En el marco de las distintas medias de fuerza que vienen llevando adelante los trabajadores aeronáuticos para visibilizar sus reclamos por mejoras salariales, el Gobierno estableció a través de un decreto que tripulaciones y aeronaves extrajeras puedan operar libremente en el país si alguna empresa así lo solicita.
¿Cuáles son las consecuencias estas medidas?
¿Cuáles son las consecuencias estas medidas?
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00:00Bueno y continúa la pulseada entre los gremios aeronáuticos y el gobierno,
00:04las autoridades de Aerolíneas Argentinas, porque recordemos que los aeronáuticos
00:09están reclamando una recomposición salarial, sostienen que han perdido
00:13con la inflación un 75% del poder de su salario, el poder de compra,
00:18y que actualmente sólo están reclamando el 25%, el gobierno por supuesto
00:22se niega a darles este aumento y ahí comienza toda la historia
00:26para contextualizar un poquito hasta dónde se ha llegado al día de hoy.
00:30¿Qué es lo que está haciendo el gobierno como respuesta a estos paros,
00:36según califican, salvajes de los gremios aeronáuticos?
00:39Bueno, lo último que hizo el gobierno fue por decreto establecer
00:45que se puedan hacer o realizar operaciones con tripulaciones
00:50y aeronaves extranjeras en los servicios aerocomerciales.
00:55¿Qué significa esto?
00:57Que cualquier avión del exterior extranjero y tripulación extranjera
01:02que esté en condiciones de hacerlo, puede operar las rutas aquí en Argentina
01:07siempre y cuando alguna empresa lo solicite.
01:09Por ejemplo, ¿tuviste algún problema con una aeronave que iba a salir
01:14a Rosario y pasó algo y no podés completar el viaje?
01:20No, llamás a otra aerolínea que te preste el servicio,
01:25no importa si es de acá o es de afuera,
01:27y esa aerolínea pueda realizar este viaje.
01:30Y esto lo hicieron porque Aerolíneas Argentinas se supone
01:33que ante el próximo paro va a solicitar este servicio,
01:38se supone que ya deben estar en conversaciones con otras líneas
01:41del exterior para que le presten, por ejemplo, servicio.
01:46Es como tercerizar ese viaje que tenga que hacer
01:48en cualquier parte del país.
01:51Lógicamente los gremios se oponen a esto y están midiendo fuerza,
01:56porque vos me haces paro, yo te voy a hacer esto,
01:58yo te voy a hacer aquello, hasta finalizar con la privatización
02:01de la empresa, algo que también es muy rechazado por los gremios
02:06y que ese proyecto de privatización se va a presentar mañana,
02:10va a ingresar al Congreso Nacional en comisión para que empiece
02:15a ser debatido entre los trabajadores de aerolíneas,
02:18los empresarios, el director de Aerolíneas Argentinas,
02:23y los legisladores, a ver a qué puerto se puede llegar
02:27o aeropuerto en este caso, para la privatización
02:31y que después sea tratada en el Congreso Nacional.
02:34Es importante decir que este proyecto lo presentó el PRO,
02:38no es una iniciativa del gobierno que va a tener que salir
02:41del PRO, del MIR y de todos los opositores aliados,
02:45sino que ya viene presentado y propuesto por parte
02:49de los opositores aliados.
02:51Por supuesto que la Libertad de Avanza apoya,
02:53entonces ya tiene un caudal más importante de legisladores
02:57que apoyan este proyecto, vamos a ver si sigue adelante o no.
03:00Mientras tanto, los aeronáuticos junto con la Mesa Nacional
03:05de Transporte, en donde están los camioneros, trenes,
03:08colectivos, puertos, aeropuertos, todo lo que es el transporte
03:12de la República Argentina, gremios que en algún momento
03:14estuvieron enfrentados entre sí, pero que se han unido, digamos,
03:17para protestar contra la política de Miley,
03:21van a tener una reunión el próximo jueves y vamos a ver
03:25qué es lo que deciden, porque de hacer un paro,
03:28la Mesa Nacional de Transporte va a hacer un paro total,
03:32pero total, total, ni aviones, ni barcos, ni puertos,
03:36ni trenes, nadie, nadie se va a mover.
03:40Entonces, bueno, vamos a ver qué es lo que pasa.
03:42Los aeronáuticos dicen que esto es algo muy sencillo,
03:45que es un conflicto salarial, que se soluciona convocando
03:48a una mesa de diálogo y ofreciéndole algo mejor
03:51de lo que le están ofreciendo hasta el momento,
03:53que creo que había llegado en la última oferta del gobierno
03:56hasta el 10%.
03:57Sí, y en distintos rubros está aconteciendo esto
04:00de que las propuestas de las cámaras empresarias
04:04de todo tipo de rubro son pésimas respecto
04:08a la pérdida de poder adquisitivo,
04:10cualquiera sea la escala del salario.
04:13Y también desde el discurso, lo que en un punto logra
04:17el gobierno, porque tiene mucha gente que se adepta a esto,
04:19de hecho lo veíamos en los móviles cuando se dieron
04:22distintos escenarios de conflicto,
04:25esto de plantear que un piloto gana, entre comillas, demasiado.
04:29Cuando en realidad siempre decimos,
04:30o sea, no es que cualquiera se sube a un avión,
04:32voy a manejar un avión, voy a llevar a cientos de personas
04:35en el aire a 10.000 metros de altura.
04:37Es decir, se hace una banalización de muchos de los laburos
04:40en general o de esta situación del famoso no hay plata
04:43o no hay plata para ciertas cosas,
04:44que ciertas cosas serían los salarios de los trabajadores,
04:47con lo que se baja la vara en todos los aspectos,
04:50siempre lo decimos en un contexto de un gobierno
04:53que plantea que de octubre en adelante el tope
04:55de cualquier paritaria sea de apenas el 2%,
04:58con salarios muy deprimidos respecto a lo que fue la devaluación.
05:01Hablando con Mariano más temprano,
05:03que él conoce mucho de esto,
05:05¿cuánto es el salario más o menos promedio
05:08de un piloto de una línea extranjera?
05:1110.000 dólares mensuales.
05:13Cuando Aerolínea se privatiza,
05:14la empresa que privatizó Aerolínea
05:17no pagó los salarios internacionales,
05:20pagó los salarios de acá.
05:21Entonces, más allá de calificar el trabajo o no,
05:25si es un trabajo que se debe pagar más,
05:28están a la mitad de lo que gana un piloto
05:31en cualquier línea aérea extranjera.
05:34Entonces, si encima no le actualizás
05:38conforme a la pérdida salarial de la inflación,
05:41que ojo, no solamente los pilotos de las líneas aéreas
05:44perdieron respecto a...
05:46Todo el mundo, nosotros, todo el mundo perdió.
05:48Esto es un caso dentro de todos en distintas escalas.
05:51Entonces, ellos dicen perdimos el 75%,
05:54nos ofrecen primero el 5 y después el 10,
05:56y nosotros estamos reclamando el 25.
05:59Aún así están muy lejos.
06:00Pero, insisto, lo que dicen los Viró
06:04y por ejemplo también Juan Pablo Obrey,
06:07que esto se soluciona con una mesa de diálogo
06:09que es un tema salarial, no hay que buscarle otra cuestión.
06:13¿Por qué dijeron que se politizaba y demás?
06:15Bueno, vamos a ver qué es lo que sucede.
06:18El gobierno ahora autorizó a otras empresas extranjeras,
06:21más tripulación extranjera,
06:22a que puedan prestar servicio en el país a líneas aéreas
06:26que lo necesiten y que lo soliciten.
06:28Por ejemplo, cuando haga un paro Viró, Obrey o los aeronáuticos
06:33y no salga ningún avión de Aerolíneas,
06:35Aerolíneas levanta el teléfono y pide a qué sé yo,
06:38a Turkish Airlines.
06:40O sea, alguno que tenga un avión de sobra con tripulantes,
06:43listo, vamos a viajar a Tucumán que tengo la gente varada acá.
06:47En fin, le pongo un ejemplo así burdo, ¿no?
06:49Pero hay que ver si en realidad esto,
06:52en la práctica se puede llevar adelante,
06:54porque los aeronáuticos, no solamente son los pilotos,
06:57hay mucho personal que le carga combustible,
07:00que lleva la valija, que descarga y carga el avión,
07:04el mantenimiento.
07:06¿Cómo van a hacer eso una empresa que no sea de acá?
07:10O sea, tiene que tener una logística,
07:11va a llevar un tiempo considerable implementarlo.
07:14¿Qué quiero decir?
07:15Que el día de mañana o el jueves de fin de semana de paro,
07:18no creo que puedan reemplazar esos vuelos retrasados
07:21o suspendidos con líneas aéreas extranjeras,
07:25más personal extranjero para poder llevar adelante
07:27esa logística.
07:28Y aparte, el costo que va a representar para Aerolíneas,
07:32pagarle a un avión más tripulación y más todo el personal
07:36extranjero por cubrir ese viaje, ¿no?
07:41Creo que sería más barato seguir pagándole a los que quedan
07:44varados el hotel y la comida y no pagar toda una línea.
07:47Pero bueno, como es una pulseada,
07:49viste que le va el gobierno a decir,
07:51bueno, yo igual viajo, igual puedo volar.
07:53Claro, hay otro interés.
07:54Con una mejora de salarios de esta situación
07:58seguramente se vería zanjada.
08:00Bueno, vamos a ver, vamos a ver.
08:02Y lo que pasa en el Congreso con este proyecto de privatización,
08:05que hay dos, pero en principio va a ser tratado
08:08el de Hernán Lombardi con el apoyo de la Libertad de Avanza.