Maniobra completa➡️ https://www.youtube.com/watch?v=9t4mzRQadYQ
En 2019 pudimos probar el BMW X5 en km77.com. Un SUV de gama alta el cual mostró un comportamiento seguro en nuestra maniobra de esquiva. La unidad probada fue el xDrive60d de 265 CV de potencia alimentada por gasoil. Los neumaticos empleados en la ocasión fueron unos Pirelli PZero en medidas 275/35 R22 delante y 315/30 R22 detrás.
También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=zG3M3rZogWg&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=0ySB2M5L8tE&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
Pruebas, fotos, precios y fichas técnicas de coches en https://www.km77.com/
También puedes seguirnos en:
Instagram: https://www.instagram.com/km77.com/
Facebook – https://www.facebook.com/km77com
Twitter – https://twitter.com/km77com
Spotify – https://spoti.fi/3133Xxp
#x5 #bmwx5 #esquiva77
En 2019 pudimos probar el BMW X5 en km77.com. Un SUV de gama alta el cual mostró un comportamiento seguro en nuestra maniobra de esquiva. La unidad probada fue el xDrive60d de 265 CV de potencia alimentada por gasoil. Los neumaticos empleados en la ocasión fueron unos Pirelli PZero en medidas 275/35 R22 delante y 315/30 R22 detrás.
También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=zG3M3rZogWg&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=0ySB2M5L8tE&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
Pruebas, fotos, precios y fichas técnicas de coches en https://www.km77.com/
También puedes seguirnos en:
Instagram: https://www.instagram.com/km77.com/
Facebook – https://www.facebook.com/km77com
Twitter – https://twitter.com/km77com
Spotify – https://spoti.fi/3133Xxp
#x5 #bmwx5 #esquiva77
Category
🚗
MotorTranscripción
00:01BMW X5
00:04El BMW X5, que aparece en estas imágenes, tiene instalado el eje trasero con dirección. El primer intento que mostramos está hecho entrando en la zona de conos a 77 km hora, sin haber experimentado con anterioridad sus reacciones y en modo de conducción Confort.
00:2275 km hora. Como en el caso anterior, el X5 reaccionó de forma segura y con suficiente agilidad, si bien los movimientos de la carrocería son amplios. La velocidad a la salida del ejercicio no fue excesivamente baja.
00:38El BMW X5 completó el eslalón de forma satisfactoria y mostrando unas reacciones relativamente ágiles para su tamaño y peso. Durante el ejercicio se aprecia que la carrocería describe pequeños movimientos verticales que se deben a las intervenciones de las ayudas electrónicas a la estabilidad.