El Gobierno de Javier Milei oficializó su política de 'cielos abiertos', mediante un decreto publicado este miércoles en el Boletín Oficial, en el que desregula el mercado aerocomercial de Argentina.
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00:00Publicó el decreto para desregular el mercado aerocomercial.
00:04Con esta medida se reforman normativas arcaicas
00:08que tienen décadas en la Argentina.
00:10Esto es un paso muy, muy importante
00:13para la modernización y la liberalización del espacio aéreo.
00:18Por supuesto que esto va a incluir la digitalización
00:21y automatización de trámites,
00:23la desregulación de los servicios de rampa,
00:26agilizar los procesos para otorgar nuevas rutas,
00:28liberar trabas para impulsar nuevos negocios
00:31y permitir que los dueños de pequeñas aeronaves
00:34no pasen por los mismos procesos burocráticos
00:37que una gran aerolínea.
00:39Estas medidas permiten que nuevas empresas operen en el país
00:44y, en tal caso, destruir monopolios creados por amigos del poder
00:50que subsistían injustamente a costa de los contribuyentes.
00:54Y, además, esto va a promover también inversiones.
00:58La desregulación va a generar más conectividad,
01:00mayor frecuencia, nuevas rutas aéreas a precios más accesibles,
01:04todo gracias a la libre competencia
01:07que va a surgir a partir de esto.
01:11Más argentinos van a poder volar,
01:13los cielos argentinos vuelven a estar abiertos a la competencia,
01:17al libre mercado y a la iniciativa privada.
01:20Obviamente que estos paros,
01:24a los primeros que perjudican son aquellos pasajeros
01:29que desean viajar, sea por lo que sea,
01:32sea por turismo, sea por cuestiones médicas,
01:35por cuestiones de estudio o por lo que sea.
01:37Así que entiendo que avanzarán las conversaciones
01:41para que esto no ocurra.
01:42Falta todavía... Demos un poco de tiempo al diálogo.
01:46Las rutas que uno habla de ineficiencia
01:49son rutas que efectivamente los aviones van vacíos,
01:51porque no tiene ningún sentido que la ruta
01:54efectivamente esté vigente.
01:58Vamos a suponer una ruta de un punto a otro de la Argentina
02:01que efectivamente sea ineficiente o antieconómica,
02:05lo que hay que entender es que esa ruta ineficiente
02:10y antieconómica es solventada del otro lado por un contribuyente.
02:14¿Por qué una persona que no llega a comer todos los días
02:18debe seguir solventando directa o indirectamente con sus impuestos
02:23una ruta ineficiente para que la utilicen aquellos
02:26que efectivamente no solo comen todos los días,
02:29sino que tienen la capacidad y muy bien por ellos,
02:32por supuesto, como puedo ser yo de pagar un ticket
02:35en una aerolínea y poder viajar.
02:37Si Aerolíneas, vamos a suponer que comete el error
02:41de ese plano hipotético de cortar una ruta
02:43que efectivamente viajaba gente,
02:45seguramente y en virtud de la desregulación del espacio aéreo
02:50no van a faltar miles de oportunidades para un montón de empresas
02:54que estén deseosas de cubrir esa ruta
02:56y de reemplazar Aerolíneas Argentinas.
03:02De un lado tenés una empresa pública
03:05o una empresa con intervención del Estado
03:08y del otro lado tenés un contribuyente que lo sostiene.
03:11No hay cuestiones gratuitas.
03:15No hay cuestiones gratuitas.
03:17No hay cuestiones gratuitas.
03:19No hay cuestiones gratuitas.
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