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00:00Puerto Rico es un aeropuerto de origen y destino. Aquí llega una carga, va a la manufactura,
00:09se transforma y sale. Y yo les digo a ellos qué yo tengo que hacer para conseguir esto
00:14de Puerto Rico. Me dicen, mira, la primera persona que viene de Puerto Rico a hablar
00:17sobre este tema eres tú. Que si tú no consolidas la relación tiempo espacio en tu geografía,
00:24tú no tienes país consolidado. Tenemos que interconectar la isla entera en un solo
00:29ente funcional. Y le añadí pasajeros, sabiendo que eso nunca se lo hayan dado a nadie. Eso
00:35es solamente carga aérea. Y eso es único. Nadie lo tenía entonces.
00:39Esa reforma de salud tiene un cambio de gobierno.
00:42Se mueve algo a la hoguera, o a la tierra.
00:54Gobierno y Salud, con Kenneth McClintock.
00:59Soy Kenneth McClintock y aquí estamos nuevamente en nuestro programa donde tratamos de conectar
01:07política y salud para discutir los issues de interés para todos ustedes. En la noche
01:14de hoy tenemos un invitado bien especial, alguien que ha sido mi amigo por lo menos
01:19por 15 o 20 años, yo creo ya está a estas alturas. Y se trata de Jerónimo Léctora,
01:26que es un experto en logística, es un experto en desarrollo económico y es una persona
01:32que me ha dado muchas muy buenas ideas a través de los años. Y particularmente en años recientes,
01:41cuando una de sus grandes ideas fue adoptado por los gobernantes acá en Puerto Rico y
01:48adoptado también por el gobierno federal para ayudar a que Puerto Rico pueda mejorar
01:53dramáticamente, el estarse convirtiendo gradualmente en la capital de la carga aérea
02:01en Puerto Rico, en la región caribeña y en todo el lado sureste de los Estados Unidos,
02:09como en el pasado se logró lo mismo para la ciudad de Anchorage, Alaska, que es la
02:15capital casi mundial de la carga aérea, pero definitivamente es la capital de carga aérea
02:21para todos los Estados Unidos. Jerónimo, un placer tenerte aquí en el día de hoy.
02:25Muchas gracias Kenneth. Llevamos varios años intercambiando información e ideas sobre estos
02:32temas de desarrollo económico y interconectividad y aviación y para mí es un placer tener esta
02:38oportunidad de compartir contigo nuevamente. De hecho, tú eres profesor mío porque estudiaste
02:44una clase como de cuatro horas de duración, creo que fue en la Universidad Politécnica,
02:49si no me equivoco. Y pues yo estuve en esa clase porque tú me habías hablado mucho de tu idea,
02:57pero yo dije tengo que sentarme por cuatro horas con la disciplina de ser estudiante tuyo
03:02para poder entender todo lo que tú tenías que comentarnos. Hoy desafortunadamente lo que
03:08tenemos es media hora y no cuatro horas, así que bregaremos de alguna manera. Pues mira,
03:15hace muchos años tú me trajiste la idea de que se lograra que el gobierno federal nos diera
03:23permiso para tener las mismas libertades, la misma casi exención de la ley de cabotaje aéreo de
03:32Estados Unidos que tiene Anchorage, Alaska, que es donde paran los aviones de camino entre el
03:39continente estadounidense y oriente y muchas veces están obligados a tener que parar en algún
03:45sitio y pues paran en Anchorage y se hicieron unas cosas allí que tú entendías que si lo
03:51hacíamos también en Puerto Rico eso nos iba a beneficiar como economía. Háblanos de eso.
03:57Pues mira, Anchorage es la frontera más al norte de los Estados Unidos y es un territorio
04:05extracontinental. Puerto Rico es la frontera más al sur de los Estados Unidos. Técnicamente
04:14Santa Cruz, pero son muy chiquitos, no tan grandes como nosotros. Puerto Rico está más
04:21en la frontera al sur de los Estados Unidos y es un territorio extracontinental. Tenemos
04:27muchas cosas en común, tenemos muchos retos en común. Aunque hicieron un poquito de nieve
04:34estos días que estaba 96 grados. Entonces Anchorage, yendo un poquito más atrás,
04:41era un punto de escala cuando el espacio aéreo ruso estaba cerrado. Los aviones no tenían el
04:53rango que tienen ahora, tenían que parar en Anchorage para luego seguir para Asia y vice
04:59versa. Cuando se abrió el espacio aéreo ruso, Anchorage dejó de ser atractivo. Entonces
05:08Anchorage tiene una ventaja geográfica y es que está en el medio, como tú muy bien mencionaste,
05:16entre Asia y América. Los aviones sí pueden dar el viaje completo, pero tú tienes que balancear
05:27entre gasolina y carga. Entonces si tú echas más gasolina, no puedes echar carga y lo que te deja
05:34dinero es la carga. Entonces eso era un incentivo para parar en Anchorage, pero hay una serie de
05:41limitaciones porque cuando nosotros hablamos de infraestructura, está la infraestructura física
05:47y está la infraestructura legal. Entonces el gobierno federal tiene una serie de beneficios
05:55para los territorios que ellos entienden que están en desventaja, que son territorios
06:01extracontinentales porque no tienen la masa de población, no tienen el movimiento económico
06:08que tiene el continente y ellos entienden que estamos en una desventaja. Ellos tienen dos beneficios.
06:16Uno es lo que se llama Expanded Air Cargo Transfer Options y eso es un permiso administrativo. No
06:28hay que ir al congreso y esto lo confunden mucho con carbotaje aéreo. Eso estaba disponible. Eso
06:35lo tiene Hawái, lo tenía Alaska, lo tiene Guam y las Marianas. El único territorio de los Estados
06:48Unidos que no había solicitado eso era Puerto Rico. Yo descubrí eso hace como 12 años y yo me
06:56comunico con ellos y les digo explíquenme qué significa esto y me encuentro con un individuo
07:02allá muy amable y intercambiamos yo creo que cientos de e-mails porque yo hago muchas preguntas
07:14y yo les digo a ellos que yo tengo que hacer para conseguir esto a Puerto Rico. Me dicen, mira, la
07:19primera persona que viene de Puerto Rico a hablar sobre este tema eres tú, pero tú eres un ciudadano.
07:26Tú tienes que convencer al gobierno de Puerto Rico que sean ellos que lo soliciten. Y vamos a seguir
07:35con eso en el próximo turno. De hecho tú me dijiste esto hace más de 10 o 12 años. Correcto. En esos
07:42tiempos el comisionado residente con quien primero se habló era Pedro Pierluisi y luego Jennifer
07:50González. No se consiguió las cosas que se consiguieron después más bien a nivel congresional
07:59y la atención congresional a esto. Ya estaba ya Jennifer pero se comenzó hace muchos años porque
08:06había que como toda buena innovación hay que hablarlo bastante para que finalmente se interesen
08:12pero vamos a hablar de eso después de esta pausa. Así que poco a poco con la información con el
08:18apoyo de otras personas con diagnóstico de MIASHA fui entendiendo y saliendo adelante pero al inicio
08:24puedo decir que era un momento como oscuro en mi vida pensando más que todo en la muerte y en no
08:29saber que había un tratamiento efectivo como en el día de hoy tenemos. Mira la entrevista completa con
08:33Andrés Vázquez en las redes sociales de la revista MSP y síguenos para no perderte nuestro contenido.
08:41Aquí de regreso en Gobierno y Salud les habla Kenneth McClintock. Estamos en medio de una gran
08:47conversación con Jerónimo Léctora que es un experto en asuntos de logística y de desarrollo
08:56económico que nos ha estado hablando de cómo se hicieron las gestiones para lograr que se pueda
09:04abrir Puerto Rico al mundo la carga aérea dentro de toda su capacidad y todo su esplendor. Así que
09:11ya nos estabas diciendo cómo a nivel administrativo hacía falta que el gobierno de Puerto Rico
09:17solicitara el permiso administrativo para poder ampliar la carga aérea. Pues yo comencé
09:27a informarle al gobierno de Puerto Rico al final de la administración del señor Luis Fortuño pero
09:35en aquel momento se confundió eso con Open Sky, Cielos Abiertos y no se entendió el concepto.
09:44Luego cuando vino la administración del señor Padilla pues no pude avanzar mucho honestamente
09:52pues no fue culpa del señor Padilla fue culpa de otras no digamos culpa fue responsable de otras
09:59personas porque me consta que personas que yo le di clase le llevaron la idea al señor Padilla y
10:04él dio instrucciones inmediatamente que se hiciera algo pero ya era tarde. Así que me consta que tenía
10:11mucho interés en eso. En eso vino la administración del señor Ricky Rosselló y yo ya estaba decidido
10:16que no me iba a pasar lo mismo y me comuniqué directamente con el señor Manuel Lavoy y para
10:22hacer una historia larga corta el señor Lavoy vio con buenos ojos la idea me asignó a una
10:30persona este del nombre Noel no me acuerdo su apellido Carvallo creo que es y yo busqué la
10:37abogada este que fue la misma abogada de Alaska y yo puse la agenda yo busqué todo lo que Alaska
10:47y lo que los otros territorios habían pedido yo pedí lo mismo de un solo cantazo y le añadí
10:55pasajeros a constancia sabiendo que eso nunca se lo habían dado a nadie solamente carga aérea eso fue
11:02bastante controversial que yo fuera tan agresivo la misma abogada me dijo cogelo con calma Jerónimo
11:10ella me dijo que no nos van a dar nada me extrañó esa postura de ella porque yo sé que eso no había
11:17forma que me lo negaran pero nosotros estamos en una postura de que tenemos que ser agresivos
11:23de hecho debo señalar para beneficio de quien nos está escuchando de que carga aérea no es
11:29solamente aviones dedicado a la carga sino que más de la mitad de la carga aérea a nivel mundial se
11:37lleva en lo que se llama el belly belly cargo en la parte de abajo del avión es donde se lleva la
11:44mayor cantidad de la carga aérea en el mundo así que los aviones de pasaje si cuando tú desarrolla
11:50un mercado de carga aérea de punto a punto b pues tiene la posibilidad también de que sea
11:57en un avión de pasajeros correcto y creas entonces un mercado de pasajeros también
12:02pero hay todo un plan hay todo un plan para desarrollar esto en puerto rico en términos
12:09de infraestructura legal que son es un trípode este y el dio y lo del dio ti es parte de eso
12:17bueno pues se hizo la abogada me hizo caso y se puso todo todo lo que todos los beneficios que
12:25se habían pedido incluyendo pasajeros y hicimos yo planeé esta estrategia y usted la abogada
12:33sabe cargar la parte protocolar porque esto es como un juicio puerto rico hace una solicitud
12:41y el dio ti le presenta esto a la comunidad aérea a las uniones a las líneas aéreas para que
12:50comenten a favor o en contra de esta petición de puerto rico yo empecé a someter escritos a
12:58nivel de ciudadano porque yo entendía que yo podía decir cosas y asumir posturas que el gobierno
13:05de puerto rico no debía hacerlo entonces los únicos que se opusieron a nosotros fueron las
13:12uniones que trajeron una serie de argumentos este era mentira pero se oponían bien fuertemente a
13:19nosotros yo les contesté todo a ellos y al final de cuentas yo les dije ustedes tendrán más poder
13:26político que nosotros pero no tendrán más razón que nosotros y si ustedes sacan a puerto rico como
13:33un posible job americano en el caribe a quien ustedes están beneficiando es a república
13:38dominicana a colombia a panamá y a los chinos porque esto tiene un componente geopolítico
13:44las uniones decidieron no oponerse y nos los dieron todo incluyendo pasajeros y eso es único
13:55nadie lo tenía entonces de allá para acá alaska le dijo el diot y ese beneficio que le dice a
14:03puerto rico de pasajeros yo lo quiero y se lo dieron así que fuimos los últimos pero hemos
14:08sido pioneros aunque en esa carga aérea sé que hay un componente farmacéutico de que tenemos
14:18las manufactureras aquí que usan mucho la carga aérea eso es eso es así es correcto es puerto
14:26rico nosotros no somos un job vamos a empezar por ahí hay personas que tienen esa fantasía de que
14:35somos un job pero no lo somos en el sentido tradicional de la palabra puerto rico es un
14:41aeropuerto de origen y destino aquí llega una carga va a la manufactura se transforma y sale
14:48por aquí no sé esto es un gran centro de consolidación y redistribución que eso es lo
14:54que un job podría hacerlo en el futuro esa es la meta si por eso esa es la gran meta porque en el
15:02agregado de conexiones que tú tienes tanto norte sur norteamérica suramérica europa suramérica
15:11áfrica áfrica áfrica suramérica este norteamérica puerto rico está en el medio ahora
15:21república dominicana está en el medio colombia está en el medio quiero en el próximo turno que
15:27hablemos de república dominicana porque yo sé que tú estás haciendo muchas cosas en república
15:32dominicana y yo lo que en parte es porque allá hay más drive de lo que hay en puerto rico pero
15:38eso lo hablaremos después de la pausa
15:46pronto volvemos a gobierno y salud soy que no es más lindo que estamos aquí de vuelta
15:51ya en el programa en medio de una conversación extraordinaria con jerónimo léctora que hemos
16:00estado hablando de la todos los esfuerzos que se han hecho de carga aérea en puerto rico y que
16:08de hecho jerónimo yo vivo debajo de pasar los aviones camino al aeropuerto excepto cuando se
16:15vira el viento al revés entonces despegan hacia san juan y he visto como cuando antes había un vuelo
16:24diario de fedex y un vuelo diario de ups que son las dos compañías principales de carga aérea que
16:31si bien a puerto rico está dhl y otras pero me he dado cuenta que ahora hay por lo menos dos vuelos
16:38diarios de cada una esa línea aérea eso quiere decir que se ha duplicado por lo menos y que no
16:43es un avión de tamaño normal ahora pues hay los md-11 y casi todos los días hay por lo menos un
16:54747 o sea que que no tan solo la cantidad de vuelos se ha duplicado sino que la capacidad de
17:02los aviones es mucho mayor de lo que era antes así que yo de hecho nunca te había dicho esto antes
17:08cada vez que yo veo un 747 de fedex o de ups volando sobre mi casa me acuerdo de ti
17:18pero me gustaría que pasáramos que cruzáramos el canal de la mona como lo has hecho tú
17:26primero porque tú estás allá gran parte del tiempo y qué estás haciendo allá que deberíamos
17:35estar haciendo acá yo tengo unos negocios personales que no tienen nada que ver con esto
17:39de aviación esto yo lo hago como un ejercicio personal por la pasión que tengo porque que mi
17:48país ha hecho para adelante verdad porque los que viajamos por negocio nos damos cuenta como otros
17:54países con situaciones similares o más difíciles de puerto rico han echado para adelante y nosotros
17:59no hemos quedado atrás yo tengo pues una serie de negocios personales allá en ramas que no tienen
18:06nada que ver con esto pero tengo ojo estoy estudiando y estoy todo el tiempo pendiente
18:12a qué hace el dominio del gobierno dominicano o qué ha hecho el gobierno panameño costarricense
18:17yo me yo soy un estudioso de eso en república dominicana
18:24ha habido abogados presidentes un químico y ahora un economista y son gente que tienen visión de
18:35mundo y ellos empezaron con el tren urbano después que nosotros
18:45y ellos han ido cada gobierno lo ha ido expandiendo y hay una ellos entienden
18:53que si tú no consolidas la relación tiempo espacio en tu geografía tú no tienes país
19:01consolidado y esto es una es una base que tú tienes que tener para crear un país esto
19:09vete a cualquier economía del primer mundo singapur holanda europa estados unidos todas
19:22tienen una consolidación tiempo se manejan tiempo y espacio en su geografía en menos unidades de
19:29tiempo por lo tanto sube la productividad y sube la productividad a escala en frecuencia
19:35en redundancia y a veces a nivel tridimensional entonces si tú no tienes eso ese substrato se
19:43te va a ser bien difícil tener desarrollo económico y vas a tener que usar entonces
19:49o sobre utilizar herramientas como la exención contributiva como el caso de puerto rico en
19:55nuestra instrumento de por excelencia de desarrollo económico es la exención contributiva y a veces
20:03la sobreutilizamos porque no tiene fallamos en transporte fallamos en energía y cuando
20:11piensas lo empiezas a mirarlo es injusto porque es injusto para todos los que producimos y no
20:18tenemos algún tipo de beneficio contributivo correcto entonces tú vas creando en un país
20:24fragmentado por excepciones y nosotros tenemos muchas excepciones mira fue hace 35 años que
20:34san juan y ponce se acercaron y fue con la autopista correcto y se había estado hablando
20:41de una autopista por décadas y seguíamos por la piquiña y entonces finalmente y ahí fue
20:51básicamente porque un gobernador que era ponceño dijo no esto hay que hacerlo y él se dedicó a
20:57que se hiciera durante su cuatrenio no lo terminó obviamente pero lo llevó lo impulsó bastante y
21:02después vino otro ponceño que era hernández colón después de después de ferrer que lo completó así
21:08que este entiendo lo que tú estás diciendo porque había una distancia dramática entre san juan y
21:15ponce que ya no existe tanto porque hay la autopista correcto entonces el fenómeno distancia tú lo vas
21:23a experimentar en función de la infraestructura que los une y que en la medida que reduce el
21:29tiempo eso tú lo vas a ver los maestros en esto son los japoneses japón es un país de miles de
21:36islas que las que se habitan como son como 100 o 200 de ellas nada más pero ellos si ellos consolidaron
21:44el país con la mitad por gente a habitamos una que se habita por iguana y lemona pues ellos ellos
21:53respetan y el tiempo es un valor en su cultura al punto que ellos son lo que se inventan el
21:59bullet train el tren bala entonces tú tienes tokio y osaka que están distante ahora son vecinos
22:08por el factor velocidad y el tren vamos a ir hablando de esto en el próximo segmento actualmente
22:15hay guías para mujeres o madres que quieran lactar el por ciento de transmisión viene siendo un por
22:20ciento menos y pues se demuestra que a través de las relaciones sexuales no puedes transmitir el
22:25viaje así que las transmisiones o las infecciones las nuevas infecciones del viaje continúan por
22:30personas que no saben que tienen el viaje y no son diagnosticadas todavía o no han recibido
22:34tratamiento así que queda mucho por educar muchas personas deben de conocer que es importante que si
22:40estamos aquí o sexualmente sean hombres y mujeres que hemos casados llevemos relaciones de años con
22:45la misma persona por lo menos una vez al año conocer nuestro estatus de viaje haciendo una
22:50prueba nos va a ayudar a mantenernos saludables a tomar decisiones para mantenernos saludables
22:55mira la entrevista completa con andrés vázquez en las redes sociales de la revista msp y síguenos
23:01para no perderte nuestro contenido aquí de regreso en gobierno y salud yo soy quien es
23:06mclintock y estoy entrevistando en el día de hoy a jerónimo léctora que es una persona que bien
23:15experta en asuntos de logística en asuntos de desarrollo económico y hemos estado hablando
23:19de todo el programa de una serie de issues pero nos quedamos ahora en república dominicana que
23:26me tiene que decir jerónimo este de nuestros hermanos dominicanos entienden el concepto de
23:32interconectividad y el presidente que tienen ahora se llama luis abinader es un economista
23:38y él está interconectando el país por todos lados en carretera bypass trenes metros trenes
23:48de cercanía tranvías los aeropuertos los están ampliando puertos para cruceros están abriendo
23:57múltiples puertos de todo entonces están trabajando también en el aspecto de infraestructura legal
24:04acaban de firmar la semana pasada un tratado de cielos abiertos con los eeuu
24:11están trabajando en el global entry para que se use en eeuu y lo que se llama preclearance
24:18entonces ellos cada día quieren interconectarse más con eeuu a nivel legal eso quiere decir que
24:24cuando ellos van de santo domingo a una a un aeropuerto estadounidense pasan inmigración y
24:33pasan a aduana en república dominicana entonces ese vuelo entra directo cualquier lado como un
24:41vuelo doméstico estadounidense a un gate normal donde no tienen que pasar y hacer fila en aduana
24:48correcto república dominicana cada día se parece más a puerto rico en ese sentido es algo que aquí
24:53en puerto rico cuando se ponen a hablar de república asociada no se dan cuenta de que si
24:59puerto rico fue una república asociada no estaremos entrando a los gates normales allá
25:04estaremos teniendo que entrar a lo que es de aduana a la aduana y todo tipo de cosas a menos
25:12que se negociaran cosas como la que ahora está negociando república dominicana entonces
25:17este república dominicana tiene como meta ser el hub del principal del caribe al tú ser el hub
25:28principal del caribe por la posición del caribe te convierte en un hub regional y te convierte
25:35en un hub regional porque estás en el mismo medio entonces ellos están trabajando en la
25:41infraestructura física están trabajando en la infraestructura legal administrativa están todo
25:51el tiempo chequeando las leyes sea donde sea ellos estudian que nosotros estamos siendo en puerto
25:57rico y si tienen que cambiar una ley porque la de puerto rico mejor o la que aquí otro país estonia
26:04por ejemplo es mejor lo hacen están el gobierno está trayendo una cultura de innovación y están
26:13teniendo éxito en ese sentido al punto de que es el país latinoamericano con el crecimiento
26:19por ciento de crecimiento más alto 5.2 que si se están endeudando
26:27yo no quiero decir que todo es color de rosa pero van en buena dirección lecciones para puerto rico
26:35que entendamos nosotros el concepto de interconectividad y qué significa eso en infraestructura
26:43qué significa eso en la cultura de nosotros en términos de innovación que eso es un tema que yo
26:52lo he desarrollado también y tengo unas propuestas para para la infraestructura en puerto rico
27:00el próximo gobernador o gobernadora de puerto rico tiene que prestarle atención a esto si quiere
27:07que puerto rico crezca de verdad tenemos que interconectar la isla entera en un solo ente
27:15funcional y funcional de hecho estaba viendo en la pasada semana la controversia está del
27:24contrato del dmo y eso para ayudar a traer convenciones yo creo que lo que más necesitamos
27:30para traer convenciones es hacer crecer bien rápidamente el número de habitaciones de hotel
27:36within walking distance a distancia de caminar del centro de convenciones este no podemos estar
27:44utilizando esas tierras para ninguna otra cosa que no sea construir hoteles como el como el
27:50sheraton que tiene 500 500 habitaciones pero vamos a tener que dejarlo ahí porque porque se
27:55nos ha ido el tiempo lo que quiere decir que ya tiene una invitación automática a que el año que
28:02viene tiene que estar de regreso para que veamos a ver cómo con el nuevo gobierno que venga pues
28:09podemos ayudar a darles ideas y darle metas a establecerse para que de la misma manera que la
28:16república dominicana quiere ser el la capital del caribe que nosotros también nos empeñemos a hacer
28:22lo mismo y gracias por estar aquí gracias por la invitación hasta aquí en el día de hoy y esperamos
28:29que ya la semana que viene pues puedan estar con nosotros nuevamente para una nueva edición de
28:34gobierno y salud