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00:00 [Générique]
00:22 Bonjour et bienvenue dans Top Gear, rien n'est assez fou.
00:26 Si vous aimez les émissions intellectuelles, ce programme n'est pas pour vous.
00:31 [Générique]
00:45 Chaque hiver en Grande-Bretagne, les gens se plaignent parce que les routes sont enneigées et qu'il n'y a pas assez de déneigeuses.
00:52 Et pour cause, ces machines coûtent cher, mais on s'est dit que ce n'était pas une fatalité.
00:58 Alors on a créé une déneigeuse bon marché à partir d'un véhicule existant qui reste habituellement à l'arrêt pendant tout l'hiver.
01:06 La moissonneuse batteuse.
01:08 [Générique]
01:12 Et voici le fruit de notre dur labeur.
01:14 [Générique]
01:25 Premier constat, on a retiré les espèces de lames tournantes et tranchantes à l'avant.
01:30 Et on les a remplacées par ce rabot déneigeur.
01:33 Grâce à sa forme en V, il racle la neige plus facilement.
01:37 Avec ça, on devrait pouvoir avancer à travers un mètre de neige sans difficulté.
01:41 [Générique]
01:44 La puissance est celle d'un moteur V8 diesel qui actionne ses énormes roues avant.
01:49 Et sur la neige, n'importe quel conducteur de BMW vous le dira, une traction avant, c'est bien mieux qu'une traction arrière.
01:57 Quand on y réfléchit, c'est comme si la moissonneuse avait été faite pour le déneigement.
02:01 Oui, elle a tout ce qu'il faut.
02:03 La garde au sol, les pneus crantés, la traction avant, le poids, tout est là.
02:07 C'est le genre de cas dans Top Gear où on se dit que finalement, finalement, on n'est pas si bête.
02:13 Ça pourrait bien marcher.
02:15 Étant donné que la Dominator ne dépasse pas les 20 km/h, on n'a pas eu trop de mal à décider qui d'entre nous la conduirait.
02:24 Qu'est-ce qui se passe si je vais à fond ?
02:29 Oh la vache !
02:31 J'aime pas ça.
02:33 Mets les gaz !
02:35 Plus vite !
02:37 C'est pas une voiture de rallye.
02:39 Mais il va où ?
02:41 C'est une direction arrière.
02:43 La direction est pas très sensible.
02:45 Oh mince !
02:47 La vache !
02:50 Il y a un léger inconvénient à utiliser la moissonneuse comme chasse-neige.
02:55 Vu qu'elle a été conçue pour fonctionner au mois d'août, il n'y a pas de chauffage.
03:01 C'est pour ça qu'il y a un bidon dans la cabine. On le voit à travers la vitre.
03:05 C'est une grosse bouilloire.
03:07 Nous, on voulait la remplir de thé.
03:10 Mais James préfère le bouillon de bœuf.
03:12 Il vit en 1950.
03:14 C'est bien connu, quand il neige et qu'il fait froid, rien de tel qu'un bouillon.
03:18 C'est une règle de vie.
03:20 Il aime bien se badigeonner de graisse de bœuf.
03:22 C'est son huile pour bébé. Sérieusement.
03:24 Avec ses amis camionneurs, ils s'en étalent partout et ils glissent les uns sur les autres.
03:31 Non seulement on a fixé un rabot à l'avant,
03:34 mais on a aussi converti le tuyau par lequel sort le blé en sableuse de fortune.
03:38 C'est moi qui verserai le gravier, à la pelle, dans cette trémie.
03:47 Ça tombe bien, pour mon premier boulot, je faisais la même chose dans une station d'épuration.
03:52 Vas-y, mets-toi au boulot.
03:55 Pendant ce temps, je vais vous étudier.
03:57 Grâce à ce levier, je ferai pivoter le bras pour répandre le gravier, soit sur le trottoir, soit sur la route.
04:05 Génial ! Regarde.
04:08 C'est bon, James.
04:09 Lancement du sablage.
04:11 C'est parti.
04:13 Ça marche !
04:20 C'est génial !
04:22 On a fabriqué une sableuse !
04:24 Il nous reste quand même une dernière chose à vérifier.
04:28 Vous savez ce que c'est que de rouler derrière une sableuse qui vous bombarde de gravier ?
04:34 On se dit "Oh non, ça va transformer ma voiture en passoire !"
04:37 Alors, pour s'assurer que le gravier ne sort pas trop vite,
04:40 on a demandé à Hammond d'amener une voiture pour faire une petite expérience.
04:44 On va la canarder de gravier, et on va le faire tomber.
04:47 Sur le côté, ça ira ?
04:48 Oui, oui.
04:49 C'est bon, James.
04:53 Au revoir.
04:54 Lancement du sablage.
04:56 Arrête tout de suite, James.
05:02 Il y a un souci.
05:03 Arrête !
05:04 Sablage arrêté.
05:08 En dehors du fait que le gravier tuerait les occupants de n'importe quelle voiture roulant à proximité,
05:12 la Dominator nous paraît prête à l'emploi.
05:15 Seulement, voilà.
05:16 Il ne va pas neiger.
05:22 On croise le gravier.
05:24 On ne peut pas le faire tomber.
05:26 On ne peut pas le faire tomber.
05:28 On ne peut pas le faire tomber.
05:30 On ne peut pas le faire tomber.
05:32 On ne peut pas le faire tomber.
05:34 Il ne va pas neiger.
05:35 On croise les doigts en écoutant les prévisions météo.
05:39 Le temps va changer cette semaine.
05:42 Les températures vont considérablement se radoucir.
05:45 Les nuages de ces derniers jours sont derrière nous.
05:48 Eh bien, j'ai une bonne nouvelle.
05:49 Le retour de l'air froid n'est pas d'actualité.
05:52 La tendance est à la douceur en raison d'une masse d'air chaud qui nous vient des tropiques.
05:57 Qu'est-ce qu'il en sait ?
05:58 Hein, voyons ?
05:59 Il n'est pas obligé d'en rajouter avec son air réjoui, là ?
06:03 Puisque la neige ne vient pas à la Dominator, c'est nous qui allons emmener la Dominator à la neige.
06:09 Direction la Norvège.
06:16 On a décidé de déneiger un lac gelé pour créer une piste d'atterrissage qu'un Norvégien testera ensuite avec son avion.
06:24 Il y en a de la neige.
06:26 Il a dû neiger.
06:29 On sait que la glace est assez épaisse pour supporter un petit avion, mais une moissonneuse, rien de moins sûr.
06:35 Je pensais que ça te prendrait des heures.
06:40 Il t'a fallu 10 secondes.
06:42 Bouge pas, arrête.
06:43 T'as déjà traversé ?
06:44 Oui.
06:46 Les Norvégiens ont un tableau pour savoir quel poids on peut mettre en fonction de l'épaisseur.
06:53 Ça fait combien, là ?
06:55 Exactement ?
06:56 45 centimètres.
06:58 On va dire 50.
07:00 Plutôt 40.
07:01 Mais c'est 45 !
07:02 Pour 50 centimètres de glace, 12 tonnes.
07:05 La moissonneuse est plus lourde que ça.
07:08 Elle fait 13 tonnes.
07:09 13 tonnes.
07:10 Donc impossible.
07:11 C'est qu'une tonne de plus.
07:12 Amand et Jeremy l'optimiste décident courageusement de ne pas monter à bord pendant que je manie le chasse-neige dans la forêt avec précaution.
07:23 C'est énorme comme engin.
07:26 Direction le lac.
07:28 Plus que 3 mètres.
07:29 Tu y es presque.
07:31 Ça me plaît pas, ce bruit.
07:37 Je finis quand même par y arriver.
07:45 Je vous avais dit que ça se passerait bien.
07:48 T'en savais rien. C'était qu'une hypothèse, pas vrai ?
07:51 Ouais.
07:53 On est en train d'y arriver.
07:54 On est en train d'y arriver.
07:55 On est en train d'y arriver.
07:56 On est en train d'y arriver.
07:57 On est en train d'y arriver.
07:58 On est en train d'y arriver.
07:59 On est en train d'y arriver.
08:00 On est en train d'y arriver.
08:01 On est en train d'y arriver.
08:02 On est en train d'y arriver.
08:03 On est en train d'y arriver.
08:04 On est en train d'y arriver.
08:05 On est en train d'y arriver.
08:06 On est en train d'y arriver.
08:07 On est en train d'y arriver.
08:08 On est en train d'y arriver.
08:09 On est en train d'y arriver.
08:10 On est en train d'y arriver.
08:11 On est en train d'y arriver.
08:12 On est en train d'y arriver.
08:14 Un allant !
08:16 La moissonnège !
08:19 À l'attaque !
08:21 Ouais ! Vas-y, vas-y !
08:26 Allez !
08:27 Je crois qu'on vient de passer à travers.
08:35 Oh là ! En effet, oui.
08:38 Rien de grave.
08:39 Faut simplement lâcher du lest.
08:42 On s'enfonce !
08:43 On s'enfonce.
08:44 Jeremy l'intrépide met pieds-à-terre.
08:47 Recule, James !
08:49 Et commence à donner des ordres.
08:51 Ça s'enfonce méchamment.
08:56 Baisse le rabeau !
08:57 C'est encore passé à travers.
08:59 Une fois l'engin dégagé, on constate la gravité du danger.
09:04 Ça fait 300 mètres de profondeur.
09:11 C'est vraiment flippant.
09:13 Mais nous, contrairement au personnel de déneigement de l'aéroport d'Israël, on ne baisse pas les bras.
09:21 Tu sais combien de vols ont été annulés l'an dernier à Israël à cause du temps ?
09:26 Tu as une petite idée ?
09:28 3 700.
09:31 Et tu sais combien de vols ont été annulés à Oslo à cause du temps ?
09:34 Non.
09:35 2 000 ?
09:37 2.
09:38 Israël, 3 700.
09:40 Pour quelques flocons.
09:42 Et comme nous sommes en train de le prouver, tout ce pataquès était complètement inutile.
09:47 Ils n'ont aucune excuse.
09:51 Messieurs les gestionnaires d'Israël, vous êtes pitoyables.
09:55 Si quelqu'un dans une réunion vous dit "on a dû fermer pour la raison suivante", virez-le.
10:00 Il n'y avait aucune raison de fermer.
10:02 Ce n'est pas compliqué de déblayer une piste.
10:04 Franchement, regardez-nous !
10:07 Je suis alors interrompu dans mon pamphlet par une nouvelle de la plus haute importance.
10:12 Le bouillon est prêt ?
10:14 Le bouillon est prêt, terminé.
10:17 Amon, quant à lui, a toujours beaucoup de mal à rester de glace.
10:21 Oh là là, encore une fissure, regarde !
10:26 Ouais, elle est énorme.
10:28 Si on passe à travers, c'est pour lui que ce sera le pire.
10:32 Ah oui, il donnera des coups à la vitre, désespéré.
10:36 Mais pour l'instant, tout ce qu'il donne, c'est des coups de volant.
10:39 James !
10:41 Mais va tout droit, crétin ! Il faut qu'on trace une ligne droite !
10:45 Ça va être difficile d'atterrir, James.
10:49 Le volant tremble.
10:51 Regarde où on va.
10:53 Les arbres, c'est sur la terre.
10:55 James finit tout de même par maîtriser la traction arrière.
11:00 J'imagine la piste terminée, avec les lumières et tout le reste.
11:05 Faut pas rêver, mais c'est pas si mal.
11:07 Quelques instants plus tard, la piste est enfin achevée.
11:11 On se range sur le côté, et on contacte le pilote pour lui donner la permission d'atterrir.
11:17 C'est pas la piste la plus lisse.
11:21 Non, mais on a enlevé pas mal de neige.
11:23 J'espère que c'est assez lisse. On va voir ça. Le voilà.
11:29 Impeccable.
11:30 Et voilà.
11:31 Mesdames et messieurs, c'est nous qui avons fait ça.
11:35 Ça en jette ?
11:36 Malheureusement, nous nous réjouissons un peu trop vite.
11:39 Oh, yoyoye.
11:43 Y a pas mal de bosses.
11:45 Il s'est planté.
11:48 Ouais, on a un petit peu de chance.
11:51 On a un petit peu de chance.
11:52 On a un petit peu de chance.
11:53 On a un petit peu de chance.
11:54 On a un petit peu de chance.
11:55 On a un petit peu de chance.
11:56 On a un petit peu de chance.
11:57 Ouais, on dirait bien.
11:59 Dans des moments comme celui-là, il n'y a qu'une chose à faire.
12:03 Vite, on se tire. Démarre. On y va.
12:06 Allez, fonce.
12:07 Fonce, James.
12:09 Je suis le dieu des enfers.
12:25 Et je vous apporte le feu.
12:27 Ouais.
12:29 Eh ben.
12:30 Nous arrivons à destination.
12:33 Chacun regagne son poste.
12:35 J'allume la bouilloire.
12:36 Mets les gaz.
12:38 Ouais, on a du gravier, Hammond.
12:42 Du bon gravier.
12:43 Malheureusement, la liaison laisse légèrement à désirer.
12:48 Arrête-toi. On a touché la baraque.
12:53 Ventilateur allumé. On continue.
12:55 Mais arrête-toi.
12:57 Arrête-toi.
12:59 James, James, arrête-toi.
13:02 Non, non, t'arrête pas. Fonce. Fiche le camp d'ici.
13:05 Manque de bol, on est dans une impasse.
13:09 James va devoir manœuvrer, ce qui n'est déjà pas son fort avec un véhicule normal.
13:14 Arrête. Arrête. Arrête.
13:20 Mais pour être honnête,
13:22 Jérémy et moi ne sommes pas d'une très grande aide.
13:25 Maintenant.
13:26 Braque à gauche. À gauche.
13:28 À droite. À droite.
13:30 Pas maintenant. En haut de la pente.
13:32 Non.
13:34 Redresse un peu.
13:36 Redresse maintenant.
13:38 Je me suis fait dessus.
13:40 Vous pourriez être plus clair et un peu moins hystérique ?
13:43 J'ai aucune idée de ce qui se passe.
13:45 Après de longues discussions, on arrive enfin à sortir de là.
13:50 On a bien esquinté l'arrière, hein ?
13:53 Et la baraque ?
13:55 Oui, mais c'est pas grave. On a sablé la route sur une bonne dizaine de mètres.
13:59 Ouais.
14:00 L'exercice est encore plus réussi dans la rue principale.
14:08 Je suis dans une Ford Sierra Cosworth équipée d'un lance-flamme.
14:18 Plus heureux que ça, tu meurs.
14:20 Et voilà, on brûle les bords.
14:22 On sable.
14:24 On crache des flammes.
14:26 On déneige un peu.
14:28 C'est merveilleux.
14:30 On est les sauveteurs sans frontières.
14:34 On sillonne toute la Norvège pour offrir nos services à ceux qui en ont besoin.
14:38 Il faut que je fasse une manœuvre. On arrive au bout.
14:43 Je m'occupe de l'extérieur.
14:46 Je m'occupe de l'éclairage arrière.
14:48 C'est comme un feu de recul.
14:50 Ouais, un peu.
14:51 C'est ça ? Regarde.
14:53 Quand Jeremy actionne le lance-flamme, j'y vois un petit peu dans le rétro.
14:58 Recule encore, James.
15:00 Recule, recule.
15:02 Oh non, non, non, non, non.
15:04 Regarde ça.
15:06 Qu'est-ce que t'as fait ?
15:07 On se tire.
15:08 On se tire, James.
15:09 Là encore, il n'y a qu'une chose à faire.
15:12 On s'en va ?
15:15 Je sais absolument pas ce qui se passe.
15:17 Ça fait un bon moment qu'on est à l'ouvrage.
15:22 On commence à avoir faim et le réservoir est vide.
15:25 On fait le plein, on achète des chips et on s'y remet.
15:29 Il se rend bien compte que l'arrière pivote.
15:36 Je vais dégager ce tas de neige. Ça leur fera plaisir.
15:41 Attention.
15:44 Oh non !
15:46 Pourquoi tu t'arrêtes ?
15:51 J'ai voulu dégager ce tas de neige, mais il y avait une voiture en dessous.
15:55 J'ai voulu déblayer, mais il y avait une voiture.
15:58 Une voiture ?
15:59 Oui, elle était recouverte de neige.
16:01 Elle n'est pas recouverte de neige.
16:03 Plus maintenant, crétin, mais elle l'était.
16:05 T'as embouti une bagnole ?
16:06 Il a embouti une bagnole.
16:08 Mais je voulais juste rendre service.
16:10 Il n'y a plus qu'une chose à faire.
16:12 On s'en va. Allez, démarre.
16:14 Jusqu'ici, on a provoqué un accident d'avion, détruit une voiture,
16:22 brûlé un panneau et endommagé une maison.
16:24 Mais le pire est encore à venir.
16:26 Attends, attends, James. Le lance-flamme est bloqué.
16:33 Le lance-flamme est bloqué.
16:35 Pourquoi tu fais ça ?
16:38 Je vois un nuage jaune dans le rétro.
16:42 Oh non !
16:45 Il y a un type en flamme !
16:47 James, Damien veut un skieur, fiche le camp !
16:50 Voilà, on fout le camp.
16:53 Si on nous dénonce aux flics, ils ne mettront pas longtemps à nous trouver.
16:57 Malgré tout, puisque nous n'avons pas de foule en colère à nos trousses,
17:03 nous allons nous coucher le cœur léger.
17:07 Mais le lendemain matin, mauvaise nouvelle.
17:10 Alors ? Il dit qu'il vient de nous ?
17:21 Non, je ne pense pas.
17:23 Ahmed Segg, un homme incroyablement petit a heurté ma maison.
17:31 Salut.
17:33 On est dans le journal ?
17:35 Tant mieux.
17:37 Il nous remercie peut-être pour les services rendus ?
17:39 Non, pas du tout.
17:40 Un homme qui ressemblait à un chien a percuté un de mes arbres.
17:44 On ferait peut-être mieux de ne pas rester là.
17:46 Je peux faire une suggestion ?
17:47 Oui.
17:48 Puisque c'est un prototype et qu'on le teste,
17:51 on n'a qu'à faire ça sur une route de campagne où il n'y a que de la neige.
17:54 Et surtout personne.
17:55 Ni de voiture, ni de bâtiment, ni d'arbre, ni de banc.
17:58 On fera que déneiger.
18:00 Voilà une bonne idée.
18:04 Nous démarrons donc la Dominator et prenons la direction d'une route tellement perdue
18:08 que même les Norvégiens l'ont abandonnée.
18:11 On l'appelle le col de la terreur.
18:17 Enfin, peut-être.
18:19 Si on arrive à déblayer cette route...
18:26 Avec ça ?
18:27 Oui.
18:28 On aura démontré la valeur de cette machine au monde entier.
18:31 Et je pense qu'on nous pardonnera nos petites erreurs.
18:35 Le type qui a flambé, la maison, la voiture, le panneau...
18:39 Nous voilà enfin aux portes de cet enfer de glace.
18:46 Un des problèmes qu'on a rencontrés hier,
18:49 c'est que la neige s'accroche et s'accumule sur le rabot.
18:52 Du coup, c'est moins efficace.
18:54 Alors, j'ai eu l'idée d'enduire le rabot d'un mélange d'huile et de diesel.
18:59 C'est moi qui le fais parce que c'est mon idée.
19:02 Il prétend que c'est son idée.
19:05 Je l'ai vu discuter avec un conducteur de chasse-neige au bar hier soir.
19:09 Ça risque pas d'accrocher.
19:12 Une fois les préparations terminées, on se met en route.
19:16 Vas-y, Dominator !
19:24 Notre destination, un hamon inhabité situé à 10 km.
19:29 Regardez-moi ça.
19:33 Je passe là où aucun Norvégien n'est encore passé cet hiver.
19:38 C'est une machine des années 80 avec un lecteur de cassette.
19:47 Est-ce que tu crois que James s'ennuie ?
19:50 Au contraire !
19:52 Eh ben, je te parie tout ce que tu veux qu'il se prend pour le capitaine solitaire d'un vieux chalutier...
19:56 ... usé par la pluie et en pleine mer du Nord.
20:00 Ou plutôt le capitaine d'une galère avec un seul esclave, un homme assez séduisant.
20:06 Parfaitement huilé, le rabot fond la neige.
20:17 Il est temps pour Jérémy et moi de passer à l'action.
20:21 C'est parti !
20:22 Place au sablage !
20:29 C'est parti !
20:31 Le sablage est nickel !
20:36 Oh là là, ça tremble !
20:44 Oh !
20:45 Ha ha ha !
20:47 Ha ha ha ha !
20:49 Ah !
20:52 J'ai perdu mon alliance !
20:54 Quoi ?
20:55 J'ai perdu mon alliance !
20:57 Elle est tombée là-dedans ?
20:59 Ben oui, sûrement !
21:00 Tu vas t'abuser pour lui expliquer.
21:05 Mais on ne va pas tarder à avoir d'autres chats à fouetter.
21:10 Attends un peu.
21:12 Oh !
21:13 C'était quoi, ça ?
21:15 J'ai failli traverser le pare-brise.
21:17 Ce n'est pas un monticule de neige qui va impressionner la Dominator.
21:21 Tu vas voir un peu.
21:23 À l'attaque !
21:26 Dégage-moi ça !
21:27 Ouais !
21:32 C'est bon !
21:33 Cependant, si le bélier ne pose aucun problème dans cet endroit désert...
21:41 Non, non, non, non, non, pas ça !
21:43 Les roues arrière-directrices sont un vrai cauchemar.
21:46 Non, non, non !
21:49 C'est incontrôlable !
21:50 Oh là, doucement !
21:54 Elle n'en fait qu'à sa tête.
21:56 Et dans la montée, le moteur connaît un sérieux coup de mou.
22:01 T'es à fond, là ?
22:04 Affirmatif !
22:07 Va plus loin !
22:10 Recule, tu t'enfonces !
22:12 On est coincé.
22:16 Quand on réfléchit, une moissonneuse batteuse n'est pas faite pour fonctionner dans la neige,
22:21 ni sous la pluie, ni dans une montée, mais sur du plat les soirs d'été.
22:25 Là, elle n'est pas dans son élément.
22:28 Et bientôt, hélas, ce sera aussi mon cas.
22:32 Bon sang !
22:37 Il va demander la Légion d'honneur pour avoir utilisé une pelle.
22:40 Exact !
22:41 Je lève le rabot et je le décapite ?
22:45 Vas-y !
22:46 Oh, c'est pas vrai !
22:48 Chaque kilomètre est désormais une épreuve exténuante.
22:53 Avance !
22:55 Stop !
22:57 Et ma technique de génie pour mesurer l'épaisseur de la neige tombe à plat.
23:02 Waouh !
23:04 C'est beaucoup plus dur, ici !
23:07 Mais la moissonneige continue de progresser.
23:10 Donne tout !
23:12 Regarde un peu le chemin qu'on a tracé !
23:21 J'ai vu.
23:22 La route est déblayée jusqu'à ce qu'il neige de nouveau.
23:26 Ouais, jusqu'à ce soir, quoi.
23:28 Ou demain.
23:30 Attention, attention ! La moissonneige de Top Gear est à l'approche.
23:35 Ça tombe mal. C'est la première fois de ma vie que j'ai un haut-parleur sous la main et il n'y a personne pour m'entendre.
23:41 James, il ne reste plus qu'un kilomètre.
23:49 Un kilomètre et la route sera déblayée.
23:52 Qui voudra un bon bouillon pour fêter ça ?
23:56 Pas moi, sauf si c'est un code secret pour parler d'une cochonnerie.
24:02 Attends, j'ai un souci de direction. On part sur le côté.
24:05 Oh non !
24:06 Oh non !
24:09 Et en plus, il est à fond !
24:11 C'est pas vrai !
24:16 Cette fois, on est sortis de la route et on a de la neige jusqu'aux genoux.
24:21 La vache !
24:27 Il y en a de la neige !
24:30 On est dans une couche de neige d'une épaisseur hallucinante !
24:33 C'est ce que je craignais. Je l'ai bien senti quand on a quitté la route.
24:38 Le problème est taille.
24:41 Oui, parce que c'est toute la machine qui est...
24:45 On a une roue en sevlie et l'autre qui tourne dans le vide.
24:52 Mets les gaz !
24:55 Ça va pas le faire.
24:56 Piqués au vif par les échecs de la veille, on creuse comme des forcenés.
25:03 J'ai envie de faire quelque chose correctement au moins une fois dans ma vie.
25:11 On va la déblayer, cette route.
25:14 On va la déblayer.
25:17 On va la déblayer.
25:19 On va la déblayer.
25:22 On va la déblayer, cette route.
25:24 Ça suffit, les bêtises.
25:26 On va la sortir de là.
25:34 Attends un peu !
25:36 Allez, vas-y !
25:38 Je la malmène !
25:40 Deux secondes, l'embrayage commence à fatiguer.
25:45 T'arrêtes pas, James ! T'arrêtes pas !
25:49 La température a aussi tombé. Ce n'est pas le moment de préserver la mécanique.
25:53 Allez, James, tu vas y arriver.
25:55 Un peu moins à gauche.
26:00 Tu y es presque !
26:02 Vas-y !
26:04 Allez !
26:05 Ouais ! Allez !
26:11 Allez ! Allez !
26:13 Ça y est !
26:18 Ouais !
26:19 C'est bon, on remonte.
26:21 La Dominator repart de plus belle.
26:27 Et bientôt, notre destination se profile à l'horizon.
26:30 On est quasiment arrivé.
26:39 Regardez ça !
26:47 La flamme de la gloire !
26:48 Vive le sablage et vive le bouillon !
26:52 Mesdames, Messieurs, la moissonnage de Top Gear est arrivée à destination.
26:59 Et voilà, on a réussi.
27:03 Une fois des pas coutumes dans cette émission, on a atteint l'objectif qu'on s'était fixé.
27:08 Vous savez quoi ?
27:12 Quoi ?
27:13 On a été ambitieux et brillants.
27:15 Tout ça grâce à la Dominator.
27:17 Mission accomplie.
27:18 J'ai été ravi de déneiger avec vous.
27:20 Et moi, honoré.
27:21 C'était bien cette route, au moins.
27:23 J'espère.
27:24 Il y a quelques années, le maire de Londres a décidé de se débarrasser des bus assouflés que tout le monde détestait.
27:34 Mais par quoi les remplacer ?
27:36 J'ai tenté de répondre à cette question en organisant un essai de bus hautement scientifique
27:43 qui n'était absolument pas destiné à faire du grabuge.
27:46 Habituellement, pour déterminer quel bus est le mieux adapté à une grande ville,
27:53 on met sur pied des comités, des groupes de discussion,
27:56 puis on réalise des études sur les coûts d'utilisation, la sécurité, le trafic passager et l'impact sur l'environnement.
28:03 Mais tout ça prend du temps.
28:04 Alors à la place, on va utiliser l'épreuve la plus noble, la course.
28:10 Pour tout ce qui possède quatre roues, cette épreuve constitue toujours le juge de paix ultime de l'évolution.
28:16 Pour améliorer un modèle, il faut le faire participer à des courses.
28:20 Le deuxième est le premier des perdants.
28:22 On gagne à gagner, etc. etc.
28:25 Voici notre terrain d'essai, le circuit de Lidenhill, dans le Kent.
28:33 Souvent appelé le Monza du sud de l'Angleterre,
28:38 car des gens qui ne sont jamais allés à Monza.
28:40 C'est un circuit de rallycross pas facile, fait de tête d'épingle et de virages rapides,
28:44 avec des portions en bitume, d'autres en terre et gravier.
28:47 Assez semblable à ce qu'on trouve au centre de Londres, à vrai dire.
28:50 Voyons les candidats en lice au poste de prochains bus londoniens.
28:54 Représentant les bus à impérial, voici un Leyland Olympian de 1997.
28:59 Représentant les bus classiques, voici un Dennis Dart de 1993.
29:06 Représentant le champion sortant londonien, voici un Mercedes O 305 G,
29:11 en version assoufflée bien sûr.
29:13 Ce qui signifie qu'il va passer sa journée à provoquer des accidents
29:16 et à être ravagé par les flammes sans raison particulière.
29:19 C'est pourquoi on en a pris deux.
29:22 Et enfin, représentant les minibus, voici un Metro Rider de 1997.
29:34 Étant donné l'importance de l'enjeu,
29:36 on ne pouvait pas choisir n'importe quel vieux chauffeur de bus.
29:39 On a fait appel à des amis pilotes professionnels.
29:42 Leur conduite tout en douceur a donné lieu à une course de camping carifique l'an dernier.
29:50 Je vous présente une légende du championnat des voitures de tourisme, Anthony Reed.
29:56 Un grand nom de la course, Matt Neal.
29:59 L'excellent pilote Gordon Sheddon.
30:04 Et enfin, celui dont vous avez déjà pu apprécier la coupe, Tom Chilton.
30:09 Soyons honnêtes, pour connaître le trafic passager par heure, ils ne seront pas très utiles.
30:14 Mais si vous voulez connaître le comportement des bus
30:16 et savoir s'ils souvirent ou survirent, alors là c'est leur rayon.
30:19 Chaque pilote a choisi sa monture préférée.
30:23 Et ils m'ont laissé le bus assoufflé bleu et jaune.
30:26 La dernière fois que ces galas se sont affrontés au volant de camping car,
30:30 il faut avouer que ça a dégénéré en course de stock car.
30:33 Mais cette fois, comme il s'agit d'une étude importante,
30:38 ils m'ont promis qu'il n'y aurait aucun contact.
30:42 Ça y est, on est parti.
30:55 On commence l'étude.
30:57 Les bus assoufflés font tous les deux 17 mètres 30 de long.
31:00 Mais le sien a un moteur central, alors que dans le mien, il est à l'arrière.
31:04 Alors après une bonne course, on saura lequel est le plus adapté.
31:07 Les pilotes ont tenu parole et ont évité tout contact pendant au moins un demi-tour.
31:26 Ah, leur conduite toute en douceur.
31:28 Qui vient de me coûter un rétro.
31:31 Après réflexion, on a peut-être oublié quelque chose pour ce test.
31:36 Des cyclistes.
31:38 Il devrait y avoir des vélos sur la piste, avec en selle des chauffeurs de bus.
31:43 Après deux ou trois tours, je réalise que cette quête du meilleur bus sera plus difficile que j'imaginais.
31:53 Parce qu'ils ont tous leur qualité et leurs défauts.
31:56 Le bus à impériale, avec sa carrosserie en aluminium et ses suspensions pneumatiques, possède des atouts pour le circuit.
32:05 Mais il a des désavantages.
32:09 Son étage supérieur n'est pas accessible aux handicapés.
32:15 Vous avez vu, c'est un peu comme un jeu de boulot.
32:22 Vous avez vu le bus classique ?
32:24 Je reviens pas.
32:27 Et ce travers était somptueux.
32:29 Mais il n'est autorisé à transporter que 24 personnes assises et 21 debout.
32:35 Alors que le bus à soufflet, lui, a l'autorisation d'en transporter 98.
32:39 Et les sièges sont d'une grande flexibilité.
32:45 Ces bus ont tous différentes qualités.
32:50 Alors pour les départager, il va falloir jouer des coudes.
32:53 Une scène courante des rues londoniennes.
33:06 C'est une étude importante.
33:10 Le premier à souffrir est le mini-bus.
33:18 La devise du chauffeur de bus, quand je change de file, je ne regarde jamais dans mon rétro, ne lui réussit pas très bien.
33:24 Ça c'est une vilaine crasse pour ce pauvre mini-bus.
33:30 Dieu merci, personne n'oserait une telle attaque sur un bus aussi gros que le mien.
33:34 Hey ! Où t'as appris à conduire, espèce de naze ?
33:45 Mon véhicule est bien amoché.
33:47 Et l'autre bus à soufflet n'est pas un modèle question confort des passagers.
33:51 Le dernier tour.
33:56 J'y crois pas, le bus à impérial passe devant.
33:59 Dans les derniers virages, c'est un duel acharné entre le bus classique et celui à impérial.
34:05 Quand soudain...
34:11 Quand soudain...
34:12 Gardez ça pour vous.
34:19 Dites aux mères que c'était un crash test.
34:21 Notre étude est achevée.
34:25 On a été rigoureux, exhaustif.
34:28 Tiens, je viens de rouler sur un capot.
34:30 Et on est parvenu à la conclusion suivante.
34:33 Le meilleur autobus pour Londres ou toute autre ville est le bon vieux bus classique.
34:38 Parce qu'il est rapide.
34:41 Il ne nous reste plus qu'à noter toutes nos conclusions et à nous rendre sans tarder au bureau du maire.
34:46 Ouais. Bien joué les gars.
34:49 Vous savez comment j'appelle ça ?
34:51 J'appelle ça de la science.
34:53 Enfin, si on admet que la science peut parfois être stupide.
34:56 Mais là, c'est de la science.
34:58 Bref, passons maintenant à mon collègue James May et à l'un de nos plus anciens nantagom...
35:04 nantagom... nantagom... nantagom...
35:06 Ennemis.
35:09 [Musique]
35:11 Il s'agit de la caravane.
35:14 Depuis 24 heures, nous faisons le maximum pour essayer de contrecarrer la menace que constituent les caravanes.
35:22 Allez, encore une.
35:27 Vous conviendrez que nous ne ménageons pas nos efforts pour éradiquer ces feuseurs d'embouteillage mobile.
35:36 Hélas, c'est une bataille que nous sommes en train de perdre.
35:39 Il y a près de 500 000 caravanes en circulation au Royaume-Uni.
35:43 Et les britanniques sont les plus grands amateurs de caravanes de toute l'Europe.
35:46 Titre que nous détenons depuis 4 ans d'après la Fédération du Caravanning.
35:50 En bref, ils en construisent plus que nous ne sommes capables d'en détruire.
35:54 Nous devons donc trouver une méthode scientifique si nous voulons les faire disparaître de nos routes.
35:58 Et je l'ai peut-être trouvé.
36:02 [Musique]
36:32 [Musique]
36:35 [Musique]
36:42 [Musique]
36:49 [Musique]
36:59 [Musique]
37:02 Ça marche !
37:10 [Musique]
37:14 [Musique]
37:19 Vous êtes en train d'assister au premier voyage dans les airs d'une caravane britannique.
37:28 À mon avis, voilà la solution au problème.
37:32 Il y a désormais deux façons d'envisager la caravane.
37:36 Soit vous la tractez avec votre 2 litres diesel et vous bouchez la vue de tous ceux qui vous suivent.
37:41 Soit vous prenez la voie des airs à la plus grande joie de tous.
37:44 Et là, croyez-moi, c'est le paradis.
37:47 Cependant, tous les projets de haute technologie connaissent des problèmes de mise au point.
37:55 Normalement, on roule avec sa caravane derrière soi.
37:58 Et une fois qu'on a trouvé un emplacement, on a une voiture pour se déplacer.
38:01 Là, bien sûr, je n'en ai pas.
38:03 Il faut donc que quelqu'un me dépose une voiture au futur emplacement.
38:07 Je fais appel à mon vieux comparse destructeur de caravanes, monsieur Richard Hammond.
38:11 Compte sur moi !
38:14 Et comme cette voiture ne sera pas obligée de tracter une caravane, on peut en choisir une belle.
38:22 Ce Bolide n'aura jamais de maison sur roue à sa traîne.
38:25 C'est une Lamborghini, un constructeur hermétique au concept de caravaning.
38:29 Voilà sa dernière création, la Gallardo Balboni.
38:33 En hommage à Valentino Balboni, le célèbre pilote d'essai de Lamborghini.
38:39 Bien qu'il portait un gilet en laine au travail, Balboni était un esprit brillant.
38:46 Et c'est sans doute à cela que Lamborghini a tenu à rendre hommage avec la Gallardo.
38:49 Le modèle le plus scintillant qu'il m'ait été donné de conduire depuis un moment.
38:53 La suite dans un instant. Je tiens d'abord à appeler James pour l'encourager.
38:57 Richard ?
39:01 Salut ! Ton ballon va s'écraser et exploser !
39:05 Et tu vas finir réparpillé façon puzzle dans la campagne anglaise.
39:08 T'imagines toujours le pire.
39:10 Voici le point de rendez-vous.
39:12 Le camping Hunter's Moon à la sortie de Wareham dans le Dorset.
39:18 J'ai prévenu que j'arrivais en dirigeable. T'emmènerais déjeuner au bord de l'eau ?
39:22 Ça marche. À tout à l'heure.
39:24 Débarquer dans un camping en Lamborghini, j'avoue que c'est un concept novateur.
39:29 Laissez-moi vous présenter ma caravane ballon dirigeable.
39:40 L'ensemble fait presque 40 mètres de long et vole grâce à 3 115 mètres cubes d'air chaud.
39:46 C'est une réalisation très ingénieuse car tous les équipements de la caravane ont été conservés.
39:51 Les instruments de navigation s'escamotent dans la table, les brûleurs sont là où était la cuisinière et peuvent être utilisés.
39:57 Dans Tully, il s'installe où je suis assis. C'est toujours une caravane mais une caravane volante.
40:02 Flotter dans l'azur, c'est fantastique.
40:06 Et la terre ferme, c'est pas mal non plus. J'apprécie grandement mon voyage jusqu'au camping.
40:15 Aux études menées par Top Gear, 37% des caravaniers pratiquent l'échangisme.
40:19 Imaginez le résultat quand j'exhiberais nonchalamment les clés de cette merveille.
40:24 Oh oui.
40:25 Parce que cette voiture est un hommage à leur pilote d'essai le plus original,
40:30 Lamborghini n'a pas eu recours à la classique transmission intégrale pour la Gallardo.
40:35 C'est une deux roues motrices plus viriles, une bonne vieille propulsion.
40:39 Ça fait gagner 120 kg. Et elle est dotée de freins ordinaires en acier plutôt que des freins en céramique sophistiqués.
40:45 C'est la plus punk des Lamborghini.
40:47 Allo, t'es vivant ! Comment va ?
40:51 Ça va bien et toi ?
40:52 Pas mal, pas mal. Mais j'ai un petit souci.
40:55 Lequel ?
40:56 C'est pas le dirigeable le plus rapide du monde.
40:59 Pas rapide ? C'est-à-dire ?
41:02 Sa vitesse maxi, c'est aux alentours de 25.
41:05 125 dans les heures, c'est bien. Pas de virage, une seule ligne droite.
41:08 Non, non, 25 km/h.
41:10 25 ? Quelle horreur.
41:12 Je crains que le Dorset, ça fasse un peu loin. J'ai une nouvelle adresse, tu notes ?
41:16 Je t'écoute.
41:17 Le camping Dallas-Acrees, dans la région du Kent.
41:20 Le Kent ?
41:21 Pas le lieu rêvé pour installer sa caravane.
41:24 Je sais, mais c'est pas loin. Puis, je te paierai une glace.
41:26 Ok, on se retrouve là-bas.
41:28 Bon, direction le camping numéro 2. On est parti.
41:35 C'est l'heure du déjeuner aérien.
41:38 Il s'agit sans aucun doute de la gazinière la plus puissante de toutes les caravanes de place.
41:45 C'est très bien cuit, mais que d'un côté.
41:50 Après la route départementale, je traverse encore un village.
41:56 C'est ça l'aventure du caravaning.
41:58 Bon, j'en étais où avec la balbonnie ?
42:00 Son côté basique la rend plus agréable à piloter.
42:03 La direction paraît bien plus vive, parce que ce n'est pas une transmission intégrale.
42:07 Et le changement de vitesse se fait par le biais d'une boîte manuelle.
42:11 On a l'impression de serrer la main d'un vieil ami.
42:14 La seule chose qui n'est pas basique, c'est son prix.
42:20 Bizarrement, si cette version de la Gallardo a un côté fonctionnel et relatif,
42:24 on ne peut pas dire qu'elle est plus élevée que la version de la Gallardo.
42:27 Bizarrement, si cette version de la Gallardo a un côté fonctionnel et relativement dépouillé,
42:31 elle coûte 200 000 euros.
42:34 Soit 20 000 euros de plus que la version de base à transmission intégrale.
42:38 Donc oui, elle est un peu chère.
42:41 La balbonnie me téléporte vers notre camping du Kent.
42:46 C'est alors que James m'appelle de nouveau.
42:49 Allô ?
42:51 Allô ?
42:52 Tu me téléphones depuis ta tombe ?
42:53 Non, non, tout se passe merveilleusement là-haut.
42:55 T'adorerais. J'ai juste un tout petit souci.
42:58 C'est quoi cette fois ?
43:00 Les performances sont minimes.
43:02 Si j'ai un vent de face qui dépasse les 20 km/h,
43:05 eh ben, disons que je recule.
43:07 Tu ne dois pas affronter un vent de plus de 20 km/h ?
43:09 Non.
43:10 Et quelle est la vitesse actuelle du vent ?
43:12 19 km/h.
43:13 Donc si je comprends bien, le vent te trimballe où bon lui semble.
43:16 Ça va me prendre trop de temps d'aller dans le Kent,
43:19 alors je vais faire demi-tour et m'entre dans le Suffolk.
43:22 Entendu.
43:23 J'ai une adresse pour toi.
43:25 T'aurais mieux fait de réserver tous les campings du Royaume-Uni avant le départ.
43:29 Oh, je cherche pas la petite bête.
43:31 Quel bonnet !
43:36 Si son concept de caravane-ballon dirigeable fait des émules,
43:40 le ciel sera rempli de dirigeables qui se percuteront dès que le vent se lèvera.
43:44 Et nos routes seront pleines de voitures qui n'arrêteront pas de faire demi-tour,
43:48 et du coup de se faire rentrer dedans.
43:50 Allez, au camping numéro 3.
43:53 Avec un vent arrière, cette fois, je vole vers notre nouvelle destination.
44:02 Caravan Club, bonjour. Chris à l'appareil.
44:05 Bonjour, je voudrais réserver un emplacement au White House Beach pour cet après-midi.
44:10 Quel est votre nom ?
44:11 May. M-A-Y. Est-il possible d'arriver chez vous en dirigeable ?
44:16 En dirigeable ? Eh bien... êtes-vous membre du Caravan Club ?
44:22 Ici, je suis dans le village de... de... enfin, dans ce village.
44:33 Et il est situé dans un coin que je découvre grâce à notre escapade.
44:36 En voilà une grande antenne-relais.
44:39 Ça représente clairement un danger pour les caravanes montgolfières.
44:42 Vous avez vu ça ?
44:45 Faut absolument que je prévienne James.
44:48 Mais pour l'instant, l'antenne-relais est le cadet des soucis de James.
44:53 Mayday, Mayday, Norwich, Golf Papa Golf, je suis sur le point de pénétrer dans votre espace aérien.
45:02 Golf Tango Papa Golf Norwich, vous pénétrez dans une zone où il y a actuellement une intense activité aérienne.
45:08 Il est impératif que vous vous en éloignez le plus possible.
45:13 Norwich Golf Papa Golf, je regrette mais je ne peux pas obtempérer.
45:16 Je n'ai plus le contrôle de mon ballon en raison du vent.
45:19 Tango Oscar Papa Golf, sortez de la zone.
45:22 Norwich, sortie impossible.
45:25 Golf, vous avez un appareil à 11h. A 800 mètres de distance, arrivant vite.
45:30 Reçu, je l'ai en visuel. Golf Papa Golf.
45:33 Golf Papa Golf, un autre appareil arrive sur votre droite. A 3h. Un à droite et un à gauche.
45:38 C'est pas vrai, j'y crois pas !
45:40 BBC Radio 1, please speak.
45:43 Bon, aux infos, ils n'ont pas encore parlé d'une énorme boule de feu au-dessus du comté de Northamptonshire,
45:48 ou de gens frappés par de longues mèches de cheveux en feu ou les bouts d'un polo ringard.
45:53 Je suis beaucoup trop pessimiste.
45:57 Je suis sûr que tout va bien pour lui.
46:00 Non ! Reste là où t'es, l'ami !
46:07 Golf Papa Golf, je me rapproche dangereusement d'un avion ligne KLM.
46:10 Pouvez-vous lui demander de ne pas s'élancer ni de décoller ?
46:13 Golf Papa Golf, Norwich. Un hélicoptère de la police sera bientôt sur place.
46:17 Golf Papa Golf, l'hélicoptère de la police n'est pas nécessaire.
46:20 Je vais tâcher de sortir de votre zone en conservant cette altitude. N'appelez pas la police.
46:25 Ici hélicoptère de la police du Norfolk, Oscar 99 à Golf Tango Oscar Papa. Vous me recevez ?
46:35 Reçu, Golf Papa Golf. Oh non !
46:38 Ici Oscar 99. J'ignore quelles sont vos intentions,
46:42 mais vous avez pénétré sans autorisation dans l'espace aérien de l'aéroport de Norwich.
46:46 Je sens que la police de l'air va me passer un savon inoubliable.
46:50 Le Suffolk, une destination de vacances très prisée.
47:02 Plus que quelques kilomètres à faire, James aura atterri et se sera installé.
47:07 Il aura préparé notre caravane bien douillette et aura sûrement mis la bouilloire à chauffer.
47:14 Les oreilles toujours meurtries par les aboiements furieux de la police des airs,
47:21 je finis par atteindre un camping.
47:23 J'ignore si c'est celui dans lequel j'ai réservé. Il fera l'affaire.
47:27 À présent, soyons l'atterrissage.
47:31 D'abord, une approche magnifique au-dessus des arbres.
47:34 Ensuite, on atténue la descente en actionnant le brûlant.
47:38 Je suis en train de réaliser un nouveau rêve,
47:41 semblable à ceux qui ont animé de grands hommes.
47:44 Des visionnaires qui ont su imaginer l'élégance et la majesté d'un vol plus léger clair.
47:49 Le comte Zeppelin, Neville Shute, Barnes Wallace, ceci leur est dédié.
47:55 Je sens une légère dérive.
47:59 Oui, je dérive. Oh là là, est-ce que ça peut être technique ?
48:02 Je mets les gaz. Je perds de l'altitude.
48:06 Non !
48:09 Reste sur tes roues !
48:14 Je suis un peu brinc-balé de côté.
48:16 Mayday !
48:20 Non !
48:23 Oh, bon sang de bonsoir !
48:27 Mais arrête-toi, stop !
48:30 Et je suis au regret de vous informer qu'à la suite de cet incident,
48:34 le tricot à rayures de James n'a malheureusement pas été abîmé.
48:38 La prochaine fois, nous en parlerons.