14 INDYCAR GP DE NASHVILLE 2022 - CANAL+ P7
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00:00 Des disques bien sûr et des studios ici à Nageville
00:05 Ici vous voyez le samedi on s'amuse
00:10 C'est ça, avec quelques courses de jet-ski, de mini-moto également
00:16 C'est avant bien sûr que les choses sérieuses ne commencent
00:29 Regardez ces gommes que l'on a connues rouges
00:34 Les gommes alternatives vertes
00:38 On vous a expliqué pourquoi pour ce week-end
00:42 La concentration se lie sur le visage de Romain Grosjean
00:47 Romain Grosjean qui va donc s'élancer depuis la première ligne
00:50 C'est la deuxième fois depuis ses débuts en IndyCar
00:53 La fois précédente c'était l'an dernier à Indianapolis
00:56 Sur le circuit F1 avec une pôle
00:59 Will Power, le leader du championnat
01:01 Attention, Will Power, on se rappelle aussi de ses images
01:06 Ce n'est pas le dernier à aller chercher le contact
01:09 C'est quand même un nains d'Eri Start
01:12 Et c'est quelqu'un d'assez agressif
01:14 Il a été tellement la saison dernière ici
01:16 Que Simon Pagneau et Scott McLaughlin en ont fait les frais
01:19 Ça ne devrait pas être le cas en début de course pour Scott McLaughlin
01:23 Voici la voiture numéro 3
01:26 Qui va s'élancer depuis la pôle position
01:29 Pour revenir sur Will Power, il a un pilotage agressif
01:33 Il est très opportuniste sur tous les restarts
01:37 Il peut faire jouer son expérience
01:39 Mais on l'a vu, il n'y a pas d'hésitation
01:42 Et là surtout il y a le titre en jeu
01:44 Je peux vous dire qu'il va essayer
01:46 Surtout que Will Power s'élance 8ème
01:48 Donc ça va attaquer très fort dès le départ
01:51 On va suivre cela
01:53 Mais c'est vrai que la température de la piste
01:55 La montée en température des gommes
01:57 On rappelle qu'il n'y a pas de couverture chauffante
01:59 Donc ça va être une donnée importante
02:01 Notamment sur le tour de sortie des stands
02:05 À ne pas commettre d'erreur
02:07 On sait qu'on est sur un tracé qui est relativement bosslé
02:10 Donc c'est un vrai challenge pour les pilotes
02:12 Les voitures qui bougent beaucoup
02:14 Et là surtout dans ce début de course
02:16 On risque d'avoir hors trajectoire une piste encore plus fraîche
02:18 Voir des plaques d'humidité
02:20 Ça ne fait que compliquer la tâche
02:22 Et ça peut créer des surprises dès le départ
02:24 Joseph Newgarden en discussion avec son équipe
02:29 Avec son chef mécano
02:32 Sans nul doute très heureux
02:34 D'avoir eu l'autorisation médicale
02:36 De participer à l'épreuve précédente à Indianapolis
02:39 On avait craint à un moment donné
02:41 Qu'il ne puisse y participer
02:43 Et bien ça a bien été le cas
02:45 Alors qu'on retrouve Christian Longard
02:47 Qui va partager la deuxième ligne
02:49 Avec Alex Pallou
02:51 Il avait répondu à la télévision américaine
02:54 Et il était tombé dans les pommes quelques minutes après
02:58 Donc on s'est alerté
03:00 On a fait des checks, des scanners etc
03:02 Et il était incertain
03:04 Finalement il a eu le feu vert des médecins
03:07 Pour pouvoir rouler à Indianapolis
03:09 Sur le routier le week-end dernier
03:11 Et lui aussi on va pouvoir compter sur Newgarden
03:15 Et encore une fois toujours le team Penske
03:19 Avec des stratégies qui sont en fonction des conditions de pistes
03:24 Voire même de ce qui peut se passer au niveau des interruptions
03:27 Ou de la voiture de sécurité
03:29 Alors vous voyez que Romain Grosjean il est comme nous
03:31 Il aimerait bien que ça parte un peu
03:33 Mais là aussi Penske est toujours très solide
03:36 Et des arrêts très rapides
03:38 Magnifique, j'aperçois un pilote qui a mis son casque
03:42 Ce n'est pas encore le cas pour Romain Grosjean
03:46 C'est vrai qu'on pourrait avoir un peu plus d'informations
03:51 Sur le calendrier de cette journée
03:56 Il laisse jouer le suspense
03:59 Ça fait partie du show
04:02 Par contre on n'a pas d'heure précise pour ce départ
04:06 Et pour revenir sur Romain Grosjean
04:09 Ils ont vraiment changé radicalement le setup de la voiture
04:13 C'était complètement parti dans une mauvaise position
04:17 Sur le tracé d'Indiana Police
04:20 Qui lui avait bien réussi l'an dernier
04:22 Il avait réalisé sa première pole
04:24 Ça ne marchait pas du tout le week-end dernier
04:26 Et là on a vu que tout de suite il a repris confiance
04:29 Il a pris plaisir à piloter
04:31 C'est la première chose qui est venue sur les interviews d'après calife
04:35 Et on le sait quand on a tout qui est mis bout à bout
04:37 Chez Andretti ça paye
04:39 Et ça va lui faire du bien
04:41 Il faut qu'il essaie de le concrétiser par un podium
04:43 Effectivement aller chercher sa première victoire
04:45 Ce serait top pour lui
04:47 Mais ça fait plaisir de le revoir dans le rythme
04:49 Et de se battre pour des poles et potentiellement des victoires
04:52 Regardez cette image
04:55 Qui ne peut que nous faire plaisir bien sûr
04:58 Et surtout également faire plaisir aux pilotes
05:00 Car petit à petit tout le monde est en train de se préparer
05:03 Pour que l'on puisse entendre la célèbre phrase
05:07 Que l'on entend avant chaque départ en IndyCar
05:11 Voilà les pilotes qui s'installent
05:14 Scott Dixon aussi en train de se préparer
05:18 On a aperçu Rhinus Viquet
05:22 Qui a prolongé d'une année avec le Head Carpenter Racing
05:25 C'est officiel
05:27 Ça a été officialisé juste avant ce Grand Prix de Nageville
05:32 Qui sera de nouveau chez EDC l'an prochain
05:36 Head Carpenter Racing
05:38 Une équipe qui commence à bien connaître
05:40 Et regardez ce tracé très particulier
05:43 Où l'on passe deux fois sur le pont
05:45 Qui enjambe la Cumberland River
05:48 Avec virage numéro 1 très serré
05:51 Le 2, le 3
05:53 Et regardez surtout ce passage ici
05:55 C'est dans le virage numéro 9
05:57 Que Colton Herta la saison dernière avait été impérial
05:59 Elle est toujours très délicate
06:01 On arrive très vite avec la vitesse qu'on a pris sur ce pont
06:04 C'est un freinage en appui qui est bosslé
06:06 C'est toujours très délicat
06:08 Mais on doit en même temps rentrer avec beaucoup de vitesse
06:10 Mais ça crée des surprises
06:12 Colton Herta ça lui a coûté très cher
06:14 On a vu pas mal de pilotes partir à la faute en qualif
06:16 Ou même pendant les essais libres
06:18 Là aussi on a des surfaces, un revêtement
06:20 Qui a été retravaillé sur une partie du pont
06:22 Parce que c'était trop bosslé
06:24 Les pilotes se sont plaints
06:26 Et on a rectifié par rapport à l'année dernière
06:28 Mais vous voyez que ces portions d'huilité
06:30 Ça va permettre vraiment ces lignes, ces rigoles d'eau
06:32 Bon pour l'instant ce sont que des plaques d'humidité
06:34 Mais qui vont avoir, là aussi, les pilotes dans leur tour de formation
06:38 Un oeil attentif
06:40 Savoir où placer ses roues
06:42 Et éviter de se faire piéger
06:44 Surtout qu'on arrive sur ce droit qui est en aveugle
06:46 Et c'est le freinage en appui
06:48 Et là c'est vraiment des éléments
06:52 Sur lesquels on va vraiment porter une attention toute particulière
06:56 Parce que ça peut piéger certains pilotes
06:59 Avec une piste, il suffit de la regarder
07:02 Regarder l'état du bitume
07:04 Pour comprendre que c'est également une piste extrêmement bosslée
07:08 Les pilotes se prennent des chocs au freinage
07:12 Et également dans les longues lignes droites
07:16 Si on peut appeler ça des lignes droites
07:18 En enjambant la rivière sur ce pont
07:20 Quand on revoit les images de la saison dernière
07:23 Effectivement, les pilotes sont pas mal secoués
07:27 Allez, tout le monde est plus ou moins en train de s'installer
07:34 Et plutôt plus que moi
07:36 Joseph Newgarden depuis la 6ème place
07:40 On parlait du rookie Christian Lungard tout à l'heure
07:44 Mais n'oublions pas un autre rookie
07:46 Qui a fait forte impression également
07:48 Dès les premiers essais libres
07:50 Puisqu'il était également avec Lungard parmi les trois premiers
07:54 C'est David Maloukas
07:57 Qui va carrément partir devant M. Will Power
08:01 Attention également à Maloukas
08:05 Très à l'aise dès les premiers essais
08:07 Il l'avait fait lors de la première séance d'essais libres
08:10 Et il avait réalisé le 3ème chrono
08:12 Derrière Lungard et Rosenquist
08:14 Rosenquist, lui qui en revanche n'a pas complètement concrétisé
08:17 Après, durant la qualification
08:19 Puisqu'il n'est que 15ème
08:21 Rosenquist, sur lequel son avenir est...
08:24 Alors, ce sera chez McLaren
08:26 Mais on ne sait pas encore si c'est confirmé pour l'Indy
08:29 Ou peut-être un retour en Formule E
08:31 Donc en Formule E qui l'a connu auparavant avec l'équipe Maindra
08:35 Cette équipe indienne maintenant
08:37 On sait que McLaren fait son retour également en Formule E
08:40 Donc on attend de savoir un petit peu quel va être le sort
08:44 Réservé à ce pilote qui continue de briller
08:48 Mais c'est vrai que le week-end dernier, il avait un...
08:50 Bon, il va chercher la pôle, par contre en rythme de course
08:52 Ça s'est complètement écoulé
08:54 Et les deux McLaren ont eu du mal justement à tenir le rythme
08:58 Et globalement pour les deux pilotes McLaren
09:01 Ça a été très compliqué sur l'ensemble de cette course
09:04 Le champion en titre, toujours à la recherche d'une victoire
09:07 Le champion en titre
09:09 Alex Palou, pourquoi pas aujourd'hui
09:11 Mais attention bien sûr à Joseph Newgarden
09:14 Attention à Scott McLoughlin
09:18 Sachant que sur les courses qui ont eu lieu en ville
09:24 Et bien pour l'instant, trois victoires pour l'équipe Penske
09:30 Vous parliez de leur stratégie et de leur capacité justement à être des fins stratèges
09:35 Et bien confirmation donc avec McLoughlin à Saint-Pit, Newgarden à Long Beach
09:39 Power à Détroit et la quatrième
09:42 Des courses disputées pour l'instant en circuit urbain
09:46 On s'en rappelle, c'est Scott Dixon à Toronto
09:48 Scott Dixon qui a réalisé le meilleur temps du warm-up d'ailleurs
09:52 Toujours un moment que l'on ne voit pas du tout en F1
09:56 Mais en IndyCar, ça permet d'ajuster ou d'aller vérifier
09:59 Alors on ne va pas évidemment changer radicalement le setup de la voiture
10:03 Mais ça permet de soit valider un acquis ou un feeling pour le pilote
10:09 Des pressions de pneus, mais on essaye simplement de pouvoir bien se recaler
10:14 Vérifier surtout que tout est en ordre de marche pour le Grand Prix
10:18 Le Grand Prix dont on espère bientôt vivre le départ avec forcément beaucoup d'intérêt
10:24 On est dans le pays de la country, donc on est au pays de la guitare sèche
10:29 Et bien la piste est humide, comme quoi il y a parfois des contradictions dans la vie
10:34 Ah mon cher Patrice, vous avez vos références
10:37 Effectivement
10:39 C'est vrai que c'est impressionnant, les organisateurs ont fait beaucoup
10:44 Et notamment les propriétaires du stade, du Nissan Stadium
10:48 Pour qu'il y ait, que ce Grand Prix soit maintenu à Nashville
10:53 Tous les pilotes se plaisent, il y a une superbe atmosphère
10:57 On revoit à nouveau l'envol incroyable d'Eriksson sur Sébastien Bourdet
11:04 Et qui pourra repartir
11:07 On a vu Pagenault en tête à queue, avec également Takuma Sato qui était impliqué
11:12 Et je vous rappelle donc le nombre de neutralisations
11:18 L'air-tac était vraiment déchaîné
11:23 Regardez ce dépassement, il est magnifique ce dépassement sur Dixon
11:27 Avant de revenir sur Eriksson, et hélas de vivre ce crash
11:34 Il en fait un tout petit peu, il a dit, il est juste surconduit
11:38 Il en fait un peu trop, il était en pleine attaque
11:41 Donc évidemment on ne va pas lui en vouloir, mais c'est des choses qui arrivent
11:45 Mais c'est vrai qu'il avait le rythme pour aller chercher cette victoire
11:48 Mais Marcus Eriksson en a profité
11:52 On parlait des stratégies, imaginez celle de Chip Ganassi Racing l'année dernière
12:00 L'équipe a parfaitement géré les nombreuses neutralisations
12:06 Mais même au moment où Colton Herta part dans le mur
12:11 C'est bien Marcus Eriksson qui déjà depuis quelques tours est en tête de cette course
12:16 Une course folle la saison dernière
12:19 Et à la limite on s'apprête à vivre le même style de scénario cette saison
12:24 Record à battre, les 8 neutralisations sur les 80 tours
12:29 Si on fait la moyenne, il y en avait une tous les 10 tours
12:33 Il y en a eu 2 en 5 tours
12:38 Oui, ça va être de toute façon très mouvementé
12:43 On a vu que l'année dernière les pilotes comme Eriksson avaient pu éviter un arrêt supplémentaire
12:48 Ce qui leur a permis d'aller chercher la victoire
12:51 Maintenant ça va être question de s'adapter
12:54 De bien observer les portions les plus piégeuses, les plus dangereuses de Stracé
12:59 Parce que dès le départ, elle n'a pas de couverture chauffante
13:02 Donc il va vraiment falloir attaquer dès la sortie des stands
13:05 Bien monter ses freins en température
13:08 Et ça va être un autre feeling qu'ils ont pu connaître au warm-up
13:13 Ou même lors de la qualification hier
13:19 Je pense qu'il n'y a pas besoin d'aller chercher de risques, notamment à Romain sur ce départ
13:27 On sait que la course va être longue, 80 tours, il peut se passer beaucoup de choses
13:31 Les neutralisations, les arrêts au stand, la consommation, les pneumatiques
13:37 Tout cela doit être pris en compte
13:39 Et on peut penser que les équipes ont beaucoup travaillé sur la consommation
13:43 Sur le rythme de course durant les différentes séances d'essai libre
13:47 Voir un petit peu, comme vous l'avez dit, en confirmation à l'occasion du warm-up
13:52 On le disait tout à l'heure, le simple fait que la première et seule vraie course à Nashville l'an dernier
13:59 A été tellement perturbée par les neutralisations
14:02 Qu'il est difficile de s'appuyer sur une quelconque stratégie réalisée la saison précédente
14:08 On aperçoit ces petites languettes sur le côté, vous le savez
14:13 En championnat IndyCar, les pilotes ont devant eux un pare-brise
14:19 Et il y a des tir-off de pare-brise, tout simplement, on a vu tout cela également
14:24 Et on peut penser que si la piste reste un petit peu humide
14:28 Là aussi, il va falloir se méfier des petites projections d'eau
14:31 Qui pourraient venir perturber la visibilité des pilotes
14:35 On a vu Colton Herta, vous le mentionniez, qui a changé sa visière de casque
14:40 On en a vu quelques-uns qui avaient des visières un peu foncées
14:44 On le voit, c'est des choix et des feelings des pilotes
14:48 Mais par contre, l'une des raisons principales, on l'a expliqué, c'était les éclairs
14:52 Pour éviter de mettre en danger les spectateurs, étant donné que la météo était orageuse
14:57 Mais l'autre partie, c'est la visibilité pour ces pilotes avec les aero-screens