Esta semana os adelantamos un curioso vídeo que hemos grabado comparando el vehículo eléctrico más barato del mercado, el Dacia Spring, con un Opel Corsa de segunda generación. A estos dos vehículos los separan 25 años, pero en algunas cosas se parecen mucho.
También os hablamos de los cubos de rueda libre, un dispositivo curioso para liberar de tracción al eje delantero y que, a no ser que estés metido en el mundo 4x4, es muy probable que desconozcas.
Y por último, nos gustan los coches y por tanto es imposible evitar que tratemos de meterle mano a nuestras piezas. Lo que pasa que no somos mecánicos y muchas veces uno aprende por accidente o cometiendo errores, que afortunadamente no pasan de una mera anécdota.
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Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/playlist?list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/playlist?list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
Terapia 77 ➡️https://www.youtube.com/playlist?list=PLrt8jdAATECU3JNrFYNtovFfVMECBUQqe
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También os hablamos de los cubos de rueda libre, un dispositivo curioso para liberar de tracción al eje delantero y que, a no ser que estés metido en el mundo 4x4, es muy probable que desconozcas.
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MotorTranscripción
00:00Hola a todos los que nos estáis viendo y escuchando, o incluso las dos cosas a la vez.
00:20Esta semana hemos sido buenos y vamos a repetir, no hemos hecho pellas ninguno, repetimos terapia.
00:28Tenemos a Pablo por un lado, a Quique por el otro y servidor en su casa.
00:32Aprovecho para saludar a todos los que han dado positivo esta semana en COVID. Espero
00:40que estéis todos más o menos bien. Tenemos a nuestro compi Fernando que no está conectado
00:47porque no ha llegado a tiempo. Estaba volviendo un coche que parece ser que va a caer también
00:51con el bicho porque su casa ya tiene, por lo menos, a un hijo malo. Así que mucho
00:59ánimo a los que estéis confinados en casa y que vaya todo bien.
01:03Bueno, no sé si empezamos. Hoy va un poco raro el tema porque vamos a hablar de bujes,
01:10vamos a hablar de un coche viejo, de un coche eléctrico muy barato y también podemos contar
01:16un poco lo que ha pasado, lo que hay esta semana en la portada de Kilómetro. Hacemos
01:22un repaso muy rápido de las novedades de esta semana, Quique, ¿vale? Tú que has sido
01:25una presentación de Toyota, ¿qué has visto?
01:28Pues nada, yo en lo de Toyota vi el BZ4X, que casi no lo digo, el Aygo X, el nuevo Aygo
01:42y también el Toyota GR86.
01:45Vamos a ir rápido, no vamos a contar los coches que para eso entran en la web y que
01:51no lean, pero así muy rápidamente. ¿El BZ4X?
01:57Pues nada, eléctrico que llegará a finales de año, de este año, y nada, pues puede
02:05ser un producto interesante sobre todo porque parece ser que la batería tiene poca degradación
02:12en el tiempo, o por lo menos Toyota dice que así va a ser.
02:18Vale, venga, el Aygo, Aygo X.
02:21El Aygo X, pues es un Aygo engordado, pero por dentro es igual, pequeño.
02:28Pequeñito, pero es que Aygo, ¿comparte ahora con otras marcas cosas o ya es propio de Toyota?
02:36Ya es propio.
02:37Eso es.
02:38Vale, y nos queda un coche que sí que te molaba, por lo menos el de la generación
02:43anterior.
02:44A mí el GT me encantaba, o sea, es el coche que tendría en el garaje si no tuvieran esos
02:49precios tan altos y el GR parece ser que es un poquito superior en cuanto a potencia,
02:55presencia, es más el diseño yo creo que está mejor conseguido y tengo muchas ganas
03:01de conducirlo porque como vaya como el anterior me lo voy a pasar genial.
03:05Pues nada, como Pablo se lo ha pasado genial, haciendo esta semana una comparativa entre
03:14un Dacia Spring y un Opel Corsa D, ¿el año?
03:1999.
03:20Vale, cuéntanos, cuéntanos por qué has hecho esto.
03:24A ver, sí me lo he pasado bien, la verdad.
03:28Pues a ver, yo esta semana he estado probando un Dacia Spring, es un coche eléctrico muy
03:32pequeño, mide como 3,7 metros y tiene poca potencia, tiene 45 caballos y viendo así las
03:40características técnicas en cuanto a dimensiones exteriores, un poco potencia, aceleración,
03:46pues me di cuenta que era bastante parecido al Corsa que tengo yo, en cuanto a que es
03:52de longitud son más o menos iguales porque creo que el Corsa es como que 7 milímetros
03:56más largo, de anchura el Corsa es como 3 centímetros más ancho, 2,9 pero también
04:03son muy parecidos y luego de altura sí que es verdad que hay mucha diferencia, el Spring
04:06es bastante más alto.
04:07Pero bueno, que a lo mejor el Spring hace 20-25 años se podría meter dentro del grupo
04:15por tamaño y por potencia también se podría meter dentro del grupo del Ford Fiesta, Renault
04:19Clio, ese tipo de vehículos o del Corsa y nada, pues he dicho pues venga vamos a hacer
04:27un vídeo así un poco para dar entretenimiento y ya ha estado curioso, pues hemos hecho prueba
04:33de aceleración, a ver cuál aceleraba más rápido, hemos visto la frenada, un poco de
04:39prueba de slalom y un poco también del espacio interior, del maletero y nada, han ocurrido
04:46cosas curiosas, por ejemplo en aceleración, pues a ver, sobre el papel el Corsa es más
04:52rápido hasta 100 kilómetros por hora pero bueno, el Dacia es un eléctrico con lo cual
04:57muchas veces se espera de ellos que salgan muy rápido desde parado y bueno, en este
05:01caso no voy a decir quién ha ganado pero bueno, que el resultado no es el que ellos
05:07esperaban en un primer momento.
05:09Luego frenada, el Corsa no tiene ABS, eso es un problema de cara a hacer frenadas bruscas
05:16y no lo hemos pasado bien, en cuanto al espacio interior, bueno ya veréis el vídeo, ya veréis
05:22todo pero que no lo hemos pasado muy bien y ha reforzado mi impresión de que el Corsa
05:28era un muy buen coche en su momento, estoy muy contento con él, a pesar de que no pueda
05:33meterme en Madrid con él porque ya no tiene pegatina, pues no es legal pero lo mantendré
05:39lo máximo que pueda y el Sprint, el Sprint me ha gustado realmente, yo pensaba que iba
05:48a ser más castaña el coche y no sé, tiene sus limitaciones, es un coche para la ciudad,
05:55para entornos a la periferia y esas cosas, no es un coche que valga para viajar, sobre
05:59todo tal y como me lo dejaron a mí, que me lo han dejado sin carga rápida, solo podía
06:04cargar un máximo de 7 kilovatios con lo cual se tiraba mucho tiempo para volver a tener
06:10batería.
06:11¿Te lo han dejado sin carga rápida es porque es una opción de ese coche y esta unidad
06:16en concreto no la llevaba?
06:18Eso es, hay una opción, no recuerdo bien el precio ahora mismo, hay una opción por
06:22la que puedes pedir que el coche admita carga continua y carga 30 kilovatios de potencia
06:26máxima, lo que pasa que este coche no lo tenía y esté cargado como mucho a 7 kilovatios,
06:33pero bueno a ver si tienes enchufe en casa probablemente esto te dé un poco igual y
06:36como no es un coche tampoco para hacer viajes largos o yo por lo menos no lo utilizaría
06:39para viajes largos, pues bueno a lo mejor no sé, a ver yo si la instalaría siempre
06:45conviene tenerla pero vamos que como coche eso, como digo como coche urbano y de periferia
06:51Pues muy bien la verdad, tiene sus defectillos, ya lo irás viendo en el vídeo de la videoprueba
06:58y en el texto escrito, pero está bastante bien, me ha gustado.
07:02¿El precio del coche es sin ayudas?
07:05¿Te lo sabes?
07:06Creo que son 17.905 euros sin ayudas.
07:12El eléctrico más barato que hay ahora ¿no?
07:15No, no, en el listado de kilómetros 77 es el eléctrico más barato, contándolo, este
07:23coche es chino realmente, es chino al 100%, pero es el eléctrico más barato que hay
07:28en la venta actualmente en España y ese precio que digo es sin ayudas estatales en caso de
07:34que sigan vigentes, que no tengo la certeza de que así sea, pero bueno a lo mejor sí
07:39y sin descuento por financiación que hacen las marcas, que creo que Dacia hace un descuento
07:43de 900 euros, aunque bueno, luego pagar más precios.
07:46Perfecto.
07:47Pues nada, muy bien.
07:48Gracias.
07:49Que me ha gustado.
07:50Interesante.
07:51Mientras Pablo jugaba con un coche eléctrico, Quique y yo nos hemos dedicado a mantenimiento
07:58de otros coches, Quique, ¿qué le has hecho a Suzuki?
08:02Bueno recordatorio, Quique se ha comprado hace nada un SJ, ¿qué era?
08:07Bueno, un Suzuki Santana Samurai.
08:09¿Versión?
08:11El motor 1300 de carburación.
08:16Eso es.
08:17Compilado en Jaén Linares.
08:20Que no nos escuchaste la terapia pasada, no sabe de qué va el rollo, por recordarle
08:25un poco que has adquirido uno pepino para la opción.
08:30Sí, un coche para hacer excursiones, divertirme, conocer sitios y bueno, pues eso, un juguete
08:38para poco tiempo.
08:40Creo que para poco tiempo, ya veremos.
08:42Y nada, he estado con el mantenimiento esta semana y la anterior y bueno, tengo que decir
08:49que el coche ya corre lo que tiene que correr, bueno, o casi.
08:55Le cambié el aceite, todos los filtros y a pesar de eso seguía sin andar y resulta
09:04que miré las bujías y había una bujía que estaba bastante sucia y no saltaba chispa
09:10supongo.
09:11El motor iba pues muy irregular a tres cilindros y nada, le puse pues cuatro bujías nuevas
09:16y ahora el coche ya, joder, tiene el empujo que tiene que tener.
09:20Y bueno, se iba haciendo el mantenimiento porque también le he cambiado la valvulina
09:25de la caja de cambios, me faltan todavía la caja transfer y los diferenciales.
09:34Es que me cuesta mucho hacer esta operación porque la valvulina me parece un líquido
09:39super asqueroso y como tampoco tengo una herramienta adecuada para meterla en la caja de cambios
09:45o donde sea, pues tengo que andar haciendo equilibrios con tubos, embudos y es muy lento.
09:51Y cuando te manchas ya no te quitas el olor de las manos en una semana.
09:57Pero bueno, a lo que iba, que también le he estado haciendo, le he puesto unos liberadores
10:04nuevos de rueda porque los que tenía estaban en muy mal estado.
10:09Cuenta que es un liberador, por si alguien que no lo sabe.
10:12Pues un liberador es como una especie de embrague, pero no es de fricción,
10:17es un embrague digamos que de engranajes que lo que hace es desacoplar el palier de la rueda,
10:25de las ruedas delanteras. De esa forma pues una cosa gira independientemente de la otra.
10:34Y ¿para qué vale esto? Pues vale que cuando tú por ejemplo vas en carretera con tracción trasera,
10:39que es lo habitual, o sea toda la fuerza del motor va a las ruedas traseras.
10:45Sin embargo el eje delantero, el diferencial delantero y todo, y toda la transmisión delantera
10:51también se mueve y se mueve porque todo esto lo arrastra las ruedas delanteras.
10:56Y eso no vale de nada porque lo que hace es que gastas más, el coche hace más ruido,
11:01pierdes prestaciones. Entonces hay un truco, bueno un truco, es una cosa muy extendida en los todoterrenos de este tipo,
11:08que tú le montas los liberadores de rueda y de esa manera cuando vas en carretera no te hace falta tracción total
11:15y de esa forma los conectas y los palieres, el diferencial delantero y el árbol de transmisión delantero van quietos,
11:25no van girando y eso pues bueno, pues tiene sus ventajas.
11:29Y luego cuando entras en el campo y quieres tracción total, te bajas del coche, giras los liberadores porque son manuales,
11:36también los hay automáticos pero yo monto manuales y de esa manera ya tienes la tracción a las cuatro ruedas.
11:44Oye pero una duda, SUTUKI este, este no tiene diferencia central ¿no?
11:48No.
11:50O sea, o vas en trasera o vas en total todo el rato, es decir que por carretera realmente tracción total no puedes ir,
11:55salvo que esté suelo o nevado no puedes ir nunca.
11:58No puedes.
12:00¿Cómo se accede a los liberadores esos?
12:02Por debajo.
12:03Sí, no, en el extremo, o sea en el centro de la rueda hay una especie como de cubo que sobresale,
12:11pues en el centro del cubo hay unas manetas que las puedes girar un cuarto de vuelta.
12:16Tiene dos posiciones, dos y cuatro, dos ruedas motrices o cuatro ruedas motrices.
12:22¿Tienes que tirarte al suelo y asomarte por detrás de la rueda?
12:26No, no, no, están en la parte exterior de la llanta.
12:29Ah, vale, vale.
12:30Sí.
12:32También son automáticos, que no sé cómo funcionan, no sé cómo es el acoplamiento automático pero son más caros,
12:38parece ser, dice la gente que son menos fiables y bueno, yo he puesto unos manuales que son económicos,
12:46funcionan bien y además me gusta que sean así tan analógicos.
12:51Bueno, al final es la solución que se utilizaba en antaño y que muchos años después, pues marcas como la Android, por ejemplo,
12:58ha sofisticado añadiendo embragues, el diferencial trasero y el Evoque, estrenó, si no recuerdo mal fue el Evoque.
13:09Tiene un sistema también de embragues que desacopla toda la parte trasera.
13:13No solo la salida desde el acoplamiento central, desde el diferencial central,
13:17sino los palieres traseros para que no los vaya arrastrando las ruedas cuando vas circulando.
13:23También pues para que haya una resistencia, consumo un poco menos en el coche y homologuen al final, pues,
13:28una, dos o tres veces más menos, no sé cuánto será.
13:32Sí, pero todo ayuda porque así el motor tiene que mover menos cosas y se nota.
13:37O sea, en el caso del Suzuki sé que se nota, tiene más chicha con el eje delantero desconectado.
13:43Bueno, más chicha en un coche que le cuesta pasar de 100 por hora.
13:53¿Cuántos caballos son los que tiene el motor?
13:56Teóricamente son 65, pero bueno, no sé, 65.
14:02Pues muy bien. Yo también estuve la semana pasada, antes de estar mal,
14:08de brijolajes cambiándole el aceite al CRV.
14:13No solo porque me gusta hacer cosillas por mi cuenta, sino porque en el concesionario
14:19un litro de aceite lo cobran a 25 euros.
14:24Aceite, no voy a decir la marca, aceite que compras luego por ahí,
14:31no llega ni a la mitad, por supuesto, de esos 25 euros.
14:35Y me parece una barbaridad pagar 150 euros por 5 litros y medio de aceite.
14:40Me hace una salvajada. Total, que me lo cambié yo y aquí hago, pues me cambio cosillas.
14:45Y esta vez me toca cambiar solo aceite motor y filtros.
14:50Levanté el coche con el gato, busqué el protector del cárter, busqué la cerca del aceite
14:58y como siempre lo que más me fastidia hacer esas cosas es que acabo manchando
15:02y no pasé a limpiar al final como Dios manda el suelo.
15:05Que en hacer el cambio lo hice con mucho cuidadito y aflojé la tuerca del motor
15:11muy poquito para que empecé a gotear solo un hilo, colocar bien un bidón que tengo
15:15para recoger el aceite y que no salpicase nada.
15:19Empecé a sacar el hilo y digo, no está nada negro el aceite.
15:23Qué raro, porque le daba así al trasluz con la luz que había de fondo por debajo del coche.
15:27Digo, qué raro que no se ve negro y esto tendría que estar negro, negro.
15:31No porque haga muchísimos pilotos, sino porque a veces que en un coche viese
15:34el aceite sale negro casi según lo echas.
15:37Joder, raro, digo, pero si tiene como destellos rosados.
15:42Claro, y según pensé eso, dije, la madre que te parió.
15:46Re la tuerca corriendo, que había aflojado.
15:51Era el tipo congelante.
15:52En la valvulina.
15:54La caja de cambios, efectivamente.
15:55A la caja de cambios, usted.
15:57Van, el cárter del cambio y el del motor van al lado.
16:01Y se me fue la pinza, el primer tornillo que vi, tuerca que vi cerca.
16:05Dije, esta es.
16:06No pensé que no era esa.
16:08Y estuve vaciando muy poquito.
16:11Y afortunadamente tenía también, ponga Rafa todavía, para reponer un poco.
16:15¿Y tú cómo la pones tú?
16:17¿Cómo se repone?
16:18¿Cómo la pones tú?
16:20Solo hay una forma.
16:21Solo hay una forma.
16:23Hay que meterla por el tubito de la varilla con la que se mide el nivel de la valvulina de la caja.
16:31Y que tiene un diámetro mínimo, ¿no?
16:33De varilla de aceite, efectivamente.
16:35Entonces, en su día, compré un embudo, me vine arriba y dije, esto se lo cambio yo, que está chupado.
16:41Me compré un embudo con un alargador, porque además la varilla va muy abajo y entonces el acceso tampoco está ahí a mano como el motor.
16:47El motor sí que está más cerca de la toma del aceite.
16:51Esto está escondidillo.
16:53Y no sé, pero fue horripilante.
16:57La primera vez fue horripilante.
16:58Esta, como vacié muy poquito, muy poquito, rellené con una jeringuilla, que fue mucho más fácil.
17:03Claro, mucho más fácil.
17:05Sí.
17:07Pero así sí.
17:08Hacer bricolaje a veces hay en condiciones poco adecuadas.
17:12Ya.
17:14A veces la lías.
17:15Ya, es que a mí lo que me fastidia de trabajar en los coches es meterme debajo de ellos.
17:21O sea, lo llevo fatal.
17:23Se trabaja muy incómodo y eso es lo que me echa un poco para atrás de hacer cosas más importantes.
17:30Pero yo lo que he hecho, yo también le cambié el aceite de la transmisión al BMW y lo que hice, me fui a un box, estos que lo alquilan.
17:38Que se alquilan por horas y se hace más cómodo.
17:40Aún así es un coñazo meterle el aceite ese a la caja de cambios.
17:45Lo hice con una jeringa así más gorda, pero es un coñazo.
17:48Es un coñazo.
17:50Yo ahora no sé, me queda cambiar el aceite del diferencial trasero y no sé si hacerlo o llevarlo o qué hacer.
17:58Tengo que averiguar cómo de fácil está el tornillo.
18:03Porque además el aceite del trasero no se vacía entero.
18:07No sé por qué, el tornillo por donde sale y se vacía el diferencial no está abajo de todo, está un poco más arriba.
18:13Entonces solo tienes que vaciar una cantidad.
18:16Y por lo que he leído por ahí en foros, pues lo que haces es al final vaciar lo que puedes, rellenas con el nuevo,
18:22circulas un poco para que se mete otra vez, vuelves a vaciarlo y vuelves a reponer una segunda vez.
18:28Si tuviese pasta me encantaría tener un elevador en casa, una casa donde pudiese tener un elevador y tener un elevador para poder hacer estas cosillas.
18:38Sí, porque los elevadores no son tan caros, al menos los más sencillos.
18:42El problema es eso, que hace falta un sitio, un garaje bastante amplio para poner las columnas y todo eso.
18:48A mí también me gustaría.
18:50Eso y una pistola neumática para aflojar torque.
18:53Me quedo sin espalda, cada vez que tengo que cambiar las ruedas.
18:57Aprietas mucho, ¿o qué? ¿Cuánto le pones? Cuando aprietas las ruedas lo haces con, ¿cómo se llama esta?
19:04Dinamométrica.
19:05Eso, sí.
19:07No, pues como toda la vida, apretando y sin intentar pasarme.
19:12Y luego circulo un poco y miro a ver si me queda algo.
19:17Yo me compré una de esas dinamométricas y sí que la pongo con el par que dice el manual.
19:23A veces me parece poco, pero así debería ser.
19:27Esperamos, así es la vida.
19:30Bueno, pues nada, fin por hoy.
19:33Saludos.
19:34Saludos.
19:35Saludos.
19:36Saludos.
19:37Saludos.
19:38Saludos.
19:39Saludos.
19:40Saludos.
19:41Saludos.
19:42Saludos.
19:43Bueno, pues nada, fin por hoy, salvo que alguien vaya a contar algo más.
19:49No, para la próxima semana.
19:51Venga, pues a ver si para la que viene yo estoy sin picho y estamos todos bien.
19:56Y vosotros que no sois, pues lo mismo.
20:00Hasta la próxima.
20:01Hasta luego.
20:02Hasta luego.