BMW XM 2023 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com - Vídeo Dailymotion

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Si un BMW X7 y un BMW M4 pudieran copular, su hijo sería algo parecido a este XM, un SUV híbrido enchufable muy potente de 653 CV y 748 CV respectivamente, con una puesta a punto en la que prima la deportividad sobre el confort. Es sencillamente un coche para quien quiera lo más de lo más porque es el SUV de BMW más grande (junto con el X7), más potente y, quizás lo más importante, el más llamativo. En km77 no valoramos el diseño de los coches porque para gustos, los colores, pero os aseguro que con el XM no se pasa desapercibido. Casi todo el mundo, independientemente de su edad y género, lo mira al pasar para bien o para mal. La unidad probada montaba unos neumáticos Pirelli PZero en medidas 275/35 R21 (Del) - 315/30 R23 (Tras).  Toda la información, datos técnicos, fotos y precios en:➡️https://www.km77.com/coches/bmw/xm/2023/estandar/informacion  00:00 Intro. 00:28 Presentación del BMW XM 2023. 01:17 Neumáticos Pirelli PZero en medidas 275/35 R21 (Del) - 315/30 R23 (Tras). 01:33 Alternaticas al BMW XM 2023. 02:55 Eslalon del BMW XM 2023. 04:13 Esquiva del BMW XM 2023. 06:09 Conclusiones del BMW XM 2023. 06:57 Toda la información del BMW XM 2023 en nuestra web km77.com.   También te recomendamos las siguientes listas de reproducción: Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH   Pruebas, fotos, precios y fichas técnicas de coches en https://www.km77.com/   También puedes seguirnos en: Instagram: https://www.instagram.com/km77.com/ Facebook – https://www.facebook.com/km77com Twitter – https://twitter.com/km77com Spotify  –  https://spoti.fi/3133Xxp    #bmwxm #xm #esquiva77

Transcript

00:00bmw xm

00:12hola a todos bienvenidos esto es kilómetro 77 y hoy os hemos traído al circuito para

00:31hacer la esquiva del eslalón este coche el bmw xm es un coche un tanto especial porque

00:37forma parte de la gama m únicamente y no tiene un equivalente en la gama de bmw digamos

00:43convencional el tamaño como podéis ver es enorme son más de 5 metros de largo 2 metros

00:48de ancho y más de 1.70 de alto la batalla más de 3 metros y el peso también es exagerado

00:54son casi 2.800 kilos esta versión en concreto es digamos la básica por decirlo de alguna

01:00manera porque tiene 653 caballos que vienen de un sistema híbrido enchufable la batería

01:07tiene casi 30 kilómetros hora de capacidad bruta es decir más que muchos coches eléctricos

01:12y según bmw da para recorrer unos 81 kilómetros en modo eléctrico más cosas de este coche

01:18tiene de serie llantas de 21 pulgadas aunque estas son de 23 con neumáticos pirelli p

01:230 275 delante 315 detrás tracción total cambio automático dirección las ruedas traseras

01:32y estabilizadoras activas con semejantes características resulta difícil encontrar

01:38una alternativa directa al xm lo más parecido a la venta en españa es el reins roberts

01:43por p 550 e un coche que igualmente tiene una carrocería de tipo sub es muy grande

01:48y cuenta con un sistema híbrido enchufable sin embargo queda alejado del bmw tanto por

01:53potencia son sólo 551 caballos como por prestaciones o precio que es mucho más bajo si dejamos

02:01de lado el sistema de impulsión y simplemente buscamos sub de más de 5 metros y con más

02:05de 600 caballos algo que resulta muy sencillo de hacer con nuestro buscador nos aparece

02:10alguna alternativa más hay un modelo eléctrico que incluso supera el xm en potencia el tesla

02:15model x también hay un modelo micro híbrido con 612 caballos el mercedes amg gls 63 y

02:22por último uno que simplemente lleva un motor de gasolina sin ningún tipo de electrificación

02:26el lamborghini urus de 666 caballos queda claro por tanto que este bmw xm es un coche

02:34con un planteamiento un tanto especial y que tiene pocas alternativas a las que enfrentarse

02:39la combinación de una carrocería de tipo sub de más de 5 metros de largo asociada

02:43a un sistema propulsor híbrido enchufable y con más de 600 caballos es por ahora poco

02:47frecuente y ahora sí hechas las presentaciones vamos a ver qué tal hace en la esquiva y

02:51el eslado en esta ocasión hicimos el ejercicio dos probadores de manera que tuvimos la oportunidad

03:05de comprobar si el estilo de conducción de cada uno tenía un efecto claro en los

03:09resultados obtenidos pero lo cierto es que las reacciones del coche fueron prácticamente

03:13idénticas en ambas pasadas y el tiempo muy parejo con sólo dos décimas de segundo diferencia

03:18al finalizar la prueba a pesar del peso del xm casi 2.800 kilos las salidas de parado

03:25es tremendamente veloz algo a lo que sin duda ayuda la instantaneidad de respuesta del motor

03:30eléctrico entre los conos se mueve de manera bastante fluida sin que los asistentes a la

03:35conducción tengan que intervenir de manera intensa y tanto el subviraje como el sobreviraje

03:39son muy reducidos en términos generales no podemos referirnos al xm como un coche muy

03:45ágil pero lo cierto es que en este ejercicio el desempeño es mucho mejor que el que su peso y

03:49tamaño pueden sufrir inicialmente un ejemplo claro es el tiempo final obtenido 22,9 segundos

03:56muy parejo al de modelos con un marcado carácter deportivo como el audi rs3 sportback o el pole

04:02star 2 con paquete performance menos potentes sí pero también más pequeños y ligeros

04:16esquiva

04:24en la primera de las pasadas que transcurrió a la velocidad que fijamos como objetivo 77

04:29kilómetros por hora el resultado no fue bueno tras el segundo golpe de volante se produjo un

04:34ligero subviraje que nos impidió abordar con garantías el último tramo y por ello decidimos

04:39abortar el intento primera pasada con este bmw xm no ha sido buena he tirado un cono me ha parecido

04:45que los asistentes a la conducción el control de estabilidad concretamente no ha actuado mucho y

04:50me parece que nos va a costar un poquito porque es un coche pesado como os he comentado y le cuesta

04:54entrar entre los conos a pesar de que bueno pues es pesado pero tiene cierta agilidad pero me parece

04:59que nos va a costar vamos a probar a otras velocidades a ver qué tal lo hace tras varias

05:07pasadas más en las que fuimos conociendo las reacciones del coche obtuvimos una válida a

05:12una velocidad sólo un poco inferior 74 kilómetros por hora como en el primer intento las ayudas

05:18electrónicas no resultaron muy intrusivas y de hecho en el último tramo de cono se produjo

05:22un ligero sobreviraje que tuvimos que atajar con un pequeño contra volante

05:28nada llamativo no obstante ya que el deslizamiento de las ruedas se dio de manera suave y progresiva

05:33otros intentos a la misma velocidad o incluso un poco por encima fueron infructuosos en algunos

05:45casos por errores de cálculo por nuestra parte y en otros porque el deslizamiento

05:48de las ruedas era incompatible con un guiado preciso del coche

05:56con todo las reacciones de este no fueron muy distintas a las descritas para otras pasadas

06:00un balanceo de carrocería pequeño movimientos limpios y relativamente rápidos y una sensación

06:06de seguridad alta pues ya habéis visto los resultados he de reconocer que con respecto a

06:13la primera impresión que tuve tras hacer la primera pasada me equivoqué dije que me iba a costar más

06:17meterlo entre los conos pero lo cierto es que ha sido bastante fácil ha habido bastantes pasadas

06:22limpias tanto en la esquiva como en slalom es un coche pesado como os dije al principio pero

06:26es verdad que al volante lo disimula bastante y se mueve bastante bien entre los conos es un

06:30coche relativamente ágil y bastante duro de suspensión las reacciones no han sido muy

06:35difíciles de controlar es verdad que en alguna ocasión ha habido un sobreviraje que no ha ido

06:39a más y la verdad que los resultados han sido bastante buenos esperamos que os haya gustado

06:43y os vemos en el próximo vídeo pues ya habéis visto los resultados finalmente el xm lo ha hecho

06:50bien en estos ejercicios en circuito mejor de lo que esperábamos tras los primeros kilómetros al

06:55volante no obstante esto es sólo uno de los contenidos que hemos preparado este coche si

07:03queréis saber más cosas y profundizar en detalles os recomendamos que os paséis por nuestra web km 77

07:08punto com en ella hemos escrito una amplísima prueba escrita que va acompañada de mediciones

07:18propias del interior y de prestaciones y de galerías de imágenes con fotos realizadas

07:22tanto en estudio como en carretera

07:26esperamos que os haya gustado nos vemos en el próximo vídeo

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