Más informacion sobre el SEAT Mii Electric 2020 en: https://bit.ly/2Vxa9I8
SEAT Mii Electric.
Maniobra de esquiva
Este es el primer intento que hicimos con este vehículo y, por lo tanto, sin conocer sus reacciones de antemano. El deslizamiento de las ruedas delanteras fue tan grande que tiramos varios conos del segundo pasillo.
La velocidad máxima a la que superamos satisfactoriamente el ejercicio fue 70 kilómetros por hora. Es una velocidad baja, aunque razonable para un vehículo de uso eminentemente urbano. El conductor tuvo la sensación de que las reacciones del coche fueron fáciles de controlar.
En este tercer intento, a 73 kilómetros por hora, el deslizamiento de las ruedas también fue acusado, aunque no tanto como en la primera pasada. No conseguimos realizar la maniobra con éxito.
Eslalon
El SEAT Mii electric completó este ejercicio sin perder la trayectoria de forma clara en ningún momento. Los cambios de apoyo no se sucedieron con agilidad. Ello se debe, probablemente, a una suspensión suave para el peso del vehículo y a que los neumáticos no daban mucha adherencia.
#seatmiielectric #seatmiiev #maniobradeesquiva
SEAT Mii Electric.
Maniobra de esquiva
Este es el primer intento que hicimos con este vehículo y, por lo tanto, sin conocer sus reacciones de antemano. El deslizamiento de las ruedas delanteras fue tan grande que tiramos varios conos del segundo pasillo.
La velocidad máxima a la que superamos satisfactoriamente el ejercicio fue 70 kilómetros por hora. Es una velocidad baja, aunque razonable para un vehículo de uso eminentemente urbano. El conductor tuvo la sensación de que las reacciones del coche fueron fáciles de controlar.
En este tercer intento, a 73 kilómetros por hora, el deslizamiento de las ruedas también fue acusado, aunque no tanto como en la primera pasada. No conseguimos realizar la maniobra con éxito.
Eslalon
El SEAT Mii electric completó este ejercicio sin perder la trayectoria de forma clara en ningún momento. Los cambios de apoyo no se sucedieron con agilidad. Ello se debe, probablemente, a una suspensión suave para el peso del vehículo y a que los neumáticos no daban mucha adherencia.
#seatmiielectric #seatmiiev #maniobradeesquiva
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MotorTranscripción
00:00Seat Mi Electric. Maniobra de esquiva.
00:22Este es el primer intento que hicimos con el vehículo y, por tanto, sin conocer sus reacciones de antemano.
00:28El deslizamiento de las ruedas delanteras fue tan grande que tiramos varios conos del segundo pasillo.
00:41La velocidad máxima a la que superamos satisfactoriamente el ejercicio fue 70 kmh. Es una velocidad baja, aunque razonable para un vehículo de uso eminentemente urbano.
00:53El conductor tuvo la sensación de que las reacciones del coche fueron fáciles de controlar.
01:08En este tercer intento, a 73 kmh, el deslizamiento de las ruedas también fue acusado, aunque no tanto como en la primera pasada. No conseguimos realizar la maniobra con éxito.
01:23Eslalón
01:32El Seat Mi Electric completó este ejercicio sin perder la trayectoria de forma clara en ningún momento.
01:39Los cambios de apoyo no se sucedieron con agilidad. Ello se debe, probablemente, a una suspensión suave para el peso del vehículo, ya que los neumáticos no daban mucha adherencia.