01 INDYCAR GP DE ST PETERBURG 2023 - CANAL+ - LA COURSE p3
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00:00 - Et voilà notamment cette piste de l'aéroport de Saint-Pétersbourg
00:05 qui sert de cette longue ligne droite de départ à arriver.
00:08 - Oui, sur cette vue d'hélicoptère, on comprend un peu mieux
00:14 pourquoi le circuit est vraiment influencé par le vent.
00:18 Il y a vraiment deux parties.
00:20 Il y a une partie qui est dans la ville,
00:22 et puis il y a une partie qui est vraiment en plein vent le long de l'aéroport.
00:25 C'est vraiment la particularité ici à Saint-Pythes.
00:30 Alors là la question que je me pose,
00:36 et je vais avoir la réponse par mon complice de toujours, Sébastien Bourdet.
00:40 Je me posais la question si on allait repartir,
00:44 c'est-à-dire si on refaisait une procédure complète,
00:47 et donc on partait deux par deux,
00:50 ou si on allait repartir sous régime de safety car les uns derrière les autres.
00:55 Et pour Sébastien Bourdet, je vous le dis,
00:58 pour lui, normalement, restart sous safety car.
01:01 On va voir s'il connaît bien le règlement.
01:05 - Il a gagné quelques fois ce Grand Prix de Saint-Pétersbourg, deux fois.
01:10 - Oui, deux fois d'affilée.
01:12 - D'affilée, oui.
01:13 - Il aime bien. Il est chez lui.
01:15 - Il va chercher le pain tous les matins sur le tracé.
01:18 - Non, il n'y a pas de boulangerie dans ce genre de pays.
01:23 - C'est intéressant de comprendre un petit peu la psychologie des pilotes,
01:28 parce que quand vous êtes dans une situation comme ça,
01:31 dans la voiture il fait très chaud,
01:33 au début ils attendaient sans les parapluies,
01:36 ils ont tous demandé maintenant les parapluies.
01:39 - Les ombrelles.
01:41 - Les ombrelles, oui. Il faut se reconditionner,
01:45 il faut repartir dans cette petite routine.
01:48 Alors évidemment, on va leur dire à eux, à la voiture,
01:52 on va leur dire à eux assez rapidement dans quelle configuration on va repartir,
01:56 si on va repartir les uns derrière les autres,
01:59 ou tout simplement si on fait un restart.
02:01 Je pense que pour Romain Grosjean ce serait mieux,
02:04 évidemment, qu'on reparte sous safety car,
02:06 comme ça il a juste à gérer l'accélération à la sortie du dernier virage.
02:10 Il n'a pas à s'occuper de la droite ou de la gauche.
02:13 Mais quoi qu'il arrive pour les pilotes,
02:16 il faut vraiment rester tranquille, rester calme,
02:19 boire un petit peu, parce que pendant la course ici en ville,
02:22 c'est quand même compliqué, même si la ligne droite est assez grande finalement.
02:25 La ligne droite est quand même très bosselée, il y a beaucoup de vent,
02:28 donc ce n'est pas évident de se reposer sur ce circuit.
02:32 - Il fait 27 degrés dans l'air,
02:37 ressenti de chaleur associée à l'humidité de 30 degrés.
02:41 Et on peut vous dire, dans la monoplace,
02:44 avec cet aéroscreen, il fait beaucoup plus chaud.
02:48 14 virages, 6 à gauche, 8 à droite, 100 tours à boucler.
02:52 Sébastien Bourdais justement, qui avait signé la peau de la première édition.
02:56 Paul Tracy, je sais que vous l'aimez, mais Paul Tracy, le Canadien,
03:00 qui était le meilleur ennemi de Sébastien Bourdais.
03:03 C'est pour ça que je le disais.
03:05 Et je l'évoquais, Paul Tracy, ça a été la grande rivalité
03:08 des années champ de carte de Sébastien Bourdais notamment.
03:12 Avec le Canadien, qui avait signé la peau de la première édition.
03:16 Un petit peu moins de vent qu'hier quand même.
03:19 Et vous voyez, Willpower.
03:22 On ne devrait plus tarder maintenant.
03:25 Tout le monde cherche, voilà.
03:28 Ils ont tous un système pour mettre un petit peu d'air dans l'habitacle,
03:32 l'aéroscreen.
03:35 Newgarden.
03:38 Et on voit bien que c'est un peu plus chaud.
03:41 Newgarden.
03:44 - Oui, c'est ça.
03:47 Salut.
03:50 Fais gaffe, tu as la roue avant gauche crevée quand même.
03:53 - Pour l'instant, on ne peut pas toucher aux voitures.
03:56 C'est ce qu'explique Rosenquist.
03:59 Voilà.
04:02 Ils vont remplacer la roue.
04:05 Ils vont remplacer également la partie à l'avant qui manque, évidemment.
04:09 - Il en manque un gros bout de vent.
04:12 - Lorsqu'on pourra à nouveau passer au stand.
04:15 Là, c'est sous le régime de drapeau rouge.
04:18 - Voilà.
04:21 Et puis on le rappelle.
04:24 Drapeau jaune.
04:27 On le rappelle, on ne peut pas réparer sur la pitlane en Indycar.
04:30 On doit repasser derrière le mur, aller jusqu'à la tente.
04:33 C'est-à-dire, vous imaginez le paddock.
04:36 Et on retourne jusqu'au paddock.
04:39 Alors ici, à Saint-Pyte, c'est une configuration un petit peu différente
04:44 parce qu'il y a tout un complexe couvert où toutes les équipes se mettent en dessous.
04:48 Donc ce n'est pas comme un paddock sur un circuit classique.
04:53 Et ils vont aller réparer à l'intérieur, revenir et le relancer.
04:59 - Ils peuvent toucher à la voiture, les mécaniciens.
05:05 - Ils vont faire quelques vérifications.
05:08 Si c'est juste un changement de pneus et l'ajout d'un capot avant, ils vont le faire.
05:12 Mais si ça nécessite de toucher la suspension...
05:15 - Regardez l'impact dans le mur.
05:33 - Du coup, on n'a pas loin d'avoir perdu 6 ou 7 voitures sur ce gros crash.
05:39 - Je vais vous dire, on a perdu...
05:42 - Rosenquist va peut-être repartir, mais je pense que Castro Neves, Ferrucci, DeFrancisco, Simon Pagneau et Pedersen, on ne les reverra pas.
05:51 - En fait, il n'y a que Rosenquist et Rob qui sont revenus du crash.
05:58 Il y a deux voitures qui sont revenues du crash.
06:02 - À bord de la McLaren de Rossi.
06:07 - Le grand transfert de l'intersaison.
06:10 Alexander Rossi qui a quitté Ambretti pour rejoindre McLaren qui aligne une troisième voiture à temps plein.
06:16 Alex Pallou, champion en 2021 à l'Espagnol.
06:23 - Ils vont faire deux tours sous safety car et puis ça va repartir.
06:30 - Histoire de mettre un peu les pneus en temps de course.
06:34 - C'est un peu la course de la course.
06:37 - C'est un peu la course de la course.
06:40 - C'est un peu la course de la course.
06:43 - C'est un peu la course de la course.
06:46 - C'est un peu la course de la course.
06:49 - C'est un peu la course de la course.
06:52 - C'est un peu la course de la course.
06:55 - C'est un peu la course de la course.
06:58 - Ils vont mettre un peu les pneus en température.
07:01 - Calqueur poudre ici avec cette voiture rose.
07:13 - On en a perdu deux.
07:16 - Des petits problèmes de transmission visiblement.
07:19 - Tout va bien, on va chanter une chanson.
07:22 - Le Golfe du Mexique ?
07:25 - J'ai attrapé un coup de soleil, je peux vous la chanter, je la connais.
07:28 - C'était avant le début de la course.
07:34 - C'est un peu de pression pour Romain finalement.
07:39 - Mais en même temps il va pouvoir repartir tranquillement dans un régime plus sûr pour lui.
07:44 - Où il va pouvoir ensuite développer son jeu.
07:47 - Faudra pas faire d'erreur en arrivant au premier virage.
07:50 - Faudra pas faire d'erreur en arrivant au premier virage.
07:53 - Faudra pas faire d'erreur en arrivant au premier virage.
07:56 - Faudra pas faire d'erreur en arrivant au premier virage.
07:59 - Faudra pas faire d'erreur en arrivant au premier virage.
08:02 - Faudra pas faire d'erreur en arrivant au premier virage.
08:05 - Faudra pas faire d'erreur en arrivant au premier virage.
08:08 - Faudra pas faire d'erreur en arrivant au premier virage.
08:11 - Faudra pas faire d'erreur en arrivant au premier virage.
08:14 - Faudra pas faire d'erreur en arrivant au premier virage.
08:17 - Faudra pas faire d'erreur en arrivant au premier virage.
08:20 - Faudra pas faire d'erreur en arrivant au premier virage.
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08:38 - Faudra pas faire d'erreur en arrivant au premier virage.
08:41 - Faudra pas faire d'erreur en arrivant au premier virage.
08:44 - Faudra pas faire d'erreur en arrivant au premier virage.
08:47 - Faudra pas faire d'erreur en arrivant au premier virage.
08:50 - Faudra pas faire d'erreur en arrivant au premier virage.
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13:08 - Faudra pas faire d'erreur en arrivant au premier virage.
13:11 - Faudra pas faire d'erreur en arrivant au premier virage.
13:14 - Faudra pas faire d'erreur en arrivant au premier virage.
13:17 - On a tous ces images depuis la Floride.
13:20 - Et surtout qu'il n'y ait pas de nouveau...
13:28 - Ce qui est rassurant c'est qu'on est sous le régime de drapeau vert.
13:31 - Nous on a que le live timing qui marche.
13:34 - Je vous invite à y aller d'ailleurs.
13:37 - Vous prenez votre tablette, votre ordi, vous mettez sur le site de l'Indicard.
13:40 - Vous allez trouver le live timing. On peut au moins suivre ça.
13:43 - Donc Romain est toujours en tête.
13:46 - Il est à 1/10 d'avance sur Colton Herta.
13:49 - Et derrière c'est un peu plus loin, Patois Ward est à 1/3 à 2 secondes.
13:52 - Donc voilà, il est en train probablement d'appliquer son plan.
14:00 - On va faire de la radio avec Renaud Berland.
14:03 - On va faire de la radio.
14:06 - Avec ici une partie de ce tracé de Saint-Pite.
14:09 - Le prochain rendez-vous Indicard, ça sera sur l'Oval du Texas.
14:15 - C'est l'aspect cité de ce championnat si vous le découvrez sur les antennes canales.
14:21 - Avec 5 ovales, 5 tracés urbains et 7 courses sur routiers.
14:28 - Évidemment ça demande une polyvalence dans le pilotage, l'adaptation.
14:33 - Notamment Marcus Erickson qui sera aligné.
14:36 - On a retrouvé les images, alléluia.
14:39 - On est de retour.
14:41 - On a vu l'interview de Santino Ferrucci qui était impliqué dans ce crach dès le départ.
14:46 - Qui a échelle quoi faire lui.
14:49 - En tout cas Romain Grosjean et Colton Herta toujours aux deux premières places.
14:54 - C'est Cal Kirkwood qui a perdu une position au profit d'Alex Pagou qui en a gagné deux.