IndyCar World Series 1993_Manche 1_Australian FAI IndyCar Grand Prix_Meilleurs moments de la course (en français - Eurosport - France) [RaceFan96]
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00:00 *Musique d'outro*
00:28 *Bruit de la mer*
00:30 *Musique d'outro*
00:59 *Bruit de la foule*
01:01 Vous le voyez les pilotes qui chauffent leurs pneus ici sur ce circuit
01:04 La température est assez élevée
01:06 Des pneus qui sont d'un modèle unique Christian de marque Goodyear
01:10 De marque Goodyear, oui je voudrais revenir sur la grille
01:12 Parce qu'on parlait de la déception à propos de Bobby Rall
01:15 Il y a également une déception qui vient de l'écurie GAL Racing
01:19 Puisque l'on retrouve Alonsor Junior en 7ème ligne
01:23 Et son coéquipier Danny Sullivan en 11ème ligne
01:26 L'an passé ils avaient leur propre châssis qui était des châssis GAL Mer
01:30 Et n'ayant pu développer correctement leur châssis
01:33 Enfin n'ayant pas les moyens de le développer comme ils le souhaitaient
01:36 Ils ont décidé chez GAL Racing de revenir à des châssis plus conventionnels
01:41 A savoir le châssis Lola traditionnel que tout le monde pratiquement utilise aux Etats-Unis
01:45 Alors là, on va essayer de se mettre un petit peu dans l'œil ces monoflaces
01:51 Le 3 qui s'est affronté c'est justement Alonsor Junior que l'on a aperçu
01:55 Pourquoi ? Parce qu'il y a eu le grand Alonsor, son père qui l'a précédé
01:59 C'est une véritable dynastie aux Etats-Unis
02:01 Et quand Alonsor Junior a remporté les 500 balles d'Indiapolis
02:05 Ca a été un véritable délire parmi les 400 000 spectateurs du Brickyard
02:10 On se retrouve justement ici en compagnie de Nigel Mansell
02:14 Détenteur de la pole position de ce Grand Prix IndyCar de Surfers Paradise
02:19 Ici en train de chauffer ses pneus calmement
02:22 Que peut-il se passer dans la tête de Nigel Mansell
02:25 Qui est resté très calme, en tout cas à l'issue des essais
02:28 On lui a dit "Donc vous visez la victoire"
02:30 Il a dit "Déjà si je termine la course je serai très satisfait, j'aurai pu prendre connaissance de ma machine"
02:35 "Et j'espère terminer dans les 5 premiers"
02:37 Une ambition mesurée, Christian ?
02:39 Oui, je pense que Nigel Mansell, par archi-favori
02:42 Nigel est un garçon qui connait la compétition
02:48 Il ne veut pas trop trop mettre la pression
02:51 Il préfère attendre pour voir, même si ici il est donné avec une cote maximale
02:58 Alors toujours ce tour de formation ici
03:02 Et en fait les pilotes en effectuent plusieurs, comme vous le voyez
03:05 Afin de bien reconnaître la piste qui vous le voyez
03:09 Tracée en ville, c'est le moins qu'on puisse dire
03:11 Avec toutes les signalisations routières que l'on aperçoit au sol
03:14 Donc une seule catégorie de pneumatique
03:17 On peut préciser pour les spécialistes que par rapport à la Formule 1
03:21 Les pneus arrière font 14 pouces de large
03:26 C'est à dire 1 pouce de moins qu'en Formule 1
03:28 Où ils font 15 pouces et à l'avant la limitation c'est 10 pouces
03:31 Et on ne se bat pas de ce côté là
03:33 Il faut dire que le règlement technique de l'indicat est ainsi fait
03:37 On égalise les chances au maximum
03:39 Et que les bonnes écuries sont celles qui savent le mieux préparer les machines
03:43 Et recruter les meilleurs pilotes
03:44 Les différences de performances intrinsèques ne sont pas aussi importantes qu'en Formule 1
03:49 Vous le verrez immédiatement dans le cadre du déroulement de ce Grand Prix
03:54 Précisons également sur le plan technique
03:56 Que pas du tout d'assistance électronique de pilotage
04:00 Pas de boîte semi ou automatique
04:02 Pas de suspension active, pas d'anti-patinage, pas d'ABS
04:05 Bref, des décisions pour limiter les budgets
04:07 Les dirigeants de l'indicat font très attention à ce qu'il n'y ait pas de débordement technologique
04:15 A l'inverse de la Formule 1 d'ailleurs, on privilégie ici le spectacle
04:20 Donc éviter au maximum de trop dépenser pour les voitures, pour la préparation des voitures
04:27 Mais aussi pour préserver le spectacle avant tout
04:30 Que le public soit content
04:32 Que le public voit des compétitions intéressantes se discuter d'un bout à l'autre de la saison
04:37 C'est une autre philosophie
04:39 Ici c'est le sport spectacle
04:41 Et l'Europe c'est la course technologique
04:45 On a perçu Jimmy Vasseur, le 18
04:49 Certains pilotes qui ont disputé pratiquement l'ensemble du championnat indicat
04:53 N'ont pas fait le déplacement ici à Surfers Paradise
04:56 Alors là, les pilotes sont en train maintenant de se ranger vraiment sur leur ordre de départ
05:02 Et sur leur position de départ
05:04 Vous voyez toujours ce Pescar, Nigel Mansell est juste devant
05:07 Et Nerson qui qui paville
05:09 Attention
05:11 Voilà, le Pescar s'est rangé maintenant
05:13 C'est parti avec Nigel Mansell
05:16 C'est parti, regardez immédiatement le premier freinage
05:20 Il faut rappeler que les freins sont des freins en acier
05:22 Nigel a été prudent, vous le voyez
05:24 Il est troisième, je crois que c'est Emerson Fittipaldi
05:27 Qui a pris, semble-t-il, le meilleur départ
05:30 Je crois que c'est Paul Tressy, le jeune Paul Tressy juste derrière
05:33 Attention à la bousculade ici dans les chicanes
05:36 C'est ça, Nigel Mansell est pour le moment en troisième position
05:39 Devant Emerson Fittipaldi
05:41 Qui a pris un départ absolument canon
05:43 Une prudence extrême
05:45 On pouvait peut-être s'y attendre, vous le disiez à l'instant
05:48 Oui, je pense qu'il sait que la course est longue
05:51 Il sait gérer les courses
05:53 Et il semble avoir un problème
05:55 Puisqu'il se fait passer par Robbie Gordon
05:57 Mais attendons la suite des événements
05:59 Le premier tour n'est pas encore tout à fait bouclé
06:02 Nigel Mansell qui pourtant était extrêmement rapide à mettre en action
06:05 Mais peut-être ici avec le plein, sa machine réagit-elle différemment
06:08 Et veut-il ne pas se faire piéger ?
06:11 Là en tout cas, il a bien fermé la porte
06:13 Il a repris ses bonnes habitudes de la Formule 1
06:15 Alors que devant c'est Emerson Fittipaldi
06:17 Qui précède, semble-t-il, Paul Tressy
06:19 Paul Tressy qui est en deuxième position
06:22 Et Robbie Gordon, troisième
06:24 Nigel Mansell pour le moment, quatrième
06:26 Il va tout de même falloir faire attention
06:29 A ne pas laisser partir les Penske
06:31 La puissante écurie Penske
06:33 Et là une bousculade ici dans la chicane
06:35 Heureusement, apparemment, ça ne s'est pas trop mal passé
06:37 Un tête à queue même ici
06:39 Du numéro 19, il s'agit de Robbie Bull
06:41 Robbie Bull, c'est le champion en Indy Light
06:44 C'est l'équivalent de la Formule 3000 aux Etats-Unis
06:47 C'est un débutant qui décidément promet
06:49 Mais là, un petit peu fugueux
06:51 C'est sa première course dans cette catégorie
06:53 Donc à l'étage supérieur
06:55 Et Robbie Bull va devoir s'aguerrir un petit peu
06:58 A ses joutes et à ses nouvelles courses pour lui
07:02 Alors un point au premier tour
07:04 Alors que vous voyez que les panneaux fleurissent évidemment
07:06 Sur le bord de la piste en face des stands
07:08 Avec toujours en tête pour le moment
07:10 Emerson Fittipaldi qui précède, semble-t-il, Paul Tressy
07:12 Son propre équipier
07:14 Et puis Robbie Gordon, derrière ça se bouscule un petit peu
07:16 Au portillon et c'est toujours
07:18 Nigel Mansell qui parvient, semble-t-il
07:20 La compagnie Harry LeJendyk
07:22 Et où se trouvent
07:25 Scott Godier et Raoul Bösel
07:27 Voilà, le Emerson Fittipaldi
07:30 Qui a donc pu le saisir, ce départ, vous le voyez
07:32 En 1992
07:34 Emerson Fittipaldi, un garçon extrêmement sympathique
07:37 Extrêmement charismatique
07:39 Et un arrêt ici au stand
07:41 Il s'agit, je crois, de Ross Bentley
07:43 Sur sa Lola à moteur Chevy
07:45 Déjà un problème avec une moustache apparemment
07:48 Plutôt, voilà, Ross Bentley du Dale Cohn Racing
07:51 Et là, quelques petits glissades
07:53 Je crois que Fittipaldi a décidé de mettre la pression
07:55 Lui, pour montrer de quoi il était capable
07:57 Il reste sur une victoire ici à Surfers Paradise
07:59 Il a bien l'intention de continuer à impressionner
08:01 Vous voyez des éléments aérodynamiques sur la piste
08:03 Là-bas, je crois que c'est un morceau d'aileron sur la droite
08:06 Oui, on a vu dans les stands
08:08 Que les mécaniciens ne prennent pas de gants
08:10 Pour réparer les voitures
08:12 Bon, il manque un aileron à l'avant
08:14 On arrache le deuxième, afin que la voiture puisse continuer
08:16 Ici, il y a des points jusqu'au 12ème
08:19 Il y a des primes jusqu'au 12ème
08:21 Et quel que soit le nombre de voitures à l'arrivée
08:25 Même si vous vous êtes abandonné
08:27 Mais que vous terminez en 10ème position
08:29 Vous avez quand même les points et les primes du 10ème
08:32 Donc ici, on roule toujours
08:34 Enfin, si l'on peut
08:35 Et ces primes sont extrêmement importantes
08:37 Puisqu'on sait justement que Bobby Rahal
08:39 Le tenant du titre dans ce championnat Indycar
08:42 Tenant du titre 1992
08:44 Et donc porteur du numéro 1
08:46 A cumulé plus de 11 millions de dollars de gains en course
08:49 Non compris, naturellement, d'autres gains aucunes
08:53 Je dirais que c'est un petit peu l'équivalent du classement
08:55 Et regardez ici, un premier pilote attardé
08:57 Dépassé, ah là là, il a bouchonné derrière
08:59 Je crains que Paul Trecy n'ait été gêné
09:01 Oui, il a été rejoint par Robbie Gordon
09:03 Regardez ce qui se passe derrière
09:04 Alors que, pour le moment, en tête
09:06 Il n'y a pas eu de problème pour Emerson Fittipaldi
09:08 En regroupant entre Paul Trecy et Robbie Gordon
09:11 Mansel est toujours 4ème, juste devant
09:13 Andretti, il s'agit de Mario bien sûr
09:15 Puisqu'il y a un dépassement, ici une attaque
09:17 De Robbie Gordon qui est passée
09:19 Au détriment de Paul Trecy
09:20 Ah ça va décidément être très chaud entre eux
09:22 Ces deux jeunes pilotes âgés de 24 ans
09:24 Ils ont juste un mois de différence
09:26 Et Robbie Gordon la réalise une course vraiment extraordinaire
09:29 Puisque c'est sa 4ème course en Indycar
09:32 C'est un garçon qui était pratiquement exclusivement formé aux courses de tourisme
09:36 Puisqu'il était champion en Formule 1 Sageteo
09:41 En volant de Mustang
09:43 Il a également couru en Transam
09:45 Ils sont autant de disciplines qui font appel à des voitures de grand tourisme
09:50 Et de tourisme aux Etats-Unis
09:52 Et je pense que AJ Foyt, qu'il a engagé cette semaine
09:55 Ne s'est pas trompé sur le choix et sur le talent de ce pilote
09:58 Je le promets
10:00 On peut faire confiance à ce bon vieux AJ
10:02 Vous savez que c'est une véritable figure
10:04 AJ Foyt, il est le détenteur du nombre de victoires dans l'Indycar
10:08 Avec 67 victoires dans le championnat
10:11 Et pour vous dire à quel point il est vénéré aux Etats-Unis
10:14 Son numéro fétiche, le numéro 14
10:17 N'est-il difficilement attribué ?
10:22 Oui, il est difficilement attribué
10:24 C'est un numéro qu'il a à vie pour son écurie
10:28 Et on le retrouve ici, AJ Foyt
10:30 Et qu'il faut souligner à un autre record
10:32 Qui est celui du nombre de participations à Indianapolis
10:35 Il a disputé 35 fois Indianapolis consécutivement
10:38 Et donc il est possesseur à vie de ce numéro
10:41 Et là, un tout droit semble-t-il
10:44 Et un tête à queue qui suit derrière
10:47 Il s'agit justement de Jimmy Vasseur
10:50 Alors là, il y a du monde un petit peu dans tous les sens
10:53 Et Scott Goodyear aussi, qui est en difficulté
10:55 Scott Goodyear qui avait fait une saison extraordinaire l'an dernier
10:58 Qui avait échoué à Indianapolis pour
11:01 Quelque chose comme 40 centimètres sur la ligne d'arrivée
11:05 Face à Alonsoir Junior
11:08 Et bien ça ne sera pas le cas d'une bonne performance aujourd'hui
11:11 Ça avait été une véritable révélation pour Scott Goodyear
11:16 Et vous voyez le drapeau jaune, il s'est agité par le commissaire à l'endroit
11:19 Où précisément se sont produits ces têtes à queue
11:22 Évidemment, il reste une monoplace
11:24 Vous le voyez en plein ici dans la chicane
11:26 Qui peut gêner
11:27 On revoit ce qui s'est passé au ralenti
11:29 Avec justement le tête à queue ici de Jimmy Vasseur
11:33 Tête à queue qui a entraîné après une gêne évidemment pour d'autres pilotes
11:37 Mais je crois que c'était Scott Goodyear en fait le premier à être parti en tête à queue
11:41 Jimmy Vasseur va pouvoir reprendre la piste
11:43 Alors que ça ne va pas être le cas dans l'immédiat pour Scott Goodyear
11:47 Drapeau jaune, vous le voyez qui va évidemment ralentir un petit peu le rythme des pilotes à cet endroit
11:52 Vous le voyez, il se passe toujours quelque chose en IndyCar
11:57 Robbie Gordon à l'image
11:59 Robbie Gordon toujours jeune pilote de 24 ans en deuxième position
12:02 Entre deux vieux briscards
12:04 Il s'agit d'Emerson Fittipaldi et Mario Andretti bien sûr
12:08 Michael lui est en Formule 1
12:10 Mario Andretti qui précède Nigel Mansell
12:12 Mais Mansell s'est arrêté deux fois
12:15 On prévoyait que l'usure de ses pneumatiques serait plus importante
12:18 Apparemment pour le moment ça semble se vérifier
12:21 Curieusement il n'y a plus qu'un Andretti en piste aujourd'hui
12:24 Alors qu'il y a deux ans il y en avait quatre
12:26 Et en fait c'est le patriarche, c'est le vieux qui est toujours là fidèle au poste
12:31 Il faut se souvenir qu'il y a quatre ans il y avait eu un espèce de...
12:35 Ça pouvait ressembler à un gag dans la mesure où la famille Andretti avait vraiment tiré la couverture à elle
12:41 Michael Menet en rattrapant son jeune frère Jeff à qui il prenait un tour
12:45 Ils ne se sont pas compris
12:47 Ils se sont accrochés
12:50 Là-dessus Mario est arrivé, il a roulé sur les débris, il a dû abandonner un peu plus tard
12:54 Et finalement toute cette cascade d'abandon a donné la victoire
12:58 Sa seule d'ailleurs à ce jour en championnats d'indycar au cousin qui est Jeff Andretti
13:03 C'était un cadeau dans la famille de toute façon ça ne sortait pas
13:07 Et on revient sur la piste ici avec toujours plein écran semble-t-il
13:11 Le numéro 5 Nigel Mansell que l'on a vu ici
13:16 Nigel Mansell juste derrière le numéro 6 Mario Andretti
13:21 C'est-à-dire que ces deux hommes font partie évidemment de la même équipe
13:25 L'équipe Newman-Haas dont Paul Newman vous le savez
13:29 L'acteur américain si connu et qui est lui également un fanatique de sport mécanique
13:35 Et on remarquera que sur la voiture de Mario Andretti il manque la moustache avant...
13:40 Enfin l'aileron avant droit
13:42 Ce qui explique peut-être tout à l'heure la figure qu'il nous a faite au freinage
13:49 Tout à fait effectivement ça doit lui enlever évidemment de l'appui
13:53 Dans des zones particulièrement délicates
13:56 Et ça doit en tout cas le pénaliser au niveau du rendement global de la machine selon les endroits
14:02 En tout cas ça montre aussi que Mario Andretti a toujours un très gros coeur
14:06 Ce que vous disiez à 53 ans c'est incroyable
14:08 Ça veut dire qu'effectivement avec de la volonté, avec un moral à toute épreuve
14:12 Et avec un extrême professionnalisme
14:14 On est encore capable d'aller très vite
14:16 Et vous avez vu c'est incroyable je crois qu'on ne pouvait même pas mettre une feuille de papier à cigarette
14:20 Entre le mur et la roue arrière de Nigel Mansell
14:23 Et on va voir probablement vivre en direct depuis la machine de Nigel Mansell
14:29 Vivre justement ce dépassement sur son équipier
14:33 Là il va falloir que les deux hommes qui ont fait énormément de métiers
14:37 Se comprennent très bien dans le dédale de Surfers Paradise
14:41 Regardez les larges travers de Nigel Mansell qui remonte sur ses rivaux
14:47 Après son deuxième arrêt ravitaillement et changement de pneus
14:50 Ici les hommes qui prennent un tour un concurrent attardé
14:53 Attention oui il s'est écarté il a tout vu c'est parfait
14:57 Je crois que c'est Jimmy Vasseur peut-être bien
15:02 En tout cas il n'est pas du tout dans le rythme des deux Lola du Team Human Ass
15:09 Et cette fois ça va être bon non
15:13 Très serré oui à l'intérieur
15:16 Il ne lui a pas laissé le choix là c'est le moins qu'on puisse dire
15:19 Nigel Mansell il s'est mis à la corde en disant
15:21 Bon ou tu te rabats sur moi et on y va tous les deux
15:24 Ou tu dois me laisser passer à cet endroit là
15:26 Nigel Mansell qui n'a pas molli mais c'était très correct de toute façon
15:30 Et il a pris l'avantage il a arraché la troisième place à Mario Andretti
15:34 Et il me semble qu'on a aperçu la voiture d'Emerson Fittipaldi au ralenti
15:38 Ah non non c'est Paul Trecy qui revient en piste qui roule au ralenti
15:43 Ça n'était donc pas un abandon on revoit au ralenti justement cette manœuvre
15:47 Tout à fait correcte effectivement il est remonté à sa hauteur
15:50 Nigel Mansell c'est le moyen le plus imparable pour passer sans allumer ses rues cette fois-ci
15:56 Effectivement on a revu Paul Trecy qui peut-être poursuit le développement de sa machine
16:02 Il s'agit du premier Grand Prix de Indycar rappelons-le
16:05 Et donc Paul Trecy qui avait pris un départ fabuleux qui était extrêmement bien placé
16:12 Et qui a dû se retirer ici à Surfer's Paradise malheureusement
16:16 Mais il n'avait pas abandonné pourtant ses mécaniciens faisaient des gestes de dépit
16:22 Paul Trecy va peut-être faire comme vous dites du développement
16:28 Peut-être aussi rouler, rouler parce qu'il a besoin de s'aguirir
16:31 C'est un garçon qui semble se calmer un petit peu
16:34 C'est pour ça aussi qu'une des raisons pour lesquelles Roger Penske lui a fait confiance cette année
16:39 Mais Dieu sait si Paul Trecy a cassé pas mal de bois depuis quelques années comme l'on dit
16:47 Tant sa fougue est grande
16:50 Et justement pour faire un tout petit retour en arrière
16:55 On vous disait tout à l'heure que Scott Goodyear avait battu des records
16:58 C'était à Phoenix, un record qui a été égalé par Mansell
17:01 Ensuite et puis également sur d'autres circuits
17:05 Mansell qui a lui battu le record à la Gunaseca
17:08 Et également à Phoenix et à Sebring
17:11 Allunser Junior qui a connu un crash à Phoenix en début de saison
17:14 Alors ça pourrait aussi expliquer éventuellement le léger manque d'attaque d'Allunser Junior
17:19 Il faut dire que ce crash était dû à une fuite d'eau sur le pneu arrière
17:22 Il s'est retrouvé dans le mur, ça a de quoi refroidir un petit peu
17:25 Voici le classement, Fittipaldi devant Gordon
17:28 Et maintenant Nigel Mansell en 3ème position après son dépassement sur Mario Andretti
17:34 Un dépassement inter-écurie au sein du team Newman-Haas
17:40 Et le changement de nez pourra peut-être intervenir au moment où tout à l'heure
17:45 Mario Andretti va devoir certainement s'arrêter pour ravitailler
17:49 On pourra peut-être lui remettre une autre moustache
17:52 Si l'opération n'est pas trop compliquée, surtout pas trop longue
17:56 Alors voici la liste à nouveau des abandons avec vous
18:00 Le temps de suite si on le savait, Greco, Contac, Montermigny
18:03 Problème de pression d'essence, Teza, électrique, on le savait
18:07 Vous voyez ce premier Grand Prix d'IndyCar à Surfers Paradise ici en Australie
18:15 Qui tient donc toutes ses promesses puisque les écarts entre les hommes de tête sont extrêmement réduits
18:19 Et vous voyez toujours ici avec son numéro 6 Mario Andretti
18:23 Qui reste dans les roues au contact de Nigel Mansell
18:27 Malgré sa moustache droite absente, moustache droite qui je vous rassure existe toujours sur le visage de Nigel Mansell
18:34 De même que son énorme pied droit, ça vous en êtes rendu compte également
18:40 Parce que à part le départ où Nigel a été intelligemment très prudent
18:45 Eh bien oui, il a terminé 6ème, c'est ce qu'on vous indique ici Mario Andretti du championnat 92
18:52 Ça correspond bien évidemment à son numéro, le numéro 1
18:56 Et lui porté par Bobby Rahal, on l'a aperçu tout à l'heure
19:01 Et attention, ici toujours des problèmes de dépassement désattardés probablement
19:06 Et puis Divaldi qui va rattraper Stéphane Johansson qu'on voit à l'écran
19:09 C'est la première fois qu'on va le voir
19:10 Stéphane Johansson aussi qui a été baptisé récemment
19:13 Puisqu'il est allé au contact aussi sur le circuit de Michigan
19:17 Alors qu'il était en train d'effectuer des essais
19:19 Il a passé une journée ou deux à l'hôpital en observation, mais enfin rien de grave
19:24 Et Stéphane Johansson qui s'est imposé dans l'équipe AMAX l'année dernière
19:31 Suite à un accident survenu à Tony Bettenhausen, le pilote habituel de cette écurie
19:37 Et Stéphane Johansson est venu disons faire une pige pour remplacer ce pilote
19:41 Et ma foi ça s'est tellement bien passé
19:43 Et dans cette équipe on avait eu rarement un pilote aussi talentueux
19:47 Que finalement on a décidé de conserver Stéphane Johansson
19:51 On l'a demandé à Tony Bettenhausen qui appartient à une autre dynastie de vieux briscards d'Indiana Police
19:59 Puisque le frère aîné de Tony Garry court encore Indiana Police
20:05 Il fait encore des performances assez remarquables
20:08 Et donc Tony Bettenhausen se concentrera de courir sur une deuxième voiture sur les circuits ovals
20:14 Et c'est toujours très très serré ici, vous l'avez vu entre Emerson Fittipaldi et Robbie Gordon
20:20 A la faveur de ces dépassements d'attardé, j'ai l'impression que Robbie Gordon a refait une partie de son retard
20:26 D'ailleurs Fittipaldi attaque très fort, sortant des courbes dans de larges glissades qu'il entretient
20:33 Ici le panoteur évidemment, il ne peut pas voir la longue focale de la caméra
20:39 On va essayer d'avoir un écart à peu près précis
20:42 Oui Robbie Gordon qui est là-bas, juste derrière cet attardé qu'a dépassé Emerson Fittipaldi
20:46 Rien n'est joué dans ce Grand Prix IndyCar de Surfers Paradise
20:50 D'autant que vous avez vu la remontée à laquelle se livre Nigel Mansell
20:54 Actuellement en troisième position, qui doit commencer à respirer les échappements de Robbie Gordon
21:00 Et ça doit lui donner du cœur à l'ouvrage
21:03 Rien n'est encore défini, surtout pas le classement des trois premiers
21:07 Dans cette première course du championnat IndyCar 93
21:10 Qui tient vraiment toutes ses promesses
21:12 Si vous n'aviez jamais assisté à des courses d'IndyCar, je pense que vous êtes déjà convaincus
21:16 Voici Bobby Rall, ici le numéro 1
21:18 Qui va se faire dépasser dans quelques instants maintenant par Emerson Fittipaldi
21:24 Le second de la course est derrière Raoul Beuzel, le voici
21:28 Le second de la course c'est le 14, Robbie Gordon
21:31 Vous allez vous habituer également à ses noms
21:33 Vous allez petit à petit connaître en tout cas la silhouette de leur machine, les couleurs de leur casque
21:39 Et puis bientôt leur visage et toutes les histoires que nous allons pouvoir vous raconter sur ces hommes
21:47 Du championnat IndyCar qui s'exporte, vous le voyez, petit à petit à l'étranger
21:52 On sait que ce championnat a voyagé aussi, il a été à Toronto notamment
21:57 Et puis depuis 3 ans ici, il se déroule une épreuve et je crois que c'est Paul Tressy à nouveau au ralenti
22:03 Ici ne vous méfonnez pas, Emerson Fittipaldi lui
22:06 Et oui, Paul Tressy qui gêne un petit peu tout le monde
22:09 Tellement il évolue lentement, il va certainement regagner les stands que l'on voit là
22:14 Alors que Emerson Fittipaldi continue à mener cette course ici à Surfers Paradise
22:24 Nigel Mansell avec son numéro 5, il a demandé à le conserver
22:27 Et les organisateurs du championnat IndyCar lui ont accordé cette faveur
22:31 Normalement c'est à partir du numéro 15 que l'on peut demander à avoir un numéro précis, un numéro particulier
22:38 Dans le cadre de l'IndyCar parce que les autres sont réservés dans l'ordre du classement
22:43 On sait que le numéro 13 n'est pas attribué par superstition
22:47 Et puis on sait, on vous l'a dit, que le numéro 14 lui est possédé directement par Eiji Foyt
22:54 Qui l'a donc accordé à Robbie Gordon
22:56 Donc ça nous reporte au numéro 15 et pourtant Mansell a pu obtenir le numéro 5
23:01 Grâce à la gentillesse et à la compréhension des organisateurs du championnat IndyCar
23:07 Oui on est très attaché aux numéros aux Etats-Unis
23:11 Ça c'est peut-être un des phénomènes que l'on voit beaucoup plus rarement en Europe
23:16 On l'avait avec le fameux numéro 26 de Jacques Lafitte qui était pratiquement, qui est devenu une marque de fabrique
23:23 Et aux Etats-Unis on attache une très très grande importance aux numéros
23:27 C'est ainsi qu'en Askar il y a le fameux numéro 43 de Richard Petit
23:31 Qui ne sera plus jamais utilisé désormais depuis que Richard Petit a pris sa retraite
23:38 Et sa voiture continue de rouler puisque Richard Petit maintenant veut passer de l'autre côté de la barrière
23:44 Il dirige sa propre écurie et la voiture porte désormais le numéro 44
23:48 Et le numéro 43 il est maintenant rentré dans le gotha du championnat Askar
23:56 Et oui vous savez que les Américains qui ont une histoire assez brève
23:59 Et bien recréent des traditions dans le cadre des compétitions qu'ils organisent
24:03 Et qu'ils y sont effectivement très attachés
24:05 Il y a tout un cérémonial particulier dans le championnat IndyCar
24:09 C'est pareil les pilotes sont présentés alors qu'il ne reste plus que 14 tours à couvrir maintenant
24:14 Dans ce grand prix de surfer Spardaï
24:16 Et pour clore ce chapitre numéro il faut savoir qu'au Seat Indianapolis par exemple
24:22 Le Boi Biral laissera ce numéro 1 qu'il va avoir toute la saison
24:26 Il va le laisser à Alan George Jr. qui l'a remporté l'année dernière
24:30 Puisque par tradition le numéro 1 va au vainqueur de l'année précédente
24:37 Et voilà pour l'histoire des numéros en IndyCar
24:40 Gary Brabham à l'écran
24:42 Gary Brabham qui a eu une carrière assez difficile
24:48 On l'a vu en brillant en Formule 2 britannique il y a 3 ans
24:53 Il a essayé de courir en Formule 3 Européenne mais sans grand succès
24:56 En Formule 3 Mille Européenne sans grand succès
24:59 Il s'est exilé l'année dernière aux Etats-Unis
25:02 Son frère aîné Geoff réalisait une magnifique carrière en championnat IMSA
25:08 Puisqu'il a été 4 fois champion dans cette catégorie pour l'équipe Nissan
25:11 Malheureusement Nissan a arrêté et aujourd'hui Geoff Brabham est sans volant
25:16 Et Gary Brabham ma foi est retourné au pays
25:21 Il s'est marié récemment et il semble ne plus avoir trop envie de chercher à courir en Europe
25:29 On a aperçu brièvement Danny Sullivan avec son numéro 7
25:32 Alors que nous sommes à nouveau à bord de la machine du team Neumann à Sicile à Lola
25:37 De Nigel Mansell et je vais vous parler des incursions du championnat IndyCar à l'étranger
25:42 Et bien outre cette épreuve de Surfers Paradise dont nous vous avons parlé
25:47 Il y a Vancouver donc au Canada, il y a aussi Toronto
25:50 Et puis il y a eu également à Québec Saint-Pi
25:54 Il y a eu Mexico City, Grands Hatch et si on remonte encore plus loin
25:57 Mosport et même Rafaela en Argentine s'est vêté en 1971
26:01 Voilà pour les incursions à l'étranger du championnat IndyCar
26:06 Alors que Nigel Mansell est en passe de réussir un véritable exploit
26:10 C'est à dire que pour son entrée dans le championnat IndyCar
26:13 Il remporterait tout ça au conditionnel
26:15 Surtout il remporterait la première épreuve à laquelle il participe
26:19 Attention dans les dépassements d'attardé
26:21 Oui ça s'est bien passé on a eu un tout petit peu peur pour lui ici
26:24 Nigel Mansell qui on le sait n'a pas l'habitude de se ménager jusqu'au bout
26:29 Et qui va garder le pied très très lourd
26:31 En tout cas pour le moment il est en tête de ce Grand Prix IndyCar de Surfers Paradise
26:36 A une douzaine de tours de l'arrivée devant Fittipaldi, le troisième Robbie Gordon
26:41 Ensuite on trouve Andretti, Luyen Dike, Rahal, Cheever, Fabie
26:46 Et rentrer au stand maintenant
26:48 Ah ben voilà rentrer au stand de Nigel Mansell
26:51 Il était en tête parce qu'il a ravitaillé très très tôt
26:54 Mais troisième arrêt ravitaillement
26:56 Tout va se jouer ici
26:58 Ah Mansell qui a essayé d'attraper, vous l'avez vu le bidon qu'on lui a tendu
27:01 On ne change pas les pneus, on a fait qu'un ravitaillement en carburant
27:05 Pour essayer de le garder en tête
27:08 Alors là ça va être très intéressant de voir où Nigel Mansell va reprendre la piste
27:11 Va-t-il se trouver toujours devant Emerson, Fittipaldi et Robbie Gordon
27:15 Attention à Nigel Mansell maintenant à nouveau en piste
27:18 A une grosse dizaine de tours de l'arrivée maintenant
27:20 Ici de ce Grand Prix Indycar de Surfers Paradise
27:23 Le suspense est entier
27:25 On vous l'a dit il faut rester vigilant jusqu'au bout en Indycar
27:28 Il y a toute une tactique et je me demande
27:31 Si Nigel n'a pas réussi à repartir devant
27:34 Puisqu'on voit ici, on voit ici, non
27:37 Mario Andretti je crois
27:40 Mario Andretti avec son numéro, non
27:42 Le 4 là maintenant c'est bien Emerson, Fittipaldi
27:45 Emerson, Fittipaldi toujours juste devant Bobby Rahal
27:49 Voici Emerson, Fittipaldi qui précède Bobby Rahal
27:52 A qui il a pris un tour tout à l'heure
27:55 Et derrière c'est semble-t-il Eddie Cheever qui suit le petit train
28:01 Mené par Emerson, Fittipaldi
28:04 Et voici Nigel Mansell qui vient seulement de ravitailler pour la 3ème fois
28:09 Il n'a pas changé de pneus cette fois-ci
28:12 Nigel Mansell qui vous le voyez n'est pas du tout affecté par ces arrêts au stand
28:18 Il reprend immédiatement son rythme
28:20 Ca aussi c'est la marque des grands champions
28:22 Ce sont des hommes qui ne se laissent pas du tout troubler
28:25 Quelles que soient les circonstances
28:27 Il allume bien un petit peu ses pneus avant au premier freinage
28:31 Encore que cette fois je ne pense pas qu'il l'ait fait
28:34 Il est toujours à la limite Nigel Mansell
28:37 Du début à la fin
28:39 Le tout étant de savoir maintenant
28:42 Où se trouve exactement Emerson, Fittipaldi
28:45 Et aussi de savoir si Emerson, Fittipaldi
28:48 N'aura suffisamment de carburant pour aller jusqu'au bout
28:51 Voilà c'est le suspense qui demeure pour cette fin
28:54 De Grand Prix Indycar Surfers Paradise
28:56 Est-ce que Nigel Mansell a donc pu reprendre la piste
28:59 Alors qu'il reste 11 tours très exactement à couvrir
29:02 A pu reprendre la piste devant Fittipaldi et Gordon
29:07 Et les rivaux directs de Mansell
29:10 Pourront-ils rallier l'arrivée sans ravitailler ?
29:13 Pour le moment ça semble être le cas
29:15 Là on note que Fittipaldi ne parvient pas à décrocher Rahal
29:18 Ni Elie Chiveur au contraire
29:20 On a même l'impression que Rahal...
29:22 - Il le jette oui
29:24 - Et il est deuxième
29:26 Ca voudrait donc dire que normalement
29:28 Nigel Mansell se trouve devant
29:30 Semble-t-il
29:31 A 17 secondes du leader
29:33 L'écart creusé par Nigel Mansell
29:37 Semble extrêmement impressionnant
29:39 Voilà Fittipaldi donc
29:41 Qui a pris le meilleur sur Rahal
29:43 Mais qui en tout cas ne part pas du tout
29:45 Et même aurait presque tendance à ralentir Bobby Rahal
29:48 Et juste derrière c'est Elie Chiveur
29:52 Qui est également dans le rythme de l'homme
29:54 Qui occupe la deuxième position
29:56 Au classement général provisoire de cette épreuve
29:59 Et Chiveur qui aimerait bien attaquer Bobby Rahal
30:03 C'est-à-dire que les deux hommes sont en bataille
30:08 Pour la cinquième place semble-t-il
30:11 Chiveur qui...
30:18 On vous l'a dit longuement
30:20 Quand il était en Europe
30:22 Et bien était plutôt un pilote italo-américain
30:24 Il a résidé très longtemps en Italie
30:27 Et regardez ce qui se passe à bord
30:29 De la RH-001
30:32 C'est-à-dire le châssis conçu, réalisé et développé
30:37 Par Bobby Rahal au sein de sa propre équipe
30:40 Un châssis qui tient honorablement sa place
30:44 En tout cas je crois qu'il était important pour Bobby Rahal
30:47 Aujourd'hui à Surfers Paradise de rallier l'arrivée
30:50 De manière à tirer le maximum d'enseignement
30:52 De cette première confrontation
30:56 Il reste cinq voitures dans le même tour
31:00 Dans le tour du leader pour le moment
31:02 Alors que nous sommes à moins de dix tours de l'arrivée
31:06 De ce circuit de 4,493 km
31:11 Donc à moins de 45 km de l'arrivée maintenant
31:15 Il y a eu une course jusque là très limpide
31:22 Il y a eu très très peu d'incidents
31:24 Il n'y a eu aucune intervention du Pescar
31:26 Il faut se souvenir qu'un an dernier
31:28 Il y avait eu un orage sur ce circuit
31:31 Mais curieusement cet orage avait affecté
31:33 Juste une seule partie du circuit
31:36 Ce qui avait quand même causé pas mal de surprises
31:39 Pour les pilotes qui sortaient d'une zone
31:42 En totalement sèche pour arriver sur un véritable déluge
31:46 Donc la course avait été neutralisée
31:48 Pendant une quinzaine de tours
31:50 Et ça avait été très bref et très violent cette averse
31:52 Et on est habitué aux neutralisations justement
31:55 Dans le cadre de l'indicard on le sait
31:57 C'est aussi effectivement l'une des tactiques
31:59 Qu'il faut parfaitement maîtriser
32:01 Et là on verra aussi si Nigel Mansell
32:03 A bien perçu exactement ce qui doit se passer
32:06 Parce qu'il faut naturellement profiter
32:08 De l'intervention de ce Pescar
32:10 Et de cette neutralisation
32:11 Pendant laquelle il est évidemment interdit de dépasser
32:14 Puisque sous les drapeaux jaunes vous le savez
32:16 Il est interdit de dépasser
32:17 On doit conserver sa position
32:18 Il faut donc profiter de ce genre d'intervention
32:20 Pour s'arrêter au stand
32:22 Changer ses pneus, ravitailler
32:24 Et repartir avec une machine fraîche
32:26 Tout à fait capable alors que nous sommes à 9 tours de l'arrivée maintenant
32:29 Tout à fait capable donc d'attaquer dans les meilleures conditions
32:32 Dès que la piste est dégagée
32:34 Restez avec nous à Surfers Paradise
32:36 Pour ce premier Grand Prix Indicard de la saison
32:39 Le classement vous le voyez c'est Mansell devant Fittipaldi
32:46 Gordon, Andretti et Luyen Dike
32:49 Apparemment Nigel Mansell est capable de réaliser une performance éblouissante
32:56 Pour sa première épreuve dans le cadre du championnat Indicard
32:59 Il remporterait la victoire
33:01 Je crois que décidément même à distance
33:03 Les deux rivaux qui ont été Alain Prost et Nigel Mansell
33:08 Se retrouvent, Alain Prost qui avait choisi une année sabbatique
33:11 Qui revient en compétition en Formule 1
33:13 Et qui remporte la victoire en Afrique du Sud
33:15 Nigel Mansell qui lui par dépit quitte la Formule 1
33:19 Un petit peu sur un coup de tête quand même
33:21 Mais qui finalement arrive en Indicard pour semble-t-il
33:24 Et nous lui souhaitons en tout cas remporter la victoire ici
33:26 À Surfers Paradise
33:28 C'est fabuleux
33:30 C'est fabuleux effectivement
33:32 La venue de Nigel Mansell parmi le championnat Indicard
33:39 Va certainement ouvrir davantage ce championnat aux médias européens
33:45 On parle de record de demande de laisser passer
33:50 De la part de la presse à Indianapolis
33:53 C'est un véritable déferlement de la part des Anglais
33:56 On comptait à peu près déjà 60 journalistes Anglais
33:59 Aller sur cette course de Surfers Paradise
34:01 Qui dans le passé n'en a tiré qu'une petite demi-douzaine
34:05 Donc Nigel prèt quand même un engouement assez extraordinaire
34:09 Et on sait que depuis longtemps, depuis de nombreuses années justement
34:12 Auto Hebdo, vous suivez ces compétitions américaines
34:15 Parce que ça fait aussi partie du sport automobile
34:18 Et c'est la raison pour laquelle Christian vous le maîtrisez aussi bien
34:21 Parce que c'est vrai qu'en France en particulier
34:23 On avait peu de raisons particulières
34:25 On aime le sport mécanique donc on s'intéresse un petit peu à toutes ces formes
34:28 Mais on avait peu de raisons d'y être impliqués directement
34:31 Et l'arrivée d'Olivier Grouillard là aussi à compter d'Indianapolis
34:34 Va probablement susciter un énorme regain d'intérêt
34:36 Bien sûr, et je vous dis, le sport automobile mondial
34:41 Ne tourne pas exclusivement autour de la formule
34:43 Il y a un tas de formules intéressantes par le monde, même en Europe
34:48 Et ma foi, on s'est toujours mis un point d'honneur
34:53 A ne négliger aucune discipline, à s'intéresser un peu à tout
34:57 Je pense que c'est un peu aussi notre rôle de sensibiliser le public
35:01 Sur tout ce qui se passe à l'étranger
35:03 Et c'est sûr que l'arrivée d'Olivier Grouillard
35:05 Et peut-être d'autres pilotes français
35:07 Puisqu'on aura certainement du nouveau très bientôt
35:10 Va susciter beaucoup d'intérêt aussi de notre part
35:17 Pour les épreuves du championnat Indy
35:19 Oui, on avait parlé aussi à un moment de Paul Belmondo
35:22 Et puis on sait qu'ils sont nombreux
35:23 Ceux qui n'ont plus trouvé de voleur en Formule 1
35:25 Pour des raisons de budget extrêmement élevées
35:27 A l'ornier vers l'IndyCar en se disant qu'ils se reconvertiraient volontiers
35:31 En tout cas, il y a aussi de nombreux jeunes pilotes de Formule 3000
35:34 Qui eux, se reconvertissent en IndyLight
35:37 Et donc, c'est bien cette interpénétration entre les formules
35:40 Ca va permettre effectivement de remotiver un petit peu tout le monde
35:44 On aperçoit toujours pour le moment Nigel Mansel
35:47 Le numéro 5 en tête de ce Grand Prix de Surfers Paradise
35:50 Et en parlant d'IndyLight, on pense surtout à un jeune français
35:53 Qui s'appelle Franck Freon
35:55 Qui a immigré maintenant depuis 2 ans
35:58 Et l'année dernière, il a terminé en 2ème position du championnat
36:01 D'ailleurs hier, Robbie Bull que l'on a vu tout à l'heure à l'écran
36:04 Et Franck Freon par grand favori du championnat IndyLight
36:09 Cette année aux Etats-Unis
36:10 L'IndyLight qui est à la Formule 3000 en Europe
36:13 Parce qu'elle est à la F1
36:15 Et Franck Freon a signé un contrat de 5 ans
36:20 Avec une écurie américaine, une écurie de John Martin
36:24 Et Franck Freon, il est prévu qu'il dispute
36:28 Qu'il fasse des essais en formule Indy dès la fin de l'année
36:32 Pour être dès l'année prochaine dans ce championnat IndyCar
36:35 Voilà, une excellente nouvelle
36:37 Franck Freon qui était un motard d'ailleurs à la base
36:39 Il a commencé par les courses de moto en France
36:41 On le connaissait bien sur les circuits français
36:42 Si on aime la moto
36:43 Et ça fait plaisir de voir un français réussir sous d'autres yeux
36:46 En l'occurrence aux Etats-Unis
36:47 Où la compétition est plus terrible que partout ailleurs
36:50 En tout cas Nigel Mansell, lui est bien parti
36:52 Pour réussir également dans cette formule typiquement américaine
36:55 Même si ici, ça se déroule en Australie
36:57 Sur les bords, sur la superbe côte australienne
37:01 Le paradis des surfers
37:02 Et bien c'est le paradis pour Nigel Mansell
37:04 Qui va peut-être remporter la victoire d'entrée
37:07 Dans le championnat IndyCar
37:09 Décidément, quelle carte de visite
37:11 L'homme aux 30 victoires en Formule 1
37:13 Et bien va ici signer de la plus belle manière qui soit
37:17 Son accession à la Formule Indy
37:19 En...
37:20 N'écrasant, on peut le dire, sans problème
37:22 Puisque même les manœuvres de ravitaillement ne l'ont pas troublé
37:25 Il a su ravitailler au bon moment
37:27 Probablement très bien conseillé
37:29 Par son équipe, Nigel Mansell
37:31 Et il devance sans problème
37:33 Emerson Fittipaldi et Mario Andretti
37:35 Qui sont des références en la matière
37:36 Sans parler du jeune Robbie Gordon
37:38 Qui est la valeur montante
37:40 Et vous avez raison de souligner
37:42 L'importance de l'écurie
37:44 Car l'écurie Newman-Hass n'est quand même pas la première venue
37:46 On vous l'avait dit plus t'à l'heure
37:49 Elle est formée par deux hommes
37:51 Qui sont l'un, Paul Newman
37:53 Qui est ici l'acteur de cinéma mondialement connu
37:56 Et de l'autre, Carl Hass
37:58 Qui est pratiquement le...
38:00 Le plus gros importateur
38:02 En fait, il l'a été à un moment
38:04 Le plus gros importateur Volkswagen des Etats-Unis
38:06 Et Carl Hass est une figure légendaire aussi
38:09 Dans le sport automobile américain
38:11 Il est toujours...
38:13 Ils ont un énorme cigar
38:14 Un énorme barreau de chaises
38:15 Qui n'allume jamais
38:16 Mais qui l'a toujours coincé entre les dents
38:19 Et cette écurie a obtenu
38:22 Beaucoup, beaucoup de victoires
38:24 Avec Mario Andretti
38:25 Et puis récemment avec Michael Andretti
38:28 Et Nigel Mansell qui est un homme également
38:31 Très attachant, évidemment
38:32 Il a prêté, vous le savez
38:34 Le flan à la critique
38:35 Voir parfois à la moquerie
38:37 Dans ses manières un peu brutales
38:39 Ça n'est peut-être pas ce que l'on peut qualifier de gentleman
38:42 Mais peu importe
38:43 Ce qu'on demande avant tout
38:44 Un pilote de course
38:45 C'est d'aller vite
38:46 C'est d'attaquer très fort
38:47 C'est d'être spectaculaire
38:48 Et de remporter des courses
38:49 Et sur ce plan, je crois que
38:50 Nigel Mansell
38:51 Qui détient le 3ème record
38:54 En fonction du nombre de victoires en Formule 1
38:57 Derrière bien sûr Alain Prost
38:59 Qui s'en est octroyé une 45ème le week-end dernier
39:02 Et puis derrière Aston Senna
39:03 Qui en est à 36
39:04 Et bien avec 30 victoires
39:05 Nigel Mansell est déjà l'un des plus beaux champions
39:07 Que la Formule 1 ait jamais connu
39:09 Et je pense qu'il est parti en IndyCar
39:12 Pour également réaliser des performances absolument grandioses
39:16 Il est né le 8 août 1953
39:19 A Upton-on-Severn en Grande-Bretagne évidemment
39:22 Il est marié à Rosanne, vous le savez
39:24 Il est père de trois enfants
39:26 Il vit maintenant en Floride
39:27 Et il ne reste plus que 5 tours
39:29 À Nigel Mansell
39:30 Pour s'assurer la victoire devant l'homme
39:31 Que vous voyez ici maintenant
39:33 À bord de la machine numéro 4
39:35 Il s'agit d'Emerson Fittipaldi
39:37 Brésilien lui-même champion du monde de Formule 1
39:39 Et homme aussi très attachant
39:42 Il faut dire qu'en Formule Indy
39:44 Il y en a pas mal qui sont très attachants
39:46 Et on les voit toujours avec surprise
39:47 Signer des autographes très gentiment
39:49 À n'importe qui dans le paddock
39:51 Il y a vraiment une communion
39:52 Entre les champions et le public
39:54 Une communion très sincère
39:56 Le public qui respecte également ces champions
39:58 Mais qui n'hésite pas aussi à les solliciter
40:00 Et les champions qui répondent toujours présents
40:02 C'est très très convivial
40:04 Le pilote ne se cache pas
40:07 Il est conscient qu'il a un rôle de vedette à remplir
40:10 Il l'assume très bien
40:12 C'est un peu ce que l'on pourrait reprocher
40:14 Aux pilotes de Formule 1
40:15 Peut-être parce que c'est surmédiatisé
40:16 Peut-être qu'il y a trop de sollicitations
40:18 Mais là-bas aux Etats-Unis
40:20 C'est tout à fait naturel
40:21 Vous promenez dans un paddock
40:23 Et vous tombez croisé
40:25 Alain Zor Jr. ou Emerson Fittipaldi
40:28 Le plus simplement du monde
40:30 Il répond à toutes les sollicitations
40:32 Sans le moindre mouvement d'énervement
40:35 C'est toujours un très bon enfant
40:37 Et ce n'est pas réconfortant
40:39 Je vous interromps Christian
40:40 Parce que je crois qu'il se passe quelque chose
40:42 C'est-à-dire que Robby Gordon a recollé au train
40:44 Il est juste derrière Eddy Cheever
40:46 Qui est lui-même derrière Bobby Rale
40:48 Les deux sont en bagarre
40:49 Et évidemment l'enjeu pour Robby Gordon
40:51 Ça va être de passer les deux hommes
40:53 Qui se trouvent devant lui
40:54 Pour rattraper Emerson Fittipaldi
40:56 Et éventuellement lui arracher la deuxième place
40:58 Donc vous voyez du suspense jusqu'au bout
41:01 Dans cette course en IndyCar
41:03 A moins de 5 tours de l'arrivée maintenant
41:07 Toujours en tête Nigel Mansell
41:08 Avec une certaine avance sur Emerson Fittipaldi
41:11 Que vous voyez là serré de près par Bobby Rale
41:13 Lui-même attaqué par Eddy Cheever
41:15 Et Robby Gordon juste derrière
41:17 Ça va être chaud Christian
41:18 Ça va être très très chaud là
41:20 J'espère que les deux attardés
41:22 Que sont Rale et Cheever
41:24 Vont avoir le bon goût de laisser passer Robby Gordon
41:27 A moins qu'ils soient trop préoccupés justement par leur bagarre
41:30 Et oui vous avez vu le geste là peut-être de Bobby Rale
41:32 Qui a montré le point justement à Emerson Fittipaldi
41:36 Parce que lui est en bataille avec Eddy Cheever
41:38 Il lui a montré le point en lui signifiant
41:40 Qu'il n'était pas content d'être bouchonné de la sorte
41:43 Et c'est vrai que sans être vraiment brutal
41:46 Et sans être vraiment je dirais illégal ou incorrect
41:48 Le comportement maintenant d'Emerson Fittipaldi
41:50 Peut-être une nouvelle attaque ici de Bobby Rale
41:52 Non impossible décidément de passer Emerson Fittipaldi
41:55 Regardez derrière Robby Gordon
41:57 Alors là on peut lui faire confiance
41:59 L'homme en quatrième position ici de ce petit peloton
42:02 Robby Gordon va faire tout ce qu'il peut pour passer Eddy Cheever
42:06 Regardez-le ici dans la chicane
42:08 Il est dans la boîte de vitesse vraiment
42:10 De la machine qui le précède
42:11 Attention à l'attaque de Robby Gordon derrière
42:13 Attention à celle de Bobby Rale
42:14 D'autant qu'ici il y a des attardés
42:16 Un attardé qui heureusement s'est écarté
42:18 Il ne va pas troubler le débat entre ces quatre hommes
42:20 Jusqu'au bout il peut se passer quelque chose
42:23 En Formule Indie vous le disiez tout à l'heure
42:25 Christian on a vu un carnage entre les Andretti eux-mêmes
42:29 Ici même il y a deux ans
42:31 J'espère qu'on en reverra pas un ici
42:33 Entre Fittipaldi, Rale, Cheever et Gordon
42:38 Cette situation rappelle étrangement celle qu'il y avait eu l'année dernière à Long Beach
42:42 Où les trois derniers tours se sont disputés à peu près dans les mêmes conditions
42:45 Il y avait quatre pilotes ensemble pour se disputer la victoire
42:48 Tout cela s'est terminé par un freinage malheureux
42:51 Ou une incompréhension entre les deux équipiers du Team Galus Racing
42:56 Entre Alonsor Junior et Danny Sullivan
43:01 Sullivan l'avait emporté ce jour-là
43:03 Mais je vous assurais que c'était très très chaud entre quatre pilotes
43:06 Les deux autres étant Bobby Rale et déjà Emerson Fittipaldi
43:09 Et là c'est toujours extrêmement chaud entre Fittipaldi et Rale
43:12 On revoit au ralenti la passe d'armes entre ces hommes ici
43:16 Et la tentative de débordement de Gordon
43:18 Qui a fait des gestes également en direction de son stand
43:22 Difficile de les identifier à la vitesse à laquelle il passe devant les stands
43:26 Mais en tout cas ça se bagarre ferme entre ces quatre hommes
43:30 Toujours Fittipaldi en deuxième position
43:34 Logiquement Rale doit occuper lui la cinquième position
43:37 Juste devant Cheever alors que Gordon est dans le même tour que Fittipaldi
43:42 C'est-à-dire que le jeu pour Gordon, masqué qu'il est semble-t-il pour le moment
43:47 Par les deux hommes qui le précèdent
43:49 Peut-être Fittipaldi qui de toute manière doit être renchaîné par ses panneaux
43:53 Eh bien c'est que tant qu'il peut laisser deux pilotes entre lui et Gordon
43:59 A priori il ne risque pas grand chose
44:01 D'autant que vous l'avez vu il ne reste que trois tours à disputer
44:03 Dans ce Grand Prix de Surfers Paradise sur les 65 qui étaient à couvrir
44:09 C'est l'un des Grand Prix les plus éprouvants de la saison en IndyCar
44:14 Vous voyez qu'on commence avec la barre très très haut
44:16 Et c'est un Grand Prix particulièrement lent
44:19 Et on voit également que les machines sont extrêmement homogènes
44:22 Parce que vous voyez entre des hommes qui se battent vraiment dans le groupe de tête
44:26 Et ceux qui sont immédiatement derrière
44:27 Eh bien la différence de performance est relativement minime
44:30 Et vous avez vu aussi qu'il y a beaucoup de papier et de sacs plastiques qui volent
44:34 Ça aussi c'est un petit peu la rançon des circuits en ville
44:38 Alors qu'il ne reste que deux tours maintenant
44:40 Deux tours pour que Fittipaldi parvienne à s'assurer cette deuxième place
44:46 Au détriment de Gordon
44:48 Et derrière il y a Rahal
44:50 L'homme qui porte le numéro 1
44:52 Le voilà nous sommes à bord de sa machine
44:55 La RH-001
44:57 Conçue, développée par ses soins
44:59 Et je crois que ça remonterait à 1947
45:03 Si Bobby Rahal était capable de récidiver dans le championnat
45:08 A bord d'une machine dont il est le concepteur
45:11 Je crois que ça ne s'est pas fait dans le championnat Indycar
45:13 Vous savez que les américains sont très friands de statistiques en tout genre
45:17 Eh bien ce serait un nouvel exploit 45 ans après le premier
45:21 Nous en sommes loin pour le moment
45:23 Il va falloir attendre justement les ovales
45:25 Pour voir un petit peu ce que peut donner ce châssis
45:29 Sur les autres circuits du championnat Indycar
45:32 Enfin en tout cas on peut faire confiance à Bobby Rahal
45:36 Et je crois que Gordon passe du Cheever
45:39 Absolument une petite faute de Cheever
45:41 Apparemment parce qu'il a eu un léger panache de fumée bleue au freinage
45:44 Je pense qu'il a allumé ses roues
45:46 Il était vraiment à la limite
45:48 Ah ça se précise cette menace dans les deux derniers tours maintenant
45:51 Au tour semble-t-il de Rahal
45:53 C'est ce que doit se dire Gordon
45:55 Gordon qui est à l'extrême limite de ses possibilités
45:57 On le sait c'est un pilote extrêmement fougueux également
46:00 Qui a choisi d'essayer de se maîtriser
46:02 Mais là ça va être difficile
46:04 Ça doit bouillir dans la tête de Gordon
46:06 Qui se dit "Nous sommes dans le dernier tour"
46:08 Et ça va être short, très très short
46:10 Alors que là pour le moment
46:12 Nigel Mansell lui compte encore quelques centaines de mètres d'avance
46:15 Sur ses poursuivants
46:17 Mansell qui ne va pas se déconcentrer
46:19 Vous voyez voilà il a
46:21 Exactement une petite ligne droite d'avance
46:24 On l'a aperçu dans cette chicane il y a quelques secondes
46:27 Mansell
46:29 Alors attention peut-être dans quelques secondes
46:31 La première victoire de Nigel Mansell dans le championnat indica
46:34 En l'occurrence à Surfers Paradise
46:36 Et pour la deuxième place rien n'est joué
46:38 Entre Emerson, Fittipaldi, Bobby Rahal
46:40 Normalement est à un tour
46:42 Et c'est donc Robbie Gordon qui va tout faire pour essayer de passer Rahal
46:45 Et Fittipaldi dans le même tour
46:47 On peut dire que l'os va être difficile à ronger là
46:50 Et Robbie Gordon doit maudire son stand d'avoir été aussi lent tout à l'heure
46:53 Lors de son dernier ravitaillement
46:55 Parce que je pense que la deuxième place
46:57 Pouvait être prenable pour lui
47:00 C'est vrai que tout s'est joué à cet endroit là
47:02 On le dit souvent dans le cadre des courses d'endurance
47:05 C'est dans les stands que l'on gagne une course
47:07 Ou plutôt que l'on ne la perd pas
47:09 Et regardez l'attaque
47:11 Toujours phénoménale jusqu'au bout de Nigel Mansell
47:13 Vous avez vu sa monoplace quasiment
47:15 L'air vibrant de toutes ses moustaches
47:17 On peut imaginer qu'à l'intérieur de l'habitacle c'est pareil
47:19 Ah Gordon est passé
47:21 Là ça va être très très chaud
47:23 Mais enfin Emerson, Fittipaldi a quand même pas mal de métiers
47:25 Et je pense qu'il va boucher
47:27 Ah là ça va être terrible à ce dernier tour
47:29 Cette fin de dernier tour absolument haletante
47:31 Entre Emerson, Fittipaldi et Robbie Gordon
47:34 Les deux hommes en lutte pour la deuxième place
47:37 Là le réalisateur est un petit peu perdu
47:39 C'est gentil de nous montrer Gary Brabham
47:41 Mais on préférerait voir ce qu'il se passe pour la deuxième place
47:43 Avec l'arrivée je crois maintenant de Nigel Mansell
47:45 Je crois que c'est ici
47:47 Oui, victoire de Nigel Mansell
47:49 Fabuleuse victoire
47:50 Et derrière que se passe-t-il ?
47:51 Est-ce que c'est Fittipaldi qui va garder la deuxième place ?
47:54 Oui je crois que ça s'est passé
47:56 Je crois qu'Emerson Fittipaldi a pu conserver la deuxième position
48:00 Au détriment du jeune Robbie Gordon
48:02 Et Nigel Mansell vainqueur
48:04 Fabuleux vainqueur ici à Surfers Paradise
48:06 Alors vraiment Christian, vous qui connaissez très bien la Formule Indie
48:09 Est-ce que vous pensiez que Nigel Mansell était capable de l'emporter pour sa première apparition ?
48:13 Oui, il ne faisait aucun doute que Nigel
48:16 Compte tenu déjà des temps, des records qu'il a battu ici et là
48:21 Compte tenu de l'écurie dans laquelle il appartient
48:24 Compte tenu en plus de son palmarès, de sa carrière, de sa classe
48:29 Il n'était pas évident ni normal
48:32 Mais enfin il ne faisait aucun doute que Nigel Mansell allait briller pendant ce championnat
48:38 Et briller d'entrée
48:39 Et vous voyez l'ordinateur de l'IndyCar nous crache immédiatement les informations
48:43 C'est la première fois qu'un pilote pour son apparition dans le championnat
48:47 Remporte, tout d'abord établit la pole position, part et remporte la course
48:52 Et vous voyez évidemment que les supporters britanniques qui ont fait le déplacement sont fous de joie
48:57 Nigel Mansell qui s'est arrêté sur le circuit
48:59 Peut-être connaît-il un léger problème mécanique ou un problème de...
49:02 J'ai l'impression, oui
49:03 Oui, un problème peut-être tout simplement de carburant
49:06 On ne lui a peut-être pas remis le plein total non plus au moment où il s'est arrêté
49:09 Juste le minimum, en tout cas c'était bien calculé parce qu'il a à peine franchi la ligne d'arrivée
49:13 Et oui, il quitte son habitacle
49:15 Nigel Mansell, un champion absolument magnifique, absolument merveilleux
49:19 30 victoires en rempli de Formule 1 et déjà une victoire à...
49:23 Il a un petit peu mal, on sait qu'il a été opéré
49:25 On sait qu'il a un problème de cheville, il est un petit peu fatigué
49:28 Il faut dire que près de 2 heures de compétition sur ce circuit, ça doit être épuisant
49:33 Oui, il a été opéré du pied, il avait un problème de...
49:37 Un os qui...
49:40 Qui avait été blessé autrefois
49:43 Et il s'est fait opérer cet hiver
49:46 Et il a eu pas mal de problèmes
49:49 Et il jette sa cagoule dans le public, vous voyez, à titre évidemment de...
49:52 Qui nous rappelle le Grand Prix d'Angleterre
49:55 A l'époque où Nigel était chez Ferrari
49:59 Regardez, toujours aussi sympathique ce Nigel
50:01 Ah oui, il souffre terriblement, il a dû en baver dans les derniers tours
50:04 Apparemment, il a vraiment vraiment mal au pied
50:06 Mais il est tellement heureux, Nigel, que pour le moment, la douleur, il ne doit pas la ressentir
50:10 Nigel Mansell, toujours aussi populaire et peut-être plus que jamais
50:13 Nigel Mansell qui confie aussi qu'il a dû ouvrir 4, je dis bien 4 bureaux
50:18 Pour ses fans, il en a 2 en Angleterre, 1 dans l'Ile-de-Man et maintenant 1 aux Etats-Unis
50:22 Pour répondre à cet engouement fabuleux qu'il suscite
50:25 Dès qu'il s'aligne dans une compétition
50:27 Regardez Nigel Mansell, salué par ses fans
50:30 Fantastique victoire en tout cas pour ce garçon de 39 ans
50:35 Qui vraiment possède un réel talent, là aussi
50:38 C'est une réponse cinglante à tous ceux qui ont pu insinuer
50:42 Tout un tas de remarques désobligeantes sur le fait que ça n'était pas un metteur au point
50:46 Que c'était quelqu'un qui matraquait sa mécanique
50:48 Et bien là, d'entrer dans une discipline qu'il ne connaissait absolument pas
50:52 Et c'est quand même tout à fait différent
50:54 La preuve, il est le seul, dans l'histoire de l'Indycar, à avoir réussi cet exploit phénoménal
50:59 Pour sa première course, arracher la pole position et remporter la victoire
51:03 Fabuleux, Nigel
51:07 Nigel Mansell ici qui salue le public australien
51:11 Tout près de 200 000 spectateurs qui se pressent le long des 4,493 km
51:18 Vous voyez que l'Indycar c'est spectaculaire, que l'Indycar c'est fabuleux
51:21 Et que nous allons la vivre ensemble pendant toute la saison
51:24 Pendant les 16 Grands Prix de cette saison
51:26 Nous serons à Phoenix le 4 avril
51:29 Nous serons à Long Beach le 18
51:31 Ce sont nos amis de Canal+ qui couvriront Indianapolis le 30 mai
51:35 Nous serons à Milwaukee le 6 juin
51:37 A Detroit le 13, à Portland le 27
51:40 Et puis Cleveland, Toronto, le Michigan, Loudon, Road America, Vancouver, Mido-Hayo, Nazareth
51:45 Et enfin ça se terminera à Laguna Seca en Californie
51:49 Sur un superbe circuit routier, un circuit permanent lui
51:53 L'Indycar, vous voyez, c'est du spectacle
51:55 C'est un spectacle permanent
51:57 Et le règlement permet justement de relancer la machine
52:00 Philippe Aldi deuxième, Gordon troisième, Andretti quatrième, Harry LeJendak cinquième
52:05 Oui Christian ?
52:06 Et on voit Shiver qui revient lui aussi
52:08 Shiver s'est arrêté vraiment dans le dernier tour
52:11 Puisqu'il est ramené au stand par Stéphane Johanson
52:15 Mais Shiver est quand même terminé en septième position derrière Bobby Rahl
52:19 Huitième Raoul Boesel, neuvième Théo Fabi
52:22 Et le dixième Scott Boudieur
52:25 Voilà donc pour le classement de cette première épreuve du championnat Indycar 1993
52:32 Qui s'annonce absolument fabuleuse, absolument étonnante
52:36 Avec, vous le voyez, la prochaine course
52:38 Et bien ce sera à Phoenix pour le Valvoline 200 en Indycar
52:43 Course fabuleuse, merci de votre attention sur Eurosport, merci Christian
52:48 Et nous comptons sur vous, nous vous retrouverons sur Eurosport à Phoenix pour la prochaine course du championnat Indycar
52:55 *Musique d'outro*