El gobierno argentino ha anunciado la desregulación de Intercargo, empresa estatal de servicios de rampas, tras un conflicto que afectó vuelos en Aeroparque. Se han producido 15 despidos y cada aerolínea deberá gestionar su propio servicio de carga. La medida busca evitar futuras interrupciones causadas por disputas sindicales.
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00:00La información nos lleva urgente a lo que está pasando en Aeroparque porque recuerden
00:05que el conflicto con intercargos se acaba de complicar en las últimas horas.
00:09De un lado el gobierno anunció 15 despidos en intercargos, es una prensa estatal, 15
00:14despidos en intercargos y también acaba de conocerse en conferencia de prensa que el
00:19gobierno va a desregular el servicio de rampas.
00:23Diego Nicolás está en Aeroparque, ¿qué más se sabe por ahí?
00:31Diego, ¿nos escuchás?
00:34Bueno, tenemos problemas ahí con el móvil de Diego Nicolás.
00:37Javier, hubo novedades ahora, acaba de hablar desde el gobierno el vocero Manuel Adorni,
00:43Federico Sturzenegger, Franco Mogueta.
00:46¿Cuáles son los anuncios?
00:48Básicamente que se va a desregular el servicio de intercargos.
00:52¿Eso qué significa? En castellano que intercargos no existe más.
00:58¿No era que le iban a privatizar primero?
01:00Bueno, sí, pero en vista del conflicto que hay armado, porque recordemos por intercargo
01:07ayer se suspendieron muchos vuelos, se alteró todo el funcionamiento de todas aquellas líneas
01:14aéreas que funcionan en Aeroparque que no son Aerolíneas Argentinas, porque Aerolíneas
01:20ya tiene su propia empresa de carga, justamente de...
01:26De Handling se llama.
01:28Exactamente, y por esa medida de ayer, hoy el gobierno anunció el despido de 15 empleados
01:35de intercargos vinculados a las tareas que ayer dejaron de hacer porque estaban en una
01:40asamblea por el despido de un trabajador el fin de semana, y entonces ahora se avanzó
01:45un paso más en el anuncio de que no existe más intercargos, que se va a desregular
01:51para que cada compañía aérea preste su servicio.
01:55Tenga su propio servicio de carga.
01:57Claro, eso va a tomar un tiempo, porque supongo que por algo estaba organizado así.
02:01Cada empresa va a tener que tener su propio servicio de rampas, va a tomar un tiempo
02:06hasta que se pueda funcionar.
02:07Si les preguntás a las empresas, Flybondi, JetSmart, Latam, todas las empresas que funcionan,
02:13la verdad prefieren a ellos armar una empresa de emergencia o con propio personal el tema
02:23de la carga de valijas y de pasajeros, hasta seguir dependiendo de una empresa como Intercargo
02:29que está en conflicto.
02:30Sí, sí, claro, y que estaba tan tomada por un sindicalismo duro que frente a cualquier
02:36conflicto menor, una especie de cosa como los metro delegados, ¿no?
02:38Exactamente.
02:39Que por cualquier motivo te paraban el servicio.
02:41Exactamente, y que no se amilanaron, hoy volvieron con la medida de fuerza a partir
02:46del conocimiento de los despidos, de los 15 nuevos despidos, y de la denuncia penal que
02:51les hizo ayer al gremio Patricia Bullrich por privación ilegítima de la libertad,
02:57en nombre de todos aquellos pasajeros que no podían descender de los aviones
03:01y estuvieron encerrados en los aviones hasta dos o tres horas.
03:06A ver, lo cierto es que las compañías aéreas, que es como decías vos, Javier,
03:11muchas veces prefieren hacerse cargo de este sistema de ellos cargar las valijas, para
03:16hablar corto y claro, ¿no?
03:18Ellos son los encargados de subir a los pasajeros porque cuando suceden estas cosas,
03:23quien tiene que responder a los pasajeros es la aerolínea.
03:26Exactamente.
03:27Entonces prefiero usar el personal que ya tengo, que de última, a ver, me préstenlo
03:32fierro, quiero decir, la cadera.
03:33No, van a tener que contratar más personal.
03:35Por supuesto, pero sería desde otro lugar, ¿no?
03:38Y de esta manera no dejo de responder como estoy respondiendo ahora, que en realidad
03:42lo hacen dos veces.
03:43Ahora sí vamos a tomar contacto con Diego Nicolás en Aeroparque.
03:46¿Cómo está el clima?
03:47¿Hay vuelos demorados otra vez?
03:50Bueno, Rolando, hoy el clima está mucho más tranquilo, hay algunos vuelos demorados,
03:54pero según dicen aquí en Aeroparque, es parte de la rutina, vuelos que a veces se
03:58retrasan un poco y sobre todo teniendo en cuenta que hubo que reprogramar mucho
04:02luego del conflicto de ayer, hoy quizás la situación es mucho más normal, pero
04:06no del todo tranquilo, digamos, como para que todo esté en horario.
04:10Así que algún que otro vuelo demorado puede haber.
04:12O sea que no tuvo impacto.
04:13Hubo un problema temprano.
04:15¿No tuvo impacto el despido de los 15 empleados?
04:17Sí, alrededor de la...
04:20Sí, alrededor de la una de la tarde, el problema mayor se dio con un vuelo de Flybondi
04:25que iba a Bariloche y que tuvo también las mismas demoras con pasajeros que habían
04:29quedado por un rato arriba del avión.
04:31No fue que hubo una medida de fuerza explícita, pero acá se rumoreaba como que los trabajadores
04:37de intercargo, a partir de los 15 despidos, estaban realizando una especie de trabajo
04:41a reglamento, como que quizás no se realizaban las tareas con la celeridad que se realiza
04:47habitualmente.
04:48Así que más allá de ese incidente puntual, el resto trató de ir normalizándose poco
04:53a poco.
04:54Gracias, Diego.
04:55Bueno, mientras tanto, exactamente, el gobierno dijo, bueno, ahora desregulamos intercargo.
05:06Sí.
05:07Y terminamos con el terrorismo sindical, dijo el vocero presidencial.
05:11¿Por qué decir que la van a disolver?
05:13¿Que se desregula?
05:15Porque va a dejar de existir, no tiene sentido su existencia, si cada compañía privada
05:21de aviación arma su propio servicio de carga.
05:26Entonces, desde ese punto de vista, intercargo no tiene mucho sentido, siendo además una
05:31empresa estatal, que el gobierno está pensando en privatizar.
05:35Cuando vayan a... o sea, ya tampoco tiene sentido la privatización.
05:39Bueno, tal vez la cierran.
05:42Después vienen los juicios.
05:44Digo, lo que sí claramente en la conferencia de prensa de hace un ratito de los funcionarios,
05:49lo que anunciaron es que se disuelve intercargo tal como se la conoce, tal como se hizo en
05:55su momento con la Casa de la Moneda, por ejemplo, ¿no?
05:58Y después se ve, primero se avanza en la decisión y después ven el modo legal de
06:03hacerlo, y después se ve a quién lo paga.
06:05Que puede terminar carísimo, carísimo en juicios.
06:07Pero claramente lo que quieren es que no haya escenas como las que se vieron hoy al
06:12mediodía en Aeroparque, o las que se vieron durante prácticamente todo el día de ayer
06:16en Aeroparque de gente varada, gente en aviones sin poder bajar.
06:21Y yo te diría que el mensaje, el mensaje más con intercargo, que es chiquita, es para aerolíneas.
06:27Claramente.
06:28Porque también le dijeron a los de aerolíneas, o avanzan en un plan donde ya no haya más
06:34conflictos sindicales, o ni siquiera queda claro qué dicen.
06:39Bueno, cerramos aerolíneas.
06:42Supuestamente el gobierno, el presidente pidió que activen un proceso preventivo de crisis,
06:49un procedimiento preventivo de crisis que es un paso más en una disolución, en la
06:56quiebra de una empresa para tratar de sacarla de esa situación crítica en donde de alguna
07:02manera lo que sucede es que se ahorran la mitad de las indemnizaciones.
07:07Cuando la Secretaría de Trabajo en este caso, ya no el Ministerio de Trabajo, sino
07:11la Secretaría de Trabajo, que eso es lo que es hoy, acepta un procedimiento preventivo
07:15de crisis de una empresa, así sea una empresa del Estado, acepta que se cambie el convenio
07:23laboral y que haya medidas que de alguna manera permitan la limpieza, el despido de gran parte
07:30de sus trabajadores.
07:31Aerolíneas si bien es una empresa estatal, o con participación estatal mayoritaria,
07:35funciona como una empresa privada, o sea que podría despedir gente.
07:37Totalmente, y esa es la idea por la cual también como presión, es decir, presenten los gremios
07:44un plan sin conflictos o avanzamos.
07:47Hay que ver cómo se mantiene el funcionamiento de Aerolíneas, porque recuerden que uno de
07:50los motivos principales por los cuales no se le incluyó en la ley base para privatizarla
07:55fueron los gobernadores que dijeron, ojo, que después nos van a dejar a nosotros sin
07:59vuelos aéreos, hay rutas que no son rentables que solo cubre Aerolíneas.
08:03Entonces, ¿y cómo? ¿Vas a dejar a mi provincia aislada?
08:06¿O qué van a decir? ¿Le van a transferir el costo de los vuelos a los gobernadores?
08:11Esta era la discusión por la cual no se le incluyó en la ley base, algo que ya había
08:16pasado en los 90 cuando Aerolíneas era privada, que terminó levantando rutas de provincias
08:21y hubo provincias.
08:22El mejor caso, el caso más claro, era Tierra del Fuego, que para viajar de Tierra del Fuego
08:26a Buenos Aires tenía que hacer un vuelo a Río Gallegos y después tomarte otro vuelo
08:29de Aerolíneas.
08:30Por eso está empantanado en la Cámara de Diputados el proyecto que se aprobó por dictamen
08:35de mayoría para conseguir que la Cámara de Diputados dé media sanción a la privatización
08:41de Aerolíneas, pero el problema que tienen es que no tienen los números, porque la mayoría
08:45de los gobernadores, aún de los dialoguistas, algunos del pro, algunos del radicalismo,
08:50no les conviene que Aerolíneas deje de volar o saben de un conflicto o no está garantizado
08:57que con una privatización mantenga la línea, el transporte regular a sus provincias.
09:02No solo no le conviene a los gobernadores, sino que sobre todo no le conviene a la gente
09:05que vive ahí, ¿no?
09:06Exactamente, bueno, a los gobernadores no les conviene por el impacto que puede tener
09:10en las sociedades que ellos gobiernan.
09:12Mal que mal para turismo, para negocios.
09:14Totalmente, por eso está un poquito frenada el caso Aerolíneas en la Cámara de Diputados
09:21hasta convencer a un grupo de diputados que le permitan sacar la media sanción.