• l’année dernière
Entre controverse, crash, rivalité et rebondissement, la saison 1976 n'est-elle pas la meilleure saison de l'histoire de la Formule 1 ? en tout cas, un film parlant de la rivalité entre Niki Lauda et James Hunt est sorti il y a quelques années. Ce film s'intitule "Rush" et si tu ne l'a pas vu, je ne peux que t'inciter à foncer le voir. Assitera-t-on à une saison aussi disputé en 77 ? On en discutera dans le prochain chapitre

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Sport
Transcription
00:00Si tu suis la F1 depuis peu et que tu connais pas l'histoire incroyable de la saison 76, pose-toi, t'es au bon endroit.
00:07Hello boys and girls, and the others, on se retrouve pour le 27ème chapitre de l'histoire de la Formule 1.
00:14Celui-ci, il va être très très long la saison 76, il y a beaucoup de choses à dire, on commence de suite, c'est parti.
00:20Bon déjà la saison, elle commence comme la précédente avec des dominations de Niki Lauda qui prend les deux premiers Grand Prix de la saison.
00:27Pourtant c'était bien James Hunt, transfuge de l'écurie Esquette, qui avait pris les deux premières pole positions au volant de sa McLaren.
00:34Malheureusement, il doit se contenter seulement d'une deuxième place lors du deuxième Grand Prix derrière Niki Lauda.
00:40Puis troisième victoire en trois Grand Prix pour Ferrari, cette fois c'est pas Lauda qui gagne, il terminera deuxième derrière son coéquipier Clay Regazzoni.
00:49Les Ferrari sont très en forme en ce début de saison et c'est pas la suite qui va nous prouver le contraire.
00:54La F1 arrive en Europe et plus précisément au Grand Prix d'Espagne et là de suite la saison 76 prend une autre tournure.
01:01En effet, si James Hunt a gagné le Grand Prix sur la piste, il s'avère qu'il est disqualifié pour aileron non conforme avant de voir sa victoire lui revenir deux mois après,
01:13vu que la FIA a déjugé les décisions prises par les commissaires de pistes de l'époque.
01:19Le petit bouleversement ne change pas vraiment la vie de Niki Lauda qui avait terminé deuxième en Espagne et il prendra en plus les deux Grand Prix suivants.
01:27Il augmente énormément son avance sur James Hunt qui est deuxième du championnat.
01:32Puis vient un autre moment historique de la F1 au Grand Prix de Suède puisque c'est Jody Schecter sur sa Tyrell qui gagne.
01:39Mais petite particularité, la Tyrell de l'époque avait six roues.
01:43Oui oui, il y a eu une voiture à six roues qui a remporté un Grand Prix en Formule 1 et ils ont même fait mieux, ils ont fait un doublé lors de ce Grand Prix.
01:50En France, James Hunt retrouve le chemin de la victoire et il se rapproche un peu de Niki Lauda même si l'Autrichien est largement devant.
01:58Il a deux fois plus de points que James Hunt, tout simplement.
02:01Le championnat, la mi-saison, il est plié.
02:04Et alors qu'on pensait que l'anglais avait un petit peu fait son retard suite à sa victoire sur la piste lors du Grand Prix de Grande-Bretagne,
02:12les autorités décident de le disqualifier mais pas de suite après la course parce que quand tu disqualifies un anglais chez lui,
02:19tu peux avoir des mouvements de foule et ça peut être dangereux pour toi.
02:22Donc il va attendre un tout petit peu et le disqualifier permettant à Lauda de remporter la victoire.
02:27James Hunt a été disqualifié parce qu'il avait repris la course d'une manière irrégulière suite à un accrochage.
02:34Je crois qu'il avait roulé en sens inverse sur la piste.
02:37Les autorités n'ont pas apprécié, ils ont attendu un petit peu et ils l'ont disqualifié.
02:41Et c'est alors qu'on arrive au tournant du championnat tout simplement,
02:44lors du Grand Prix d'Allemagne 1976.
02:47Est-ce que je dois vraiment vous en parler ?
02:51Bon allez, on le fait mais rapidement.
02:53Pour commencer déjà, Lauda détestait le tracé de la Nordschleife, il la trouvait beaucoup trop dangereuse,
02:59les normes de sécurité n'étaient pas vraiment respectées et en plus à ça vous ajoutez qu'il pleut pour le Grand Prix.
03:05Donc vu qu'il n'aimait pas le Grand Prix et qu'en plus il se met à pleuvoir,
03:08il essaie de convaincre un peu tous les pilotes en leur disant
03:10« Les gars, il n'y a pas les normes de sécurité qui sont respectées, on ne va pas y aller, on ne va pas risquer nos vies ».
03:16Malheureusement pour lui, il n'arrive pas à convaincre tout le monde.
03:19Donc du coup, la course a lieu malgré la piste dangereuse.
03:22Le départ est pris, il s'avère qu'en fait la piste sèche beaucoup plus rapidement que prévu,
03:27donc tout le monde passe au stand.
03:28Lui, Lauda, il essaye de remonter un peu dans le classement
03:31et sur une bosse il perd le contrôle de sa voiture et s'écrase dans un rail.
03:35Son casque est arraché, sa voiture s'embrase instantanément
03:38mais miraculeusement il est sauvé par 4 pilotes.
03:424 comme ça, ouais.
03:43Et du fait qu'il ait respiré des vapeurs toxiques d'essence,
03:46eh bien il est transporté directement à l'hôpital et il plonge dans un commun.
03:51Il va recevoir même l'extrême onction,
03:54mais avec toute la force et la volonté qu'on lui connaît,
03:58eh bien il va sortir de l'hôpital seulement 6 semaines après son terrible accident
04:03et revenir pour le Grand Prix d'Italie.
04:05Le Grand Prix d'Italie, on y revient, entre-temps il y a eu d'autres Grand Prix,
04:07donc je vous en parle.
04:08Hunt a pu refaire un peu son retard puisqu'il remporte 2 des 3 courses
04:11qui sont loupées par Niki Lauda,
04:13anglais qui a d'ailleurs gagné le Grand Prix d'Allemagne,
04:16là où l'Autrichien s'était craché.
04:18Les deux protagonistes se retrouvent donc à nouveau sur la piste
04:21pour s'affronter lors du Grand Prix d'Italie
04:23et là c'est une mascarade ce Grand Prix d'Italie, je vous en parle.
04:28Bon déjà Enzo Ferrari a un premier point,
04:30l'Italien pensait tout simplement que Niki Lauda ne devait pas revenir
04:35avant la fin de la saison 1976
04:38et qu'il perdrait avec honneur entre guillemets son titre en 1976.
04:43Super belle mentalité.
04:44Du coup il a engagé un deuxième pilote pour remplacer Lauda,
04:48qui est Carlos Ruttmann.
04:50Sauf que Lauda revient en Italie
04:52et du coup Enzo Ferrari est obligé d'aligner 3 voitures
04:56pour ce Grand Prix d'Italie.
04:58Déjà c'est un bordel chez Ferrari.
05:00Et en plus les autorités italiennes vont faire payer à McLaren et à Hunt
05:05le traitement qu'a reçu Lauda par les autorités anglaises
05:09lors du Grand Prix de Grande-Bretagne.
05:11On va avoir des pénalités tombées, des tours annulées pour les McLaren
05:15ce qui font qu'ils vont partir très très loin dans le classement
05:18et que Hunt quand il va abandonner
05:20il va être tout simplement sifflé par le public italien.
05:24Super belle mentalité, c'est la F1 qu'on adore.
05:27Bref, revenons à la piste.
05:28Le Grand Prix est remporté par Ronnie Peterson
05:30et Niki Lauda parvient à terminer 4ème
05:34malgré le fait que ses blessures se soient réouvertes sous le casque
05:37et qu'il est vraiment en train de saigner de partout.
05:40Il n'en pouvait plus en sortant du Grand Prix,
05:41il termine 4ème de façon magistrale.
05:44Alors si vous voulez avoir un résumé un peu plus précis de ce Grand Prix
05:47je vous invite à me rejoindre sur Youtube
05:48puisque j'ai fait une vidéo sur Lauda
05:51justement sur ce qui est pour moi la plus belle course
05:53de sa carrière de champion du monde.
05:55Rendez-vous du coup sur Youtube pour voir ça.
05:57Après le Grand Prix d'Italie, il reste 3 Grand Prix.
05:59L'Autrichien possède 17 points d'avance sur James Hunt
06:03et le championnat va un peu s'emballer.
06:05Hunt gagne 2 Grand Prix, le Canada et celui des Etats-Unis de l'Est
06:09et il revient donc à 3 points avant le dernier Grand Prix
06:12qui se déroulera au Japon pour la première fois de l'histoire.
06:15Et là on va avoir un épilogue incroyable
06:18pour une saison tout simplement exceptionnelle.
06:21Déjà le Grand Prix démarre sous la pluie
06:23et après 2 tours, Niki Lauda rentre au stand pour abandonner
06:26jugeant les conditions vraiment trop dangereuses
06:29et n'acceptant pas de prendre autant de risques.
06:31Une décision très courageuse
06:33pas forcément saluée par Enzo Ferrari
06:35mais surtout assez compréhensible quand on se souvient
06:38de l'accident qui s'est déroulé quelques mois plus tôt.
06:40Hunt est alors en tête, il domine le Grand Prix
06:43et il semble se diriger vers le titre.
06:45Mais à quelques tours de la fin, il est victime d'une crevaison
06:48ruinant totalement ses chances.
06:50Il parvient à rejoindre les stands
06:52et ressort 6e.
06:54Il a alors quelques tours pour remonter
06:56et au terme d'une remontée folle
06:58il parvient à terminer 4e
07:00en tout cas c'est ce qu'indique le panneau d'affichage.
07:03Insuffisant malheureusement pour l'anglais pour être champion
07:06mais attendez, les commissaires font les comptes
07:09et il s'avère que le tableau d'affichage
07:11bah était faux.
07:13En effet James Hunt à la fin du Grand Prix est 3e
07:16il marque donc 4 points
07:18et devient champion du monde de cette saison 1976
07:21pour 1 point devant Nikkei Laoda.
07:24J'ai deux anecdotes pour terminer cette vidéo
07:26il faut savoir que James Hunt a failli
07:28tout simplement en venir aux mains avec son directeur sportif
07:30qu'il félicitait puisque Hunt pensait avoir fini 4e
07:33et du coup avoir loupé le titre.
07:36Et deuxième anecdote, il faut savoir que James Hunt
07:39a été une seule fois en tête du championnat du monde
07:42au soir du Grand Prix du Japon
07:44ça ne lui était pas arrivé avant cette date là
07:47et ça ne lui arrivera plus jamais.
07:49Il fait donc partie de la catégorie des champions du monde
07:52qui ont été une seule fois en tête du championnat
07:54avec John Surtis.
07:56Voilà, je ne vais pas rester plus longtemps
07:58parce que déjà la vidéo était extrêmement longue
08:00mais il y avait trop de choses à dire sur cette saison 76
08:03qui est juste incroyable.
08:05C'est sûrement l'une des plus belles saisons de l'histoire
08:07j'espère que ça t'aura plu, si c'est le cas
08:09pense à liker, pense à t'abonner
08:11dis-moi dans l'espace commentaire
08:13si j'ai oublié une anecdote
08:15mais normalement il ne doit pas manquer grand chose
08:17et on se retrouve bientôt pour
08:19le chapitre 28 de l'histoire de la Formule 1
08:21Ciao !