Hemos estado en la presentación internacional del Lexus LBX 2024 y en este vídeo os damos nuestras primeras impresiones tras una primera toma de contacto. El Lexus LBX es un nuevo SUV de pequeño tamaño —4,19 metros de longitud— cuya comercialización dará comienzo después del verano, aunque las primeras unidades no llegarán hasta febrero o marzo de 2024. Tiene un sistema de propulsión híbrido no enchufable de 136 CV y se podrá pedir con tracción delantera o total. Está construido sobre la misma plataforma del Toyota Yaris Cross, si bien son numerosas las diferencias que lo separan de él. Entre otras, está el diseño del interior y la calidad de lo materiales, uno de los puntos fuertes del LBX. Entre sus puntos débiles están el espacio en las plazas posteriores y el maletero.
Para saber más del Lexus LBX tienes este vídeo, así como un texto escrito:
➡️https://www.km77.com/coches/lexus/lbx/2024/estandar/informacion
También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
Pruebas, fotos, precios y fichas técnicas de coches en https://www.km77.com/
También puedes seguirnos en:
Instagram: https://www.instagram.com/km77.com/
Facebook – https://www.facebook.com/km77com
Twitter – https://twitter.com/km77com
Spotify – https://spoti.fi/3133Xxp
#lexuslbx #lbxlexus #pruebas77
Para saber más del Lexus LBX tienes este vídeo, así como un texto escrito:
➡️https://www.km77.com/coches/lexus/lbx/2024/estandar/informacion
También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
Pruebas, fotos, precios y fichas técnicas de coches en https://www.km77.com/
También puedes seguirnos en:
Instagram: https://www.instagram.com/km77.com/
Facebook – https://www.facebook.com/km77com
Twitter – https://twitter.com/km77com
Spotify – https://spoti.fi/3133Xxp
#lexuslbx #lbxlexus #pruebas77
Category
🚗
MotorTranscripción
00:00Bienvenidos de nuevo al canal de Km77, bienvenidos al Lexus LBX, un nuevo
00:05SUV, en concreto este es el SUV más pequeño actualmente en su gama.
00:09A partir del mes de junio, es decir en unas pocas semanas, será posible hacer
00:13reservas de una edición especial limitada a 2.000 unidades para toda
00:15Europa, se llamará Original Edition y luego ya después del verano, septiembre,
00:20octubre, se abrirá el plazo de reservas para el resto de la gama, la gama
00:23convencional. No obstante, hasta febrero o marzo de 2024 nos entregarán las
00:28primeras unidades. El precio por el momento lo desconocemos, suponemos que
00:32estará bien por encima de los 30.000 euros y en cualquier caso yo creo que ya
00:35es momento de meter el rótulo de Km77 e invitaros a que visitéis nuestra web
00:40para conocer informaciones, precios, datos de todos los vehículos a la venta en
00:45España desde el año 99 hasta hoy. Y hoy junio de 2023 nos encontramos en Milán
00:51en la presentación internacional del Lexus LBX. Este es un coche muy
00:55importante para Lexus porque pretenden que sea uno de sus superventas. Os voy a
00:59dar las cifras de tamaño de la carrocería, tengo que consultarlas porque no me las sé
01:03de memoria y no me quiero equivocar. Mide 4,19 metros de longitud, 1,83 de
01:10anchura y 1,55 de altura. Sólo se podrá pedir con un sistema de
01:14impulsión híbrido no enchufable, es decir distintivo eco de la DGT, con 136
01:20caballos. Eso sí, se podrá pedir con tracción delantera o con tracción a las
01:24cuatro ruedas. Estoy convencido de que ahora mismo hay más de uno que ha
01:27pensado que esto es simplemente un Toyota Yaris Cross con el emblema de
01:32Lexus y hay cierta lógica detrás de este pensamiento, pues ambos modelos
01:35comparten la plataforma TNG-AB y se fabrican en la misma planta de Iwate, en
01:39Japón. Pero también es verdad que hay bastantes puntos de discrepancia entre
01:43estos dos modelos. Para empezar, el LBX es nada menos que 6 centímetros más
01:48ancho y 5 centímetros más bajo que el Yaris Cross. En el sistema propulsor
01:51también hay diferencias, pues el Lexus no sólo es más potente y más rápido,
01:55sino que además utiliza una batería con diferente química. Si pasamos al
01:59interior veremos que no tienen absolutamente nada que ver el uno con el
02:02otro y el equipamiento del Lexus es más abundante. Todo esto lo iremos viendo a
02:06lo largo de los próximos minutos. Dicho lo cual, el principal rival del Lexus LBX
02:11será el Audi Q2, aunque también competirá con el DS3. Y Lexus además dice que
02:16quiere restar ventas al Mercedes-Benz GLA y al Mini Countryman, aunque estos dos
02:20modelos son notablemente más grandes que el Lexus. Comencemos viendo lo que
02:24tenemos debajo del capó, que es un sistema de impulsión híbrido no
02:27enchufable con 136 caballos, 185 Nm de paramotor, compuesto por motor
02:35de gasolina con tres cilindros y un litro y medio de cilindrada, motor
02:38eléctrico y batería. Batería que no es de iones de litio, como en el Yaris Cross.
02:43En el Yaris Cross es de iones de litio. Aquí tenemos una batería de níquel, metal
02:48hidruro bipolar. ¿Qué quiere decir eso de bipolar? Lo de bipolar se refiere al
02:53electrodo. Es un electrodo que por una cara funciona como ánodo en una celda y
02:57por otra cara funciona como cátodo en la celda contigua. Entre ambas caras tenemos
03:01un separador eléctrico por el que sólo pasan los electrones y entre medias
03:04tenemos un colector de corriente. ¿Qué se consigue con esta disposición? Se
03:08consigue meter más celdas por unidad de superficie, por unidad de volumen y con
03:11ello obtenemos una batería más densa volumétricamente y más densa en cuanto a
03:15peso, en cuanto a masa. Luego además esta disposición también nos permite una
03:20mejor conductividad eléctrica y eso se traslada en mayor potencia de salida de
03:25la batería. Lo que nos ha dicho Lexus es que la capacidad bruta es de un
03:28kilovatio hora y si queréis más datos son 5 amperios hora y 201,6 voltios si no
03:33recuerdo mal. El sistema de transmisión es el engranaje planetario de toda la
03:36vía de Toyota Lexus y las versiones con tracción total llevan un segundo motor
03:40eléctrico ahí en el eje posterior que se activa en determinadas situaciones
03:43como en el Yaris, creo que no siempre está activo. Vamos a hablar de diseño porque en
03:46este caso es curioso el hecho de que hayamos perdido a la típica parrilla
03:50Spindle Grill de Lexus. Lo que tenemos es una parrilla trapezoidal y una
03:55especie de abertura aquí en el inicio o final del capó según como lo veamos. El
03:58concepto de Spindle Grill sigue presente porque si vemos la línea del capó y
04:02continuamos con la parrilla pues más o menos tenemos ese concepto de Spindle
04:05Grill que le gusta a Lexus presumir. Otro cambio importante en este Lexus es la
04:10firma lumínica, también tenemos esta forma como de anzuelo, lo que pasa que el
04:15pico del anzuelo en vez de apuntar hacia el interior como en todos los Lexus
04:17apunta hacia el exterior. Vamos un momento al lateral que os quiero enseñar
04:22algunas cosillas, algunas diferencias con respecto al Yaris Cross. Lo vemos
04:25claramente en los pasos de rueda que son completamente circulares, en el Yaris
04:29Cross tiene una forma un poco más cuadrada, hace así y luego baja por aquí.
04:33Llantas de 18 pulgadas aunque las de serie como en este caso son de 17 si no
04:38me equivoco, efectivamente 17 pulgadas.
04:43Si seguimos y nos fijamos en la línea lateral, bueno esta es la versión básica
04:48del Lexus LBX por eso no tenemos aquí cromados en los cerquillos de las
04:52ventanillas. Otra diferencia interesante con respecto al Toyota Yaris Cross es
04:55esta parte, en el Yaris Cross cuando abrimos la puerta aquí tenemos un trozo
04:59de carrocería, aquí forma una superficie continua con la luneta
05:04posterior y si nos venimos más atrás al portón, a la parte posterior
05:11vemos que bueno Lexus lo que ha hecho ha sido bajar la matrícula, aquí está en el
05:15Yaris Cross la matrícula está aquí, la ha bajado al paragolpes y aquí ha puesto su
05:19nombre en letras. Y si queréis ver lo que tenemos aquí, este es manual puede ser
05:22eléctrico o manual, en este caso es manual parece ser. Tenemos dos posibilidades, en
05:27las versiones con traje en delantera como esta tenemos 332 litros y a las
05:30versiones con traje en total tenemos 280 litros. Así que el maletero es más
05:34bien pequeño. Adentrémonos ahora en el habitáculo, donde nos encontramos unos
05:39asientos que están colocados un centímetro y medio más abajo que en el
05:41Yaris Cross y donde tenemos un diseño y unos materiales sobre todo que no tienen
05:46absolutamente nada que ver con los del Toyota. El diseño es sencillo, sin grandes
05:51florituras, todo está bien organizado. La pantalla de la instrumentación es de 12,3
05:56pulgadas, tiene un ligero grado de personalización y muestra la
05:59información de forma clara. En opción se puede pedir un HUD a color. La
06:03pantalla central de 9,8 pulgadas sirve para manejar un sistema multimedia que es
06:07compatible con Apple CarPlay de forma inalámbrica y con Android Auto por
06:12cable. Este sistema es actualizable vía online y cuenta con un reconocimiento de
06:17voz que entiende el lenguaje natural y que se activa con el comando Hey Lexus,
06:20pero el punto verdaderamente diferenciador del Lexus LBX con respecto
06:24a su competencia está en la calidad de los materiales y en el abanico de
06:28posibilidades de personalización. Asientos, salpicadero, puertas y consola
06:33central pueden ir cubiertos con cueros naturales, cueros artificiales o con tela
06:38según el nivel de equipamiento. También hay plásticos de tacto gomoso en las
06:42partes superiores y duros en las inferiores. Y si esto no es suficiente
06:45para posicionar al LBX en lo alto del segmento en lo que a calidad se refiere,
06:49por encima del Audi Q2, Lexus va un poco más allá y ofrecerá al cliente un
06:54programa de personalización en el que podrá elegir cosas como el color de los
06:58cinturones, algo intranscendente pero que a lo mejor a alguno le hace ilusión.
07:02Plazas posteriores, el acceso, bueno, es mejorable, pero bueno, tampoco es un
07:10problema muy grande. No lo es para un adulto joven y ágil como yo o para
07:14niños que se manejen por sí mismos, pero será un verdadero fastidio si todos los
07:18días hay que meter a un bebé en su silla infantil o llevar a los abuelos
07:21de un lado a otro. En cuanto a espacio para los pasajeros,
07:25este asiento está colocado en mi posición de conducción, yo mido un metro
07:2885 y como veis hay un espacio más o menos razonable para las piernas, sobre
07:33todo teniendo en cuenta la categoría en la que compite este vehículo. El espacio
07:36para la cabeza, si pego bien el cuerpo contra el respaldo, toco claramente, pero
07:40si voy un poco más relajado, que es como habitualmente se va en un coche, bueno,
07:44pues voy más o menos bien. Lo que no hay es espacio suficiente para tres adultos,
07:48para dos sí, vamos bien, pero para tres no. Y luego tenemos anclajes Isofix en las
07:52plazas laterales, algo normal y corriente, y lo que no tenemos es un reposador
07:57central ni salidas de aire en la consola central, que esto tampoco es muy habitual
08:02en los vehículos de esta categoría. Y por lo demás, bueno, el coche se va bien,
08:07es correcto, es correcto. Como digo, correcto, sin más el espacio no sobra y
08:13definitivamente hay mejores alternativas para los pasajeros traseros. Por ejemplo,
08:17en un Audi Q2 hay más amplitud para las piernas y la cabeza. No obstante, si lo
08:21que queremos es un coche para darle un uso familiar intenso, ni el Lexus ni el
08:26Audi son los más apropiados. Es mejor mirar un poco más hacia abajo y
08:30considerar algo del tipo Renault Captur, aunque claro, eso implica rebajar
08:34nuestras aspiraciones de conducir algo premium. Habrá cinco líneas de
08:39equipamiento. Base, Elegant, Relax, Motion y Cool. Se diferenciarán por los colores
08:44de carrocería con los que se podrán pedir, así como por las texturas y los
08:48colores utilizados en los elementos de ornamentación interior. En lo que
08:52respecta a asistencias y ayudas a la conducción tenemos los sistemas
08:55habituales como el mantenimiento de carril, la alerta por presencia de
08:59vehículo en ángulo muerto y la frenada de emergencia. Y luego tenemos otros que
09:03no son tan habituales, como por ejemplo el accionamiento eléctrico de las
09:06puertas desde el interior, que permite implementar la función salida segura.
09:10Esto es, que si pulsamos el botón para abrir la puerta y el coche detecta que
09:15se acerca un vehículo con riesgo de colisión con nuestra puerta, el sistema
09:19te impide abrirla. Otro elemento de equipamiento destacable es la
09:23posibilidad de utilizar el smartphone como llave para abrir y arrancar el coche
09:27y también para manejarlo desde fuera para rematar, por ejemplo, una maniobra de
09:31estacionamiento. Esto último lo hemos visto en coches de categoría superior
09:35como el Tesla Model 3 y el BMW Serie 5 y es útil si tenemos que aparcar muy
09:40pegados a una pared y no podemos abrir la puerta para entrar o salir. En
09:43definitiva, el Lexus LBX no es la compra ideal para una familia, pero sí para
09:48alguien que quiera un coche compacto con las calidades y el equipamiento que se
09:52espera de una marca de lujo. Efectivamente, va a ser más caro que
09:56prácticamente todos los modelos de su tamaño, pero es que este tampoco es el
10:00coche para aquellos que van justitos de dinero. No obstante, para dar un
10:04veredicto definitivo sobre el Lexus LBX nos falta conocer su precio, probarlo y
10:09probarlo de verdad, ponernos a sus mandos y conducirlo por diferentes
10:12escenarios, pero eso no será posible hasta finales de año. Gracias por estar
10:16ahí, un saludo.