Primeras impresiones sobre el Nissan Qashqai (2021) en: https://bit.ly/2ZEA6qN
#nissanqashqai #qashqai2021 #pruebas77
Nissan pondrá a la venta la tercera generación del Qashqai en verano de 2021. Es un modelo completamente nuevo, fabricado sobre una plataforma distinta y con una gama de motores diferente.
Es el primer modelo de la alianza Nissan-Renault-Mitsubishi en utilizar la plataforma modular CMF-C, una evolución de la CMF-C/D empleada en el Qashqai anterior. Según Nissan, esta plataforma está fabricada con materiales más ligeros y con nuevas técnicas de estampación y soldadura, lo que da como resultado un aumento en la rigidez torsional (un 41 %) y una reducción en el peso total (60 kilos).
Mide 4,43 metros de longitud y 1,84 de anchura (3,1 y 3,2 cm más que antes respectivamente. Es una alternativa a modelos como el Ford Kuga, el Hyundai Tucson, el Peugeot 3008 y el SEAT Ateca (listado de SUV de entre 4,35 y 4,55 metros de longitud).
El habitáculo y el maletero son un poco más amplios. La mayor ganancia se da en el espacio para la cabeza de los pasajeros traseros y en el volumen del maletero, que está entre 450 y 504 litros en función del tipo de tracción y el sistema de audio (más información en las impresiones del interior).
La visibilidad hacia el exterior ha sido mejorada gracias a unos pilares delanteros más finos, a la instalación de una luna delantera de mayores dimensiones y unos espejos retrovisores situados en las puertas (anteriormente estaban en la unión entre el pilar delantero y la puerta).
La gama de motores está compuesta por dos versiones de gasolina con un sistema de hibridación ligera (ALiS, acrónimo de Advanced Lithium-ion Battery System) y por una híbrida no enchufable denominada e-POWER.
Más información: https://bit.ly/2ZEA6qN
#nissanqashqai #qashqai2021 #pruebas77
Nissan pondrá a la venta la tercera generación del Qashqai en verano de 2021. Es un modelo completamente nuevo, fabricado sobre una plataforma distinta y con una gama de motores diferente.
Es el primer modelo de la alianza Nissan-Renault-Mitsubishi en utilizar la plataforma modular CMF-C, una evolución de la CMF-C/D empleada en el Qashqai anterior. Según Nissan, esta plataforma está fabricada con materiales más ligeros y con nuevas técnicas de estampación y soldadura, lo que da como resultado un aumento en la rigidez torsional (un 41 %) y una reducción en el peso total (60 kilos).
Mide 4,43 metros de longitud y 1,84 de anchura (3,1 y 3,2 cm más que antes respectivamente. Es una alternativa a modelos como el Ford Kuga, el Hyundai Tucson, el Peugeot 3008 y el SEAT Ateca (listado de SUV de entre 4,35 y 4,55 metros de longitud).
El habitáculo y el maletero son un poco más amplios. La mayor ganancia se da en el espacio para la cabeza de los pasajeros traseros y en el volumen del maletero, que está entre 450 y 504 litros en función del tipo de tracción y el sistema de audio (más información en las impresiones del interior).
La visibilidad hacia el exterior ha sido mejorada gracias a unos pilares delanteros más finos, a la instalación de una luna delantera de mayores dimensiones y unos espejos retrovisores situados en las puertas (anteriormente estaban en la unión entre el pilar delantero y la puerta).
La gama de motores está compuesta por dos versiones de gasolina con un sistema de hibridación ligera (ALiS, acrónimo de Advanced Lithium-ion Battery System) y por una híbrida no enchufable denominada e-POWER.
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00:00Bueno, pues tercera generación de Nissan Qashqai, código de identificación de estas
00:13generaciones J12, es un vehículo que Nissan va a poner a la venta de aquí a que comience
00:17el verano, va a estar disponible con dos motores, en principio son de gasolina, uno de 140 y
00:22otro de 158 caballos. Es un vehículo completamente diferente a la generación actual, a la vigente,
00:29tenemos una nueva plataforma, tenemos una renovación de la gama de motores, incluso
00:32hay una versión que está movida únicamente por un motor eléctrico, si bien tiene un
00:37motor de gasolina para hacer de generador. Tenemos nuevos elementos de equipamiento,
00:41nuevo diseño y luego también un habitáculo más amplio y un maletero más espacioso.
00:46Todo eso lo veremos a lo largo del vídeo, son muchas cosas, así que vamos a empezar
00:49ya directamente a hablar, por ejemplo, de las dimensiones de la carrocería, las tengo
00:54aquí apuntadas, son de longitud mide 4,43 metros de longitud, es 1,84 metros de anchura
01:00y de altura es 1,64 metros, es decir, este coche es 3,1 centímetro más largo que el
01:06Nissan Qashqai actual, 3,2 centímetros más ancho y de altura, pues depende un poco de
01:12donde tomemos la medición de altura, puede ser un centímetro si medimos hasta lo que
01:18son los raíces del techo, pero bueno, quedaos con la idea de que este coche es un poco más
01:22alto que el Nissan Qashqai vigente. Distancia entre ejes, tenemos aquí 2,67 metros de longitud,
01:28son 2 centímetros más de lo que tenemos en el Qashqai actual y bueno, teóricamente
01:34cuando aumentamos la distancia entre ejes esto habitualmente tiene un efecto positivo
01:38en la distancia longitudinal dentro del habitáculo, ganamos espacio para las piernas, Nissan dice
01:41que detrás se ganan 2 centímetros y medio para las piernas, eso lo veremos cuando accedamos
01:46al interior del vehículo y lo midamos. Más cosas interesantes, aerodinámica, Nissan
01:53dice que ha mejorado la aerodinámica del Qashqai, hemos pasado de un CX de 0,32 a 0,31
01:59y entre las diversas soluciones que Nissan ha utilizado para mejorar este valor, está
02:06carenar una mayor proporción de los bajos del coche, está instalar una persiana, una
02:10cortinilla de apertura variable detrás del rayador, entonces se va abriendo y se va cerrando
02:14en función de las necesidades de refrigeración del motor y luego también tenemos en los
02:19extremos de los parachoques delanteros, tenemos unas ranuras verticales que lo que hacen es
02:24crear una especie de cortina de viento alrededor de las ruedas delanteras, que es una zona
02:29en la que se produce mucha turbulencia y con esa cortina de viento el aire que va de las
02:33ruedas hacia el resto de la carrocería va un poco menos turbulente, un poco más ordenado.
02:38Y ya que estoy aquí delante voy a hablar de los faros, los faros son siempre de LEDs,
02:44es el plural de LED, hay dos tipos, los básicos y luego están los más avanzados que son
02:49los que tenemos aquí, se diferencian principalmente porque estos más avanzados llevan un módulo
02:54de 12 LEDs individuales en cada faro, este módulo con LEDs individuales son LEDs que
03:00se apagan y se encienden individualmente en función de la información que recibe el
03:04coche a través de la cámara que tiene colocada, ahí a la altura del retrovisor central el
03:08coche va diciendo qué LEDs encender y qué LEDs apagar para evitar el deslumbramiento
03:12de otras personas que tengamos delante de nosotros y conseguir dar la mayor iluminación posible.
03:19Vamos a hablar ahora de plataforma, este coche está construido en una nueva plataforma,
03:24es el primer vehículo en Europa que va a utilizar esta plataforma, la llamada CMFC,
03:29de hecho también este coche va a estrenar una nueva planta, una nueva línea de estampación que
03:34Nissan terminó de construir allá por marzo del año pasado, marzo de 2020 y que se creó
03:41para fabricar este nuevo Qashqai 2021. Cosillas que ha hecho Nissan para mejorar el coche,
03:49para disminuir el peso son incrementar la cantidad de aceros de ultra alta resistencia,
03:53hemos pasado de tener un 20% a un 30%, también ha optimizado todos los procesos de soldadura y
03:59al final en conjunto lo que ha conseguido Nissan es reducir el peso en unos 60 kg y
04:04aumentar la resistencia a torsión en un 41%. Es cierto que esos 60 kg no se ven únicamente al
04:11uso de más acero de ultra alta resistencia, sino también a otras soluciones como por ejemplo
04:17utilizar aluminio en el capó, en las cuatro puertas, en las aletas delanteras en vez de acero,
04:23con eso se reduce de 21 kg y luego también utilizar un material compuesto plástico en la
04:26tapa del maletero y eso reduce el peso en unos 2,6 kg. Al final, el coche es más ligero en
04:34cuanto a construcción, en cuanto a estructura y en cuanto a carrocería, gana peso por otra parte
04:41en cuanto a que tiene más equipamiento, en cuanto a que tiene más aislamiento acústico y luego
04:45también por ejemplo los motores de gasolina van ahora con un sistema de micro hibridación en
04:49soña de peso y al final todo eso, una cosa se compensa con la otra y el Qashqai, según nos
04:56dicen en Nissan, esta nueva generación va a tener el mismo peso que la generación precedente. Para
05:01que os hagáis una idea, el Qashqai actual con el motor de 140 caballos pesa 1.375 kg, así que
05:07bueno, pues es un coche relativamente ligero. Suspensión, tenemos para el eje trasero dos
05:12posibilidades, tenemos, bueno delante siempre llevamos McPherson, detrás es lo que cambia,
05:17detrás tenemos un eje torsional en el caso de las versiones con tracción delantera y llantas de
05:21hasta 19 pulgadas, 19 pulgadas incluida, y luego en el caso de las versiones con tracción total o
05:26llantas de 20 pulgadas, tenemos una suspensión independiente de tipo multibrazo. Entonces puede
05:31ocurrir que tengamos un Qashqai tracción delantera con llantas de 20 pulgadas, entonces nos llevamos
05:34la suspensión multibrazo. Este dimorfismo, digamos, en el esquema de la suspensión trasera
05:44también ocurría en el Qashqai anterior cuando había versiones con tracción a las cuatro ruedas,
05:47actualmente el Qashqai solo se ofrece con tracción delantera, pero en su momento cuando había
05:51Qashqai de 4x2 y 4x4 también había esta diferenciación en la suspensión del eje posterior.
05:56Y antes de pasar a hablar de motores, llantas, tenemos diferentes tamaños de 17, 18, 19 y 20
06:02pulgadas, en el anterior Qashqai solo tenía como máximo llantas de hasta 19 pulgadas. Vamos con los
06:07motores, como he dicho llegará al principio con dos de gasolino, uno de 140 y otro de 158 caballos,
06:14bueno lo voy a abrir para que veáis un poco como es esto, son los mismos motores que lleva
06:19actualmente el Qashqai, Nissan los introdujo en la gama Qashqai 2018 a finales de octubre de 2018,
06:25pero bueno Nissan los ha modificado convenientemente para adaptarse a la
06:28diferente normativa de anticontaminación, dice que ha modificado más de 50 puntos,
06:33pero en esencia es el mismo motor y aunque hay dos niveles de potencia los dos son el mismo bloque,
06:40es un bloque y una curata fabricada en aluminio, son cuatro cilindros, 1,33 litros de cilindrada
06:45y tenemos tecnología como inyección directa, un turbocompresor de geometría fija, sistema de
06:50distribución variable en admisión y escape, tenemos filtro de partículas, vamos todo lo
06:54típico que se lleva actualmente pues para cumplir con la normativa de anticontaminación. Este motor
07:01que se desarrolló en su momento en colaboración con Mercedes-Benz, también utiliza Mercedes por
07:04ejemplo en el clase A, lo que pasa es que el clase A tiene una tecnología que Nissan no tiene que es
07:09la desconexión de cilindros, el Mercedes puede desconectar dos de sus cuatro cilindros cuando
07:12la demanda de aceleración es baja, ahora bien lo que tiene este Nissan y no tiene el Mercedes y que
07:19es novedad en el Qashqai 2021 es un sistema de micro hibridación, que en este caso funciona a 12
07:23voltios, ¿en qué consiste esto? bueno aquí tenemos una máquina eléctrica, una máquina eléctrica es decir
07:28un dispositivo que funciona como motor y como generador, que funciona a una tensión de 12
07:33voltios y que está unido al motor de combustión por el cigüeñal a través de una correa, entonces
07:39las funciones de esta máquina eléctrica son tres, principalmente la de hacer de motor de arranque,
07:44la de ayudar al motor de combustión en fases de aceleración, es capaz de dar hasta 6 Nm
07:49durante un máximo de 22 segundos según dice Nissan y en las fases de deceleración cuando
07:54pues es recuperar la energía a través del movimiento del cigüeñal, recuperar la energía y almacenarla
08:00en una batería de iones de litio de 12 voltios que está ubicada debajo del asiento del pasajero,
08:04esta batería de 12 voltios no tiene nada que ver con la batería de plomo ácido tradicional que es
08:10la que tenemos aquí, son dos circuitos independientes y esta máquina eléctrica como digo utiliza esa
08:15batería de iones de litio de 12 voltios, inconvenientes de un sistema de micro hibridación
08:21como éste, bueno pues que ganamos, supone un incremento de peso de 22 kilos, lo que pasa que
08:25esto queda más que compensado con la reducción de 60 kilos que Nissan ha hecho en la
08:30construcción del vehículo, ventajas, bueno pues que conseguimos un ahorro de carburante y reducir
08:37las emisiones de gases contaminantes, la cifra que da Nissan es que se reduce en 4 gramos de CO2
08:42por cada kilómetro con esta micro hibridación, eso traducido en litros cada 100 kilómetros es 0,17
08:48litros cada 100 kilómetros menos de consumo medio, es decir que bueno utilizando digamos la versión
08:55actual de 140 caballos que tiene un consumo medio de 6 litros y medio significaría que con este
08:59sistema de micro hibridación consumiría 6,3 gramos y emitiría pues 4 gramos menos de CO2 por
09:05cada kilómetro. ¿Y cuáles son las posibles combinaciones de motor, caja de cambios y tracción?
09:09Bueno pues os las leo, el motor de 140 caballos, el motor más básico, el menos potente, sólo puede
09:15ser combinado con cambio manual de 6 velocidades y con tracción delantera y luego el motor más potente
09:20de 158 caballos lo podemos pedir con caja manual de 6 velocidades o con una caja de cambios automática
09:26de tipo variador continuo, tipo CVT, si lo pedimos con la caja de cambios manual de 6 velocidades
09:31sólo puede ser tracción delantera y si lo pedimos con la caja CVT que Nissan llama X-Tronic
09:38como queráis pronunciarlo, el coche puede ser tracción delantera o bien tracción integral, el
09:44sistema de tracción integral de este vehículo es como el de Nissan Qashqai actual, es un coche que
09:47en condiciones normales circula con tracción delantera y cuando detecta pérdida de tracción
09:52en el eje delantero envía una proporción variable de par hacia las ruedas del eje posterior, es decir
09:57es un sistema de tracción total conectable y por último decir para terminar con estos motores de
10:03gasolina es que todos los Qashqai de 140 y 158 caballos con independencia de que lleven cambio
10:09manual automático o tracción delantera o total llevan la etiqueta ECO de la DGT, venga voy a hablar
10:14ahora de Nissan Qashqai E-Power que se pondrá a la venta el año 2022, el año que viene porque es
10:22una versión especial, es una versión especial por cómo está organizado el sistema propulsor, tenemos
10:28un motor eléctrico que es el único y exclusivo encargado de mover el vehículo, es un motor
10:32eléctrico de 190 caballos, o sea por tanto a la hora de conducir este coche lo que yo espero es tener
10:38las sensaciones propias de un vehículo eléctrico en el sentido de que pues vamos a tener una
10:42aceleración intensa e inmediata sobre todo a baja velocidad, además también este coche cuenta como
10:48por ejemplo con el Nissan Leaf modo B en el que al levantar el pie del acelerador el coche retiene
10:53mucho incluso retiene tanto que el coche es capaz de detenerse, o sea podríamos hacer esta conducción
10:57que se llama de un pedal o one pedal y a partir de aquí ya vienen las peculiaridades, la primera
11:02es que tenemos una batería muy pequeña de 1,2 kilovatios horas, la batería típica que llevan
11:06los coches vehículos híbridos no enchufable, vease Toyota Corolla, es una batería que bueno pues si
11:12utilizásemos únicamente esa batería pues el coche sólo podría recorrer como 2-3 kilómetros,
11:17entonces esta batería se puede recargar cuando el motor principal funciona como generador pero
11:24la fuente principal de recarga de esta batería y está la segunda peculiaridad es que es un motor
11:29de combustión, es un motor de combustión que está unido a un generador, el motor de combustión mueve
11:34ese generador, el generador produce electricidad y del generador se lleva la electricidad a la batería
11:39y de ahí al motor principal de 190 caballos, este motor de combustión también es especial, es un motor
11:45de combustión de tres cilindros con 1,5 litros de cilindrada, 157 caballos y lo más interesante
11:51quizás que tiene compresión variable, es decir es un motor que puede variar la distancia que hay
11:55entre la culata y el pistón cuando llega a la parte superior, al punto muerto superior, es un motor
12:02que puede regular esa distancia con lo cual puede regular la compresión a la que se quema la mezcla
12:06de carburante dentro del cilindro y de ese modo adaptar su funcionamiento a diferentes condiciones
12:11de uso. Otra cosa interesante que tiene este esquema de organización de motor
12:17eléctrico motor de combustión es que el motor de combustión al no estar ligado directamente a las
12:22variaciones típicas de la conducción es un motor que va a funcionar siempre en régimen estacionario
12:27a diferentes revoluciones en función un poco de cuál sea el estado de carga de la batería, de cuál
12:32sea la demanda de aceleración por parte del conductor, pero va a funcionar un régimen estacionario y
12:37en teoría más eficiente que si tuviera que estar todo el rato cambiando de régimen, entonces tiene
12:41diferentes escalones de funcionamiento estacionario en función de lo que digo, del estado de carga
12:45de la batería y de la situación de conducción. Y al final todo esto en qué se traduce
12:52en cuanto a consumo, no está homologado todavía el coche las cifras de consumo pero bueno Nissan
12:58quiere homologar una cifra de al menos 5,3 litros cada 100 kilómetros que es justo el límite de
13:05emisiones de CO2 que te permite estar en zona de no pagar el impuesto de matriculación, pero bueno
13:11cuando llegue ya el coche como digo en el año 2022 ya veremos además también si va con etiqueta cero
13:16o con etiqueta eco, todas esas dudas ya quedan resueltas en como digo en 2022. Pues vamos ahora
13:22con el interior y vamos a comenzar con el maletero que es uno de los puntos de mejora más importantes
13:27que tiene este Qashqai, bueno como veis por tonta apertura eléctrica esta función viene de serie o
13:33en opción en función del nivel de equipamiento, también tenemos apertura a manos libres con un
13:37movimiento con un gesto de pie por debajo del parachoques trasero, vale y aquí lo que tenemos
13:41es un maletero en este caso en esta versión de 450 litros, este es el caso más desfavorable
13:47porque el volumen de maletero varía en función del tipo de tracción y si tenemos o no el equipo
13:54de sonido opcional de Bose, en este caso tenemos la tracción total y el equipo de audio opcional Bose
14:00con lo cual aquí tenemos el caso más desfavorable, como digo son 450 litros en el caso más favorable
14:06en el caso de tener tracción delantera y el equipo de audio convencional tenemos 507 litros y eso
14:13cómo se queda en relación a la competencia, fijaos yo tengo aquí apuntados algunos datos de sus
14:19competidores, de los competidores por ejemplo que cita Nissan, tenemos el Tucson, en el Tucson el
14:22maletero varía entre 546 y 620 litros, es decir el Tucson tiene un maletero más grande en cualquier
14:27circunstancia, luego tenemos el Sportage, el Sportage está parecido al Qashqai en el sentido de que
14:33tiene un maletero que varía entre 439 y 503 litros y luego está en el 3008, el Karoq y el Ateca que
14:40tienen todos alrededor de 520 litros, así que por lo menos ahora ya sí que el Qashqai está en la
14:46misma altura que sus competidores, antes tenía 430 litros, estaba muy por debajo de la media y ahora
14:51sí que ya por fin está a un nivel más pues más razonable para las dimensiones de la carrocería
14:57¿y qué tenemos en este maletero? bueno pues tenemos, ya habéis visto esta pieza que se puede
15:02extraer pero que también se puede colocar en esta posición por si queremos compartimentar el
15:07maletero de esta manera, podemos jugar con ella y luego por supuesto la podemos poner aquí de abajo
15:12del todo, si queremos ganar algo de altura y obviamente los respaldos de los asientos
15:18posteriores se abaten, hay que hacerlo desde el interior pero os enseño lo mismo, pues se abaten,
15:24están divididos en dos partes 60-40 y si ponemos esto aquí arriba del todo pues el cargo, el plano
15:31de carga es plano en caso de que nos interese que el plano de carga sea plano y si no nos
15:35interesa pues podemos tener ese escalón y cosillas que tenemos aquí en el maletero, tenemos dos puntos
15:40de iluminación en ambas paredes lo cual está bien y un par de ganchitos también aquí en las paredes
15:47para colgar bolsas de la compra y luego pues una toma de 12 voltios, plazas posteriores, bueno lo
15:53primero que llama la atención es que al abrir la puerta esta abre en un ángulo de casi 90 grados
15:5785 para ser exacto nos han dicho y esto bueno esto es una ventaja para todo el mundo, para la
16:04gente que tenga que meter un bebé con su respectiva silla pues esto le viene bien y
16:09para una persona cualquiera que quiera acceder aquí detrás pues también le va bien, bien y una vez
16:15aquí dentro que vamos a comentar, bueno el anterior Cascade tenía un espacio para las piernas en la
16:20media, no sobresalía y el espacio para la cabeza era quizás el punto más crítico, yo tocaba con
16:27la cabeza en el techo, aquí según Nissan se ha mejorado el espacio para las piernas en dos
16:32centímetros, nosotros según lo que hemos medido la mejor es de un centímetro y medio quizás casi
16:36dos así que bien, perdón Nissan dice que se ha mejorado en 2,8 centímetros, nosotros hemos
16:43medido un poco menos pero bueno el espacio para la cabeza sí que ha mejorado claramente o sea si yo
16:47me estiro pues yo no voy así sentado pues sí que toco con la cabeza en el techo pero si voy
16:51un poco más relajado voy bien y en comparación con sus alternativas bueno pues aquí tengo yo
16:57las mediciones, en comparación con sus alternativas está en un punto medio o sea por ejemplo tiene
17:02el mismo espacio para las piernas que un Nissan, que un Kia Sportage o que un Seat Ateca y la altura
17:07hasta entre la banqueta y el techo ahora está a un nivel ya también más aceptable, está a la altura
17:11de un Hyundai Tucson, de un Kia Sportage, de un Skoda Karoq o sea que ya está, aquí detrás se va
17:18bien. Anchura entre puertas pues es la típica entre estos coches, entre los coches de esta
17:24categoría pues es suficiente para que dos autos vayan bien, insuficiente para que tres autos de
17:29corporencia más o menos estándar vayan cómodos. Cosas que no tenemos en este coche y que sí
17:35tenemos en algunos de sus competidores, no podemos variar la inclinación del respaldo, tampoco podemos
17:41desplazar la banqueta hacia delante y hacia atrás, eso por ejemplo si es posible en el Skoda Karoq
17:47y variar la inclinación del respaldo, es posible por ejemplo, todo aquí apuntado en el Hyundai
17:51Tucson y en el Kia Sportage, en este caso no se puede hacer nada de eso, pero bueno la posición
17:56es cómoda, realmente tampoco está mal y lujos que tenemos aquí atrás, bueno pues tenemos dos salidas
18:02de aire en el centro, que si no recuerdo mal, el anterior Qashqai no tenía salidas de aire aquí en
18:07la consola central y tenemos dos tomas USB, una tipo C y otra de tipo creo que se llama A o
18:13convencional y luego bueno por supuesto bolsas en los respaldos de los asientos traseros y el
18:18típico reposarazos con sus dos huecos posavasos y un hueco en la puerta y pues en general pues
18:25sí, en este coche dos autos van a viajar bien. Vale vamos ya con las plazas delanteras,
18:30esto lo voy a dejar por aquí, bueno y aquí Nissan, voy a quitar el aire acondicionado que me está
18:34molestando, aquí Nissan pues no se ha vuelto loca, no hay extravagancias, no hay diseños extraños e
18:41impactantes, lo que sí ha hecho es incrementar la sensación de calidad, al menos visualmente es un
18:47coche que parece de mayor calidad, en mayor categoría, la verdad es que pues muy bien,
18:53la verdad es que todo tiene buen tacto, estos plásticos de aquí abajo ya son más duros pero
18:57bueno eso es muy habitual y muy corriente en los coches de esta categoría, pero todo esto de aquí
19:01ya es un ligero acolchado, un mullido, la verdad es que está muy bien. En pantallas tenemos una
19:09pantalla para la instrumentación que es de 12,3 pulgadas, esta pantalla no la llevan todos los
19:13Qashqai, la llevan los Qashqai con los niveles de equipamiento más alto, los Qashqai con el nivel
19:17de equipamiento más bajo llevan una instrumentación tradicional de agujas con velocímetro y
19:22cuentas revoluciones y en el centro una pantalla multifunción de 7 pulgadas. Bueno y bueno sí,
19:28esta pantalla de la instrumentación pues bueno pues podemos configurarlo un poco dentro de las
19:34configuraciones predefinidas a nuestro gusto, podemos poner, podemos hacer que el navegador
19:38ocupe una parte importante de la pantalla, podemos cambiar los colores, bueno pues lo típico de estas
19:44pantallas, estas instrumentaciones digitales. Luego en la pantalla del sistema multimedia, esta que
19:51tenemos aquí es de 9 pulgadas, quizás 9 pulgadas ahora empiece a sentirse un poco, bueno no pequeña
19:56pero como que ya no está en la liga digamos de pantallas más grandes como la que puede tener el
20:03Tucson que es de 12,3 pero bueno aún así es una pantalla pues de buen tamaño que aparentemente
20:08tampoco la estoy manejando mucho porque no tenemos tiempo pero vamos va con una fluidez
20:14relativamente correcta, parece que se mueve bien. Esta pantalla es como digo 9 pulgadas pero en
20:21otros niveles de equipamiento inferiores será de 8 pulgadas y luego tenemos justo por encima de la
20:28instrumentación tenemos el Head Up Display que ahora mismo no puedo verlo porque el coche no lo
20:32puedo conectar pero es un Head Up Display que proyecta la información en un área equivalente a 10 pulgadas
20:37y que nos da la información típica pues de velocidad a la que circulamos, del funcionamiento
20:42de las asistencias o ayudas a la conducción, de instrucciones del navegador en caso que utilicemos
20:48el navegador del coche porque si conectamos Android Auto o Apple CarPlay pues no vamos a ver esas
20:53instrucciones, por cierto Android Auto y Apple CarPlay vienen, la compatibilidad con estos protocolos
20:59viene de serie y con Apple CarPlay viene además con función inalámbrica, eso está muy bien y
21:04cosas que también me gusta pues que tenemos mandos mecánicos para regular muchas de las funciones
21:11por ejemplo el volumen de la radio viene con un mando mecánico, una ruleta de toda la vida, muy
21:14bien en ese sentido y luego también tenemos mandos mecánicos para el climatizador, mandos tradicionales
21:20la verdad es que otro acierto en este sentido para Nissan y luego bueno pues tenemos suficientes
21:28huecos para dejar objetos, aquí tenemos una superficie para la carrera inalámbrica de teléfonos
21:31móviles, posavasos, un reposabrazos pues con otro hueco relativamente de buen tamaño,
21:38tomas USB, también tenemos huecos en las puertas así que en cuanto a huecos pues no es excesivo pero
21:44pero bueno hay suficientes huecos y aquí en la consola central como esta versión es la de cambio
21:49automático pues tenemos este mando electrónico para seleccionar las marchas y como esta versión
21:53lleva tracción integral tenemos también este mando, esta ruleta selectora para seleccionar
21:58diferentes modos de conducción, modos de funcionamiento del sistema de tracción total.
22:03En cuanto a postura de conducción bueno creo recordar que en el anterior Qashqai nos quejábamos
22:09alguna gente, algunos de mis compañeros se quejaba de que el volante no se podía colocar en una
22:15posición vertical o paralela con respecto al cuerpo, este volante tiene una regulación un poco mayor y
22:22sí que yo creo que ahora mismo las personas que en su momento se quejaban de la posición del volante
22:26van a sentirse aquí mejor, es un coche en el que uno se encuentra cómodo rápidamente, los asientos
22:33pues recogen aparentemente son buenos, son cómodos con un buen mullido, firme, cómodo o sea que están
22:39bien, pueden tener regulación eléctrica tanto acompañante como conductor y además pueden tener
22:45función de masaje y bueno pues la verdad es que en general el interior del Qashqai por lo menos
22:50aquí en Parado y en este estudio pues muy bien, un paso adelante yo creo que importante y necesario.