Essai Volkswagen Golf I 1.1 50 ch
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00:00Alors si la Golf a acquis au fil des années une image du compact premium, comme on dit
00:11vulgairement, ce n'était pas le cas de la Une, parce qu'elle est sortie en 1974, c'était
00:15la crise, et c'était une voiture qui était très simple.
00:18Là on a une version de base, une L, et l'équipement est impressionnant par son absence.
00:26Devant soi, qu'est-ce qu'on a ? Un compteur, une jauge à essence, et c'est tout.
00:30Il n'y a pas de température d'eau, il n'y a pas d'allume-cigare, il n'y a pas de montre,
00:34il n'y a pas d'aérateur central, il n'y a pas de vitre inté, pas de vitre électrique,
00:38il n'y a rien.
00:39Et vous savez quoi ? À l'époque, on aimait ça, ça ne gênait personne.
00:41Cette Golf aussi s'est signalée parce qu'elle était beaucoup plus moderne esthétiquement
00:46que ses rivales de l'époque qui étaient la Fiat 128, qui étaient la Sim 4100, ces
00:51voitures-là.
00:52Là, c'est déjà un tableau de bord presque moderne.
00:55Et vous savez quoi ? Vous savez quoi ? Il y a déjà du plastique moussé.
01:00Eh oui ! Bon, après, maintenant, nous allons faire un petit tour avec.
01:04Je vais la démarrer et on va voir comment ça se comporte.
01:16Alors, ce qui m'étonne, moi, avec cette Golf 1, c'est que le poste de conduite est vraiment
01:20bien étudié.
01:21C'est-à-dire que le siège, le volant et les pédales sont bien en ligne.
01:24À l'époque, ce n'était vraiment pas la norme et les commandes sont relativement
01:27claires.
01:28Vous me direz qu'avec un compteur et une jauge à essence, ce n'est pas compliqué.
01:31Enfin bon, il faut le souligner, grosse différence par rapport aux voitures modernes.
01:35Il y a une visibilité, mais alors panoramique, il n'y a pas d'énorme montant pour masquer
01:40la vue.
01:41Non, non, là, on voit tout ce qui se passe.
01:42Ça, c'est vraiment, vraiment agréable.
01:43On repère bien les extrémités de la voiture.
01:46Ça, c'est des choses qu'on ne trouve plus sur les modernes.
01:49Après, c'est une voiture qui est légère.
01:50Moi, j'aime assez.
01:51Donc, il y a une direction qui n'est pas assistée et qui, pourtant, se manie alors
01:54vraiment très facilement.
01:56La boîte est pareille.
01:57Elle est plutôt douce à manier.
01:58Bon, après, la suspension, là, on a de la chance parce que la route, elle est bien
02:04lisse.
02:05Donc, ça va.
02:06Mais alors, dès qu'il y a des bosses, ça secoue.
02:08Ce n'est pas une moderne.
02:09Là-dessus, la Golf, on s'entend, était déjà jugée ferme.
02:12Donc, surtout les françaises de ces années-là étaient très, très souples.
02:16Alors là, c'est limite bout de bois.
02:18Bon, ensuite, le moteur, là, en ville, ça va, mais sinon, il est très bruyant.
02:22C'est un peu le gros défaut de la Golf 1, qui est une voiture qui manque vraiment de
02:29confort.
02:30Le siège n'est pas mal.
02:31Honnêtement, il est bien étudié.
02:32Il se tient bien.
02:33Même moi qui suis grand.
02:34Alors, un des gros défauts de la Golf 1, c'est le bruit.
02:39C'est une voiture qui n'a pas beaucoup de sonorisation.
02:41Là, on est à 100, même pas à 90.
02:43On entend bien le moteur.
02:44C'est un diesel, comme dirait Coluche.
02:46Non, non.
02:48C'est à 100, ça.
02:49Et ça me rappelle une chose.
02:50Ça me rappelle ma jeunesse, j'avais 13 ans, et avec ma grand-mère, on est partis
02:55en vacances dans sa Golf 1 GL.
02:57Et sur autoroute, c'était comme ça tout le temps, et rapidement, on en a eu marre.
03:02Ma grand-mère s'est arrêtée pour remplir le réservoir d'essence.
03:06Et là, la Golf 1, à boîte automatique, pas très vieille, elle avait 4-5 ans, cette
03:12voiture, est tombée en panne.
03:14Elle n'a jamais, jamais voulu redémarrer.
03:16Ah, c'est le bruit, on l'entend bien.
03:18C'est une boîte 4.
03:19Elle n'a jamais voulu redémarrer.
03:20Bon.
03:21Et là, au miracle, qu'est-ce qu'on nous donne comme voiture ? Une autre Golf.
03:26Mais cette fois-ci, c'est une 2.
03:28Et la 2, je vais vous dire, ça n'a rien à voir.
03:30Bon, là, on reste sur la 1.
03:32Bon, c'est nonsens, ça ne marche pas très fort, quand même.
03:36Mais tant mieux, parce que ça ne freine pas très fort non plus.
03:38Ça a aussi un autre défaut de la Golf 1, c'est que les freins, c'est une pédale spongieuse,
03:42et la puissance de décélération est, comment dire, symbolique.
03:47Il y a une chose à savoir, c'est que cette voiture est toute petite, même sur la route.
03:51Et tout à l'heure, j'ai eu un peu peur, parce que j'étais à 100 compteurs, et il y avait
03:54un énorme camion, enfin, un camion normal, qui était vraiment derrière moi.
03:57Je me suis dit, c'est marrant, pourquoi je suis à 100 compteurs et il me colle ?
04:01En fait, cette voiture est équipée d'un dispositif de sécurité absolument extraordinaire,
04:05à un compteur totalement imprécis.
04:07Je m'explique.
04:08À 100 compteurs, on n'est même pas à 90 réels.
04:11Pour être à 100 réels, j'ai mis Waze, donc j'ai la vitesse GPS, il faut être à 115 compteurs.
04:17Voilà.
04:18Et ça, si on ne le sait pas, on peut mal deviner.
04:20Et à 115 compteurs, ça fait encore plus de bruit qu'à 100 compteurs.
04:23Donc, on n'a pas envie d'aller beaucoup plus vite.
04:25C'est ça la sécurité.
04:26Eh oui.
04:27Rien n'y pense pas à ces choses-là.
04:41Sous-titres réalisés para la communauté d'Amara.org