Más información y prueba completa: http://www.km77.com/01/kia/sportage/2016/conduccion-motor-suspension-323621-p.html
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MotorTranscripción
00:00En esta primera secuencia hemos hecho la maniobra de esquiva a 68 km por hora.
00:16El coche la completa satisfactoriamente.
00:18La rueda trasera interior se levanta en el segundo movimiento brusco de volante, pero
00:23eso no afecta la trayectoria.
00:29La segunda prueba la hicimos a 71 km por hora.
00:32No la completamos limpiamente porque tiramos uno de los conos.
00:36El conductor no tenía la impresión de que la maniobra fuera complicada o el deslizamiento
00:41de las ruedas excesivo.
00:47Como se puede ver en este caso, tampoco fuimos capaces de hacerlo correctamente, si bien
00:52tiramos un cono distinto que en el caso anterior.
00:56El control de estabilidad entra en funcionamiento pero no es excesivamente intrusivo, pues deja
01:01que el coche siga rodando con cierta fluidez.
01:08En este caso el coche tiene muchas más dificultades que anteriormente para ir por donde se marque
01:13con el volante.
01:14El deslizamiento de las ruedas es más acusado y la carrocería se mueve de forma mucho más
01:19sostensible.
01:23El Kia Sportage hace los cambios de apoyo con relativa fluidez, pero no de forma especialmente
01:28ágil.
01:30El control de estabilidad ayuda a que el coche mantenga la trayectoria, pero sin intervenir
01:34de forma brusca.