• l’année dernière
Les pilotes nous offrent une saison 1964 de toute beauté qui se termine sur l'exploit de John Surtees ! Le britannique devient le premier (et unique) champion du monde moto et Formule 1. Ferrari est au sommet mais est-ce que les italiens pourront continuer comme ça la saison prochaine ? On en discutera dans le prochain chapitre

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Sport
Transcription
00:00 Hello boys and girls on the other, comment ça va ? On se retrouve pour le 15e chapitre de l'histoire de la formule 1, la saison 1964.
00:07 Deux roues ou quatre roues ? Vous allez comprendre un peu plus tard. Avant de te parler de cette saison
00:12 1964, si cette série te plaît, pense à t'abonner et donne moi dans l'espace commentaire d'autres petites anecdotes sur cette saison
00:19 que je n'aurais pas forcément cité dans cette vidéo. On est donc en
00:23 1964. Hill a été champion du monde en 62,
00:27 Jim Clark a été champion du monde en 63 et on retrouve ces deux protagonistes pour jouer le titre dès le début de la saison à Monaco.
00:34 Pourtant Clark va abandonner,
00:37 laissant à Graham Hill le champ libre pour emporter la première victoire de cette saison. Sauf que Jim Clark est un peu revanchard
00:44 et il va prendre la victoire à Zandvoort, le deuxième grand prix de la saison. Mais pas que, il va également gagner en Belgique dans un scénario
00:53 complètement fou. C'est simple, il est quatrième à deux tours de la fin et a quelques problèmes moteurs. Devant lui se trouve Dan Gurney,
01:00 Graham Hill et Bruce McLaren et les trois vont subir un problème. En effet, dans l'avant dernier tour, Dan Gurney tombe en panne d'essence.
01:08 Du coup, Graham Hill récupère la tête de la course et lui aussi tombe en panne d'essence.
01:13 Déjà, il y a deux adversaires qui sont éliminés, mais il en reste un. Et Bruce McLaren, c'est tout simple, il va tomber en panne de batterie
01:20 à quelques mètres de l'arrivée et donc ça va permettre à Jim Clark de remporter sa troisième victoire consécutive en Belgique.
01:26 Et du coup de reprendre la tête du championnat à son compatriote Graham Hill. Cette course en Belgique est vraiment assez
01:34 incroyable. Dites vous que la suite de la saison est tout aussi belle. On arrive au grand prix de France et Dan Gurney qui
01:40 avait abandonné à deux tours de la fin en Belgique va enfin prendre la victoire en France,
01:47 remportant par la même occasion la première victoire du team Brabham en Formule 1. Le team Brabham qui est
01:54 l'écurie du double champion du monde, Jack Brabham,
01:57 champion du monde 1959 et 1960.
02:00 Mais Jim Clark revient fort et prend une troisième victoire cette saison en Grande-Bretagne sur la Lotus.
02:07 Il semble intouchable et en route vers son deuxième titre.
02:11 C'est alors que les choses vont un peu s'inverser pour Jim Clark et Graham Hill qui vont commencer à avoir beaucoup de soucis de fiabilité
02:17 et à régulièrement abandonner. Il va profiter à un troisième pilote John Surtis, j'avais cité son nom dans la saison
02:24 1963. Il va prendre tout simplement sa première victoire de la saison au Nürburgring, sa deuxième consécutive
02:31 sur ce circuit.
02:32 Et Ferrari va même revenir un peu à la charge puisque Lorenzo Bandini va prendre le grand prix suivant et John Surtis va remporter le grand
02:40 prix d'Italie. Trois victoires consécutives pour Ferrari.
02:43 Ça permet à John Surtis de se replacer au championnat quand Graham Hill et Jim Clark ont abandonné les deux derniers grands prix.
02:50 Mais tonton Enzo n'emmène pas son écurie Ferrari à Watkins Glen parce qu'il a des différents au niveau des primes qu'il touche
02:58 par rapport à l'une de ses voitures qu'il voulait sortir.
03:00 Mais les Ferrari seront quand même à représenter aux Etats-Unis grâce à NART qui est du coup la diminution de Northern America
03:09 Racing Team si je dis pas de bêtises. En fait c'est l'exportateur de Ferrari aux Etats-Unis. Le grand prix sera remporté par Graham Hill
03:17 suivi de John Surtis et de Jim Clark. Graham Hill ayant alors 5 points d'avance sur Surtis au championnat.
03:24 Ce titre va alors se jouer dans le tout premier grand prix du Mexique de l'histoire de la Formule 1 dans un grand prix tout aussi
03:30 exceptionnel. La course se passe tranquillement au 35e tour. Jim Clark mène le grand prix. Graham Hill est
03:36 3e et virtuellement champion et John Surtis est seulement 5e derrière son coéquipier Lorenzo Bandini.
03:42 Et c'est alors que tout va s'enchaîner. En effet Lorenzo Bandini va tenter sa chance
03:47 sur Graham Hill. Il va tenter de le dépasser.
03:50 Malheureusement et bien il va s'accrocher avec l'anglais. L'anglais perdant toute chance de titre
03:56 puisqu'il va être obligé d'aller au stand et d'effectuer un arrêt au stand très très long. Lui qui est alors
04:02 virtuellement champion du monde c'est Jim Clark puisqu'il reprend 6 points à Surtis et 9 à Graham Hill.
04:08 Clark qui semble filer directement vers son deuxième titre consécutif
04:13 sauf que non. A deux tours de l'arrivée l'anglais est victime d'une fuite d'huile qui le contraint à l'abandon. Sauf que
04:20 Surtis n'est alors que 3e. Il ne prend pas assez de points pour passer
04:25 devant Graham Hill. Donc Graham Hill est à nouveau virtuellement champion alors qu'il est hors des points.
04:31 Sauf que le pilote devant John Surtis n'est nul autre que Lorenzo Bandini
04:35 le coéquipier de Surtis. Et donc l'italien va laisser passer John Surtis qui va gratter deux points supplémentaires
04:43 permettant de récupérer la tête du championnat à deux tours de la fin du grand prix et d'être champion du monde.
04:50 John Surtis a alors pris pour la première fois la tête du championnat du monde lors du dernier grand prix lui permettant d'être champion du monde
04:56 et c'est d'ailleurs la première et unique fois de sa carrière où il sera champion du monde
05:01 n'étant plus jamais en tête du championnat après ce titre et il ne l'avait jamais été avant non plus.
05:08 Les explications étaient dures. Petite particularité du coup sur cette saison John Surtis a été champion du monde
05:14 en 1964 en formule 1 mais il avait déjà été champion du monde en moto et c'est alors le seul champion du monde de l'histoire
05:22 avoir été champion sur quatre roues et également sur deux roues. Bon vu que ce 15e chapitre a été
05:27 ultra long si la vidéo t'a plu pense à la liker pense à t'abonner pour pas louper
05:31 les prochaines vidéos sur le livre de la formule 1 normalement le prochain chapitre sera beaucoup plus court
05:37 dis moi dans l'espace commentaire une anecdote ou ce que tu retiens de cette saison et on se dit à la prochaine