Nissan Qashqai 2021. Primeras impresiones | km77.com
Primeras impresiones sobre el Nissan Qashqai (2021) en: https://bit.ly/2ZEA6qN
#nissanqashqai #qashqai2021 #pruebas77
Nissan pondrá a la venta la tercera generación del Qashqai en verano de 2021. Es un modelo completamente nuevo, fabricado sobre una plataforma distinta y con una gama de motores diferente.
Es el primer modelo de la alianza Nissan-Renault-Mitsubishi en utilizar la plataforma modular CMF-C, una evolución de la CMF-C/D empleada en el Qashqai anterior. Según Nissan, esta plataforma está fabricada con materiales más ligeros y con nuevas técnicas de estampación y soldadura, lo que da como resultado un aumento en la rigidez torsional (un 41 %) y una reducción en el peso total (60 kilos).
Mide 4,43 metros de longitud y 1,84 de anchura (3,1 y 3,2 cm más que antes respectivamente. Es una alternativa a modelos como el Ford Kuga, el Hyundai Tucson, el Peugeot 3008 y el SEAT Ateca (listado de SUV de entre 4,35 y 4,55 metros de longitud).
El habitáculo y el maletero son un poco más amplios. La mayor ganancia se da en el espacio para la cabeza de los pasajeros traseros y en el volumen del maletero, que está entre 450 y 504 litros en función del tipo de tracción y el sistema de audio (más información en las impresiones del interior).
La visibilidad hacia el exterior ha sido mejorada gracias a unos pilares delanteros más finos, a la instalación de una luna delantera de mayores dimensiones y unos espejos retrovisores situados en las puertas (anteriormente estaban en la unión entre el pilar delantero y la puerta).
La gama de motores está compuesta por dos versiones de gasolina con un sistema de hibridación ligera (ALiS, acrónimo de Advanced Lithium-ion Battery System) y por una híbrida no enchufable denominada e-POWER.
Más información: https://bit.ly/2ZEA6qN
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Nissan pondrá a la venta la tercera generación del Qashqai en verano de 2021. Es un modelo completamente nuevo, fabricado sobre una plataforma distinta y con una gama de motores diferente.
Es el primer modelo de la alianza Nissan-Renault-Mitsubishi en utilizar la plataforma modular CMF-C, una evolución de la CMF-C/D empleada en el Qashqai anterior. Según Nissan, esta plataforma está fabricada con materiales más ligeros y con nuevas técnicas de estampación y soldadura, lo que da como resultado un aumento en la rigidez torsional (un 41 %) y una reducción en el peso total (60 kilos).
Mide 4,43 metros de longitud y 1,84 de anchura (3,1 y 3,2 cm más que antes respectivamente. Es una alternativa a modelos como el Ford Kuga, el Hyundai Tucson, el Peugeot 3008 y el SEAT Ateca (listado de SUV de entre 4,35 y 4,55 metros de longitud).
El habitáculo y el maletero son un poco más amplios. La mayor ganancia se da en el espacio para la cabeza de los pasajeros traseros y en el volumen del maletero, que está entre 450 y 504 litros en función del tipo de tracción y el sistema de audio (más información en las impresiones del interior).
La visibilidad hacia el exterior ha sido mejorada gracias a unos pilares delanteros más finos, a la instalación de una luna delantera de mayores dimensiones y unos espejos retrovisores situados en las puertas (anteriormente estaban en la unión entre el pilar delantero y la puerta).
La gama de motores está compuesta por dos versiones de gasolina con un sistema de hibridación ligera (ALiS, acrónimo de Advanced Lithium-ion Battery System) y por una híbrida no enchufable denominada e-POWER.
Más información: https://bit.ly/2ZEA6qN