ChampCar 2005_Manche 10_Molson Indy Montreal_Résumé de la course (en français - AB Moteurs - France) [RaceFan96]
ChampCar 2005_Manche 10_Molson Indy Montreal_Résumé de la course (en français - AB Moteurs - France) [RaceFan96]
Category
🚗
MotorTranscript
00:00Montréal et bienvenue dans son casino, il va y avoir des paris de fées aujourd'hui pour la dixième course de la saison de champ car
00:08et si on touche le jackpot
00:11ça pourrait faire mal. Sébastien Bordet toujours en tête du général mais son coéquipier Oriol Servia bien entouré ici pourrait aussi
00:18faire des siennes. Paul Newman lui souhaite bonne chance
00:22si Oriol Servia mise sur le bon numéro, le 2 numéro de sa voiture
00:26il pourrait lui aussi rafler la mise c'est à dire la première victoire de sa carrière
00:36On peut gagner gros, le petit espagnol est là en tant que coéquipier de Sébastien Bordet et il est aussi troisième du classement général
00:47Tout le monde est prêt à parier, évidemment quelles sont les chances de Servia, de Paul Trecy et de Sébastien Bordet
00:52Tout le monde est prêt à parier ou à gagner, on commence tout de suite avec Neil Crampton, ancien pilote et désormais correspondant pour
00:58l'équipe de sport mécanique australienne, Ten, vous n'aviez pas couvert des points de champ car depuis un certain moment, quelles sont vos impressions?
01:05Bonnes impressions, c'est impressionnant d'être de nouveau dans les paddocks, 2004 c'est une saison difficile pour le champ car séries mais on a bien vu au cours de
01:10ces dernières courses qu'il y avait une nouvelle vague d'optimisme, le champ car revient fort, les spectateurs sont là en ombre
01:16il y a des bonnes vibrations
01:17autour du paddock, c'est très excitant d'être sur ce circuit de Montréal pour préparer la course
01:22c'est très très intéressant en fait d'être là
01:26Ce week-end l'épreuve se déroule donc à Montréal et les spectateurs ici sont toujours véritablement déchaînés
01:31mais ce matin, le jour de la course, tout est différent, les deux premiers jours pour les séances d'essai et de qualifications
01:36les conditions météo étaient parfaites, là il pleut sans interruption depuis le début de la journée
01:41les conditions sont donc très différentes pour les pilotes, Sébastien Bordet a de nouveau été le meilleur lors des qualifications
01:47avec son coéquipier de chez Numanas, Oriol Servia, il va partir en première ligne mai
01:51ça ne va pas être de la tarte aujourd'hui
01:53Je pense qu'en ouvrant les volets de leur chambre d'hôtel, ils ont dû se dire
01:56Oh non, il pleut, ils ont dû travailler très dur ces derniers jours, dans des conditions de sec
02:01et là en fait tout change avec cette pluie, donc est-ce qu'il faut changer quelque chose sur la voiture pour les réglages sur piste mouillée
02:07est-ce qu'il va pleuvoir durant toute la course, est-ce que ça va s'arrêter, on n'en sait rien
02:10ces pilotes ont été solides en piste avec des conditions de temps sec
02:14on s'était placés hier au niveau de la dernière chicane, on a regardé passer les Numanas
02:17et les deux ont été vraiment fantastiques, très rapides dans les virages, stables au freinage
02:21ils ont un grand avantage, Bourdet et Servia, vont-ils le conserver sur piste mouillée ?
02:26c'est ça la grande question, ils vont tout faire pour se préserver par ces conditions insensées
02:30pour éviter surtout les accidents
02:32ça va être vraiment difficile, l'équipe Roosport n'est pas très loin avec Justin Wilson et Manninger derrière
02:37et Potreschi a également décidé à ne pas se laisser faire
02:39ça va être très dur cet après-midi et la course va être passionnante
02:43voici le circuit Gilles Villeneuve que vous redécouvrez, que vous connaissez bien
02:46qui est utilisé aussi en Formule 1
02:49voilà donc pour ce rendez-vous avec un tour de ce circuit
02:56évidemment pour ceux qui aiment la Formule 1 et qui connaissent ce circuit
03:01il y a des virages bien connus avec cette épingle ici
03:04et puis la grande ligne droite un petit peu coupée par cette chicane
03:09il y a eu des transformations qui ont été faites cette année par rapport aux années précédentes
03:13des patches qui ont été mis et surtout quelques courbes qui ont été un petit peu élargies
03:18on va vous expliquer tout cela mais on va surtout faire maintenant un petit tour du côté de l'historique de cette série championnat
03:24ne craint pas la gloire, certains sont nés avec, d'autres la connaîtront un jour
03:28mais pour quelques hommes elle tombe littéralement du ciel
03:31William Shakespeare avait dit ça
03:33Mario Andretti avait été champion plusieurs fois dans l'histoire de ce sport
03:37c'est le seul à avoir remporté le Daytona 500, l'Indy 500 et le championnat du monde de Formule 1
03:44c'est une recette extraordinaire qui restera à jamais dans les annales pour le pilote du siècle, Mario Andretti
03:50il a débuté la course automobile à Nazareth à 19 ans
03:54il est devenu le plus célèbre pilote de karts à l'époque, appelé champ karts aujourd'hui
03:58c'est sans conteste donc voté par les fans les plus grands pilotes du monde
04:02les succès de Mario parlent d'eux-mêmes
04:07ce n'était pas seulement un adversaire coriace et redoutable
04:11il y avait une réelle joie dans ce qu'il faisait
04:14il y prenait un réel plaisir
04:17quand il devait monter dans sa voiture
04:20il se dirigeait vers elle comme si elle avait été la plus belle femme du monde
04:23c'était sa vraie passion
04:36comme le précisaient les commentateurs de l'époque
04:39Mario détestait ne pas être celui qui faisait le premier tour ou passe le premier virage en tête
04:42et aujourd'hui, il ne fait pas exception à la règle
04:45j'étais fan de Mario bien avant qu'il rejoigne notre équipe
04:48je suivais sa carrière depuis longtemps, je l'ai vu devenir champion du monde, remporter l'Indy 500, courir en Askar, etc
04:51il gagnait partout
04:54c'était vraiment le meilleur pilote du monde
05:00toujours les commentateurs de l'époque pour décrire la course de Mario
05:04Mario ici n'aurait été en tête qu'un seul tour, le dernier
05:07il gagne la course de très peu devant son fils Michael
05:10qui a été en tête pratiquement toute la course
05:13je ne crois pas que quelqu'un qui fait ce genre de métier puisse se satisfaire littéralement et simplement d'une grosse somme d'argent
05:16c'est évident, les pilotes tirent une grande fierté du fait de ramener à la maison tous ces trophées
05:22les courses, le championnat, c'est vraiment ça le plus important
05:25quand on entre dans sa maison et qu'on voit toutes ces vitrines, tous ces trophées
05:28c'est vraiment prodigieux
05:31c'est là, bien en évidence, et tout le monde peut les voir
05:34Mario restera dans l'histoire des sports mécaniques
05:37une empreinte indélébile laissée par ce grand champion dont le fils est maintenant propriétaire en IndyCar
05:41il a su gagner l'affection et le respect de tous ceux qui travaillent pour lui sur la piste et ailleurs
05:49je suis très touché et ému par cette affection qu'on me manifeste
05:52et des attentions qu'on me porte
05:55j'ai toujours dit que je ne savais pas ce que c'était
05:58je ne savais pas ce que c'était
06:01je ne savais pas ce que c'était
06:04je ne savais pas ce que c'était
06:07et des attentions qu'on me porte
06:10j'ai toujours dit que je ne savais pas si les fans se rendaient bien compte
06:13qu'ils apportaient autant de force au pilote
06:16parfois sur la piste, c'est comme si c'était eux
06:19qui justifiaient telle initiative ou telle prise de risque de notre part
06:22on espère qu'ils vont apprécier
06:25et ce soutien qu'ils nous apportent, ça n'a pas de prix
06:30voilà, beau portrait, ça fait plaisir de revoir ces images de Mario Andretti
06:34le pilote certainement le plus complet, le plus polyvalent de l'histoire
06:37toujours le meilleur jusqu'à aujourd'hui
06:40Mario Andretti est à l'origine de l'association de Karl Haas et de Paul Newman
06:43pour l'écurie donc éponyme
06:46Sébastien Bourdet
06:49Sébastien Bourdet qui signe encore une pôle
06:52et Newman Haas puisqu'on en parlait
06:55les deux pilotes Newman Haas sont en première ligne avec Oriol Servia
06:58aux côtés de Sébastien Bourdet
07:02juste derrière, l'écurie Rusport avec Justin Wilson et Edjemil Dinger
07:05très important parce qu'actuellement ils sont aussi dangereux au classement général
07:08Paul Tressy et Alex Tagliani
07:11les deux Canadiens-Québécois pour Tagliani sont là en troisième ligne
07:14derrière on retrouve le coéquipier de Paul Tressy
07:17Mario Dominguez
07:20qui partira aujourd'hui donc aux côtés de Cristiano D'Amata
07:23l'ancien champion de retour en champion car cette saison
07:26l'autre Français Nelson Philippe est aux côtés de l'ancien Jimmy Vasseur
07:30qui a fait très bon résultat la dernière course
07:33le philosophe Nelson Philippe dont on parlera aujourd'hui, Timo Glock
07:36l'Allemand partira aux côtés du Mexicain Rodolfo Lavin
07:39Ryan Hunter-Rey, l'écurie Rocketsport
07:42qui a été en difficulté cette année
07:45aux côtés du jeune Andrew Ranger
07:48on dit Andrew Rangé
07:51aux côtés de Ricardo Sperafico
07:54le cousin d'Alex que vous connaissez bien, qu'on a déjà vu en champ car
07:57Ronnie Brummer est maintenant sous les couleurs d'HVM sur la ligne 9
08:00à côté de Marcus Marshall, coéquipier de Tagliani
08:03de l'écurie australienne, plus connue bien sûr
08:06avant sous le nom de Walker Racing
08:09voilà donc pour les 18 pilotes engagés aujourd'hui
08:12Sébastien Bourdet encore une qualification pour le manchot
08:15et ça fait maintenant 17 pôles position
08:18en 42 départs, c'est parti drapeau vert
08:21le premier freinage est très important sur ce circuit
08:24pour Sébastien, pas de problème pour lui
08:27il a maintenant l'habitude, c'est la 17ème pôle position de sa carrière
08:30en 3 ans
08:33il est maintenant à égalité avec Emerson Fittipaldi
08:36au niveau de la liste des plus actifs en pôle position
08:39il était très rapide, le plus rapide lors des essais
08:42le plus rapide lors de la première qualif
08:45le plus rapide lors de la deuxième qualif
08:482 points de bonus déjà pour Sébastien Bourdet
08:51en même temps les commentateurs disent qu'il ne faudrait pas qu'il y ait de la pluie
08:54parce qu'on ne sait pas s'ils seront rapides ou pas
08:57sachez que moi je pense complètement l'inverse
09:00Sébastien Bourdet aimerait bien courir sous la pluie pour montrer de quoi il est capable
09:03on sait qu'en endurance il l'a déjà fait
09:06et lui la pluie ne le dérange pas
09:09et en plus ce serait un sérieux avantage par rapport à tous ces pilotes engagés
09:12qui n'ont pas cette expérience
09:15il y a de l'humidité encore, vous avez vu que même dans les caméras
09:18c'est ici dans l'épingle du casino
09:21endroit bien connu
09:24souvent on a des sorties de pistes ici, c'est vrai qu'on s'en souvient
09:27et c'est vrai que ceux qui sont en tribune à gauche sont très bien placés pour voir de l'action
09:30alors petite notification technique aujourd'hui
09:3375 secondes de push to pass
09:36autrement dit de 50 chevaux supplémentaires par pilote
09:39pour cette course, c'est plus que d'habitude
09:42d'habitude c'est 60 secondes
09:45pour la deuxième place
09:48avec sa voiture jaune Timo Glock
09:51on devrait avoir aussi 3 ravitaillements pour cette course
09:54on devrait s'arrêter à partir du 20ème tour
09:57à moins que d'ici là il y ait des drapeaux jaunes
10:00et qu'on assiste encore à des stratégies décalées
10:03comme vous ne le disiez pas tout à l'heure
10:06par rapport au fameux clip sur le casino
10:09qui est pas loin de ce circuit
10:13Sébastien Bourdais aujourd'hui en pôle c'est important
10:16parce qu'il part pour égaler de grands pilotes
10:19il a gagné les 3 dernières courses de champ car
10:22s'il gagne aujourd'hui ça fera 4 consécutives
10:25et il égalerait Mario Andretti qu'on a vu en portrait juste avant la course
10:28mais également les 3 Hansers
10:31Alain Hanser Jr, Alain Hanser le père, Bobby Hanser
10:34et Jeff Reutz mais aussi plus près de nous Alex Zanardi et Cristiano Damata
10:37ils ont tous réussi ces 4 victoires de suite
10:41il pourrait ensuite partir pour une 5ème pourquoi pas
10:44mais on n'y est pas encore la course
10:47il a été impressionnant Sébastien Bourdais lors des qualifications
10:50il n'a pas réussi à battre son propre record de pistes
10:53qui datait de l'année dernière
10:56il faut expliquer pourquoi parce qu'on a rajouté quelques patches
10:59à quelques endroits de ce circuit
11:02c'est la raison pour laquelle on n'a pas réussi à aller plus vite
11:05il y a eu aussi une petite modification
11:08où on a effectué une nouvelle courbe
11:11sur la chicane qui arrive juste avant la ligne d'arrivée
11:14donc ces différentes améliorations
11:17ou modifications
11:20ont fait qu'il y a 7 années
11:23on a tourné en 1'20'396
11:26alors que l'année dernière on tournait en 1'19'897
11:29qui était le temps d'ailleurs de Sébastien qui a fait la pôle
11:32le record appartient toujours à Cristiano Damata
11:35qui a tourné en 1'18'959
11:38mais à l'époque il y avait d'autres moteurs
11:41il y avait les Ford, les Honda et les Toyota
11:44et surtout il y avait une traction de contrôle
11:47pour ces voitures qu'il n'en a plus aujourd'hui
11:50alors on est passé au 14ème tour
11:53attention l'attaque de Justin Wilson sur Oriol Servia
11:56alors qu'on suit Sébastien Bourdais
11:59on a raté le dépassement
12:03voilà c'est passé pour Wilson
12:06alors un petit mot sur Servia qui vient de se faire déplacer pour la seconde place
12:09Servia qui reste sur des résultats absolument fantastiques
12:12Oriol Servia qui est venu prendre le risque
12:15enfin c'était un risque, c'était une chance aussi pour lui
12:18de passer de chez Delcoin à Numanas pour remplacer Bruno Juncora blessé à Indianapolis
12:21sur les 5 dernières courses il a fait 5 top 5
12:24Servia 3ème, 2ème, 2ème
12:27et puis on revoit le dépassement de Wilson
12:33voilà c'est propre, il n'y a pas de soucis
12:36et ensuite il y a là ici les chicanes
12:41qui ont été donc comme on vous le disait tout à l'heure un petit peu
12:44élargies avec des nouvelles courbes
12:47voilà donc Sébastien a fort à faire maintenant
12:50avec Servia comme il avait fort à faire avec Juncora
12:53c'est sûr qu'au niveau du championnat
12:56Servia maintenant est dans les roues de Paul Trecy
12:59Paul Trecy aujourd'hui qui est 5ème
13:02c'est vrai qu'il a fait
13:05une déqualification assez moyenne pour son standing
13:08mais attention il faut toujours compter avec Paul Trecy qui est toujours là avec sa voiture bleue
13:11on l'aperçoit
13:14on a parlé des français donc Bourdet intouchable
13:17le plus rapide lors des séances libres, le plus rapide lors des qualifications
13:20on est venu frôler le muret pour l'allemand
13:23et Timo Glock a fait un très bon départ mais c'est vrai qu'il est un peu
13:26bien à l'attaque, il est passé tout près du mur
13:29et il a entraîné avec lui le pilote qui le suit
13:32j'ai l'impression que c'est Nelson Philippe qui a frotté juste derrière
13:35Nelson Philippe qui s'est qualifié 10ème
13:38on va parler bien sûr du jeune français le plus jeune partant
13:41dans l'histoire du champ de kar à l'âge de 17 ans c'était l'année dernière
13:44c'est vrai qu'il y a une écurie très jeune du côté d'Eric Bachelard
13:47entre Andrew Ranger ou Andrew Anger
13:50et Nelson Philippe évidemment ce sont des jeunes reclus
13:53qui ont accepté les débuts difficiles et les éventuelles erreurs
13:56Andrew Ranger en a fait une lors des qualifications
13:59ça lui a coûté donc une bonne place sur la piste
14:02au départ puisque du coup Andrew Ranger
14:05est parti aujourd'hui de la 14ème place et autre incident à noter
14:08lors des qualifications c'est l'accident de
14:11Ryan Turay qui a frappé violemment le mur du verrage
14:14numéro 4 à l'entrée du couloir
14:17et qui a donc fortement endommagé sa voiture à tel point qu'aujourd'hui
14:20il est avec son mulet
14:23voilà donc pour ces qualifications on les résume un petit peu en plein début de la course
14:26mais vous savez qu'on a résumé que d'une heure et qu'on doit vous donner
14:29plein d'informations en une heure en même temps que de résumer cette course
14:32donc voilà on a vu Nelson Philippe qui se débrouille pas mal du tout
14:35et ici Jimmy Vasseur actuellement 11ème
14:38très beau circuit
14:41au circuit Gilles Villeneuve
14:44on s'est perçu durant ces qualifs on vous l'a dit avec le problème d'Andrew Ranger
14:47dans de la première séance de qualif' mais aussi
14:50les problèmes d'Alex Tagliani
14:53qui lui aussi a endommagé sa voiture dans le mur du Québec à son 4ème tour
14:56mais ça ne l'a pas empêché de faire le meilleur tour en course pour l'instant
14:59oui c'est vrai mais ils ont beaucoup de pression parce qu'il y a quand même 3 courses au Canada
15:02et un premier ravitaillement
15:05sous drapeau vert au 17ème tour pour l'allemand
15:08de chez Rocket Sport
15:11stratégie décalée pour Timo Glock
15:14non c'est pas bon c'est pas bon
15:17c'est bon
15:20c'est pas très bien organisé messieurs et messieurs de Rocket Sport
15:23ça arrête au 17ème tour il faudra le retenir
15:26donc Timo Glock qui est rookie cette saison
15:29mais qui pilote pour Rocket Sport
15:32on vous l'a dit il y a quand même beaucoup de pression
15:35pour les canadiens et surtout les québécois
15:38qui sont présents aujourd'hui en l'occurrence
15:41avec Andrew Ranger ou Alex Tagliani
15:44il n'y a pas moins de 3 courses au Canada
15:47et donc c'est un pays qui est bien représenté
15:50à la fois en pilote mais aussi en course
15:53on est avec Justin Wilson à la poursuite du leader border
15:56on est un petit peu plus loin sur cette course
15:59de Montréal au 20ème tour
16:02on vous avait dit que la fenêtre d'arrivataillement
16:05correspondait à peu près au 20ème tour
16:08et nous sommes justement dans les stands
16:11avec ici une difficulté à la relance
16:14pour Alex Tagliani nous étions dans le team Australia
16:17attention Dominguez repose
16:20c'est un peu compliqué pour lui
16:24attention Dominguez repart
16:27il repart en même temps que Tagliani justement
16:30on est avec Alex Tagliani
16:33sortie de stand
16:41il est chez lui Tagliani, il veut bien faire
16:44attention parce que souvent ça ne lui a pas vraiment réussi
16:47c'est vrai qu'il est tellement motivé quand il vient courir chez lui à Montréal
16:50que des fois il fait des petites bêtises
16:53alors on revoit ce qu'il s'est passé
16:56en sortie de stand, un petit travers de Dominguez
16:59qui a un peu tassé Tagliani
17:02rien de bien grave mais ça aurait pu être beaucoup plus dangereux
17:05pour les deux pilotes
17:08c'est limite, il a tout de suite dû ralentir
17:11sinon c'était voiture au mur
17:14quelques petits problèmes depuis le début de la course
17:17il avait un problème de radio et il n'arrivait pas à se ravitailler
17:20déshydratation pour le jeune pilote
17:23le leader est dans les stands, Sébastien Bourdet
17:26ce n'est pas lui que l'on suit
17:29Justin Wilson qui a déjà gagné cette année
17:32une course
17:35surtout qu'il a manqué de patience
17:38lorsqu'il menait à quelques tours de la fin
17:41et avait commis des erreurs
17:44le grand britannique Sébastien Bourdet repart
17:47sans aucun problème devant
17:50bon arrêt pour Sébastien, Wilson et Servia
17:53on reste dans la même position
17:5633 secondes 433
17:59c'est le temps que Sébastien a passé dans les stands
18:02Wilson a fait un 34.3
18:05par contre Servia a fait un 32.6
18:0832.8 même
18:11Servia a été plus rapide que Sébastien Bourdet au niveau du ravitaillement
18:14on repart ici sur la piste
18:1721ème tour
18:29pas mal de pilotes ont déjà
18:32fait des courses sur ce circuit
18:35et notamment les anciens de la F1
18:38notamment le Timo Glock
18:41qui avait fait sa début ici avec Jordan en F1
18:44même Björn Werdheim
18:47le suédois était venu, il était pilote d'essai chez Jaguar
18:50l'année dernière
18:53il avait piloté sur ce circuit
18:56donc pas mal de gens connaissent
18:59les virages du circuit Gilles Villeneuve
19:03et James Edinger passe ici
19:06devant son maître
19:094ème actuellement
19:12derrière il y a Paul Tressy
19:15Dominguez, Tagliani, D'Amata
19:18le top 8 pour l'instant après 22 tours bouclés
19:21quelques pilotes ont déjà bien utilisé leur push to pass
19:24leur surgain
19:27il y a 75 secondes
19:31de plus qu'habituellement
19:34et ça peut être très intéressant ici
19:37on est un peu plus loin sur cette course de Montréal
19:40au 34ème tour
19:43avec Edminger qui a gagné ici en Toyota Atlantic Series
19:46il y a 2 ans
19:49et tout à l'heure Edminger a fait le meilleur tour
19:52au tour 26 alors qu'il se rapprochait de Servia
19:55pour la 3ème place
19:59et on est avec Paul Tressy
20:02Paul Tressy a beaucoup de pression
20:05pour plusieurs raisons
20:08parce qu'il doit regagner des points sur Sébastien Bourdet
20:11qui est toujours en tête du classement général
20:14et puis surtout là nous sommes un peu dans son pays
20:17même s'il est torontois
20:20nous sommes au Canada, en région du Québec
20:23il se doit encore de faire une belle prestation ici
20:27il faut être disponible pour les médias
20:30faire la promotion de cette course
20:33et Sébastien Bourdet a dit
20:36moi ça fait plaisir d'être ici à Montréal
20:39parce qu'on parle français et ça me rappelle un peu la maison
20:42c'est un peu comme courir chez soi
20:45donc voilà une phrase sympathique pour nos cousins de Montréal
20:48Sébastien Bourdet le leader et champion en titre de la série
20:51Bonne nouvelle pour Sébastien
20:5463 secondes de push to pass
20:57alors que le pilote qui le suit Wilson n'en a plus que 36
21:00donc ça c'est bien en vue de la fin de course
21:03on approche justement de la mi-course
21:06et Servia est en train de se faire rattraper
21:09par Helmendinger
21:12Oui en fait la belle qualification du Manat
21:15ce n'est pas une surprise
21:18on sait que cette équipe régulièrement a trusté les premières lignes
21:21la dernière fois qu'on a vu Servia et Bourdet sur la première ligne c'était à Sainte-Rosée
21:24c'est la deuxième fois cette saison qu'on trouve les deux coéquipiers
21:27sur cette première ligne
21:30et puis c'est la neuvième fois sur les quatre dernières saisons
21:33qu'on retrouve deux pilotes de Numanas Racing
21:36donc sur la première ligne d'un départ de champ de quart
21:39on ne rappelle même pas que c'est la 27ème fois en 56 cours
21:42c'est pour vous dire si les chiffres parlent d'eux même
21:45Bonne avance pour Sébastien Bourdet
21:48et à bonne distance ici on retrouve Dominguez
21:51avec Tagliani dans ses roues
21:54et les voitures rouges et jaunes et vertes
21:57de Aussie Vineyards
22:00le gros sponsor de l'équipe australienne
22:03qui a donc choisi un pilote australien Marcus Marshall
22:06et un pilote marié à une australienne Alex Tagliani
22:09Il est un petit peu arrivé au dernier moment Alex Tagliani
22:12dans cette écurie Walker & Silva
22:15c'est vrai qu'on est très contents
22:18de l'arrivée d'Alex Tagliani
22:21qui avait été remercié comme cela
22:24vraiment dans les moments par son écurie de la saison dernière
22:27et il fait un bon travail de préparation
22:30il donne de son expérience
22:33déjà deux podiums à Monterrey et à Toronto
22:36du coup il a récupéré la confiance de l'équipe
22:39il a déjà déclaré qu'il aimerait bien rester dans cette écurie
22:42en 2006
22:45et même Derrick Walker a confirmé qu'il serait d'accord
23:03du coup Tagliani
23:06quand il voit les résultats de l'écurie Rocket Sport
23:09cette année qui l'avait un peu lâché en fin de saison
23:12il peut se dire qu'après tout ce n'est pas un mauvais choix
23:15ce coup du sort est plutôt un coup de chance
23:18même si Timo Glock est en tête du classement des rookies
23:21c'est vrai que c'est pas des...
23:24par exemple pour Ryan Hunter est assez décevant
23:27le résultat de cette année
23:30il va se passer plein de choses dans les prochains mois
23:33il va y avoir des annonces
23:36il va y avoir des confirmations concernant le châssis
23:39qui sera décidé
23:42voici justement Timo Glock
23:45qui s'arrête
23:48on est au 37ème tour
23:51les leaders devraient s'arrêter à partir du 40ème tour
23:54d'ailleurs nous y sommes presque
23:57les leaders s'arrêtent
24:00on suit ici Sébastien Bourdet
24:03et Justin Wilson
24:06c'est lui que l'on voit à l'écran
24:09Sébastien Bourdet dans les stands
24:12qui a fait le meilleur tour en course juste avant de s'arrêter
24:15on est volontaire chez Sébastien
24:18il a fait le meilleur tour
24:211'22.091 pour Sébastien juste avant son pit stop
24:2433'4 pour Sébastien Bourdet
24:27Justin Wilson 33'6
24:30attention Wilson a été plus rapide
24:33dans les stands que Sébastien Bourdet
24:36Paul Tressy lui a fait un 32'9
24:39très rapide, très efficace dans ce ravitaillement
24:42Sébastien a perdu un petit peu de temps
24:45j'ai l'impression qu'on a perdu du temps pour remettre les pneus
24:48pour le jeune Français
24:51il faudra faire attention pour le dernier ravitaillement
24:54puisque ici on est en stratégie de 3 arrêts
24:57Helmendinger on le voit ici
25:00un 32'9 contre un 33'6
25:03forcément ça fait la différence
25:06il a attendu patiemment de ne pas se précipiter
25:09il a dépassé dans les stands
25:12par contre Servial lui aussi a gagné une petite place
25:15hors de ce deuxième ravitaillement
25:27un peu large là Monsieur Helmendinger
25:30qui certes est un très bon pilote
25:33on le dit à chaque course
25:36certes il aurait pu gagner des courses cette année
25:39mais il est encore trop nerveux
25:42il ne sait pas très bien se contrôler
25:45alors attention, certes il a beaucoup pris de Paul Tressy
25:48c'est un exemple pour lui
25:51c'est chaud parce que là c'est les deux pilotes les plus chauds
25:54c'est Tressy et Mini Tressy
25:57d'ailleurs parlez-en à Sébastien
26:00on voit ici l'écart
26:03il a essayé l'extérieur mais il s'est un peu mouillé au freinage
26:06il n'y a pas de grippe du tout à l'extérieur
26:09dans cet épingle
26:12rappelez à Sébastien Bourdet
26:15ce qu'a fait Helmendinger ici l'année dernière
26:18Sébastien avait la course pratiquement pour lui
26:21avec des pneus neufs
26:24il a tapé Sébastien et l'avait fait abandonner alors que la course était pour le morceau
26:27on se rappelle qu'il y a deux ans aussi
26:30Sébastien avait connu des petits problèmes mécaniques
26:33qui lui avaient aussi fait perdre la course
26:36donc ça fait deux tentatives de victoire pour Sébastien ici à Montréal
26:39Ricardo Spirafico sur le bord de la piste
26:42ça va inclure peut-être le premier drapeau jaune
26:45on n'en a pas eu encore, c'est le premier drapeau jaune au 58ème tour
26:49je pense qu'on va rentrer dans les stands pour faire le dernier avitaillement
26:52on va voir ce qu'il s'est passé
26:55il y a un débris !
26:58le débris de Dominguez qui a été coupé un pneu derrière
27:08c'est assez incroyable
27:14Spirafico était bien parti à la faute seul
27:18alors pour l'instant les stands sont fermés
27:21attention parce que quelques pilotes pourraient se retrouver en panne d'essence
27:24il faut vite ré-ouvrir les stands
27:27ça risque d'être critique
27:37normalement il devrait y avoir des premiers ravitaillements
27:40il aurait dû y avoir des premiers ravitaillements
27:43c'est Edmund Dinger qui a pris le débris de Dominguez
27:46le débris qui a évité la voiture de Tracy
27:49qui est venu sur la deuxième qui suivait
27:52c'est à dire celle d'Edmund Dinger
27:55pas de chance pour le John Américain
27:58ce qu'on n'a pas vu c'est que Timo Bloch et Ryan Hunter et
28:01se sont arrêtés pour faire leur dernier ravitaillement
28:04normalement
28:07c'est une stratégie décalée
28:10c'est un bout d'aileron
28:13qui s'est carrément détaché
28:16ça c'est vraiment ce que les pilotes n'aiment pas du tout
28:19parce que lorsqu'il y a un aileron qui se détache
28:22il n'y a plus d'appui et les voitures peuvent presque décoller
28:25on vous l'a dit à plus de 300 km heure une voiture décolle
28:28bon là on n'est pas à 300 km heure quand même
28:31mais ça peut être très très dangereux
28:34un aileron qui se détache, moins d'appui et là forcément la voiture devient incontrôlable
28:37mais en fait la caméra qu'on a vue c'était pas celle de Dominguez
28:40c'était celle de Trécy et en fait on a vu le débris passer
28:43et éviter la voiture de Paul Trécy c'était un bout de l'aileron arrière
28:46de Dominguez qui était devant
28:49alors que comme c'était les mêmes voitures on a cru que c'était la caméra embarquée
28:52de Dominguez pas du tout
28:55et là il se passe une chose c'est que les pits sont fermés
28:58mais on ne pouvait pas laisser une nouvelle fois Edjam Elgier faire encore un tour
29:01donc on lui a demandé de rentrer quitte à être pénalisé
29:04parce que s'il ne rentrait pas là il allait encore laisser des débris
29:07et ça allait évidemment poser encore plus de problèmes pour les voitures
29:10qui restent sur la piste
29:13ça veut dire que la course est fichue pour Elmendinger
29:16parce qu'il va avoir une pénalité, il va être mis à sortir un tour
29:19peut être qu'on va juger qu'il n'y a pas de pénalité
29:22parce que là il sécurise la course et que de toute façon il n'est pas en mesure
29:25de pouvoir revenir pour la gagner
29:28donc voilà un petit peu pour
29:32Edjam Elgier, les stands sont toujours fermés
29:35on vous a donc annoncé tout à l'heure, on ne l'a pas vu mais
29:38qu'il y a eu quelques pilotes qui ont suivi
29:41toujours leur stratégie de ravitaillement décalé
29:44c'était le cas des deux coéquipiers de l'écurie Rocket Sports
29:47avec Timo Glock et Ryan Hentoré
29:50on a vu aussi Ricardo Sperafico ravitaillé au tour 58
29:53juste avant ce petit problème
29:56ça y est maintenant les stands sont enfin ouverts
30:00normalement Sperafico s'il s'est arrêté avant
30:03ça veut dire qu'il y a la partie en pneu froid qui s'est fait surprendre
30:06et qu'il a été sur le bord de la piste
30:09alors ça c'est une bonne nouvelle ce drapeau jaune pour Timo Glock et Ryan Hentoré
30:12parce qu'ils se sont arrêtés juste avant
30:15et donc certainement qu'ils vont rester sur la piste maintenant
30:18et pendant que tous les autres s'arrêtent
30:21il était temps de les ouvrir ces stands parce qu'on aurait pu avoir des pannes d'essence
30:24pour ceux qui ne sont pas très économes en consommation
30:28C'est le dernier ravitaillement
30:31Sébastien Bondé a mené toute la course
30:34cette voiture est très bien réglée
30:37en tout cas en qualif elle est aussi au niveau de la course
30:40et Tracy s'arrête derrière lui
30:43on a perdu du temps dans l'écurie de Sébastien
30:46on s'est loupé au niveau du ravitaillement
30:49je pense que c'est au niveau des roues arrières
30:52il est parti derrière Servia et Wilson
30:56et derrière Glock qui est le seul pilote à être resté
30:59sur la piste Sébastien va être 4ème lors du restart
31:02Le ravitaillement qu'il ne fallait surtout pas louper
31:05vient d'être très long, trop long d'ailleurs pour Sébastien Bondé
31:08ça ne lui permet pas de repartir en tête
31:11forcément sur la piste Timo Glock est en tête puisque lui ne s'est pas arrêté
31:14mais surtout il a perdu la course dans les stands, regardez
31:17En bas à droite de l'écran on va essayer de voir ce qu'il se passe pour Sébastien
31:20pour l'instant là c'est fini
31:24c'est à l'arrière gauche que ça... regardez
31:30on voit les gestes d'énervement
31:33la petite indiscrétion, on va vous expliquer ce qu'il se passe
31:36le mécano qui est chargé de boulonner la roue arrière gauche
31:41est un jeune mécano qui remplace un autre mécano qui était là depuis longtemps
31:44donc bien sûr il a un peu la pression
31:47il a mal boulonné donc il a été contraint de déboulonner, de reboulonner
31:51là on voit ici...
31:54Craig Hampson, l'ingénieur de Sébastien de dos
31:57qui est déçu évidemment, mais bon c'est pas fini encore
32:00il reste du temps mais c'est vrai que c'est le genre de choses
32:03qu'on fait rarement, des erreurs qu'on fait rarement chez Numanas
32:06Et là ça va être dur, est-ce que Sébastien va être en mesure d'aller chercher les dépassements ?
32:10Il lui reste pas mal de push to pass
32:12C'est vrai que Sébastien a eu la chance ces dernières semaines d'être souvent en tête
32:17et d'avoir pas de dépassements à faire
32:19ou alors d'avoir ceux qui étaient devant faire des bêtises
32:22donc ça lui a profité, mais là il va falloir cravacher
32:25Oui parce qu'il a vraiment la meilleure voiture en course
32:27on va revoir peut-être ici le ravitaillement de Paul Tressy
32:29Olala Paul Tressy qui se rate, regardez ça !
32:31Il a fauché l'un de ses mécanos
32:32Paul Tressy qui arrive n'importe comment dans ses stands, il a raté ses marques
32:35Et bien si la pression était sur le changeur de pneus de Sébastien
32:38la pression était carrément sur le pilote Paul Tressy lui-même
32:42Alors lui aussi il a fait une très mauvaise opération
32:44j'espère qu'il a pas blessé son mécano en plus de ça
32:47Mais si Bourdet a loupé son ravitaillement
32:50Tressy aussi quelque part, on va dire, ça nivelle un petit peu
32:54au niveau du classement général
32:56Ouais c'est vrai qu'au niveau du général
32:58il vaut mieux que Tressy ait aussi raté son arrêt, ça c'est clair
33:01Avant que l'on ne reparte pas sous drapeau jaune
33:03on va essayer d'en profiter
33:05On va essayer de vous expliquer que dans deux semaines
33:07on devrait connaître le nom du nouveau châssis
33:09Vous savez que les nouveaux dirigeants du Champ de Cars
33:13ont décidé de conserver le moteur turbo de 2,6 litres Ford Cosworth
33:19mais que l'on va changer les réglementations concernant le châssis
33:24Il y aura un seul châssis pour tous
33:26Donc on sait déjà qu'il y a eu plusieurs demandes
33:28Il y a eu pas moins de 7 constructeurs qui ont fait des propositions au Champ de Cars
33:32que le châssis restera à peu près le même
33:35c'est-à-dire qu'on reconnaîtra que c'est une voiture Champ de Cars
33:37Mais beaucoup plus léger
33:39Plus léger, plus court normalement, le nez un peu plus relevé
33:41Il y aura quelques petites modifications
33:43Il y a eu un appel d'offres
33:45et on devrait avoir normalement les résultats d'ici deux semaines
33:48Ça c'est pour les bonnes nouvelles
33:50parce que ça veut dire que ça va attirer plein de gens, plein de pilotes
33:54Il y a des nouvelles équipes qui vont s'inscrire, c'est aussi une bonne nouvelle
33:56Le Champ de Cars est bien reparti
33:58C'est loin maintenant les brumeurs de la mort de ce championnat
34:03On est reparti vers peut-être 20, 22, 24, 26 pilotes
34:06comme c'était le cas il y a quelques années
34:08même si on n'en a que 18 cette saison
34:10le Champ de Cars reprend du poil de la bête
34:12Oui, d'ailleurs on a déjà entendu des rumeurs
34:14concernant la formation euro-internationale
34:17qui actuellement est visible cette année dans les World Series de Renault
34:20mais aussi en Formule BMW aux Etats-Unis
34:23et qui pourrait annoncer son retour en Champ de Cars
34:26Le patron de l'écurie italienne Antonio Ferrari
34:29devrait rencontrer dans les semaines
34:34les dirigeants du Champ de Cars
34:38Cela pourrait être encore une bonne nouvelle pour le Champ de Cars
34:41On se rappelle que cette équipe avait été dans les années 90 déjà
34:44en série kart et aussi qu'elle avait participé à une seule course en IRL en 1997
34:48Puisqu'on parle de l'IRL et de l'Indycar
34:51il y a des rumeurs comme quoi le retour de Chip Ganassi pourrait être efficient
34:55On parle aussi de la venue de certains sponsors de l'Indycar
35:00comme Red Bull par exemple
35:02et donc ce serait de l'argent et du sang neuf injecté dans ce championnat
35:06Le Champ de Cars est donc très international
35:09avec des nouveaux circuits notamment en Asie
35:11donc ça c'est très très bien
35:13et peut-être que Sébastien Bourdais
35:15puisque on en parle
35:17si jamais ça ne se fait pas en F1 encore cette année pour lui
35:20s'il ne trouve pas de volant
35:22parce que ça semble un petit peu bouché
35:24vu les dernières rumeurs, les dernières transactions, les transferts en F1
35:27c'est peut-être encore un peu bouché pour Sébastien
35:29peut-être que comme il nous l'avait dit l'année dernière
35:32dans le portrait qu'on lui avait consacré sur AB Motor
35:35il continuera et finalement c'est pas si mal d'être aux Etats-Unis
35:38où il a une nouvelle maison, où il gagne, où il est champion en titre
35:41peut-être double champion cette année, c'est bien parti
35:43et pourquoi pas rester si ce championnat devient de plus en plus important
35:47On aime bien nos amis du Champ de Cars
35:49mais ils nous avaient promis des highlights pour cette saison
35:51Déjà on n'a qu'une heure et en plus ils nous mettent beaucoup de tours sous drapeau jaune
35:54donc nous on aimerait plutôt voir des voitures qui tournent
35:56par respect pour nos téléspectateurs bien sûr
35:58qui suivent ces courses de Champ de Cars sur AB Motor
36:00C'est dit, on essaiera de faire suivre
36:02La pénalité d'Helmendinger est effective maintenant
36:04C'est vrai qu'il s'était arrêté, il était obligé avec son pneu crevé
36:07mais il savait que les pits étaient fermés
36:11du coup voilà, un passage je pense sans arrêt
36:16Voilà donc la pénalité, allez, enfin, peut-être les voitures vont repartir
36:20Merci messieurs, ça nous fait plaisir d'en voir des voitures qui tournent
36:23On avait l'habitude d'avoir des voitures qui tournent vite
36:26Thimo Glock en tête, Thimo Glock qui a eu un petit peu de chance
36:29mais il en faut, parfois il s'est arrêté juste avant que le drapeau jaune ne sorte
36:33Il a gagné plein de places, le voilé en tête derrière
36:35Wilson, Servia, Bourdais
36:37Attention derrière, ça coupe le fromage
36:42Oh là là, ça bouchonne
36:44Regardez Tracy qui a failli rentrer dans la voiture de Dominguez
36:46qui était en difficulté
36:48Avec une voiture rouge et blanche
36:50Peut-être Nelson Philippe, peut-être une voiture de PKV
36:52Regardez, on est avec Tracy
36:54Le travers devant de Tagliani
36:57Tracy qui attaque et qui passe
36:59Bien vu de la part de Paul Tracy
37:03Il n'est jamais aussi bon que lorsqu'il est sous pression
37:06De toute façon, un restart, c'est là où on a le plus de chance de gagner vite des places
37:10Voilà, Sébastien derrière
37:12Derrière, Oriole, Servia, Sébastien
37:14Mais attention, c'est son coéquipier, il ne peut pas faire de bêtises
37:16Il va rester une quinzaine de tours et il va falloir gagner des places
37:20Aller chercher Thimo Glock
37:22On va voir comment il va gérer cette fin de course en tête
37:26Derrière, il y a du beau monde
37:28C'est un pilote allemand qui est venu aussi, lui, de la F1
37:37Thimo Glock en tête, Justin Wilson 2, Oriole Servia 3, Bourdet 4
37:41L'attaque de Servia sur Wilson
37:43Attention, il a un petit peu...
37:46Il a raté la chicane, attention
37:48Sébastien l'attaque, en troisième place, c'est bien, les deux sont passés
37:51Servia et Bourdet passent devant Wilson
37:54Voilà déjà une bonne nouvelle
37:56Maintenant, Thimo Glock a les deux voitures de la Numanas Racing derrière lui
38:00Justin Wilson, sur les fins de course, des fois, il est limite quand même
38:04Pourtant, il nous a montré des belles choses ailleurs
38:07Certes, il a déjà eu une victoire cette saison
38:11Mais il aurait pu en avoir plus s'il avait réussi à se focaliser
38:15A se concentrer sur ses fins de course
38:18Il se souvient notamment de son tête à queue sous le drapeau jaune
38:21Il y a quelques semaines, je crois que c'était à Edmonton
38:25Il ne faudra pas refaire les courses
38:27Mais il est vrai que Justin Wilson doit être concentré jusqu'à la fin
38:31Surtout qu'au classement général, il est quatrième pour l'instant
38:34Juste derrière Auréole Servia
38:36On peut dire qu'Auréole Servia fait vraiment un remplacement
38:40Mais fantastique de la part de Carlas et de Paul Newman
38:44Ils ont eu vraiment le nez creux d'aller le chercher
38:47Et on revoit l'attaque de Servia qui a forcé Wilson à faire la faute
38:50Wilson qui allume, qui court-circuit la chicane
38:54Et Sébastien Brondais va réussir à le passer sur sa droite
38:57Il avait du push to pass aussi Sébastien, peut-être qu'il l'utilisait
39:00Là on va revoir ce qu'il s'est passé lors du restart
39:04Elle est forcée de couper
39:06Effectivement, ça a affronté avec...
39:08On croit que c'est Nelson Philippe
39:10Et derrière, Tressy qui a failli emplafonner son coéquipier
39:12Là ça aurait été un peu ballot
39:14On fait beaucoup de pub pour la nouvelle version de la Ford Fusion
39:18Une version que l'on verra d'ailleurs en Asgard sur le moteur dès l'année prochaine
39:21En Asgard Extend Cup
39:24Ça c'est pour la petite histoire, il faut dire que Ford bien sûr est le fondisseur principal de moteur
39:29Oh là là, il y a un capot qui s'est apparemment détaché
39:35Il y a eu une voiture tout à l'heure je crois qui avait roulé quelques tours
39:38Sans son capot à l'avant
39:42C'est la même
39:4566ème tour
39:48Ils vont être longs ces tours pour Timo Glock
39:50Il va devoir absolument maîtriser la course
39:53C'est la première fois qu'il est en pareille situation en chambre quart
39:56Alors c'est le capot de Rodolfo Lavigne qui est sur la piste en ce moment
40:06Si on roule dessus c'est très dangereux
40:10Et voilà, drapeau jaune
40:12Le débris est en pleine trajectoire
40:14Et les commissaires de Montréal n'ont pas pris le risque d'aller l'enlever en courant
40:20Ils ont bien eu raison d'ailleurs
40:22Ça nous laisse le temps de parler un petit peu de Nelson Philippe
40:25On parle beaucoup de Sébastien Bondé en tout bien tout honneur
40:27Puisqu'il est leader du classement général
40:29Et qu'il a bon nombre de victoires encore cette saison
40:32Il est champion de titre
40:33Nelson a commencé ce championnat l'année dernière
40:36Il avait 17 ans, c'est le plus jeune partant en chambre quart
40:39Jamais enregistré dans cette série
40:41Il a eu un parcours assez particulier
40:43Il a commencé très tôt à l'âge de 12 ans à faire du karting en Argentique
40:48Parce qu'il a suivi ses parents qui ont pas mal voyagé
40:51Ensuite après il a vécu aux Etats-Unis
40:54Et cet originaire de Valence habite désormais à Miami
40:59Où il a une vie agréable
41:02Alors lui il espère progresser en chambre quart
41:05Il ne vise pas forcément la F1
41:07C'est ce qu'il aime à déclarer
41:09En effet beaucoup de pilotes ont comme objectif un juste titre
41:13De vouloir partir en F1 pour lui
41:15Il dit qu'il a le temps et qu'il a envie un petit peu
41:17De progresser dans cette série chambre quart
41:20Allez on va repartir du côté du drapeau vert
41:22On finira par parler de Nelson Philippe
41:24En fait qui est un philosophe
41:26Il adore la lecture des grands philosophes
41:30Et il a déclaré qu'il avait beaucoup appris sur la vie
41:32En lisant justement les grands livres de la philosophie
41:38Alors nous on fera pas de philosophie pour cette fin de course
41:40On espère simplement qu'il va y avoir des belles attaques
41:42Qu'est-ce qu'il s'est passé ?
41:44Parce que là il y a Sébastien Bourdet qui est derrière Wilson
41:46On a eu le restart, on n'a pas vu Wilson dépasser Bourdet
41:50Et pourtant Sébastien est bien quatrième
41:52Ce n'est pas une bonne nouvelle
41:53On fera comme Nelson Philippe, on fera preuve de philosophie
41:57C'est la preuve qu'on ne l'a pas vu
41:58Petit problème peut-être au restart
42:00Justin Wilson a utilisé son flush to pass
42:02Pour dépasser le français
42:04Et bien il reste 5 tours
42:065 tours aux pilotes pour essayer d'améliorer leur place
42:09Et à Timo Glock
42:11Alors Timo Glock gagnant ici
42:13Alors que Sébastien Bourdet a survolé les essais libres
42:16A survolé les qualifications
42:18A fait le tour le plus rapide en course
42:20Il faut faire des bons pitstops aussi
42:22Il le sait bien Sébastien
42:24Son équipe a fait une petite erreur
42:26Ce n'est pas très grave du moment que Tracy est derrière lui
42:28Non mais on a l'impression que cette...
42:30Attendez il reste 5 tours
42:33Ça fait quand même 3 ans que
42:35Sébastien a vraiment un manque de chance ici à Montréal
42:38Alors qu'il avait à chaque fois la possibilité de gagner sur ce circuit
42:41C'est vrai que ça ne lui sourit pas trop ici au Québec
42:44Il faut dire aussi que Sébastien il faut mettre les choses à plat
42:46A eu pas mal de réussite ces dernières semaines
42:48Là bon c'est pas trop de chance
42:50Mais ça fait partie de la course
42:52Il a eu pas mal de pilotes qui se sont...
42:55Qui ont fait des erreurs devant lui
42:57Il a réussi à grappiller ses 3 victoires
42:59Ça lui donne une confortable avance au général
43:01Et là pour la gagne on est avec Wilson en 3ème position
43:12Alors Timo Glock la mauvaise nouvelle pour lui
43:14C'est qu'il lui reste 0 secondes en push to pass
43:17Servia il lui en reste 6
43:19Et 13 secondes à Wilson et à Bourdet
43:22Ça fait pas beaucoup quand même
43:23Mais 6 secondes ça suffit pour porter une bonne attaque
43:26Surtout c'est une vraie attaque
43:27Puisque du coup vous savez quand on parle de push to pass
43:30C'est à dire qu'on gagne en gain de 50 chevaux
43:32C'est valable pour ceux qui attaquent
43:33Mais c'est aussi pour ceux qui attaquaient
43:35Parce qu'ils peuvent se défendre
43:36Donc là il peut plus se défendre Timo Glock
43:38Il peut plus se défendre
43:39Donc gros avantage là pour le catalan
43:42Alors sur les 3 premiers de la course
43:44En cumulé on a une victoire en carrière
43:46C'est celle de Wilson
43:48Alors que devant Timo Glock et Servia
43:50Court après leur premier succès
43:52Oui mais j'avais tout à l'heure commencé un petit peu
43:54A parler d'Henriol Servia
43:56En disant qu'on a eu raison d'aller le chercher
43:58Regardez il est déjà 3ème au classement général
44:01Alors qu'il lui manque quand même des courses
44:03Paul Gentilosi le patron de Rocket Sport
44:05Qui nous y croit pour l'instant
44:07C'est l'un des patrons de ce championnat en plus
44:09Il est faussement détaché
44:11Parce que je peux vous dire que ça doit bouillonner à l'intérieur
44:13Et il sait ce que c'est que de mener une course
44:15Parce qu'il en a mené plusieurs
44:16Il en a gagné pas mal
44:17Il n'est pas que propriétaire
44:18Il est aussi pilote
44:20Et c'est l'une des raisons pour laquelle
44:21D'ailleurs il est arrivé comme ça
44:23Dans ce championnat champ de quart
44:26Est-ce que donc Henriol Servia qui n'a jamais gagné
44:28Est en mesure d'aller chercher Timo Glock
44:30Qui lui aussi n'a jamais gagné
44:32Et pour finir avec Henriol Servia
44:34L'intérim il l'assure super bien
44:36Certes évidemment il a une grosse écurie
44:38Il a une bonne voiture
44:39Il a un bon team des bons mécanos
44:41Mais quand même il faut aussi assurer sur la piste
44:43Il a quelques années d'expérience Servia
44:45Alors que Timo Glock lui c'est sa première saison
44:48Ce sera peut-être lui le rookie de l'année
44:50Et pour cette course
44:53A trois tours et demi de la fin
44:55Regardez Servia qui se rapproche
44:57L'attaque est imminente peut-être ici au freinage
44:59Attention dans la courbe
45:01Timo Glock reste devant
45:03Reste devant l'utilisant
45:05En allant carrément couper les trajectoires
45:07Oui mais on ne peut plus
45:09Alors que Karl Haas lui mâchouille son cigare
45:11Parce qu'il a des centaines de victoires dans sa carrière
45:13Oui mais ça reste un souci quand même
45:15Parce que là Timo Glock est resté devant
45:17Parce qu'il a coupé la chicane
45:19Et en plus ils se sont touchés
45:21Attention parce que Sébastien pourrait encore une fois
45:23Tirer les marrons du feu s'il y a un crash devant
45:25Vous allez me dire ok il a coupé la chicane
45:27Peut-être aussi on peut l'interpréter
45:29Il a évité un crash
45:31Mais d'un autre côté
45:33Si il n'avait pas coupé la chicane
45:35Servia passait
45:37Enfin là sincèrement ils se sont touchés
45:39On ne peut pas l'incriminer non plus
45:41Il a défendu sa position
45:43Timo Glock on va revoir
45:45Il se touche donc lui il est mis un petit peu sur la gauche
45:47Servia quand même sort vraiment large
45:49Il avait prévu que
45:51Timo Glock allait quand même
45:53Rester à l'intérieur
45:55Il avait un petit peu devant
45:57Son attaque à l'extérieur
45:59C'est vrai c'est le meilleur endroit pour essayer de dépasser
46:01Est-ce qu'il reste du push to pass à Oriol Servia du coup ?
46:03Oui comme on n'a pas vu
46:05Les voitures par l'arrière
46:07Ou là où on voit la lampe clignoter
46:09Quand on accélère le push to pass on ne peut pas savoir
46:11Oui c'est vraiment limite Pat
46:13Excusez-moi mais
46:15Oui il a raison de faire l'amour
46:17Parce que
46:19Ça c'est condamnable
46:21Ils sont peut-être en train d'ailleurs de revoir les images comme nous
46:23Les officiels pour savoir s'ils vont pénaliser ou pas Timo Glock
46:25Mais pour l'instant il reste deux tours
46:27Il est en tête et malheureusement derrière
46:29Sébastien n'arrive pas à revenir sur Justin Wilson
46:31Non c'est vrai il reste quelques longueurs
46:33Par contre Justin Wilson est quand même prêt
46:35D'Oriol Servia
46:37Qui du coup a perdu un peu de temps avec cette histoire
46:39Oui
46:41Wilson qui avait coupé tout à l'heure
46:43Là ça lui avait coûté deux places
46:45Et on est dans l'avant dernier tour
46:47Avec Wilson
46:57Tout à l'heure il restait 13 secondes
46:59Et à Wilson et à Bourdet
47:01Il reste plus que 6 secondes à Wilson
47:03Ça veut dire que Wilson a utilisé son push to pass
47:05Pour un petit peu se mettre hors de danger
47:07Des éventuelles attaques
47:09De notre français
47:11Et dans le sillage de Servia pourquoi pas
47:13Alors il lui reste donc du coup 6 secondes
47:15Au revoir regardez 0 pour Glock 0 pour Servia
47:176 secondes pour Wilson 13 secondes pour Bourdet
47:19C'est ça
47:21Donc plus de push to pass pour les deux premiers
47:23Par contre derrière peut être que Sébastien va utiliser ses 13 secondes
47:25Dans les tours qui arrivent
47:27Il lui reste plus qu'un tour donc il faut qu'il le fasse
47:29Et la pénalité je pense est tombée
47:31Timo Glock doit laisser passer
47:33Oriol Servia
47:37Timo Glock doit laisser passer
47:39C'est dans le dernier tour
47:41C'est terrible pour l'allemand
47:43Les officiels ont
47:45Regardé cela plusieurs fois
47:47Et je pense qu'il va falloir
47:49Qu'il laisse passer
47:51C'est terrible pour Timo Glock
47:53C'est terrible
47:55Drapeau blanc dernier tour
47:57Il est en dernier tour
47:59Si il y a une pénalité il doit être au courant
48:01Il doit être en train de lui dire qu'il faut laisser passer
48:03Comment voulez vous expliquer ça à un pilote
48:05Qui est en train de gagner sa première course
48:07Laisse passer tu es pénalisé
48:09C'est terrible
48:11Il va attendre le dernier moment
48:13Pour le laisser passer
48:15Il a montré à tout le monde que c'était lui qui venait
48:17Mais à l'autre côté il a coupé la chiffre
48:19Il faut en plus ne pas perdre le rythme
48:21Parce que Wilson est juste derrière
48:23Donc attention
48:25Comment ça va se faire
48:29Voilà ici
48:31C'est un dépassement
48:33Voulu
48:35Timo Glock a laissé passer
48:37Il ne faut pas qu'il laisse passer Wilson
48:39Il faut qu'il reprenne le rythme
48:41Parce que quand on se fait dépasser
48:43De façon volontaire
48:45On peut se faire dépasser par d'autres voitures derrière
48:47Attention
48:49Servia est maintenant en tête
48:51La première victoire peut-être pour
48:53L'écurie Newman-Hass-Wessing
48:55A se serait méritée
48:57Parce que ça fait plusieurs cours
48:59Que Servia fait du super travail
49:01C'est une victoire qui serait méritée
49:03C'est vrai que Timo Glock aura le droit d'être déçu
49:05Si le règlement a été la décision des officiels
49:07Quelque part ça reste dans la famille
49:09De Sébastien Bordet
49:11Puisque c'est son coéquipier qui est en tête
49:13Attention il reste quelques centaines de mètres
49:15C'est fini
49:17Servia va l'emporter devant
49:19Timo Glock, meilleur résultat en carrière
49:21Première victoire en carrière pour Servia
49:23C'est mérité
49:25Gentilozy est déçu mais fair play
49:27Il avait gagné l'année dernière avec Tagliani
49:29Il a failli gagner aujourd'hui
49:31Mais le règlement a prévalu
49:33Timo Glock dit
49:35Qu'est-ce qu'on m'a fait ?
49:37Qu'est-ce qu'il a fait ?
49:39Il n'aurait pas dû couper
49:41La chicane ainsi
49:43En tout cas Auréole Servia
49:45Nous a montré une nouvelle chose
49:47Une nouvelle réalité de la course au mobile
49:49Le dernier tour est le plus important
49:51C'est celui-là qu'il faut mener
49:53Il n'en a mené qu'un
49:55C'est la première fois depuis Michael Andretti
49:57Qui avait dépassé Alonsoir Junior
49:59En 1996
50:01Un pilote gagne une course
50:03En menant le dernier tour
50:05On écoute Auréole Servia
50:07C'est fantastique, je suis très heureux
50:09Je savais depuis vendredi que j'avais une bonne voiture
50:11Le plus important pendant la course
50:13C'est de rester concentré
50:15Sébastien a eu un petit problème
50:17Dans les stands je crois
50:19J'en ai profité
50:21C'est la deuxième année de suite que la voiture
50:23Est sur la première marche du podium
50:25C'était avec Bruno Junker l'année dernière
50:27C'était avec moi cette année
50:29Vous êtes déçu
50:31Vous êtes passé si près de la victoire
50:33Beaucoup pensaient que vous aviez la meilleure voiture
50:35Félicitations pour cette place
50:37C'est décevant quand on doit céder sa place
50:39Volontairement
50:41Le problème c'est que j'ai utilisé trop de push to pass
50:43Parce que je suis parti 11ème
50:45A la fin de la courte j'aurais pu en avoir besoin
50:47Je pouvais m'en servir mais je n'en avais plus
50:49C'est bien pour l'équipe une deuxième place
50:51D'un côté c'est génial
50:53Mais de l'autre on est un peu déçu
50:55La victoire était à notre portée
50:57La voiture a été incroyable
50:59Pendant les deux derniers relais
51:01La pression des pneus était parfaite
51:03Les performances ont été très régulières
51:07Je suis quand même globalement satisfait
51:09Il ne faut pas oublier aussi
51:11Qu'il a eu un peu de réussite
51:13En s'arrêtant juste avant le drapeau jaune
51:15Donc il doit être quand même content
51:17Voilà le podium
51:19Servia va passer devant Paul Trecy
51:21Au classement général
51:23La bonne nouvelle pour Sébastien c'est qu'il garde son avance
51:25Avant la prochaine épreuve
51:27C'est l'Oval de Las Vegas le 24 septembre
51:29Il reste encore 4 courses
51:31Entre temps on verra Sébastien Bourdet
51:33Pour la 3ème course d'I-ROC
51:35Ce sera sur ABMoteur début septembre
51:37Merci de votre fidélité
51:39A bientôt pour d'autres aventures en champ de kar