Le premier épisode de ce programme explique pourquoi l'industrie automobile européenne est à la croisée des chemins. Les droits de douane sur les véhicules électriques chinois favoriseront-ils la compétitivité ou déclencheront-ils une guerre commerciale ?
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00:00L'industrie de l'automobile européenne est à un croissancement critique.
00:16Le moteur de combustion traditionnel a existé pendant un siècle et demi,
00:20comme celui que nous voyons ici dans ce musée de Bruxelles.
00:25Mais les batteries électriques se remplacent de plus en plus
00:28afin que les véhicules n'émettent pas de gaz polluants.
00:34Mais il y a un problème.
00:35La Chine est en train d'abattre le marché avec des modèles plus chers
00:37et l'industrie européenne vend de plus en plus peu.
00:42La Commission européenne veut donc imposer des tarifs plus élevés à partir de novembre.
00:47Notre programme UDecode décipre cette mesure pour vous.
00:51Les voitures électriques chinoises vendues au EU ont quadruplé entre 2020 et 2023
00:57de 1,9 % jusqu'à 8,8 %.
01:01La Commission européenne dit qu'un partage du marché pourrait atteindre 17 % l'année prochaine.
01:08Ces voitures payent actuellement un tarif de 10 %.
01:11Mais des tarifs de 7,8 % jusqu'à 35,3 % seront ajoutés en fonction de la marque.
01:19Pourquoi les voitures chinoises sont-elles moins chères ?
01:21Parce que le gouvernement pékin offre de grandes subventions à la production.
01:25Les tarifs européens sont destinés à améliorer les prix des marques européennes.
01:30Mais vont les consommateurs s'accepter de cette stratégie ?
01:35Oui, je pense qu'il faut protéger le marché européen,
01:38mais je pense que mettre une taxe à l'entrée pour les voitures chinoises ne suffit pas.
01:44Il faut aussi aider les industries automobiles localement.
01:48Comme on voit Audi en Belgique, on comprend que c'est très, très difficile
01:52de maintenir des prix bas avec le coût du travail qui est très élevé.
01:58Ici en Belgique, si vous voyez, il y a pas mal d'usines qui ferment.
02:01Donc si des Chinois viennent s'implanter maintenant chez la firme automobile qui va fermer dans peu de temps,
02:08si elles sont moins chères et que ça peut garder l'emploi en Belgique, c'est quand même plus important.
02:15Je pense que les Européens sont capables de produire des voitures électriques aussi bien que les Chinois.
02:20Donc si les lois sont en faveur, comme en Norvège par exemple,
02:24il y a beaucoup d'aides du gouvernement pour aider les Norvégiens à acheter des voitures électriques.
02:31Donc si on fait la même chose dans l'Union Européenne, bien sûr, je vais essayer d'acheter une Européenne.
02:36Je trouve que c'est important d'acheter local.
02:39D'acheter local parce que ça fait vivre.
02:41Si on commence à tout délocaliser, on va plus jamais vivre.
02:44Pénurie de travail, les gens vont servir à quoi alors s'il n'y a plus rien ici à travailler ?
02:51Pour décoller ce sujet, nous allons maintenant parler avec un collègue de l'Euronews qui se concentre sur ce sujet.
02:58Bonjour, Jorge.
02:59Avant de décider sur les tarifs, la Commission européenne a conduit une enquête dans l'industrie des voitures électriques chinoises.
03:08Quel était le scope et les résultats ?
03:10La Commission a trouvé un écosystème de subventions.
03:14Nous parlons des lois, des lois, des lois, des lois, des lois, des lois, des lois, des lois, des lois, des lois, des lois, des lois, des lois, des lois, des lois, des lois, des lois, des lois, des lois, des lois, des lois, des lois, des lois, des lois, des lois, des lois, des lois, des lois, des lois, des lois, des lois, des lois, des lois, des lois, des lois, des lois, des lois, des lois, des lois, des lois, des lois, des lois, des lois, des lois, des lois, des lois, des lois, des lois, des lois, des lois, des lois, des lois, des lois, des lois, des lo
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