TopGear Saison 16
Transcript
00:00 [Musique]
00:12 Aujourd'hui, je parle à deux vieilles dames.
00:15 Amon passe un coup de fil.
00:18 Et James se renifle les selles.
00:21 [Musique]
00:30 Bonjour, bonjour tout le monde.
00:32 Merci à tous.
00:34 Bon.
00:36 Aujourd'hui, on démarre en fanfare avec la toute nouvelle, toute britannique,
00:42 McLaren MP4-12C et avec deux questions.
00:47 Un, pourquoi lui avoir donné un nom de télécopieur ?
00:51 Et deux, est-il vraiment possible qu'elle soit aussi bien que la Ferrari 458 ?
00:57 [Musique]
01:02 Même chez McLaren, on reconnaît que la 458 est une sacrée voiture.
01:07 [Musique]
01:10 Mais ils prétendent pouvoir apporter la preuve scientifique
01:13 que dans tous les domaines, c'est leur nouvelle voiture la meilleure.
01:18 [Musique]
01:24 [Musique]
01:46 [Musique]
01:54 Soit, reconnaissons qu'à 206 350 euros,
01:58 elle est un tout petit peu, j'allais dire, meilleur marché,
02:01 disons moins chère que la Ferrari.
02:03 Elle est aussi un petit peu plus écologique, un peu plus légère,
02:09 en plus d'être plus économique.
02:11 Et surtout, elle est beaucoup plus puissante.
02:16 [Musique]
02:24 La Ferrari doit se contenter de ses 562 petits chevaux,
02:30 alors que le V8 3.8 biturbo de celle-ci en envoie 592.
02:39 [Musique]
02:49 Le résultat, facile.
02:51 De 0 à 100 en 3 secondes d'une.
02:54 La vitesse maxi est de 330 km/h.
02:59 Et même si elle s'en approche, la Ferrari est distancée.
03:06 Et quand on complique la partie, ça ne change rien.
03:09 [Musique]
03:27 J'adore cette Ferrari.
03:29 Elle est aussi rapide qu'une Enzo.
03:35 Et je crois que celle-ci est encore plus rapide.
03:37 Ferrari est dans le circuit de la F1 depuis plus longtemps que n'importe qui.
03:42 Mais c'est McLaren qui, étonnamment, a gagné le plus de titres.
03:46 Ils ont remporté un grand prix sur quatre auxquels ils ont participé.
03:50 Ça veut dire qu'ils s'y connaissent un peu pour ce qui est de faire tourner une voiture.
03:54 Bon sang, là ils se sont surpassés.
04:04 Vous voyez la Ferrari remuant son derrière ?
04:07 Eh bien pas la mienne.
04:09 Elle s'accroche à la route comme un bébé terrifié au jupon de sa mère.
04:14 Alors Lewis Hamilton, prends-en de la graine.
04:18 C'est comme ça qu'on double une Ferrari.
04:21 Sors rentrer dedans mon pote.
04:26 [Musique]
04:38 Une des raisons pour lesquelles la McLaren est si rapide, c'est son système anti-patinage.
04:43 Un système qui donne sa pleine mesure sous la pluie.
04:55 Il vous laisse conduire vite, mais ne vous laisse pas vous tuer.
04:58 C'est la partie visible d'un iceberg technologique.
05:03 À l'arrière, il y a un aileron qui se redresse quand on freine fort.
05:11 Comme ça, vous ne voyez pas ce qui va vous rentrer dedans.
05:15 Et puis, il y a les suspensions.
05:20 C'est un ordinateur qui a remplacé la barre anti-roulis.
05:23 Du coup, les quatre roues sont complètement indépendantes.
05:26 Les virages sont plus faciles et surtout, la tenue de route est meilleure.
05:31 Au fil du temps, on a vu le Stig prendre ce virage à la corde en mordant sur l'herbe pour faire le meilleur temps possible.
05:47 Mais si vous prenez ce genre de boss avec une voiture modifiée et rabaissée comme celle qu'il conduit...
05:53 Le choc est terrible.
05:59 Comme un grand coup de marteau après un bain d'azote liquide.
06:02 Vous êtes pulvérisé.
06:04 Mais au volant de la McLaren, ce n'est pas du tout ce qui se passe.
06:09 C'est parti ! On va brouter l'herbe.
06:15 Si vous rouliez avec une rolle sur un biscuit apéritif, ça vous saucourait davantage.
06:19 Question confort, aucun des bolides que j'ai conduits ne lui arrive à la cheville.
06:27 Ni question classe.
06:30 La finition du cuir et des coutures est remarquable.
06:33 Le graphisme est magnifique.
06:35 C'est simple, élégant.
06:38 On a tout simplement envie de s'y asseoir.
06:41 Donc oui, si l'on tient compte de tous les paramètres scientifiques ou mathématiques, elle vaut mieux qu'une Ferrari 458.
06:48 Et elle ne consomme que 8 litres au 100.
06:51 Mais il lui manque un truc.
06:53 Quelque chose qui ne se mesure pas, d'indéfinissable.
06:56 Elle manque de... chiens.
07:08 Voici l'usine où la McLaren est fabriquée.
07:11 On dirait un laboratoire.
07:13 C'est calme, ordonné.
07:15 Un monastère de titane et de magnésium où même la perfection peut mieux faire.
07:20 C'est très beau.
07:22 Mais on n'imagine personne ici glisser un coussin péteur sous les fesses du directeur général.
07:28 C'est ce manque de joie de vivre qu'on ressent au volant.
07:36 Quand vous conduisez une Lamborghini, c'est comme si vous galopiez sur un cheval qui aurait de la moutarde plein les naseaux.
07:42 Mais là, c'est comme si vous utilisiez, disons, du matériel de chirurgie ophtalmique.
07:50 Et c'est le même problème avec l'allure de la McLaren.
07:55 Rien à redire, mais on ne sent pas la patte de l'artiste.
08:02 On a l'impression que tout a été fabriqué par des logiciels et pensé par des scientifiques, ce qui est probablement le cas.
08:09 Autre exemple.
08:11 On peut éteindre le système antipatinage, mais autant déclencher le lancement d'un missile à partir d'un sous-marin nucléaire.
08:18 Il faut appuyer sur ce bouton et le laisser enfoncer pendant 10 secondes, puis appuyer simultanément sur ces deux là.
08:24 Et j'ai demandé à l'un des ingénieurs pourquoi avoir autant compliqué les choses.
08:28 Il a dit « à quoi ça sert d'éteindre l'antipatinage ? »
08:31 « Bah, c'est plus drôle. »
08:33 Et je le voyais réfléchir « Hum, drôle, faut que je regarde dans le dictionnaire. »
08:38 La McLaren, c'est un peu comme une paire de collants.
08:44 Pratique, bien pensée.
08:46 Mais la Ferrari, ce serait plutôt la paire de bas.
08:55 [Musique]
09:02 Attendez, attendez.
09:13 Quoi ?
09:15 Attendez, deux secondes.
09:16 Qu'est-ce que c'est que cette histoire ?
09:19 Eh bien, les collants et les bas sont censés servir exactement à la même chose.
09:24 Mais en fait, non.
09:26 Je sais pas, je porte que des chaussettes, Jeremy.
09:29 C'est pas un peu fini, vos histoires ?
09:31 On revient sur la voiture ?
09:32 Oui.
09:33 La tenue de route est vraiment splendide à ce point ?
09:35 Comme une Rolls Royce, du velours.
09:37 Et vous savez pourquoi ?
09:38 Elle n'a pas été testée sur l'Onur Bourguing.
09:41 Ça recommence.
09:42 C'est la vérité.
09:43 Elle a été testée sur le circuit de Top Gear.
09:45 Donc normalement, elle devrait réaliser un tour de piste ébouriffant.
09:49 Mais pour le savoir, il nous faut maintenant la confier à notre pilote de course apprivoisé.
09:55 Certains racontent qu'il refuse de reconnaître l'existence du monstre du Loch Ness.
09:59 Et il aurait reçu un message très peu diplomatique de la mère de sa fiancée
10:05 dans lequel elle lui rappelait qu'il est malpoli de garder son casque à table.
10:11 Ce qu'on sait, c'est qu'on l'appelle le Stig.
10:13 Et c'est parti.
10:17 La MP4-12C a beau porter le même nom qu'un télécopieur, elle est rapide.
10:21 C'est incontestable.
10:23 La boîte de vitesse est à double embrayage, le changement se fait en douceur.
10:27 Premier virage, aucun problème.
10:29 Le Stig écoute à bas en espagnol.
10:37 Bizarre.
10:38 Presque au temps pour le deuxième virage.
10:40 Étonnamment tranquille.
10:42 Elle est un peu remonte, un peu souvirante dans ce virage.
10:46 Voici le virage proprement dit.
10:47 Elle a retrouvé son équilibre.
10:49 Alors, McLaren a un peu bricolé la voiture depuis que je l'ai conduite,
10:53 donc si vous l'achetez, vous verrez que l'accélération est plus franche.
10:56 Et qu'elle fait plus de bruit.
11:00 C'est le moment de faire cracher les soupapes du V8 biturbo.
11:03 Est-ce qu'il va couper franchement le virage ?
11:06 Eh oui !
11:07 Et il n'aura rien senti. Il reste deux virages.
11:10 Les freins à air sont utiles ici.
11:12 Les pneus hurlent.
11:13 Reste encore ce virage.
11:15 Au millimètre près, et voilà la ligne d'arrivée.
11:18 Bien.
11:22 Alors.
11:25 Alors, la Ferrari 458 a 1.19.1.
11:31 La Ferrari Enzo a 1.19.
11:33 La MP4-12C a 1.16.1.
11:36 La Ferrari 16.2.
11:38 Elle prend la deuxième place de notre classement.
11:41 Merveilleux, non ?
11:43 Incroyable.
11:46 Bien, il y a une nouvelle Range Rover.
11:51 Pas aussi balèze que le modèle classique, mais est-ce qu'elle marche bien ?
11:54 Pour le savoir, je me suis rendu aux États-Unis.
11:57 Ça se trouve en Amérique.
11:59 La voilà.
12:00 Elle s'appelle Evoque.
12:02 Et même s'il est écrit Range Rover partout,
12:05 elle n'a pas l'air taillée pour le tout terrain.
12:07 Ce qui n'est pas vraiment surprenant,
12:11 quand on sait qu'il y a notre classement de Ferrari.
12:13 Parce que, à l'époque, on avait des classesment de Ferrari.
12:16 Et on avait des classesments de Ferrari.
12:18 Et on avait des classesments de Ferrari.
12:20 Et on avait des classesments de Ferrari.
12:22 Et on avait des classesments de Ferrari.
12:24 Et on avait des classesments de Ferrari.
12:26 Ce qui n'est pas vraiment surprenant,
12:28 quand on sait qu'il y a notamment travaillé à sa conception,
12:30 Victoria Beckham elle-même.
12:32 C'est un de ces 4x4 de luxe pour automobiliste de luxe.
12:36 C'est pourquoi les producteurs m'ont demandé de l'essayer à Las Vegas,
12:39 avec une mission pour ce soir.
12:41 Servir de chauffeur à la reine du maquillage, Cher.
12:44 Mais il y a un petit obstacle sur ma route.
12:47 En effet, c'est un très gros obstacle.
12:52 Je suis censé partir d'ici.
12:54 La vallée de la mort.
12:56 L'un des endroits les plus inhospitaliers de la planète.
12:59 Avec des terrains parmi les plus impraticables pour une automobile.
13:03 C'est donc l'endroit idéal pour voir si l'Evoque est une Range Rover digne de ce nom,
13:11 ou juste une grande chauchote de designer.
13:19 L'extrémité de la vallée de la mort était distante de 240 km.
13:23 Et je n'avais pas le droit aux routes goudronnées pour la traverser.
13:26 Ça va pas être une partie de plaisir.
13:30 Parce que l'Evoque n'a pas de gros châssis séparés,
13:33 ni de boîte de vitesse gamme basse,
13:35 ni le coffre d'un bon gros V8.
13:38 A la place, on a un moteur à moteur de 6,5 litres.
13:43 Ce qui est assez bien.
13:46 A la place, on a un moteur 4 cylindres turbo diesel de 187 chevaux.
13:52 En dessous, c'est inspiré du vieux Freelander,
13:55 qui lui-même ressemble grosso modo à la Ford Mondeo.
13:59 Je crois que la température record dans le coin tourne autour de 60 degrés.
14:08 Si la voiture tombait en panne ici,
14:12 je pense que je ne tiendrais pas 3, allez 4 minutes
14:16 avant de monter dans la Range Rover de l'équipe et de rentrer à l'hôtel.
14:20 Sur les premiers kilomètres, on ne peut pas dire que le terrain ait présenté beaucoup de difficultés.
14:29 Mais l'Evoque m'a plu par certains aspects.
14:32 La tenue de route est excellente.
14:35 La route est très raboteuse, très dig dig dig dig dig dig.
14:39 Mais cette voiture absorbe très bien les chocs.
14:42 Et c'est parce que les amortisseurs sont pleins d'un fluide
14:45 qui contient de la limaille de fer magnétisée,
14:48 qui a la capacité de réagir en quelques millisecondes
14:51 pour jouer sur la fermeté de la suspension.
14:54 En fait, c'est le même système qui équipe la Audi R8,
14:57 sauf que le délai de réaction est 2 fois plus rapide.
15:00 Et si c'est à vous qu'on doit ce choix, Madame Beckham,
15:05 alors merci beaucoup.
15:08 Les suspensions de Madame Beckham m'ont emmené jusqu'à Las Vegas sur un petit nuage.
15:13 La stéréo est pas mal non plus.
15:23 D'ailleurs, l'habitacle est très bien, joliment dessiné et tout.
15:27 Mais il y a intérêt, parce que pour un bébé Range Rover,
15:30 ce modèle coûte quand même 34 000 euros pour la version de base.
15:33 Et le modèle Prestige, comme celui-ci,
15:36 coûte environ 52 400 euros.
15:39 Mais les choses allaient vite se compliquer.
15:48 Aïe !
15:50 Normalement, dans ce genre de cas, vous passez en gamme basse.
15:55 À la place, l'Evoque propose un système électronique tout-terrain appelé Terrain Response.
16:00 Réglage terrain difficile.
16:02 Voyons voir ce que ça vaut.
16:06 Allez, plante tes pneus là-dedans.
16:08 Voilà !
16:10 À part le Terrain Response, il y a tout un tas de gadgets ultra-modernes bien pratiques.
16:15 Il y a 5 caméras dont je peux me servir pour voir où je vais et éviter des obstacles.
16:20 Si j'allume celle-ci, cette pierre, je peux pas la rater.
16:25 Regardez la pierre.
16:27 Beau boulot, Madame Beckham !
16:33 Je me suis vite retrouvé dans un canyon étroit et caillouteux.
16:36 Et là, l'Evoque a commencé à peiner.
16:39 Essayons d'aller de ce côté.
16:42 Ouais !
16:54 C'est tout ce que t'as en réserve ?
16:57 Franchement, c'est pas très bien.
17:02 Franchement, pour une voiture que la plupart des gens vont prendre pour aller faire les magasins,
17:07 plus rarement au Poney Club ou à des pince-fesses du genre, c'est plutôt pas mal.
17:13 Mais l'Evoque a dû finalement jeter l'éponge.
17:18 Ah zut !
17:20 Je dois être un peu cinglé pour vouloir grimper tout ça.
17:28 Ca, normalement, c'est censé être une petite falaise.
17:31 Enfin, c'était bien essayé.
17:34 Il va falloir trouver un autre itinéraire.
17:36 J'avais donc rebroussé le chemin et trouvé un autre itinéraire.
17:46 Je filais comme une flèche.
17:48 Waouh ! C'est quand même mieux, hein ?
17:51 Et je vais très vite. Je fais du 115 km/h pour retrouver Cher.
17:57 Mais...
17:58 Ah mais non !
18:01 Avec cette dune de sable pile-poil entre Cher et moi,
18:13 je n'avais pas d'autre choix que me fier une fois de plus au système Terrain Response.
18:18 Je l'ai réglé en mode sable et du coup, ça change tout un tas de trucs.
18:24 Le réglage des suspensions, le temps de réponse accélérateur...
18:28 Et comme il est sur sable, la puissance de sortie est très faible.
18:31 Elle est contenue en gamme basse.
18:33 Je passe les vitesses manuellement, ce qui me permet de continuer à rouler dans le sable.
18:36 C'est plus raide que prévu.
18:46 En fin de compte, le bébé Range Rover s'en sortait bien dans le sable.
18:52 Hé !
18:54 Si j'essayais d'aller là-haut...
18:57 C'est une sacrée grimpette, faut faire gaffe !
19:01 Il y avait quand même un maillon faible.
19:04 Et comme d'hab', c'était mon GPS interne.
19:08 Deux secondes, deux secondes... Non non non, c'est pas la bonne direction.
19:11 Non, non non non non non non...
19:13 On dirait une feuille de papier beige.
19:17 C'est alors que des autochtones enthousiastes ont fait leur apparition.
19:21 [Musique]
19:36 Racaille !
19:38 On se calme, ouais.
19:48 Je sais pas quel moteur ils ont là-dedans, mais c'est énorme.
19:52 Belle roue arrière !
19:55 Après avoir passablement décapé l'Evoque...
20:01 Merci les mecs !
20:05 Les Péquenauds de la Vallée de la Mort m'ont raccompagné vers la sortie.
20:09 Je les connais pas, mais c'est des chics types.
20:16 [Musique]
20:18 Finalement, les fous du buggy m'ont laissé sur le lit d'une rivière asséchée.
20:22 Mais comme je commençais à être en retard à mon rendez-vous, je n'avais pas le temps de laisser souffler le moteur.
20:28 Je crois qu'on ira pas plus vite.
20:38 Là, je la maîtrise encore.
20:42 Je peux monter jusqu'à 120 grosso modo avant qu'elle ne commence à danser la gigue.
20:46 Encore bravo, Madame Beckham !
20:50 Toutes mes félicitations !
20:52 Au soleil couchant, j'ai vu quelque chose de magnifique.
21:02 Hé hé !
21:04 Ah, quelle merveille !
21:08 Quelle splendide bitume !
21:12 C'est comme un gant d'eau fraîche sur un front fiévreux.
21:17 Et cela voulait aussi dire que j'étais sorti de la Vallée de la Mort, et en route pour mon rendez-vous.
21:25 Bon, comme il y a fort à parier que Cher se fiche des résultats du test de l'Evoque, je vous en fais un résumé.
21:31 J'aime.
21:32 Elle a beaucoup d'allure.
21:34 Il s'avère que c'est un très bon tout-terrain.
21:36 L'intérieur est très soigné.
21:38 Et la tenue de route est excellente.
21:40 J'aime pas.
21:42 Pas beaucoup de place à l'arrière.
21:44 Il y a un peu trop de commandes au volant.
21:46 Et les rétroviseurs latéraux sont trop grands.
21:48 Et maintenant, à nous deux, Cher.
21:52 Au bout d'un moment, j'avais ma destination en vue.
22:01 Difficile de la rater, il faut dire.
22:05 À ce qu'on dit, Cher est un peu une diva.
22:07 Je ne sais pas comment elle va prendre mon petit crapahutage dans le désert.
22:11 Si ça se trouve, elle aime quand ça sent l'homme.
22:14 J'espère.
22:15 On verra bien.
22:16 J'arrivais sur les lieux.
22:19 J'ai fait un petit tour de la ville.
22:28 J'ai vu des gens qui étaient en train de se faire un petit déjeuner.
22:31 J'ai vu des gens qui étaient en train de se faire un petit déjeuner.
22:34 J'ai vu des gens qui étaient en train de se faire un petit déjeuner.
22:37 J'ai vu des gens qui étaient en train de se faire un petit déjeuner.
22:40 J'ai vu des gens qui étaient en train de se faire un petit déjeuner.
22:43 J'ai vu des gens qui étaient en train de se faire un petit déjeuner.
22:46 J'ai vu des gens qui étaient en train de se faire un petit déjeuner.
22:49 J'ai vu des gens qui étaient en train de se faire un petit déjeuner.
22:52 J'ai vu des gens qui étaient en train de se faire un petit déjeuner.
22:55 J'ai vu des gens qui étaient en train de se faire un petit déjeuner.
22:58 J'ai vu des gens qui étaient en train de se faire un petit déjeuner.
23:01 Bonsoir.
23:03 Vous êtes un mec, non ?
23:22 Euh... Ouais.
23:25 Donc vous n'êtes pas Cher. Cher n'est pas un homme.
23:29 Non. Je suis un homme qui joue Cher.
23:33 Ah bon ?
23:35 Je mangerais bien un hamburger.
23:39 Alors là, à votre service.
23:42 Je vais voir ce que je peux faire, madame... euh, monsieur.
23:45 Madame.
23:47 Madame.
23:48 Bien. Poursuivons.
23:53 Puisqu'il est l'heure de mettre une star, une star de Grand Prix, s'il vous plaît,
23:57 au volant de notre vieille voiture petit budget.
23:59 Mon invité de ce soir est un Allemand qui a gagné le championnat du monde l'an dernier.
24:04 Et s'apprête à renouveler l'exploit cette année.
24:08 Mesdames et messieurs, Sébastien Wettel.
24:11 Le voici, le voici le champion du monde.
24:17 Le champion du monde est parmi nous.
24:20 Merci.
24:22 Asseyez-vous, Sébastien.
24:25 On a beaucoup dit que cette saison était ennuyeuse parce qu'on sait qu'à chaque fois,
24:30 c'est vous qui allez gagner.
24:32 Mais de votre point de vue, ça doit pas être si ennuyeux que ça ?
24:35 Jamais. Non. Je m'amuse bien.
24:38 Les courses m'ont l'air d'être assez disputées d'après ce que je peux en voir.
24:42 Enfin, évidemment, je ne les regarde pas en direct, mais...
24:45 Oui, ce serait difficile.
24:46 Enfin, je jette un oeil aux écrans autour, mais...
24:48 Vous avez le temps de regarder les écrans en conduisant ?
24:51 Ça arrive. Ce n'est pas très...
24:54 Ah oui ?
24:55 Quand j'ai tout mon temps parce que je suis en tête.
24:57 C'est souvent assez utile de voir un peu ce qui se passe.
25:02 Quand ils vous montrent les...
25:05 Les accidents ?
25:06 Non, des oiseaux, par exemple.
25:08 Parce que Valence, entre nous, c'était plutôt ennuyeux.
25:12 Je crois que je me suis endormi.
25:14 Non, mais Valence, franchement...
25:16 C'est peut-être l'âge. Vous ne croyez pas ?
25:18 Oui, ça doit être ça, sûrement.
25:20 Le roupillon du dimanche après-midi.
25:24 Bref, passons en revue certains de vos exploits.
25:29 Pour commencer, vous êtes le plus jeune champion du monde,
25:32 le plus jeune vainqueur d'un Grand Prix,
25:34 le plus jeune coureur à avoir remporté une pole position,
25:37 le plus jeune coureur à avoir marqué un point
25:39 et le plus jeune à avoir battu un record du Tour.
25:42 Quel genre de bébé étiez-vous ?
25:44 Ouais, je suis le premier à être arrivé sur le pot.
25:50 Est-ce que vous aviez l'esprit de compétition ?
25:53 Eh bien, je crois que j'ai toujours aimé la compétition.
25:56 Pour le pot, ça, je ne sais pas.
25:58 Je crois qu'il m'a fallu un certain temps pour comprendre, disons,
26:01 où on pouvait et où on ne pouvait pas.
26:04 Nous avons ici une photo qui montre bien à quel point vous êtes jeune.
26:08 On vous y voit avec notre bon vieux Stig,
26:10 et c'est votre première rencontre.
26:12 Voilà, regardez.
26:14 Et c'est vraiment... Je trouve la photo très attachante.
26:17 Que se passait-il au juste ?
26:19 C'était en 1995.
26:21 Et vous aviez ?
26:22 Sept ans.
26:23 Il y avait un championnat à Kerpen.
26:25 C'est la ville de Michael.
26:27 J'imagine que ça a dû être un moment unique, à sept ans,
26:29 de rencontrer Michael Schumacher.
26:31 Oui.
26:32 Il était champion du monde, déjà.
26:33 Deux fois champion du monde.
26:34 Oui, déjà deux fois champion du monde à l'époque.
26:36 Quel effet ça fait quand vous lui prenez un tour ?
26:38 Ça fait drôle.
26:39 Quand je faisais du kart,
26:40 j'avais déjà une très grande admiration pour lui.
26:42 Donc, quand vous lui prenez un tour,
26:44 vous faites comme ça, "loser".
26:47 Non, vraiment.
26:49 Vous savez, le truc, c'est qu'évidemment, c'est une légende.
26:52 Et j'ai bien sûr beaucoup à apprendre de gens comme lui,
26:55 de pilotes comme lui.
26:57 Évidemment, vous connaissez Adrian Newey,
26:59 qui a conçu la voiture que vous pilotez.
27:01 J'ai fait sa connaissance, oui.
27:02 En fait, on était à l'école ensemble.
27:04 Il m'a dit ça, oui.
27:06 En physique, il copiait sur moi.
27:08 C'est vrai ?
27:10 C'était vraiment pénible.
27:11 Il ne m'a pas parlé de ça.
27:13 Mais moi, j'en parle, parce que c'est un truc...
27:15 Mais moi, j'en parle, parce que j'avais conçu
27:17 un double diffuseur avec une courbe.
27:19 Un brouillon, quoi.
27:20 Et vous savez ce qu'il faisait ?
27:22 Ils font tous la même chose à l'école.
27:24 Exactement.
27:25 Vous lui rappellerez.
27:26 Et vous donnez des noms à toutes vos voitures.
27:28 Aux voitures de course.
27:29 De course, c'est ça.
27:31 Quel nom ?
27:32 Brian ?
27:33 Non, cette année, c'est...
27:34 Pas Brian.
27:35 Non.
27:36 Non, cette année, c'est Kylie Cochine.
27:38 Elle a un bel arrière-train, donc...
27:44 L'année dernière, c'était...
27:46 Liz l'incendiaire.
27:47 Liz l'incendiaire ?
27:48 Oui.
27:49 Et l'année d'avant, c'était la sœur sexy de Kate.
27:52 Je crois savoir que vous adorez la Grande-Bretagne
27:59 et l'humour britannique.
28:01 C'est vrai ?
28:02 Exact.
28:03 Vous êtes un fan des Monty Python.
28:04 J'ai entendu dire ça.
28:05 Oui, j'adore.
28:07 Le premier que j'ai vu, c'est "La vie de Brian",
28:09 le film.
28:11 Et je l'ai d'abord vu en allemand.
28:13 J'ai trouvé ça drôle.
28:14 Et puis je l'ai vu en anglais.
28:16 Et là, j'ai vraiment adoré.
28:18 Où ça ?
28:19 À la télé.
28:20 Un peu comme votre émission.
28:22 Elle passe à la télé allemande depuis plusieurs années,
28:24 sauf que...
28:25 Vous parlez allemand.
28:26 Non.
28:27 Non.
28:31 Hors de question.
28:32 Un allemand, non.
28:34 Et ça marche moins bien, croyez-moi.
28:37 Non.
28:38 Ça ne me surprend pas.
28:40 Parce qu'une des choses qui facilite la compréhension de l'humour anglais,
28:43 c'est de parler couramment anglais, ce qui est votre cas.
28:46 Et vous imitez les accents.
28:48 C'était un oui.
28:52 Faites voir un peu.
28:53 Je n'étais pas au courant.
28:54 L'accent de Bormingham ?
28:59 En fait, c'est Adrian qui m'a aidé pour celui-là.
29:02 En me racontant de vieilles histoires de Nigel Mansell,
29:05 sur la chicane de Monza qu'il prenait à l'époque,
29:07 genre 10 ou 20 km/h plus vite que Piquette.
29:11 Et Piquette n'y comprenait rien.
29:13 Et Patrick Head est allé voir Nigel.
29:15 Et Adrian était là en se demandant ce qu'il faisait.
29:18 Et il a répondu...
29:19 J'ai juste...
29:21 J'ai juste...
29:22 Incroyable.
29:25 J'ai juste accroché mes phalanges au volant et j'ai fonché tout droit.
29:29 Un truc dans le genre.
29:32 C'est excellent.
29:36 Quoi qu'il en soit,
29:37 vous avez couru de nombreux Grands Prix et vous en avez beaucoup gagné.
29:41 Mais aujourd'hui, c'est le jour le plus important de votre carrière
29:44 puisque vous êtes ici pour faire votre tour.
29:46 Tout à fait.
29:47 Comment ça s'est passé ?
29:48 Aucune idée.
29:50 J'en sais rien.
29:51 D'habitude, les gens me font des signes.
29:54 Super, pas terrible.
29:56 Ils ne vous donnent pas votre chrono ?
29:58 Le truc, c'est qu'il n'y a que cette voiture.
30:00 Et je ne peux pas passer au stand-by.
30:02 Je ne peux pas passer au stand-by en disant "c'est de la Kaamelott, changez-ci ou ça".
30:06 Je ne peux pas me...
30:08 Enfin, je ne peux pas me plaindre.
30:09 Mais personne n'écoute.
30:11 J'ai quand même remarqué que vous aviez demandé à vérifier la pression des pneus avant de commencer.
30:14 Oui.
30:15 C'est très allemand.
30:16 Personne d'autre n'a demandé à vérifier la pression des pneus.
30:21 En fait, c'est la seule occasion pour les pilotes de Formule 1
30:24 d'être au volant de la même voiture et de comparer la vitesse des uns et des autres.
30:28 Oui, et c'est pour ça que je suis un peu...
30:30 Vous voulez voir le tour de Sébastien ?
30:33 Oui !
30:34 On regarde.
30:36 On fait patiner les pneus.
30:42 Il y a assez de puissance pour faire patiner les pneus, mais après, plus grand chose.
30:46 Allez !
30:48 Je dois dire que ça fait plaisir de revoir cette bonne vieille Suzuki
30:52 et c'est un autre pilote de Formule 1 qui prend ce virage très large.
30:57 J'ai le temps de boire un thé.
31:00 Avant le prochain virage.
31:02 Virage au cordeau.
31:05 J'ai l'air malin.
31:09 Saleté de machine, j'y serai jamais à temps !
31:11 L'obsession de la ponctualité dans toutes les circonstances.
31:17 Pas la peine de souligner que tous vos virages sont impeccables.
31:20 Vous êtes champion du monde de F1.
31:23 Contrôle impeccable à la sortie du virage.
31:26 Pas surprenant.
31:27 Vraiment lente cette caisse.
31:29 Même pas !
31:30 Écoutez, les pneus demandent pardon.
31:34 148, 150, 151 km/h.
31:37 Ça va vite.
31:38 Très vite.
31:40 C'est la secousse.
31:42 C'est une bonne voiture.
31:44 Je ne vous le fais pas dire.
31:46 Maintenant, un autre virage et c'est parti.
31:49 Je ne vous le fais pas dire.
31:51 Maintenant, un autre virage.
31:53 Est-ce que vous mordez ?
31:54 Pas du tout et c'est fini, mesdames et messieurs.
31:56 La ligne d'arrivée.
31:58 Vous savez ce qui est drôle ?
32:05 Pendant toute l'interview, vous étiez tranquillement installé
32:10 et puis vous vous êtes penché en avant comme ça.
32:12 Oui.
32:13 Vous vous situez où à votre avis ?
32:15 Il y avait beaucoup de vent, vous avez vu ?
32:18 Vous vous voyez s'aider d'accélérer avec très peu de puissance et un vent de face ?
32:21 Vous avez d'autres excuses comme ça ?
32:23 J'en ai quelques-unes au frais, mais voyons voir.
32:25 Vous vous êtes penché en avant.
32:28 Bon, le meilleur temps a été établi par Rubens Barrichello.
32:31 C'est marqué là.
32:32 Il a mis 1,44 et 3/10.
32:35 Vous avez mis...
32:37 Une minute.
32:39 Bon début.
32:41 40.
32:42 4.
32:45 4.
32:46 Pile.
32:53 Et voilà !
32:56 Le pilote de F1 le plus rapide de Top Gear.
33:01 Attendez.
33:06 Attendez.
33:08 Je pensais à un truc.
33:10 Pourquoi sommes-nous tous surpris ?
33:14 Moi je le suis.
33:15 Ah d'autres.
33:16 Vous êtes surpris d'être plus rapide qu'un Brésilien de 62 ans ?
33:19 J'ai vu le Stig aussi aujourd'hui.
33:23 Et je suis plus rapide que le Stig.
33:24 Non, non, non, non.
33:25 Ça c'est l'ancien Stig, mais on va le dégager.
33:27 Le nouveau Stig n'a pas encore pris ses fonctions.
33:30 Ah bon ?
33:31 Il y a une rumeur comme quoi il peut boucler le tour en 56 secondes.
33:34 Mais c'est une rumeur.
33:35 Certains disent, c'est ça ?
33:36 Certains disent.
33:42 Mesdames et messieurs.
33:44 Là je peux me mettre à l'aise.
33:46 Je peux me mettre à l'aise.
33:47 Vous pouvez vous mettre à l'aise, il n'y a pas de problème.
33:49 Bien joué.
33:51 Ravi de vous avoir rencontré.
33:55 Un anglophile, un mec super.
33:57 Mesdames et messieurs, Sébastien Wettel.
33:59 Merci.
34:01 Bien.
34:10 Voici la Nissan Pixo.
34:12 C'est la voiture la moins chère sur le marché britannique.
34:15 Elle ne coûte que 8 450 euros.
34:18 Extraordinaire ?
34:19 Peut-être.
34:20 Pour le savoir, Jeremy est parti mener son enquête.
34:24 Et bien, la voilà.
34:30 Elle est fabriquée en Inde.
34:33 Elle a un moteur d'un litre trois, donc elle est très lente.
34:38 Elle n'est pas très belle et elle n'est pas non plus très spacieuse.
34:41 Bon, il y a quand même la direction assistée et le freinage ABS.
34:48 Oh, des canards !
34:50 Je les ai évité.
34:52 Merci l'ABS, bien pratique dans ce genre de cas.
34:54 Vous avez aussi la radio et un magnifique cadran.
34:58 Mais pour baisser la vitre,
35:02 il faut tourner cette poignée dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
35:07 Et pour la remonter, c'est dans le sens des aiguilles d'une montre.
35:11 Et c'est pareil pour les rétroviseurs latéraux.
35:14 On les règle avec ces machins-là.
35:16 Il n'y a même pas de tapis de sol.
35:21 Mais pour 45 euros de plus, Nissan vous vendra son tapis de sol deluxe en velours.
35:26 Et si vous rajoutez 3,60 euros,
35:32 vous avez le droit au petit sac refermable Nissan
35:35 avec une éponge et un sachet de shampoing pour voiture.
35:39 Évidemment, pour moins de 9 000 euros,
35:44 il faut s'attendre à devoir se passer de vitesse,
35:47 d'espace, d'allure, de vitres électriques et de tapis de sol.
35:52 Mais on n'est pas obligé.
35:55 Parce qu'à 8 450 euros,
35:58 vous feriez aussi bien d'aller fouiner du côté des voitures d'occasion.
36:04 Comme celle-ci, par exemple.
36:06 Ça, c'est une Bentley Turbo R.
36:12 Elle a 23 ans, 196 000 km au compteur.
36:17 Eh bien, cette voiture, au moment où je vous parle,
36:20 est à vendre pour 8 450 euros.
36:22 8 450 euros.
36:24 Et vous avez tout ça.
36:26 Non, mais franchement !
36:28 C'est une Nissan ?
36:31 Non, monsieur.
36:32 Je suis au volant d'une Bentley pour le même prix.
36:35 Elle a 5 cylindres de plus que la Nissan et un turbo,
36:39 donc elle est beaucoup plus rapide.
36:41 Et les tapis de sol en pure laine d'agneau sont compris dans le prix.
36:45 Et en plus, regardez.
36:48 J'appuie sur ce bouton et la fenêtre monte et descend.
36:51 Ce bouton-là pour avancer ou reculer mon siège.
36:54 Celui-là pour régler le klaxon.
36:56 Un klaxon à deux tons, super !
36:58 Ou bien un ton.
37:00 - Bon, tant pis, deux tons, c'est très bien.
37:01 En 1988, cette voiture coûtait 96 000 euros.
37:07 Aujourd'hui, vous pouvez la voir pour moins du dixième du prix.
37:12 - Non, mais sérieux, du cuir, du cuir, du cuir, du cuir, du bois,
37:19 du cuir, du cuir, du cuir, du cuir.
37:23 Du cuir et encore du cuir.
37:27 C'est tout simplement incroyable que cette voiture coûte exactement le même prix que celle-ci.
37:32 Évidemment, on n'est pas bête.
37:36 Enfin, lui, si.
37:37 Mais même lui, il sait que la Bentley a été fabriquée à la main en Angleterre.
37:42 Il faut s'attendre donc à voir tomber les portières.
37:45 - Ouais, c'est pas faux.
37:46 Elle risque d'être moins fiable que la Nissan.
37:49 Et le problème, c'est qu'au moindre pépin, les réparations vont vous coûter un bras.
37:52 Peut-être même deux.
37:54 - C'est vrai, mais pas d'inquiétude.
37:56 Il y a beaucoup, beaucoup d'autres choix possibles.
38:00 Au prix du marché, toutes les voitures que vous voyez là sont moins chères que la Nissan Pixo.
38:06 La Honda S2000, par exemple.
38:13 - Celle-ci, avec 75 600 km au compteur, est à vendre 7 860 euros.
38:22 Et vous avez la Mazda RX8, 4 portes.
38:26 Comme la Nissan Pixo.
38:27 Elle a roulé 45 000 km.
38:30 Elle est comme neuve.
38:31 - Même budget, cette Subaru Impreza.
38:34 Très beau bleu, jante dorée, superbe.
38:36 - Une WRX en plus.
38:38 - Exact.
38:38 - Il y a une STI dans le budget ?
38:40 - Non.
38:40 - Une P1 ?
38:41 - Non.
38:41 - RB5 ?
38:42 - Arrête avec les chiffres et les lettres.
38:43 - SK1 ?
38:44 - Point ferme et pour la Slovaquie.
38:45 Elle a roulé 45 000 km.
38:47 - Quoi ?
38:48 - Pour une Subaru, c'est...
38:49 - Elle n'a que 45 000 km ?
38:51 - Ouais, à peine rodée.
38:52 Et elle a tout ce qu'il faut.
38:53 Rétroélectrique, la clim.
38:55 - La BS, air conditionnée, 7 800 euros.
38:58 - Génial.
38:59 Évidemment, certaines de ces voitures sont bon marché parce qu'elles sont nazes.
39:03 Mais la plupart sont bien.
39:06 Prenez cette Alfa, cette Jaguar ou ces 2 BMW.
39:10 On a même dégoté une Porsche.
39:12 - Elle a fait 142 000 km.
39:19 Elle est tendue comme un string.
39:20 Et vous roulez en Porsche, un cabriolet.
39:22 - Je sais, ça me tracasse.
39:24 - Tu crois pas qu'on a l'air un peu...
39:26 - Viril ?
39:27 - Non.
39:27 - Dur ?
39:28 - Non, tout l'inverse de tout ça.
39:30 - Salut, toi.
39:31 - Ouais.
39:32 Là, on discute foot.
39:33 - Allez, je crache un glavio par la fenêtre.
39:35 - Il y a des avions de chasse dans le coin ?
39:37 Et si on allait voir ?
39:38 Allez, feu, patate.
39:42 - Là !
39:48 - Ouais.
39:49 - Oh !
39:49 - Ça fait un peu...
39:50 - Oh !
39:51 - Le bruit est super.
39:51 Elle est très bien équilibrée.
39:54 - Je ne vois pas quelle meilleure affaire on peut faire à ce prix.
39:57 Moins de 8 000 euros.
39:58 Ça nous a donné l'idée d'un petit jeu.
40:04 C'est à celui de nous deux qui trouverait la voiture la plus hallucinante
40:08 pour le prix d'une Pixo.
40:09 Voilà mon choix.
40:19 Une Mercedes CL que j'ai trouvée sur Internet au prix de 8 450 euros.
40:24 Ce prix est particulièrement ridicule quand on sait qu'il s'agit du modèle haut de gamme
40:33 avec un V12 et toutes les options ou presque.
40:37 Il y a la télévision.
40:39 Il y a un contrôleur de trajectoire par radar qui permet de garder une distance de sécurité à l'avant.
40:44 Il y a des commandes à la voile et fauteuil vous masse pendant que vous conduisez.
40:50 L'équivalent de cette voiture aujourd'hui vous coûterait presque 200 000 euros.
40:55 Et donc là j'ai fait l'affaire du siècle.
40:59 - Et non désolé.
41:00 La voilà l'affaire du siècle.
41:02 La BMW 850ci.
41:04 Elle aussi a un V12 pas comme la 840 et son petit V8.
41:08 Mais cette voiture est meilleure que celle de Jérémy pour cette raison.
41:11 Les phares avant encastrables et c'est tout.
41:15 - Combien tu as payé pour ça ?
41:17 - 8 100 euros.
41:19 - Et toi ?
41:19 - 8 460.
41:21 - Ouais je gagne.
41:22 - Quel âge a-t-elle ?
41:23 - 94 elle a 17 ans.
41:25 - 9 ans.
41:27 - Sérieux ?
41:28 - 9 ans.
41:29 - Et le kilométrage ?
41:31 - 204 000.
41:33 - 87 000.
41:35 - Mon oeil.
41:36 Et c'est quoi ces roulettes de fauteuil qu'elle a en guise de roue ?
41:39 - Elles sont d'origine.
41:41 C'était les dimensions à l'époque.
41:43 Elles font quoi ?
41:44 16, 17 ?
41:44 16 pouces regarde.
41:47 - Des jantes de 16 pouces ?
41:48 - Et comme tu le sais très bien, plus gros pneus égale meilleure tenue de route.
41:52 - Arrête, elle a des roues comme des dragées et c'est du cuir ruché là ?
41:56 - Oui monsieur.
41:58 - Pourquoi les gens de Birmingham aiment le ruché ?
42:00 Pour savoir lequel de nous deux a acheté la meilleure voiture,
42:07 nous avons décidé de mener une batterie de test.
42:10 Pour commencer, ça ne surprendra personne, la vitesse.
42:13 Voici une piste longue de 2,90 km.
42:17 La seule chose qui nous intéresse, c'est de savoir qui de nous deux arrivera le premier.
42:21 Évidemment, dans une course comme ça, c'est la puissance qui fait toute la différence.
42:26 Le fait est que c'est moi qui en ai le plus, beaucoup plus et plus de couple.
42:31 Déjà, ma voiture a des phares avant dignes de ce nom.
42:35 Elle est plus élancée à l'avant, plus aérodynamique.
42:38 Et l'aérodynamisme, dans une course comme ça, ça compte.
42:42 - 3, 2, 1, partez !
42:46 - Ouais !
42:47 - Et voilà, au revoir, Hamond !
42:54 Sa voiture est bridée à 249 maxi, et pas la BMW.
42:59 Sa vitesse maxi est de 251 km/h.
43:02 - Je peux même chuchoter et je suis à 210 km/h.
43:08 225.
43:13 D'accord, il est en tête.
43:14 Mais dans pas longtemps, il va se prendre le limiteur et je le dépasserai.
43:17 - 249 km/h.
43:22 - Mais ça n'a pas marché comme je le pensais.
43:25 - Non.
43:25 - Quel bagnole !
43:29 Puis, on a fait un petit point d'après-course.
43:33 - Allô ?
43:35 - Allô ?
43:36 Si je peux me permettre.
43:38 Qu'est-ce qui s'est passé ?
43:39 - Bien, la BM a perdu, c'est clair.
43:42 Mais le truc vraiment bizarre, c'est qu'en franchissant la ligne d'arrivée,
43:44 la mienne a eu un second souffle.
43:46 Donc, je pense que sur une piste plus longue, genre de 80 km...
43:49 - Ouais, ouais, ouais, c'est ça.
43:52 - Eh bien, j'aurais gagné.
43:53 - Écoute, t'as déjà participé à une course avec une télé sur les genoux ?
43:56 - Non, pourquoi ?
43:57 - Et un buffet.
43:59 J'ai la télé, j'ai le buffet.
44:01 - En tout cas, moi, je veux un téléphone comme ça dans la mienne.
44:04 - Pareil, c'est génial.
44:06 - Ce serait mieux.
44:09 Nous voulions comprendre pourquoi la BM d'Amond était si lente.
44:12 Nous l'avons mise sur une machine pour voir combien de chevaux
44:15 elle avait perdu en 17 ans.
44:17 - Il l'attache, je vois pas l'intérêt.
44:19 - Tu rigoles ?
44:20 Faut entraver cette bête sauvage.
44:21 - Attends, t'as mis presque une heure pour faire 3 km.
44:24 - Même pas vrai.
44:24 La machine nous donna vite la réponse.
44:28 - Alors, combien ?
44:30 - 9,296 chevaux.
44:31 - Ouais, pour un moteur de 5 litres.
44:33 Et quel âge elle a déjà ?
44:35 - 17 ans.
44:36 - 269 au volant d'inertie.
44:39 - 27 chevaux ont fichu le camp.
44:40 - Ouais.
44:41 - Ça fait deux par an.
44:42 - Tu sais, ça peut arriver.
44:44 - Ou peut-être que tu ne sais pas conduire.
44:46 Puis, on a testé la Mercedes.
44:49 Un moteur d'avion.
44:51 - C'est pas la caisse !
44:52 - 362 chevaux à l'origine, mon pote.
44:58 - D'accord.
44:59 - Aujourd'hui, 9 ans plus tard.
45:01 - Oui.
45:01 - 352.
45:03 - 352.
45:05 Ma voiture a donc perdu moins de chevaux que la tienne.
45:08 - Ouais.
45:09 - Elle est plus rapide que la tienne.
45:11 Bien mieux équipée que la tienne.
45:14 - Elle n'a pas de phare avant encastrable et le cuir n'est pas ruché.
45:17 Puis, on a fait examiner l'intérieur de nos voitures par notre vieille amie,
45:24 Monsieur Aimé les Hommes, et son équipe d'experts en médecine légale.
45:28 Tu te souviens, la dernière fois qu'on a fait faire ce genre de test,
45:31 on avait retrouvé plein de sang et de mucosités dans la tienne.
45:34 - Oui, et des excréments.
45:38 Après un examen au microscope, Monsieur Aimé les Hommes nous a donné les résultats.
45:42 - Vas-y, le premier, Amon, puisqu'en général, tu perds à ce jeu-là.
45:45 - Très bien, allons-y.
45:46 - Donc, tout d'abord, la BMW.
45:48 Eh bien, il semble qu'il n'y ait pas d'excréments, cette fois-ci.
45:50 - Pas d'excréments.
45:51 - Super, pas d'excréments, cette fois.
45:53 - Pas d'excréments, beaucoup de salive, par contre, sur le combiné téléphonique.
45:56 C'est normal, quand on parle, ça laisse forcément des postillons.
46:00 - Ah, beurk !
46:00 Je l'ai tenu en main.
46:01 - On a aussi retrouvé beaucoup de ce qui ressemble fort à des boulettes de muqueuse nasale.
46:06 - Quelle muqueuse nasale ?
46:07 - En boulettes.
46:08 - En boulettes, très bien.
46:09 - On se cure le nez, on roule le tout.
46:12 - Tout à fait.
46:13 Pour finir, il y avait une odeur d'urine.
46:17 - Quelqu'un se serait-il oublié ?
46:19 - C'était plus une émanation générale.
46:20 - Je ne conduirai plus ces toilettes.
46:23 - Bien, passons à la Mercedes.
46:25 - Eh bien, nous avons retrouvé de la poudre blanche, ainsi que des feuilles
46:29 qui semblaient avoir été arrachées ou coupées, mais on n'a pas fait d'examen approfondi.
46:33 On ne sait pas exactement ce que c'est.
46:36 - De la poudre blanche, ça peut être du talc.
46:38 - Oui, du talc ou du sel.
46:39 - De la farine.
46:40 - Et ce n'est pas tout.
46:41 Sur le siège passager, on a trouvé du strass.
46:43 Et puis, le genre de réaction chimique qu'on obtient habituellement en testant
46:50 différents types de frottis vaginaux.
46:51 - Des frottis ?
46:55 - Vaginaux, sur le siège passager.
46:57 - Donc, la mienne a appartenu à un homme d'affaires baveux qui se cureait le nez
47:04 et se faisait dessus.
47:05 Et le tien ?
47:06 - Le mien était un type intéressant.
47:08 Le strass pouvait-il venir d'un vagasling ?
47:10 - C'est quoi ?
47:11 - Un vagasling.
47:12 - T'inquiète pas, personne n'en porte dans ton bled.
47:14 - C'est une espèce de baguette magique, c'est ça ?
47:17 - Non, rien à voir.
47:18 Une fois les examens de monsieur M et les hommes terminés, on a emmené
47:23 nos voitures sur la route pour voir comment elles se comportaient.
47:26 - Et hop, on sort les phares avant.
47:36 - Salut les copains.
47:37 Qu'est-ce qu'on est bien.
47:40 Elle n'est ni périmée, ni démodée.
47:43 On dirait même pas que c'est une occasion.
47:45 Aucun indice qu'il s'agit d'autre chose qu'une voiture très chère.
47:48 - Le store électrique arrière marche très bien.
47:52 On la passe en mode sport, pas de souci.
47:55 Monter et descendre les suspensions, arrêter l'antipatinage, régulateur de vitesse.
48:03 - C'est pas vraiment avec la Nissan Pixo qu'elle rivalise, mais avec une
48:06 Mercedes toute neuve, parce que la question se pose.
48:08 Pourquoi acheter une Merco neuve ?
48:11 On va quand même essayer les commandes vocales pour voir.
48:14 Radio 2.
48:17 - Capital, Radio 4.
48:21 Chaîne actue.
48:24 - Annulée.
48:25 - Ça marche au poil.
48:28 Décidément, c'est comme tous les systèmes de commandes vocales que j'ai essayé.
48:33 Ça n'obéit jamais.
48:34 Puis, nous avons fait escale dans une petite ville pour tenter une petite expérience.
48:42 - Cette Mercedes V12, combien à votre avis ?
48:46 - Je sais pas, 25, 30 000 ?
48:48 - 25 ou 30 000 ?
48:49 - 32 500.
48:50 - 32 500.
48:51 - Ouais.
48:51 - 15, 16 000 ?
48:52 - 15 ou 16 000.
48:53 C'est une BMW V12.
48:55 Combien pensez-vous qu'elle coûterait si elle était à vendre aujourd'hui ?
48:58 - Je dirais 14 000.
49:00 - 50 à 60 000.
49:01 - 50 à 60 000 euros.
49:03 - Et cette voiture-ci, monsieur ?
49:04 C'est un V12 aussi, avec 87 000 kilomètres au compteur.
49:07 - Dans les 25 000 ?
49:08 - Donc, si vous la voyez chez vos voisins, vous vous dites, ils ont fait une affaire.
49:11 - À 25 000 euros.
49:12 Donc, comme on le supposait, les gens pensent que ces voitures coûtent bien plus cher que ce qu'on les a payées.
49:21 Et nous voici donc au volant de deux superbes coupées V12, filant au cœur de l'Angleterre.
49:29 Silencieusement, rapidement, confortablement et pour pas cher.
49:34 - La Nissan aura au moins servi à ça.
49:44 On sait maintenant que pour le même prix, on peut avoir ce genre de voiture.
49:48 Ça n'a pas de sens.
49:53 - Je sais, je sais.
50:09 - Je crois en toute franchise.
50:11 Je crois en toute franchise qu'on a fait une sacrée affaire.
50:15 - Elles sont géniales toutes les deux.
50:16 - Quoi ?
50:17 - Vous avez complètement perdu la tête tous les deux.
50:20 - Pourquoi ?
50:21 - Parce que quiconque achète un vieux coupé V12 au lieu de la petite trois portes trois cylindres,
50:26 finira par faire banqueroute et habiter dans une poubelle.
50:30 - Arrête, capitaine Rabat-Joy, qu'est-ce que t'en sais ?
50:35 Une Formule 1 moderne ne tombe pas en panne.
50:37 Alors pourquoi veux-tu qu'une routière moderne relativement récente tombe en panne ?
50:41 - Parce que, Jérémy, les Formule 1 n'appartiennent pas à des gens qui les remplissent de morve et de sécrétion féminine.
50:49 - Nelson Pickett, si.
50:52 - De toute façon, on avait prévu que tu serais pas d'accord.
50:54 Alors on ne s'est pas contentés d'emprunter ces voitures, on les a achetées.
50:58 - Avec de l'argent ?
50:59 - Affirmatif.
51:00 Et on va les conduire un certain temps pour informer régulièrement nos téléspectateurs sur leur fiabilité.
51:05 - Ah tiens, eh bien, je vous parie tous mes cheveux que d'ici 15 jours, une de ces deux caisses tombe en rade.
51:12 - James, il n'y aura pas d'info dévastatrice.
51:17 - Et sur cette info dévastatrice, il est temps de nous quitter.
51:20 Toutes mes excuses, on n'aura fait que par les voitures aujourd'hui.
51:23 - T'as vu ça ? Même l'invité.
51:25 - C'est vrai, même l'invité.
51:26 Mais pas d'inquiétude, nous reprenons notre programme habituel dès la semaine prochaine.
51:30 Des accidents et un incendie.
51:32 A bientôt !
51:32 [Musique]