Aerolíneas Argentinas y los gremios están próximos a cerrar un acuerdo que incluiría una mejora salarial para los pilotos, aunque no compensaría completamente la inflación anual. A cambio, se eliminarían ciertos beneficios considerados privilegios, como el pago de remises al aeropuerto y asientos liberados en business para acompañantes. Además, se revisaría la política de alojamiento en vuelos largos. La situación financiera deficitaria de la aerolínea estatal sigue siendo un tema crítico, sin interesados en su adquisición debido a su falta de rentabilidad.
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00:00Hay acuerdo entre Aerolíneas Argentinas y los gremios, Lucio.
00:04Parece, parece, Guille, está muy cerca.
00:06El acuerdo sería que los pilotos reciben una mejora salarial,
00:10mejora a la que originalmente le propusieron.
00:12Se habla de un 14, 16%.
00:15No es una plata que te compense la inflación de todo el año,
00:19pero en los últimos meses, como ustedes saben, la inflación ha ido desacelerando.
00:23Y a cambio ceden algunos, le gusta decir privilegios,
00:27prerrogativas, condiciones favorables, como a vos te guste llamarlo, que son,
00:32por ejemplo, yo te doy los datos y ustedes le ponen los adjetivos,
00:36que se les cante la paciencia.
00:38Te pagan el remis para llegar al aeropuerto,
00:41cuando tenés que ir a abordar un avión como piloto.
00:44Bueno, eso la verdad es un privilegio, ¿no?
00:46Eso se daría de baja.
00:47Te pagan un remis.
00:49Te dan un asiento liberado en business para un acompañante tuyo.
00:54Bueno, es interesante para el piloto.
00:57Es una platita para la compañía.
00:59Por ahí no se ocupan todos los asientos,
01:01pero si vos tuvieras un asiento más para vender para la compañía, es plata.
01:05Por eso, perdón, creo que el acuerdo dice que si ahora queda liberado ese asiento,
01:09sí le pueden hacer un upgrade o pueden dárselo a...
01:12Se lo pueden dar si queda liberado.
01:13Exacto.
01:14Si queda liberado sería otra historia.
01:15Tal cual.
01:16Y para mi gusto, uno de los puntos más polémicos,
01:18porque en general no te lo da la aerolínea del mundo,
01:21si vos viajás más de 12 horas, tenés garantizada dos noches de hotel
01:26en el lugar al cual llegaste.
01:28Entonces, por ejemplo, el trayecto Buenos Aires-Madrid es 12 horas.
01:33Buenos Aires-Barcelona.
01:34Sí, claro.
01:35Y de repente el avión se demoró un poquito y viajaste 12 horas 30.
01:39Tenés dos noches en...
01:41¿A quién no le gusta tener dos noches en Madrid y dos noches en París?
01:44A todos.
01:45Pero pagá con la de Aerolíneas Argentinas,
01:48que es una empresa estatal que es deficitaria
01:51y que ese déficit lo terminamos pagando todos.
01:54Eso podemos considerarlo privilegio, ¿no, Lucio?
01:56Yo, para mí sí.
01:58Por ahí para vos no.
02:00¿Para mí?
02:01Como vos sos populista, por ahí para vos no sos populista.
02:04A ver.
02:05Por eso te decía, me parece mucho porque en general la aerolínea del mundo
02:09no se lo dan a sus pilotos.
02:10No, claro.
02:11O sea, hay vuelos transcontinentales que duran más de 12 horas.
02:15Es importante que el piloto esté fresco nada más ni nada menos que maneje el avión.
02:19Sí.
02:20Pero era un exceso, vamos a decir la verdad, Lucio.
02:22Porque por ahí del otro lado están diciendo...
02:24Una noche.
02:25Por eso.
02:26El que es piloto dice, callate vos.
02:28Pero la verdad era un exceso.
02:30Fundamentalmente con una aerolínea que estaba perdiendo plata.
02:33Dos millones de dólares por día.
02:35Sí, supuestamente habían reducido a uno, pero igual es plata.
02:39Ese es el otro tema, Guille.
02:41La verdad que el gobierno sondió y no hay interesados en quedarse con aerolíneas.
02:47No, claro.
02:48Porque no es una empresa rentable, las aerolíneas...
02:51Ni siquiera los propios trabajadores dijeron, no, muchas gracias.
02:53No, yo soy trabajador.
02:55Claro, yo laburo.
02:56Administren ustedes.
02:57Claro.
02:58Bueno, eso es lo que marca que para mi gusto el capitalismo es exitoso
03:02en todas las cuestiones por la división del trabajo.
03:04Todo el mundo no sabe hacer todo.
03:06Que vos seas trabajador de una empresa no quiere decir que tengas la capacidad...
03:09Sí, que después la puedas gestionar.
03:11Para ponerte a dirigirla.
03:12No, no es exactamente...
03:13Y lo mismo tienen que entender los gerentes.
03:15Ellos no pueden subirse y pilotear un avión porque para eso está el ajardón.
03:20Y lo que tienen que entender los sindicatos que no son los dueños de la empresa
03:23como para dejar de rehenes a las personas.
03:25Bueno, pero...
03:26Y que vos tengas un boleto y digas...
03:28Ay, ¿viajo hoy o no? ¿Qué dice la tómbola?
03:30Hay gobiernos más duros con los sindicatos y hay gobiernos más blandos.
03:34Y van viendo qué pueden sacar.
03:37Y eso es importante también, Guillem, porque...
03:39A ver, sí que nos quedamos en la visión corta de la postura del gobierno,
03:43la postura de los sindicatos, que han sido posturas que se han ido acercando.
03:47Por eso está cerca de cerrarse una negociación con APLA,
03:49con los pilotos que son el gremio más duro,
03:51que después tienen que referendar en la asamblea,
03:53pero supongo que no va a haber problema.
03:55Pero la verdad es...
03:57La mirada corta es aerolíneas pierde plata, no es rentable.
04:00No hay aerolíneas, casi no hay aerolíneas rentables en el mundo.
04:03Digo, prácticamente no hay.
04:05Y el otro tema es...
04:07No tener aerolíneas con su cantidad de vuelos que tiene hoy,
04:10sería perder más plata para todo el país.
04:13Por ejemplo, el turismo.
04:15El turismo este año va a perder plata o va a dejar de ganar
04:19porque está barato vacacionar afuera.
04:21Retraso cambiario mediante.
04:23Si encima vos le sacás los vuelos regulares a, por ejemplo,
04:27no sé, Mendoza, Ushuaia, Salta,
04:31y le ponés menos vuelos, bueno...
04:34Lo que perdés en aerolíneas lo podés ganar por otro lado con turismo.
04:38Y bueno, daría la impresión de que eso se está...
04:40Lucio, hay un tema.
04:41Hay un gremio que no participó de las negociaciones
04:43que está preparando paros para la próxima semana,
04:45que es el de Asociación de Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad
04:49de la Aeronavegación,
04:51que son un sindicato de los controladores aéreos,
04:54que dicen que está anunciando un paro que va a afectar a todos los aeropuertos.
04:58O sea, sin controladores aéreos, los aeropuertos...
05:02No puede funcionar.
05:04No, claro, a partir del 16 de noviembre y durante toda la semana,
05:08a lo largo del mes.
05:09Yo no sé, pero eso no es una negociación con aerolíneas.
05:12Me parece que eso es una negociación con los aeropuertos
05:16o con el Estado Nacional,
05:18porque el controlador aéreo no es el control aéreo de Aerolíneas Argentinas,
05:22sino de todas las empresas que vuelan, las nacionales, las internacionales.
05:26No sé si ahí la paritaria es con el...
05:29O quizás es con el gobierno, pero no puntualmente por Aerolíneas.
05:33A mí me ha tocado estar en un paro de controladores aéreos en Francia, por ejemplo.
05:38No es que no se movió un avión, no se movió una hoja en el aeropuerto.
05:42No había nada.
05:44Y son un punto crítico.
05:45Sin controladores aéreos realmente no podés volar.
05:48Así que siéntense y traten de llegar a un acuerdo.
05:51Veremos cómo continúa.
05:53Las 10 de la mañana en Punto.
05:55Atención, porque te vamos a mostrar una historia que te va a conmover.
05:59La de los héroes de siempre.
06:00Decimos, los héroes anónimos que nosotros queremos visibilizar.
06:04Que tiene que ver con la desesperación de una familia
06:08que pasó en minutos a ser aliviada y contenida.
06:12Agradecer a los bomberos voluntarios de Lomas de Zamora,
06:15que gracias a la capacitación que tenían,
06:19vean esta madre,
06:21pudieron salvarle la vida a su bebé,
06:23un bebito de un año y medio,
06:25que llegó al cuartel de San José,
06:27ahogado e inconsciente.
06:29Una noticia, una información exclusiva,
06:31según consta el portal SM Noticias,
06:34que nos conmueve,
06:35porque la desesperación de una madre por su hijo lo es todo.
06:39La verdad que las imágenes muestran la desesperación de la mamá
06:43que llegó corriendo, descalza, al cuartel de bomberos de San José,
06:48en Temperley.
06:49Los bomberos, con la maniobra de Heimlich,
06:51le salvaron la vida a esta criatura de un año y medio.
06:54Mirá la desesperación de la mamá y la tranquilidad
06:56con la que trabajan los bomberos capacitados.
06:59Esa es la importancia que tiene la capacitación constante
07:02que tienen los bomberos voluntarios.
07:04Son voluntarios, no cobran por eso.
07:06Y así se prestan y forman parte...
07:09Se había ahogado con la leche materna.
07:11Pero la capacitación que tienen le salvaron la vida.
07:14Posterior a eso,
07:15trasladaron a la criatura al hospital Gandulfo
07:17para los chequeos necesarios.
07:19Pero vos mirá lo que son estas imágenes.
07:21La desesperación y la contención de uno de los bomberos,
07:24también a la mamá.
07:25Mientras el resto, distintos sargentos y bomberos,
07:29están trabajando para salvarle la vida a este bebé.
07:32Mirá, ahí ya recobró la conciencia
07:35y afortunadamente el bebé está bien.
07:38Qué imagen maravillosa, ¿no?
07:40En brazos.
07:41Digo, los bomberos, la policía.
07:43Ayer veíamos la chiquita esta que estaba durmiendo en el auto,
07:46en el shopping de Devoto.
07:47Cuando logran rescatarla,
07:49la abrazan como si fuera su propio hijo.
07:51Porque muchos lo sienten así porque tienen familia.
07:53El Cuartel de Bomberos es una comunidad hermanada
07:56en actos de heroísmo.
07:58Y este es uno de ellos.
07:59Porque imaginate esta mamá que llega desesperada,
08:02que ve que su bebito estaba tomando la leche materna
08:06y cambia de color, se pone violeta.
08:08Ve que se está muriendo.
08:10Y lo primero que hizo fue ir al Cuartel de Bomberos.
08:12Claro.
08:13Y ya tenemos una experiencia en septiembre,
08:15también en Lomas de Zamora,
08:16donde le salvaron la vida en la misma circunstancia
08:18a otro bebé.
08:19Pero ahora se repiten las imágenes más claras
08:21gracias a las cámaras de los propios bomberos.
08:23Ahí está llegando la mamá desesperada
08:26con un auto que la llevó.
08:27Mirá, está descalza.
08:28Se baja con el bebé inconsciente, un año y medio.
08:30No tenía signos de vida prácticamente.
08:33Corre y ya hay un bombero ahí que abre la puerta,
08:37que es un sargento.
08:38También un firulais ahí que forma parte del cuartel.
08:41El perrito, sí.
08:42Y ahí empiezan las maniobras que hacen los bomberos
08:46que tienen una capacitación permanente.
08:48Tenemos a los bomberos apagando incendios.
08:49No, tenemos a los bomberos salvando vidas constantemente.