#terapia77- #20 Un Suzuki peculiar, un Alfa Romeo del 2003 y algo más | km77.com
Hablamos del Suzuki Samurai, del Alfa Romeo GTA y alguna cosa más.
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MotorTranscripción
00:00Hola, bienvenidos a un nuevo capítulo de nuestra Terapia 77. Hoy estamos por aquí
00:20Pablo, Quique y servidor Alfonso. Bueno, veréis que el fondo, Pablo no lo tenemos en casa,
00:28no está en la oficina tampoco, está en un sitio que hemos pasado muchos minutos o muchas
00:33horas. Sí. Cuéntanos Pablo y yo. Bueno, pues yo estoy en un Tesla Model 3, en nuestro Tesla
00:40Model 3, el de la larga duración, y he venido a un supercargador que hay aquí, que han
00:47abierto hace poco, en la Moraleja Green, creo que es Salcobendas, que han instalado unos
00:51cargadores más potentes, estos que llaman V3, que puedes cargar hasta 250 kilovatios,
00:58y he venido aquí para hacer la prueba. Entonces he llegado con el 1% de batería y estoy esperando
01:02que el vehículo llegue al 100%, y bueno, efectivamente el coche llega a 250 kilovatios
01:08desde un 6%, creo recordar, hasta un 20 y pico por ciento, se mantiene cargando a esa
01:14velocidad, está genial, y ahora mismo, bueno, ahora no lo sé ni siquiera, pero ahora mismo
01:19este era el 84% y está cargando a 42 kilovatios, que bueno, no está mal. Y nada, pues la idea
01:26es, estoy grabando aquí un timelapse para luego intentar comparar esta recarga con la
01:32que podría ser lo mejor, bueno, con la que es el coche que actualmente carga más rápido,
01:38que es el Porsche Taycan, o el que alcanza potencias pico más alta por lo menos, para
01:42ver cuál de los dos carga más rápido, porque una cosa es la potencia pico y luego es ver
01:47el resto de la curva, y entonces pues esa es la idea de hacer este vídeo, ya lo veréis
01:51cuando lo publiquemos, que será en breve. Bueno, de hecho este vídeo viene porque esta
01:56semana o la pasada, no me acuerdo, publicamos un vídeo que habías hecho tú también, comparando
02:02dos coches eléctricos, lo mismo, el proceso de recarga, a ver cuál era más rápido realmente
02:06y no por potencia pico, que eso puede ser un momento puntual corto. Claro, efectivamente,
02:13hay mucha gente que quería ver cómo lo hacía el Model Y, pero bueno, el Model 3, que yo sepa,
02:18tiene el mismo sistema de propulsión y carga igual de rápido, que yo sepa, y pues ya que tenemos
02:25nuestro Tesla Model 3, comprobamos que efectivamente esto llega a 250 kilovatios,
02:29y cuando terminemos de hacer la carga y editemos el vídeo, pues veremos a ver si realmente
02:36carga tan bien como un Porsche Taycan, o incluso mejor o peor. La verdad es que no tengo ni idea,
02:44la verdad es que tengo ganas de compararlo, porque ahora mismo no sé qué decir, no sé
02:48qué decir. El Porsche sí que alcanza los 270, o 268, o 267, pero bueno, habrá que verlo.
02:58Yo creo que tengo una foto por aquí del Taycan cargando a 268.
03:02Yo tengo el vídeo y efectivamente llega a 267, 268, nunca ha habido 270,
03:08pero sí que llega a esos, sí que llega más que el Tesla.
03:13Muy bien, pues nada, os podíamos contar en esta terapia, también podíamos aprovechar esta terapia
03:20para contar las novedades de primero de año, de primeros de año, pero está siendo un año
03:25un poco paradillo, por lo menos el arranque. Se nota que las ventas no van especialmente bien,
03:33que no se fabrican todos los coches que querrían, y ahora estoy poquitas cosas.
03:36Kike, ¿qué ha salido esta semana? Un coche que te mola.
03:45¿A qué te refieres exactamente? Porque han salido un par de cosillas o tres.
03:49Pues supongo que entre el C5 Aircross y el Duster, el que te mola es el Duster.
03:54Ah, bueno, sí. Pues eso, ha salido una versión especial, pero vamos,
04:01que tampoco tiene mayor interés porque le han puesto una decoración diferente en el interior,
04:09en el exterior, detalles de aranjas y unas llantas negras, y no es más.
04:13No es una versión más camper del Duster, ni más aventurera, simplemente tiene un aspecto
04:20diferente. O sea que tampoco, yo quizá me esperaba un poquito más de esta versión
04:25tope de gama del Duster. Así que no me parece muy reseñable, la verdad. Aunque por lo demás,
04:31es un producto que me parece muy interesante, el Duster.
04:35De hecho, entra en la línea de tus futuros posibles vehículos. Porque aquí vendes la moto,
04:44de que te gustan los coches pequeñitos, potentes y tal, pero tu flota reciente
04:49de vehículos propios no van por esa línea. Bueno, en cuanto a potencia,
04:55no, efectivamente. Pero en cuanto a sencillos, divertidos, sí.
04:59¿Decimos cuáles son o prefieres que no se sepa?
05:04No, no, voy a decir cuál ha sido la última adquisición, que ha sido un Suzuki Santana SJ413,
05:17en versión con techo que se puede quitar. O sea, lo puedes convertir en una pick-up,
05:23carrocería corta. ¿De techo de fibra de plástico o grande o no?
05:28El de plástico. El de plástico que se puede desmontar de dos piezas, la parte de arriba
05:34justo de las plazas delanteras y toda la parte posterior. Es del año 88 y estoy con él ahora
05:45mismo haciéndole arreglos, mantenimiento, etcétera, etcétera. Porque está un poquito descuidado y le
05:51estoy dando un poquito de cariño. Pero bueno, que el otro día me vine de viaje con él desde
05:57donde lo compré y vine por caminos de tierra, por cierto. Viajé por caminos de tierra, no todo,
06:04porque todo no se puede. ¿Qué distancia era? 260 o así al final salieron. En aquellas comunidades
06:14en las que sí que se puede andar por caminos, porque en otras no se puede, por ejemplo Madrid,
06:19en aquellas que sí se puede viajé por caminos. Y es una experiencia estupenda viajar de esa forma,
06:26porque te encuentras con cosas muy interesantes a lo largo del desplazamiento. Y bueno, el caso,
06:34que ahora lo tengo ahí guardado en el garaje y le estoy haciendo cositas porque está un poquito
06:41feo, requiere mantenimiento. ¿Y el techo se lo has quitado ya para probarlo? No, todavía no. Eso
06:50cuando llegue el buen tiempo, porque si se lo quito ahora no voy a poder conducirlo de esa manera.
06:56Os tienes que contar cómo es de fácil o de difícil, porque yo no sé si alguno de vosotros
07:00ha quitado el techo de un Wrangler, que también se desmonta. Sí. ¿La parte de detrás has quitado
07:08o las tapas de arriba, de delanteras? Bueno, las tapas de arriba es quitar unos broches y creo
07:17que sale, ¿no? Y esos aquí son dos piezas que van, bueno, esas son las más fáciles. Y la de atrás es muy grande, ¿no?
07:27Es pesa, uno solo. Yo creo, bueno, habrá un tío forzudo por ahí que tendrá miedo del truco,
07:33y lo mejor es que pueda hacerlo él solo, pero es complicadillo. Bueno, no es complicadillo quitar, porque al final son seis tornillos, me parece que lleva.
07:40O sea, que eso es fácil, pero claro, luego hay que mover ahí una pieza bien grandota, sacarla del coche, colocarle en el suelo con cariño.
07:49Claro. Creo que en Estados Unidos venden muchos accesorios para colgarlo en el garaje con unos ganchos directamente y dejarlo ahí en el techo.
08:00Claro, sí. Pues el garaje del Suzuki pesa algo menos que el del Wrangler.
08:06Seguro, pesa algo menos y es mucho más pequeño. Yo creo que, no sé, ya os contaré si puedo quitarlo, pero yo creo que sí.
08:13Yo creo que sí lo puedo quitar yo solo.
08:16Cuando quitas el techo, ¿cómo es el coche? Cuando quitas el techo, ¿se queda como un Fiat 500 descapotable, más o menos, con los arcos?
08:24No, se queda como un pick-up, con asientos. O sea...
08:32Se quita la parte trasera, toda la parte trasera.
08:35Toda la parte trasera.
08:36Y el área de carga se queda como el descubierto.
08:39Sí, se quedan las plazas traseras y el maletero, que es así más o menos, se queda todo el descubierto.
08:47Bueno, hay un arco de seguridad, pero vamos, es un arco de seguridad, no es techo.
08:54Vale, vale, vale. No sé si era un Maybach que había así también o un Mercedes clase G, que era para Safari o algo así, que era también con la parte...
09:04Para ricos, para muy ricos, con la parte trasera abierta, creo que era algo así. No sé si era un...
09:08Sí, ese estilo es, ese estilo es.
09:10Pero más barato.
09:12Y nada, y bueno, ya os contaré más adelante, pero vamos, que el coche es súper divertido.
09:18O sea, es un trasto pues porque va todo muy duro, la dirección, el cambio, los frenos se ven más duros.
09:29Y eso que este ya tiene serbofreno, porque lo sabía sin serbofreno anteriormente, pero es súper divertido porque es muy puro
09:37y en carretera pues no tiene gracia, pero en campo es impresionante porque como tienes ejes rígidos, buena altura libre al suelo,
09:47un chasis resistente, pues vas por los caminos de prisa, por los baches también de prisa, saltas un poquito incluso.
09:55O sea, no hay que levantar prácticamente nunca.
09:59Vamos, que ha sido un buen juguete de regalo de Reyes.
10:03Efectivamente, y además en el viaje de vuelta me nevó en un puerto de montaña que hay por ahí de tierra.
10:10Y nada, le metí la reductora y para arriba.
10:12Y como lleva ruedas 50-50, pues en nieve se defienden.
10:22O sea, que vamos, que es un juguetito y bueno, para pasármelo bien una temporadilla.
10:29¿Y para hacer la esquiva?
10:30Y para hacer la esquiva yo te lo presto, Pablo.
10:35Bueno, pero yo no me responsabilizo de cómo queda el coche al final.
10:40Vale, vale.
10:42¿Me prestas también un casco, no?
10:44No, el casco, bueno, sí, ese casco de ahí.
10:47Yo me llevo el mío, no pasa nada, yo lo pongo, yo pongo mi casco.
10:52Pues hablando de ruedas, ayer fui a cambiar las ruedas de mi coche a pasarlas de delante a atrás,
10:57que las de delante estaban ya muy gastadillas.
11:00Y bueno, me da cuenta que da igual que las ruedas, porque están para cambiar las cuatro.
11:06Me han durado 30.000 kilómetros.
11:08¿Cuántos? ¿Qué ruedas son?
11:10Unas Michelin Latitude Sport, que me han parecido poquísimos.
11:17Tampoco voy por ahí desempedrando las carreteras, precisamente, que es un CRV.
11:23No sé, pensaba que me iban a durar más.
11:25¿Pero 30.000 kilómetros?
11:28No, 30.000 kilómetros para cambiarlas.
11:30A lo mejor le hago 2.000 kilómetros más, porque tampoco quiero apurar mucho,
11:34que no es temporada para ir con las ruedas ya con los testigos por ahí muy asomados.
11:40Pero bueno, ya te llevo un poquito más.
11:42Y ahora tengo la duda, en la medida que lleva este coche, por ejemplo, en Michelin solo hay dos modelos,
11:49que son Unas Pilot Sport 4 SUB, que yo no tengo el recuerdo de si hemos tenido algún coche que las llevase montadas.
11:59No sé si a vosotros os suena, porque en turismo sí, pero en SUB yo no recuerdo Unas Pilot 4 Sport.
12:06No sé.
12:07Ahora mismo no.
12:08Yo creo que no, Pramos.
12:10O Unas Cross Climate.
12:12Unas All Season, Unas todo tiempo, con carga de copo de nieve.
12:19Hombre, ¿vas a la nieve alguna vez?
12:23Pues a veces que subo al Pirineo, me he dado media vuelta por no liarla.
12:29Pues yo montaría esas ruedas.
12:30¿Vas a la nieve alguna vez?
12:32Pues a veces que subo al Pirineo, me he dado media vuelta por no liarla.
12:37Pues yo montaría esas ruedas.
12:38¿Vas a la nieve alguna vez?
12:39Pues yo montaría esas ruedas.
12:40¿Vas a la nieve alguna vez?
12:41Pues a veces que subo al Pirineo, me he dado media vuelta por no liarla.
12:43No sé, como no tiene la desventaja de Unas de invierno, las de tipo hermiomático All Season, que lo ha dicho Michelin, pero bueno, hay de Pirelli, hay de más marcas.
12:52Como ya no tiene las desventajas que tenían antes, pues al final, oye, para el día sé que las tres veces que tenía y he valido mejor en tres años, pues lo tienes para tirar para adelante con el coche.
13:03Ya veré, tengo dudas.
13:04De precio salen igual, de hecho salen casi más baratas las de All Season que las otras.
13:12¿Pero vas a cambiar a Michelin sí o sí?
13:15Bueno, he mirado esas, si no son esas eran de una marca del estilo.
13:22Yo en ruedas intento no rancanear dinero.
13:26No, no, pero digo por ejemplo, yo que sé, Goodyear o Pirelli.
13:29O Valentini, efectivamente.
13:32O Dunlop, yo que sé, cosas así.
13:35Claro, es que tengo dilemas y pongo de verano o pruebo unas de todo tiempo.
13:41Y si algún espectador, oyente o lo que sea, ha probado las dos, que nos las deje en los comentarios, por favor, que nos las cuente.
13:49A nosotros y al resto de gente que está viendo esto, viéndolo.
13:54Bueno, que me he ido del tema.
13:57La cosa es que hemos empezado hablando del Tesla, que ahora hablamos mucho de nuestra portada de KM77.
14:04Prácticamente todas las semanas, cada vez más, hay más coche que va con un cable que se enchufa en algún sitio.
14:10Y ha sido además esto hace dos años, yo creo que era rara ocasión, pero ahora es habitual que haya muchas semanas de coches eléctricos abiertos y enchufables en la portada.
14:19Total, que nos dio por meter una prueba de 2003, si no me equivoco.
14:272003, sí.
14:29Quique, te dejo, o Pablo, el que queráis hablar del Alfa GTA, el 147 GTA.
14:37Bueno, pues yo conduje esa unidad.
14:39Yo era un aprendiz en aquella época, pero lo conduje para ir a devolverlo al Cala de Henares, a la central de Alfa en aquella época.
14:55Y la verdad es que tampoco puedo decir mucho, porque fue cogerlo de Madrid y llevarlo al Cala de Henares, y no tengo una idea muy clara de cómo va.
15:09Pero a mí me llamó la atención porque cogí una vía de incorporación para llegar a la carretera, a la A2, y esa incorporación era una curva muy larga, muy larga y cerrada para llegar a la A2.
15:24Y entré un poquito deprisa.
15:26Dije, voy a ver qué tal va este coche.
15:28Y entré deprisa y noté como que el morro era muy pesado.
15:32O sea, me pareció que este GTA era bastante morrón, subvirador.
15:38Es decir, no me dejó la impresión de ser así un deportivo ágil, ni mucho menos.
15:43Y luego Víctor, que fue quien escribió la prueba, yo creo que lo corroboró y confirmó que efectivamente que el coche iba muy bien, pero que tampoco era un prodigio de agilidad.
15:55Yo creo que ese motor V6 que iba adelante, pues al final se notaba pesado.
16:02Aunque bueno, por lo demás, el coche corría mucho, creo recordar, y también gastaba mucho, y sonaba como, vamos…
16:11Era un V6 de 250 caballos, ¿no? Que ahora ya eso parece como poca chicha para un coche de este estilo.
16:20Sí, bueno, el coche corría mucho en aquella época. A lo mejor a día de hoy lo comparas con un Golf GTI y resulta que corre más el Golf GTI.
16:30Seguro.
16:32Pero bueno, en aquella época era un coche muy rápido, muy rápido y eso, y también pues con muy buena respuesta, muy bien equilibrado.
16:42Era un coche que no era muy deportivo en cuanto a reacciones, pero sí era veloz y agradable y todo eso.
16:52Y resulta que al poco tiempo fui a la presentación del 156 GTA.
17:01Y yo pensé, bueno, pues esto va a ser lo mismo, pero con una carrocería diferente.
17:07Y no, no es lo mismo. El 156 sí que era un coche mucho más ágil, más directo, mejor en curva.
17:19A mí me gustó mucho más el 156 que el 147, pero mucho más, ¿eh?
17:27O sea, me pareció en aquella época la berlina deportiva de referencia, mejor que las BMWs, mejor que todos.
17:35No se notaba tan pesado como el 147, la dirección era más inmediata.
17:41En fin, acabé enamorado de ese coche porque además fuimos a probarlo a una carretera que conozco bien y subí y bajé así como un montón de veces y me quedó claro que el coche iba estupendamente.
17:54Y otra cosa que funcionaba mejor en el 156 eran los frenos.
18:00Aguantaban mejor el calentamiento que los del 147.
18:03Así que nada, compré un 156 GTA.
18:07¿Puede ser tu próximo coche después del Suzuki?
18:10Cuando te canses de dar bote y desatascarte del barro.
18:15Sí, mira, se parecen en una cosa, el Suzuki y el 156, ¿sabes en qué?
18:27Ni se me ocurre.
18:29En el consumo.
18:30También gasta mucho el Suzuki.
18:32Bueno, no te haces una idea lo que gasta.
18:34Bueno, yo aún no lo sé seguro porque he hecho un uso muy irregular y todavía no está bien puesto a punto.
18:43Pero vamos, que gasta mucho y cuando digo mucho, es mucho.
18:50Así que, pues bueno, lo utilizaré esporádicamente porque para todos los días es insostenible.
18:56Nada, el coche de excursiones de fin de semana.
18:59Está absurdo para hacerse rutas por ahí, si te lo vas a pasar en grande.
19:02O en algún circuitillo o terreno ahí para hacer un poco el cabra.
19:05Me gusta más la excursión que el circuito.
19:09A mí me han contado, conozco gente que cuando ese coche era actual salían mucho de rutas por ahí con los clubes todo terreno,
19:17que antes había un poco más de movimientos de estilo, que cuando volvieron a hacer el circuito.
19:21Que no había problema, que se le daba la vuelta al coche y ahí seguían.
19:26Sí, pero con el parabrisas un poco torcido, ¿no?
19:29Pues no lo sé.
19:31A lo mejor lo endulzabas un poco a martillazos, vete a saber.
19:35Pero vamos, que no debía ser un destrozo de estos grandes, como con otros todoterrenos.
19:40A mí me pesara menos, entiendo.
19:42No sé cuánto pesa este coche, pero no sé cuánto pesa.
19:44Sí, pesa poquito.
19:47Pues nada.
19:50Poco más, porque esta semana, aparte del Duster, ha salido el C5 Aircross,
19:56que ha sido una apuesta al día del que ya se está vendiendo desde hace…
20:00en el 2018, desde hace cuatro años.
20:03Lavado de cara por delante, que ha salido el C5 Aircross,
20:07que ha sido una apuesta al día del que ya se está vendiendo desde hace cuatro años.
20:11Lavado de cara por delante, pilotos nuevos por detrás.
20:14Pantalla nueva más grande, como era previsible.
20:17Aunque no han contado las versiones mágicas que otra pantalla lleva.
20:21Han dicho que tiene una pantalla nueva de 10 pulgadas a partir de tales versiones,
20:27pero no han contado qué lleva el resto.
20:30Y poquita cosa más.
20:32Así que a ver si la semana que viene tenemos algo más interesante que contaros.
20:37Sobre todo si Pablo ha conseguido acabar de cargar el coche,
20:39en un tiempo razonable, y si es más rápido el Model 3 que el Titan.
20:45Si queréis verlo, cómo va…
20:47Venga.
20:49No sé si se ve ahí.
20:5197%, quedan 7 minutos, 17 kilovatios.
20:55Pues está bien, porque 7 minutos para ese último 3% que hay coches,
21:00que eso puede ser una hora.
21:02Si al final acaban siendo el tiempo que te dice, está bien.
21:05A ver si es verdad.
21:06A ver si es verdad.
21:08Uy, ha hecho una cosa muy rara, creo.
21:10Creo que ha puesto 98% y ha bajado a 97% y ahora ha vuelto a su…
21:13Bueno, no sé. Luego lo ve.
21:15De todos modos, yo esta semana voy a sufrir con otro coche eléctrico.
21:19Porque…
21:21Bueno, es el Dacia Sprint.
21:25Cochazo, ahí lo dejamos.
21:27La próxima semana, no cuentas.
21:29Voy a sufrir, por una cosa.
21:31Pero bueno.
21:33Y no es por tema de potencia, de velocidad ni de aceleración.
21:36Es por otra cosa.
21:38Bueno, bueno. Pues ahí dejas la incógnita.
21:41Pues nada, chicos.
21:43Gracias a los que estáis ahí escuchándonos.
21:45La semana que viene, si podemos.
21:47Nada más.
21:49Gracias.
21:51Hasta luego.
21:53Chao.
22:00Subtítulos realizados por la comunidad de Amara.org