El BMW X2 es un SUV de tamaño medio —mide 4,55 metros de longitud— emparentado con el BMW X1. En esencia es el mismo coche, pero el X2 tiene una carrocería distinta que perjudica el espacio en altura en la fila posterior de asientos y beneficia el volumen del maletero. También se puede pedir con motores de gasolina y eléctricos, en este caso la denominación es iX2. En nuestras pruebas en circuito se ha mostrado seguro de reacciones y fácil de llevar.
0:00 Intro.
00:17 Presentación del BMW X2 2024.
00:58 Neumáticos Pirelli PZero en medidas 245/40 R20.
01:17 Alternativas al BMW X2 2024.
02:44 Eslalon del BMW X2 2024.
03:45 Esquiva del BMW X2 2024.
06:00 Conclusiones del BMW X2 2024.
06:21 Toda la información del BMW X2 2024 en www.km77.com
También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
#newbmwx2 #bmwx22024 #esquiva77
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00:17 Presentación del BMW X2 2024.
00:58 Neumáticos Pirelli PZero en medidas 245/40 R20.
01:17 Alternativas al BMW X2 2024.
02:44 Eslalon del BMW X2 2024.
03:45 Esquiva del BMW X2 2024.
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Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
#newbmwx2 #bmwx22024 #esquiva77
Category
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MotorTranscripción
00:00bmw x2
00:18hola a todos qué tal ya sabéis estos kilómetros 77 y hoy estamos de nuevo en el circuito para
00:22hacer las maniobras de esquiva y slalom el coche en cuestión lo protagonista este bmw x2 que bien
00:28podríamos decir que es algo así como un x1 con una silueta coupe salvando las distancias como os
00:34digo es un sub 4,55 metros de longitud y en este caso en concreto la versión es la básica de la
00:40gama s drive 18d y que lleva esta versión motor diesel 150 caballos 2 litros 4 cilindros sin ningún
00:47tipo de hibridación es decir tenemos la etiqueta c cambio automático de 7 relaciones y tracción
00:53delantera en este caso en cuanto a las opciones este coche lleva muchas pero hay una sobre todo
00:57que afecta a las cualidades dinámicas que son las llantas de serie son 18 pulgadas estas son de
01:02nada menos que 20 medidas 245 40 y son unas pirelli p0 y ahora ya sí ya sabemos que tenemos hoy en el
01:10circuito sabemos a lo que nos enfrentamos así que sólo queda una cosa que saber qué tal lo
01:14hacen la esquiva el slalom así que acompáñame como os he comentado la versión protagonista de
01:19este vídeo es la más sencilla de la gama la s drive 18d de 150 caballos con la etiqueta c de
01:25la dgt la verde si por el motivo que sea necesitamos un distintivo diferente ya sea
01:30eco o cero emisiones tendremos que apuntar hacia otras versiones de la gama por ejemplo está la
01:3620d de 163 caballos que lleva el mismo motor diesel de la 18d pero incluye un sistema de
01:41hibridación ligera y tracción total también está la 20 y de 170 caballos que ya tiene un motor de
01:47gasolina y el mismo sistema mild hybrid y por último las eléctricas llamadas y x2 que tienen
01:53204 o 313 caballos y una autonomía de hasta 478 kilómetros también está la correspondiente versión
02:01de aspiraciones deportivas como es habitual en bmw se llama m35 y x drive y tiene un motor de
02:07gasolina de dos litros con nada menos que 300 caballos por supuesto tracción total y caja de
02:13cambios automática y que hay en cuanto a alternativas del x2 pues la más evidente por esa silueta que
02:18puede recordar a un coupé es el audi q3 sportback aunque también puede serlo el volvo ec 40 a pesar
02:24de que sólo está disponible con motores eléctricos si dejamos de lado un poco esa silueta afilada en
02:30la parte posterior y simplemente nos centramos en los sub que tiene un tamaño similar entonces
02:34hay muchos más modelos contra los que se enfrenta este x2 como por ejemplo el alfa
02:38romeo tonale el lexus ux el mercedes-benz gla o el mini countryman
02:49es la donde la salida desde parado del x2 no es fulgurante pero una vez el motor diesel de
02:57150 caballos gana vueltas la aceleración es buena entre los conos el coche se mueve con
03:03cierta agilidad y sobre todo permite hacerlo a una velocidad bastante constante porque el control
03:08de estabilidad apenas ha de actuar una media vuelta sin contratiempo si encaramos el recorrido de
03:14vuelta donde las reacciones fueron exactamente iguales facilidad de guiado balanceo de la
03:19carrocería muy contenido y unos cambios de trayectoria limpios y más o menos ágiles
03:25el tiempo final fue de 25,5 segundos exactamente el mismo que el bmw x1 con idéntico motor que
03:31probamos hace un tiempo y similar al de otros vehículos de distintas características como el
03:36nissan arilla que es eléctrico y mucho más potente vuelo pelastra 1200 turbo menos potente y con
03:41carrocería berlina esquiva y ahora es turno de enfrentar al x2 al ejercicio más exigente la
03:53esquiva el primero de los intentos como en otras ocasiones traté de hacerlo a los 77 kilómetros
04:00por hora que tenemos fijados como objetivo pero me quedé un pelín por debajo a 76 no conseguí
04:06completarlo correctamente pero me sirvió como referencia para cogerle la medida al coche y
04:11para darme cuenta que el control de estabilidad no actuaba con tanta intensidad como percibimos
04:15en su día en el x1 bueno pues primera pasada para coger un poco las sensaciones del coche
04:20cómo se mueve no ha sido buena y el caso es que no ha derribado ningún cono pero no ha sido capaz
04:25de encarar el último tramo así que bueno vamos a intentarlo a más velocidades a ver qué tal qué
04:30tal se mueve vamos allá el mejor intento de la jornada fue a 73 kilómetros por hora
04:41una velocidad más bien discreta
04:46eso sí cifras aparte las reacciones del coche fueron del todo satisfactorias no hubo rebotes
04:52el deslizamiento de las ruedas fue suave y progresivo y no hicieron falta más que
04:56tres movimientos sobre el volante para completar el ejercicio sin correcciones
04:59en otros intentos a más velocidad no fuimos capaces de llevar a cabo la maniobra correctamente
05:14en algunos casos por errores de cálculo por nuestra parte y en otros porque el deslizamiento
05:19de las ruedas delanteras es decir el subviraje era ya más acusado e impedía afrontar el último
05:24tramo con garantías lo que no cambió de manera muy brusca fueron las reacciones incluso a
05:36velocidades ya elevadas el deslizamiento de las ruedas siguió siendo progresivo sin rebotes o
05:43movimientos parásitos y el control de estabilidad a diferencia del x1 aquí funcionó de una manera
05:49mucho más útil y dejó que el coche se moviera de una manera más natural al volante las sensaciones
05:54fueran buenas bueno pues como veis esto ha sido los resultados con este bmw x2 la verdad es que
06:05ha sido todo bastante bien normal sin alardes tanto en la esquiva como en el slalom no ha sido ni una
06:10velocidad muy alta ni un ejercicio ni en otro pero las reacciones ha sido fáciles del controlar y al
06:14volante la verdad es que se siente un coche seguro espero que os haya gustado este vídeo y nos vemos
06:19pronto hasta luego como en otras ocasiones o recordamos que este vídeo es solo una pequeña
06:25parte de la prueba de este coche si queréis saber más cosas sobre esta segunda generación del x2 en
06:31nuestra web kilómetro 77 tenemos publicada una prueba muy extensa donde hay mediciones propias
06:36tanto de las cotas del vetáculo como de prestaciones y consumo así como galerías de fotos muy amplias
06:41hechas en nuestro estudio y en carretera y ahora ya sí nos despedimos nos vemos pronto un saludo