• hace 4 meses
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El iX1 es la variante eléctrica del X1 2023. La versión probada por km77.com es la única que está en venta hoy y se denomina xDrive30. Tiene 313 CV y tracción total (dispone de un motor delantero y otro trasero). Su autonomía homologada es de 439 km con una batería de 64,7 kWh de capacidad bruta. Es silencioso, veloz, tiene un rodar suave, placentero y su consumo es moderado. En nuestras pruebas de eslalon y esquiva, el resultado ha sido satisfactorio en cuanto a la seguridad. La unidad probada llevaba montados unos neumáticos Hankoon VentusS1 evo3 en medidas 245/45 R19.

También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH

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#bmwix1 #bmw #esquiva77

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Motor
Transcripción
00:00BMW iX1 xDrift 30. Lo que me parece más reseñable de todo es la dirección a la
00:07que BMW denomina M-Sport. Es rápida. En las imágenes se puede ver con claridad
00:12que sólo necesito girar el volante un cuarto de vuelta para sortear los conos
00:16y esta es la primera pasada en el ejercicio de esquiva y estas son mis
00:19primeras impresiones a pie de pista.
00:23Pues en este primer intento la verdad es que he tirado un montón de conos o eso creo
00:27pero el coche se ha comportado de forma muy sana, ha reaccionado bien, no ha puesto
00:31nada de aprietos y tendré que bajar un poquito la velocidad para conseguir no tirar
00:36ningún cono. Al contrario el iX1 se comportó muy bien. Nuevamente la dirección
00:41me ayudó a guiar al coche con precisión.
00:46Por último me gustaría señalar que la intervención de las ayudas
00:49electrónicas a la estabilidad fue poco intrusiva.
00:57El coche se ha comportado de forma muy sana, ha reaccionado bien, no ha puesto nada de aprietos y
01:02esta es la primera pasada en el ejercicio de esquiva y estas son mis primeras impresiones a pie de pista.

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