Chose promise, chose due ! Même si, en Europe, elle trouve moins d’amateurs que le break Avant, la berline A6 est un modèle majeur pour Audi, notamment en Amérique du Nord et en Chine. Elle se renouvelle donc pour la 6e fois, en adoptant un positionnement assez distinct de celui des générations précédentes.
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00:00Il y a quelques jours, nous vous faisions prendre le volant de la toute nouvelle Audi A6 dans sa version à vente.
00:16Alors certes, le break représente, dans la majeure partie des pays d'Europe, la plus grosse partie des immatriculations de ce modèle haut de gamme,
00:23mais il n'était pas pour autant question pour Audi de se passer d'une version sedan, berline en bon français.
00:28Nous dévoilons donc aujourd'hui la version tricore de la toute nouvelle Audi A6.
00:34Esthétiquement, bien évidemment, la partie à vente n'évolue pas par rapport au break à vente.
00:38Les différences se situent à partir du pilier B, c'est-à-dire sur la partie arrière, la moitié arrière de la voiture.
00:43Alors comme vous pouvez le voir, Audi a conservé sur cette A6 un profil tricore très caractéristique.
00:48Les règles aérodynamiques ont toutefois nécessité de dessiner cette espèce de béquet intégré,
00:53qui permet de gagner quelques décilitres et quelques grammes de CO2.
00:58Outre ce coffre de malle au dessin caractéristique, on retrouve les feux arrière également au dessin très caractéristique de cette nouvelle Audi A6.
01:06Alors, comme vous pouvez le voir ici, les OLED, les LED organiques, permettent de faire varier en temps réel le motif des feux arrière.
01:13La découpe se prolonge également assez bas sur l'aile, avec la partie qui sert au feu stop.
01:17Le plus important dans cette toute nouvelle partie arrière, c'est bien évidemment la malle à bagage.
01:23Malheureusement, celle-ci se montre très décevante par son volume.
01:26Pensez, avec 452 litres, elle affiche 70 à 90 litres de moins que ses rivales les plus proches.
01:33Et la seule possibilité de modularité, c'est le dossier de la banquette rabattable 40-20-40.
01:37Un équipement qui est tout de même en série.
01:40Au place à vente, bien évidemment, pas de différence, pas de dévolution par rapport à la version à vente.
01:44On retrouve toujours cette planche de bord totalement numérique avec un trio d'écrans.
01:48Le troisième, celui qui se trouve face aux passagers, étant optionnel.
01:52Les matériaux sont presque comme toujours chez Audi de très haut niveau.
01:56Les finitions, les assemblages sont extrêmement soignés.
01:59On en a véritablement pour son argent à bord.
02:01Bien évidemment, le modèle que vous avez ici sous les yeux intègre, là encore, c'est une habitude de la maison Audi,
02:06un nombre d'options assez conséquent, plusieurs dizaines de milliers d'euros.
02:09Dans sa version à vente, la nouvelle Audi A6 s'adresse, c'est traditionnel,
02:14à une clientèle de cadres supérieurs, voie à une clientèle de familles assez nombreuses.
02:19Ici, la vocation de la berline est totalement différente.
02:21En effet, Audi vit ce qu'elle appelle une clientèle business.
02:24Comprenez par là des chefs d'entreprise importants,
02:28des gens qui ont pour habitude plus de se faire conduire que de conduire eux-mêmes leur berline.
02:32Alors, pour viser dans le mille, pour séduire totalement cette clientèle exigeante,
02:37les codes d'habitabilité ont été revus à l'arrière.
02:40Comme vous pouvez le voir, on dispose de beaucoup d'espace pour les genoux.
02:44La tête ne vient pas frotter le pavillon.
02:47On est vraiment très très à l'aise.
02:48Le confort s'annonce également sur les versions dotées de la suspension pneumatique de très très haut niveau.
02:52Tout comme le break, la berline A6 ne sera disponible au lancement
02:57qu'avec la motorisation 4 cylindres 2 litres TDI à hybridation légère de 204 chevaux.
03:03Un moteur qui pourra en option recevoir la transmission intégrale quattro.
03:06La grille tarifaire démarrera à 68 550 euros.
03:10Les commandes seront ouvertes dans les prochains jours
03:12et les premiers exemplaires seront livrés cet été.