Ce n'est ni un futur modèle, ni un concept-car. La Renault Emblème est une "démo-car", surtout destinée à donner les futures orientations stylistiques de Renault, mais aussi l'incarnation des ambitions de Renault en matière de réduction de l'empreinte carbone de ses futurs modèle. On vous fait faire le tour du propriétaire.
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00:00ça n'est pas un futur modèle ça n'est pas un concept car ça n'est même pas un chocard cette
00:14voiture qui est à côté de moi vous avez déjà pu la découvrir au mondial de paris de l'année
00:19dernière c'est la renault emblème et c'est une démo car c'est à dire une voiture de démonstration
00:25démonstration de quoi démonstration peut-être des futures orientations stylistique de renault mais
00:30aussi de son savoir-faire de ses capacités en termes de réduction de co2 à la fois dans la
00:35conception d'une voiture et dans sa réalisation alors on la découvre plus en détail aujourd'hui
00:39en studio vous allez faire le tour de cette voiture avec moi vous allez voir esthétiquement il ya des
00:43choses intéressantes à l'intérieur aussi beaucoup de matériaux recyclés on va en parler et on va
00:49commencer peut-être par l'esthétique et le gabarit aussi de cette démo car de cette renault emblème
00:54avec donc 4 mètres 80 de longueur c'est assez long 1 m 52 de haut ça par contre c'est pas très
01:00haut et un profil vous le voyez de shooting break en quelque sorte c'est un crossover cette voiture
01:07à mi-chemin entre une berline un break et un petit suv mais pas très haut mais un petit peu
01:13surélevé quand même voilà avec des grosses jantes bref un petit mélange de tout d'où le terme de
01:17crossover et vous voyez cette face avant qui annonce très certainement quelques évolutions de style chez
01:23renault alors on retrouve bien sûr le nouveau logo qui ici sur cette demo car est un petit écran
01:28finalement c'est animé on a ici en partie basse une calandre avec aussi le losange qui est repris de
01:35façon graphique et cette petite car on peut s'ouvrir et se fermer ça c'est pour l'apport d'air pour la
01:41mécanique et on a une toute nouvelle signature lumineuse vous le voyez là avec des feux très fin
01:46mais on retrouve de chaque côté de la voiture et bien cette forme de losange on est bien chez renault
01:52ça c'est une certitude et on a un capot qui est assez galbée c'est une sorte un petit peu de retour
01:57au bio design qu'on connaissait chez renault au début et à la fin des années 90 et on le voit
02:02aussi au niveau de ce capot on a des ouvertures ici qui permettent encore une fois d'améliorer
02:07l'aérodynamique et sous ce capot nous avons et j'en reparlerai un espace de rangement
02:13et on se retrouve maintenant devant ce profil effectivement je vous le disais tout à l'heure
02:204m80 c'est très étiré alors d'un bout à l'autre de la voiture on n'a que des galbes vous pouvez le
02:27constater au niveau des portières on a des poignées de portes qui sont intégrées mais effectivement très
02:32galbée ici on a des arches de roues qui sont rondes pour une fois et on a surtout ce qui se remarque tout
02:40de suite sur le profil de cette voiture c'est une absence l'absence de quoi ici sur les portières
02:45et bien des rétroviseurs où sont ils ils se sont tout simplement transformés en caméras qui sont
02:51situés ici sur les arches de roues et l'image de ces caméras est retransmise à l'intérieur de
02:55l'habitacle bien sûr sur le bandeau d'écran alors sur la partie arrière vous voyez c'est aussi très
03:00fluide le pavillon s'abaisse un petit peu en pente douce comme ça et on arrive sur une partie arrière
03:06qui elle est beaucoup plus travaillé que le reste sans être extrêmement non plus exubérant la partie
03:20arrière est quand même plus travaillé moi je trouve que l'avant et que le profil avec des lignes un petit
03:25peu plus structuré un petit peu plus pas torturé mais voilà plus graphique on a une signature lumineuse
03:31qui fait écho un petit peu à celle de l'avant et on retrouve un vous le voyez cette forme un petit peu
03:35de losange stylisé une lunette qui est effectivement très petit un petit peu une mort une meurtrière on a
03:43heureusement une caméra qui permet de voir ce qui se passe à l'arrière et qui est reprise aussi bien
03:47sur le rétro intérieur et on a vous le voyez le logo renault qui est lui illuminé ça c'est la grande
03:54mode et c'est certainement quelque chose qu'on retrouvera donc sur les futurs modèles de chez
03:59renault en tout cas on trouve que le style général est assez quand même fluide plutôt intéressant et
04:04ça laisse à penser que les futurs modèles renault qui s'en inspireront un seront plutôt agréable à
04:11regarder
04:11alors bien sûr il ya l'esthétique qui annonce un petit peu les futurs modèles de chez renault mais
04:19la marque aux losanges insiste aussi beaucoup avec cet emblème sur et bien la baisse des émissions de
04:24co2 depuis la conception jusqu'au recyclage de la voiture et selon le dossier de presse et bien cet emblème
04:30du berceau jusqu'à la tombe c'est à dire sur un cycle complet de vie serait capable de baisser les
04:35émissions de co2 total de 90% et ça se retrouve beaucoup dans l'habitacle en fait avec l'utilisation
04:42d'énormément de matériaux recyclés renault affirme que 50% la moitié des éléments qui sont utilisés dans
04:49cette voiture sont des matériaux recyclés ça se retrouve sur la planche de bord ça se retrouve au
04:54niveau des sièges sur les contreportes ici ici et là en fait partout les planchers aussi un qui sont
05:00faits en polyester compressé voilà c'est une façon de effectivement d'utiliser l'économie circulaire pour
05:06baisser les émissions de co2 global pour revenir à cet intérieur qui finalement est assez proche de
05:13ce qu'on pourrait trouver dans un modèle de série et bien on est en face de quoi on est en face déjà d'un
05:17volant qui est assez ovale qui est à deux branches seulement et aussi en face d'un écran absolument
05:24énorme qui fait un mètre 20 de large qui traverse toute la planche de bord il fait 12 cm de haut 48
05:31pouces de diagonale et il affiche toutes les informations relatives à la fois la conduite en
05:35face du conducteur et pour tout ce qui est multimédia plutôt en face du passager et d'ailleurs ça
05:41n'empêche pas renault de proposer quand même un troisième écran qui est ici un écran multimédia qui
05:46est tactile et qui ne brille pas en fait il est dans une matière qui est très mat et plutôt plutôt
05:52agréable à regarder le troisième écran dont je parlais c'est aussi donc celui du rétroviseur et
05:59je le disais aussi quand j'étais à l'extérieur il ya les caméras vous vous en souvenez sur les ailes
06:04dont l'image est reprise ici à chaque extrémité de cet immense écran et puis on a aussi quelques
06:10petites originalités que moi j'avais jamais vu dans aucune voiture c'est par exemple des commandes
06:15tactiles pour tout ce qui est vitres pour baisser descendre en fait qu'ils sont intégrés dans les
06:22accoudoirs il n'y a rien qui dépasse il n'y a pas de platine de commande en fait c'est vraiment des
06:27petits boutons on appuie dessus et ça permet ça manifestement d'économiser sur le nombre de
06:34pièces et d'avoir une intégration plus plus sympathique dans l'habitacle on a aussi réparti un
06:41petit peu partout dans l'habitat c'est bien des écrits des choses à lire qui parle d'écologie
06:46ici vous voyez écouter le monde qui nous entoure préserver le monde on a ici ouverture d'esprit ça
06:53c'est pour ouvrir la porte aussi on a voyagé c'est partir explorer le monde sur les sièges aussi on a des
06:59petites lanières où il ya écrit le voyage sur la coudoir centrale également bref plein de références à la
07:06découverte du monde mais aussi sa préservation est installé à l'arrière des choses intéressantes
07:14aussi déjà on constate qu'on a de la place dans cette démo car regardez au niveau de mes jambes au
07:20niveau de ma tête avec ce toit qui est fait de cellules solaires et bien ça laisse beaucoup de
07:25place et on a un appui tête qui fait toute la largeur de cette banquette arrière et quand on
07:33s'installe au milieu de cette banquette il faut bien sûr être tout seul et bien on peut avoir un
07:38grand confort regardez je peux déjà étendre mes jambes ici juste mettre mes pieds sous la console
07:43centrale je peux aussi incliné juste la partie centrale de cette banquette arrière et je peux
07:50déployer des accoudoirs à droite et à gauche écoutez quand on est tout seul à l'arrière on est installé comme
07:58un pacha ça c'est une certitude et bien sûr même si cette voiture n'est pas destinée à sortir en
08:03série je vous parle de son volume de coffre on a à l'arrière 556 litres de volume et on a aussi un
08:09fringue à l'avant qui fait 74 litres au total ça fait 630 litres ce qui est plutôt pas mal pour une
08:14voiture de 4 mètres 80 de long techniquement la demo car emblem s'engage dans une voie plutôt
08:20originale seule solution pour réduire de 90% le bilan carbone global est proposé une auto capable de
08:25rouler loin et longtemps une motorisation électrique à batterie plutôt petite mais assortie d'une pile à
08:31combustible que renault a réussi à caler sur sa plateforme en paire médium ainsi on trouve un
08:36moteur unique de 217 chevaux situé sur l'essuie arrière l'emblème est donc une propulsion pour lui
08:41apporter de l'énergie une batterie de 40 kilowatts heure seulement offrant 300 km d'autonomie
08:45suffisante pour les trajets quotidiens et qui se recharge classiquement via la prise de recharge ou
08:49un peu seulement à l'aide des panneaux photovoltaïques sur le toit pour les longs trajets maintenant la
08:54pile à combustible de 30 kilowatts de puissance entre en jeu et charge la batterie pendant le
08:58roulage rendant sa décharge très lente selon renault il serait ainsi possible de parcourir
09:031000 km en un temps équivalent à celui d'une voiture thermique en faisant deux pleins d'hydrogène de
09:08cinq minutes chacun durée nécessaire pour remplir le petit réservoir de 2,8 kg situé à l'avant sous le
09:13capot et donc sans recharger la batterie chaque plein permettrait de parcourir 350 km un scénario
09:20parfaitement utopique aujourd'hui vu qu'aucune infrastructure de stations d'hydrogène n'existe
09:24sur les grands axes renault fait donc un très étonnant pari sur le développement d'un réseau
09:28de stations à hydrogène dans tous les cas pour que l'objectif de réduction d'émissions de co2 soit
09:32tenu il faudra recharger avec de l'électricité d'origine renouvelable et avec de l'hydrogène vert
09:37lui aussi fabriqué avec des énergies renouvelables un sacré challenge possible dans ce beau pays qu'on appelle la théorie
09:43alors mise à part la partie technique avec cette pile à combustible associé au moteur électrique auquel
09:54on ne croit pas trop pour un futur modèle chez renault il ya quand même beaucoup de choses sympathiques
10:00à prendre avec cette demo car esthétiquement des choses oui qu'on a qu'on a particulièrement apprécié
10:06aussi bien à l'extérieur qu'à l'intérieur de bons volumes vraiment un style qui est assez plaisant des
10:11signatures lumineuses qu'on aimerait bien retrouver dans les futurs modèles alors eh bien on verra quel
10:17sera l'avenir de renault mais si ça ressemble à ça bah nous à caradisiaque on est plutôt pour