Prueba y más información sobre el CUPRA Ateca 2018 en:
https://www.km77.com/coches/cupra/ateca/2019/informacion
CUPRA Ateca. Maniobra de esquiva.
El CUPRA Ateca es una versión del Ateca de SEAT, fabricada bajo la nueva marca CUPRA. Se trata de una versión deportiva, no solo por la potencia de su motor —300 CV— si no también por la puesta a punto del chasis.
Las reacciones durante las distintas maniobras de esquiva que hemos realizado han sido siempre muy seguras. En ningún momento nos hemos encontrado ante una reacción brusca ni inesperada.
La velocidad máxima a la que hemos pasado la prueba, sin desplazar algún cono, no ha sido especialmente alta (76 km/h). El inconveniente que hemos encontrado para hacerla con mayor rapidez es el deslizamiento que aparecía al pasar al segundo carril de conos, que alargaba la trayectoria y dificultaba recuperar el carril inicial. Como se puede apreciar en las imágenes, el subviraje no saca en ningún momento al Ateca del carril
Eslalon.
Ejecutar el eslalon es sencillo. Apenas aparece subviraje y los cambios de apoyo se suceden con rapidez y poco balanceo de la carrocería. La parte trasera del coche no desliza, efecto que ayudaría algo a mejorar un poco más la agilidad en esta prueba, que ya es buena de por sí.
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Puedes visitar nuestra web https://www.km77.com para encontrar más información, imágenes, precios y datos técnicos de este y otros modelos. También te ofrecemos nuestro comparador de seguros para que encuentres el más asequible o el de mejor relación entre calidad y precio, una herramienta exclusiva ➡ https://goo.gl/26dHvf
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El CUPRA Ateca es una versión del Ateca de SEAT, fabricada bajo la nueva marca CUPRA. Se trata de una versión deportiva, no solo por la potencia de su motor —300 CV— si no también por la puesta a punto del chasis.
Las reacciones durante las distintas maniobras de esquiva que hemos realizado han sido siempre muy seguras. En ningún momento nos hemos encontrado ante una reacción brusca ni inesperada.
La velocidad máxima a la que hemos pasado la prueba, sin desplazar algún cono, no ha sido especialmente alta (76 km/h). El inconveniente que hemos encontrado para hacerla con mayor rapidez es el deslizamiento que aparecía al pasar al segundo carril de conos, que alargaba la trayectoria y dificultaba recuperar el carril inicial. Como se puede apreciar en las imágenes, el subviraje no saca en ningún momento al Ateca del carril
Eslalon.
Ejecutar el eslalon es sencillo. Apenas aparece subviraje y los cambios de apoyo se suceden con rapidez y poco balanceo de la carrocería. La parte trasera del coche no desliza, efecto que ayudaría algo a mejorar un poco más la agilidad en esta prueba, que ya es buena de por sí.
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00:00El Cupra Ateca es una versión de la Ateca de Seat, fabricada bajo la nueva marca Cupra.
00:23Se trata de una versión deportiva, no solo por la potencia de su motor, 300 CV, sino
00:28también por la puesta a punto del chasis. Las reacciones durante las distintas maniobras
00:33de esquiva que hemos realizado han sido siempre muy seguras. En ningún momento nos hemos
00:39encontrado ante una reacción brusca ni inesperada. La velocidad máxima a la que hemos pasado
00:48la prueba sin desplazar algún cono no ha sido especialmente alta, 76 km por hora. El
00:54inconveniente que hemos encontrado para hacerla con mayor rapidez es el deslizamiento que
00:59aparecía al pasar al segundo carril de conos, que alargaba la trayectoria y dificultaba
01:04recuperar el carril inicial. Como se puede apreciar en las imágenes, el subviraje no
01:14saca en ningún momento a la Ateca del carril.
01:25Slalom
01:27Ejecutar el slalom es sencillo. Apenas aparece subviraje y los cambios de apoyo se suceden
01:34con rapidez y poco balanceo de la carrocería. La parte trasera del coche no desliza, efecto
01:39que ayudaría algo a mejorar un poco más la agilidad en esta prueba, que ya es buena
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01:54Slalom
01:56Ejecutar el slalom es sencillo. Apenas aparece subviraje y los cambios de apoyo se suceden
01:58con rapidez y poco balanceo de la carrocería. La parte trasera del coche no desliza, efecto
02:00que ayudaría algo a mejorar un poco más la agilidad en esta prueba, que ya es buena
02:02de por sí.