10 INDYCAR GP DE TORONTO 2022 - CANAL+ P1
Category
🚗
AutoTranscription
00:00 [Musique]
00:15 [Musique]
00:43 [Musique]
00:46 Bonsoir à tous, la dixième manche du championnat Indycar,
00:49 et bien ça se passe dans les rues de Toronto, des rues de Toronto qui ont dû patienter,
00:53 et oui, trois ans à cause de la pandémie, pour retrouver le Circus Indycar.
00:59 Et tout le monde est bien sûr très impatient de retrouver les 85 tours sur ce tracé de 2,874 km,
01:06 à commencer par Pierre Combeau.
01:07 Oui, on est impatients, bonsoir Patrick, bonsoir à tous.
01:10 En effet, c'est un tracé exigeant, on aura le temps d'y revenir,
01:14 mais bon, on est un peu sur notre fin côté français,
01:17 entre Romain Grosjean et Simon Pageneau qui vont s'élancer assez loin sur cette grille.
01:22 Et bien justement, Simon Pageneau, vainqueur ici même,
01:24 lors de la précédente édition, c'était en 2019,
01:27 qui nous évoque et qui nous parle de ces qualifs.
01:29 [Musique]
01:32 Je ne pense pas avoir fait un tour complet à pleine vitesse,
01:36 malheureusement, c'est le genre de règles en Indycar qui existent depuis des années et qui ne changent pas.
01:42 Malheureusement, ça m'affecte, mais ça affecte également beaucoup de très bons pilotes
01:46 et de très bons teams qui ont fait du bon boulot tout week-end.
01:50 Donc c'est forcément décevant, et j'espère qu'on pourra grandir
01:53 et apprendre de ce genre de situation pour devenir un petit peu plus fair-play pour tous les teams.
01:59 Mais le point positif, c'est qu'on a des pneus neufs rouges pour la course de demain,
02:05 ce qui a prouvé être bénéfique pour beaucoup d'autres pilotes dans les courses passées.
02:10 Donc on croise les doigts et demain on va se battre pour remonter et espérer un peu durer.
02:14 Et bien nous aussi, on espère que Simon va remonter alors qu'arrive sur votre écran la grille de départ
02:21 et une pôle de Colton Herta, qui est le seul pilote à avoir fait deux pôles cette saison.
02:28 Et pendant que l'on regarde cette grille, regardez Romain Grosjean où il se trouve,
02:33 et bien justement, je vous propose rapidement de retrouver Romain Grosjean
02:37 qui lui découvre ce tracé de Toronto.
02:40 Un circuit de Toronto particulier, avec forcément des hivers très froids à Toronto et des étés assez chauds,
02:46 donc un tarmac qui bouge beaucoup, pas mal de plaques de ciment sur des parties clés du circuit,
02:50 donc pas facile à s'adapter, assez bosslé aussi, avec une piste qui évolue énormément tout au long du week-end.
02:56 On a gagné 4 ou 5 secondes entre les premiers essais libres et les qualifs,
02:59 donc il faut toujours essayer de trouver des solutions sur la voiture et d'avancer,
03:03 mais c'est à l'avantage d'être un circuit en ville, avec une grande ligne droite et une grande zone de freinage,
03:09 donc ça permet de faire des dépassements en course.
03:11 La course, on va essayer de faire au mieux, je pense qu'on a commencé à bien travailler avec Olivier dans la bonne direction
03:16 pour donner une voiture qui va bien, on a une stratégie qui on pense pourrait marcher aujourd'hui,
03:21 après en IndyCar, il faut savoir que ça évolue tout le temps,
03:23 donc on va continuer à peaufiner la voiture, trouver les derniers réglages,
03:28 on ne veut pas le parfumer en IndyCar, donc jusqu'à la dernière minute on peut changer les choses,
03:31 et je suis sûr qu'on va avoir une course assez sympa.
03:34 On l'espère aussi Romain, avec une 11ème place sur la grille de départ,
03:39 Simon Pageneau est à la 18ème place, on l'a dit Pierre,
03:43 c'est Colton Hertha qui a signé la pole position dans son tout dernier tour,
03:49 et on va retrouver à ses côtés un Scott Dixon qui prend son 298ème départ,
03:54 et il y a 3 ans à Toronto, il était en première ligne à côté de Simon Pageneau.
03:58 Et oui, Simon Pageneau d'ailleurs qui l'avait emporté,
04:00 mais c'est vrai que c'est un tracé qui évolue, donc là aussi pour les pilotes c'est assez particulier,
04:05 c'est très court, c'est étroit, brosslé, donc il faut du rythme, il faut être également très précis,
04:11 on risque d'avoir des drapeaux jaunes d'ailleurs pendant cette course,
04:13 je crois qu'il n'y a jamais eu un Grand Prix de Toronto sans drapeau jaune,
04:16 donc ça va avoir une influence sur les stratégies,
04:19 mais là aussi on aura le temps de revenir sur cette voie des stands qui est vraiment en S,
04:24 donc ça peut créer aussi pour des pilotes qui sont au milieu de pelotons, quelques mauvaises surprises.
04:29 Donc voilà, tout cela mélangé, c'est vrai que ça a un certain charme ce circuit de Toronto,
04:34 et on a hâte de voir comment justement Colton Hertha, le seul à avoir réalisé deux pôles,
04:38 va pouvoir s'en sortir à côté de pilotes aussi expérimentés que Scott Dixon.
04:42 - Et Colton Hertha qui a déjà remporté une course cette saison,
04:46 Joseph Newgarden est le pilote qui en a remporté le plus,
04:49 il en a remporté trois, il est sur la deuxième ligne.
04:52 Et c'est parti donc pour cette dixième manche de la saison,
05:02 avec Colton Hertha qui passe impeccable le premier virage derrière,
05:07 ils sont parfois deux, deux fronts.
05:10 - Ouais, Newgarden en particulier, qui s'est bien décalé,
05:15 et qui se retrouve, qui se retrouve troisième.
05:18 Alexandre Rossi, il est quatrième, et regardez,
05:21 Rossi tout de suite qui tente de faire l'intérieur à Newgarden,
05:24 ça va être très chaud dans ce premier tour.
05:27 - Gros freinage à l'arrière.
05:29 Alors j'ai évoqué la position de Joseph Newgarden,
05:32 mais évoquons aussi la très mauvaise place sur la grille de départ du champion en titre,
05:38 Alex Palloux, qui s'était lancé après un problème moteur lors des qualifications,
05:43 à de la 22ème place.
05:46 - Il a rencontré des problèmes, des coupures moteur pendant les qualifs,
05:50 donc évidemment, il ne pouvait pas faire grand chose,
05:54 et il va devoir cravacher et attaquer très très fort pour remonter.
05:59 - Et si vous vous rappelez du premier tour d'il y a trois ans,
06:02 il y a un certain Will Power qui avait tout de suite semé un petit peu la pagaille dans le premier tour,
06:07 et bien pour cette fois-ci, tout est bien passé pour Will Power.
06:11 Colton Hertha, Scott Dixon, Joseph Newgarden, Alexander Rossi, Scott McAleen.
06:16 David Lulaca, c'est un super qualif du tout jeune pilote de 20 ans,
06:21 le champion avec déjà un problème.
06:25 - Takuma Sato.
06:28 - Que s'est-il passé pour Takuma Sato ?
06:33 - On a vu le contact ici en caméra embarquée, alors que vous voyez ici,
06:45 Palou à l'intérieur à cette piste qui est très sale dès qu'on sort de la trajectoire,
06:49 même si elle a déjà été balayée par toutes les catégories supports.
06:52 On rappelle qu'il y a cinq catégories supports, donc ça nettoie énormément la piste à la gomme,
06:55 et ce qui fait que la piste va en permanence évoluer.
06:58 Mais là ici, Sato en fait, il s'est fait percuter sur l'extérieur.
07:02 - Takuma Sato qui est donc de retour dans les stands.
07:06 Il n'y a pas eu le signe, il y a eu le drapeau jaune seulement,
07:09 mais il y a une pièce de suspension qui est sur la piste.
07:13 Va-t-on avoir droit à la première neutralisation ?
07:16 Et bien oui, voilà.
07:19 - Alors que juste avant qu'on nous mette les images de Takuma Sato, Patrick,
07:23 on a vu que Simon Pagenaud avait pris le meilleur sur Jacques Hervé pour la 15e place.
07:27 On va le revoir.
07:28 Et vous voyez, Sato est à l'extérieur, là on voit qu'il y a quasiment trois voitures de front.
07:33 - Et il le contacte.
07:38 - Oui, il le contacte, et en fait, Sato n'avait plus d'espace sur l'extérieur,
07:43 et il est venu au contact directement avec le mur.
07:46 C'est aussi la spécificité de ce tracé urbain.
07:49 En plus, c'est très piégeux, extrêmement bossé, étroit,
07:52 alors qu'on voit ce débris de carbone qui a été tenté d'être...
07:57 - Ça c'est la monoplace numéro 3.
08:01 - Scott McLean, le vainqueur de Mid-Ohio.
08:07 Déjà deux victoires pour le rookie, le meilleur rookie de la saison passée,
08:11 Scott McLean, qui est très d'ailleurs plus que satisfait de ce début de saison
08:17 et de sa deuxième saison dans ce championnat indycar,
08:22 qui aura donc gagné la première course de la saison dans les routes Saint-Denis-Pieds
08:26 et qui aura également gagné à Mid-Ohio.
08:29 Mid-Ohio où on a vécu une superbe remontée de willpower.
08:35 - Encore une fois, il manque avec les pneus rouges, les plus tendres en termes de performance,
08:40 qui nous permet d'avoir plus d'adhérence, surtout sur des tracés urbains,
08:43 ça amène beaucoup de confiance, notamment au début de course, sur le début des relais.
08:49 En tout cas, il nous a gratifié, c'est vrai qu'il y a eu une excellente course,
08:53 surtout Mid-Ohio où parfois on peut avoir des Grands Prix qui sont un peu ternes,
08:57 un peu lourds en termes de décalage de stratégie, alors qu'ici, vous voyez...
09:01 - On rentre déjà dans les stands avec cette toute première neutralisation
09:04 pour mettre les pneus noirs en particulier.
09:09 Là, ils hésitaient déjà à mettre les pneus noirs.
09:11 Quelques pilotes sont partis en pneu noir.
09:13 - Là, il n'y a pas eu de... Vous voyez, c'est simplement un splash and dash,
09:16 on a mis un tout petit peu d'essence.
09:18 - Exactement, exactement.
09:20 - Il y a eu un petit peu de ravitaillement sur cette course de Toronto.
09:24 En toute logique, s'il n'y avait pas déjà eu cette première neutralisation,
09:28 on serait parti vers une 15 tours, en gros, sur les pneus rouges,
09:33 avant d'enfiler les pneus noirs pour ensuite un deuxième arrêt,
09:37 logiquement encore en noir, pour terminer l'épreuve.
09:40 C'est ce qui avait été fait il y a trois ans ici, dans les rues de Toronto.
09:45 Mais là, déjà, ne serait-ce qu'avec cette première neutralisation,
09:49 il y a déjà quelques pilotes qui ont décidé de passer par les stands.
09:53 - Oui, alors effectivement, là où ça va vraiment créer des différences
09:56 en termes de stratégie, c'est sur le deuxième arrêt.
09:58 Des pilotes vont prendre le pari de rester sur des pneus noirs,
10:01 donc les composants les plus durs, amenés par Firestone,
10:05 et d'autres en pneu rouge, alors qu'ici, Colton Herta va aussi pas tarder
10:10 à relancer cette course, parce qu'il me semble que, à le tracer,
10:15 tout a été dégagé, il n'y a plus aucun débris.
10:18 - Et on va rappeler également, Patrick, ça c'est une information
10:20 qui est intéressante, dans le sens où, dû de la pandémie,
10:23 il y a certains ingénieurs, voire même mécaniciens, qui n'ont pas de vaccin,
10:28 et donc qui n'ont pas pu se rendre à Toronto, et du coup, dans les pitstops,
10:31 on risque d'avoir des mécanos qui n'ont pas l'habitude, justement,
10:34 d'être au changement de pneus, des mécanos, des ingés qui sont restés à l'usine.
10:37 Et ça, c'est des points qui peuvent, à nouveau, créer des surprises
10:40 dans les stands, alors qu'on a vu Rosenquist, qui a passé Maloukas
10:46 pour la 6ème place.
10:48 Maloukas, pour le rookie, qui a fait une belle séance de qualification,
10:55 ça fait plusieurs reprises qu'il se retrouve dans le Phase 6.
10:58 Là, Rosenquist, un pilote qui est rapide, qui a de l'expérience,
11:02 alors on ne sait pas encore trop de quoi son avenir sera fait,
11:05 à Félix Rosenquist.
11:07 - Oui, il fait partie des pilotes toujours McLaren,
11:10 on va avoir l'occasion d'y revenir une fois que cette course
11:13 est véritablement bien lancée.
11:15 On va reprendre lui en Formula E.
11:17 - Ce sera un retour en Formula E.
11:20 Il était chez Maïtra avant d'arriver à l'édition d'Édouard.
11:23 - Dixon à la 2ème place, à moins de 8 secondes.
11:26 Romain Grosjean a perdu 2 places.
11:29 Will Power est à la 12ème, Simon Pagnon à la 15ème.
11:32 - Alors qu'on revoit la prise de risque ici au départ de Will Power.
11:42 Tu disais que ça s'était bien passé pour lui.
11:45 - Oui, il reste toujours aussi fouillé Will Power,
11:48 surtout dans son premier tour.
11:50 - C'était un bloc tout passe, il s'est arrêté sur la monoplace
11:53 de Romain Grosjean.
11:55 - Oui, carrément.
11:57 - Rossi est très agressif dans ce début de course.
12:00 Il a même beaucoup de rythme.
12:02 Il est toujours 4ème, sa place sur laquelle il était
12:05 sur cette grille de départ.
12:07 Là, il est avec ses pneus rouges lui aussi.
12:10 - De toute façon, le top 10 est avec les pneus les plus tendants.
12:13 - Oui, exactement.
12:15 - C'est vrai que la dégradation est très légère,
12:18 car on a un tour relativement court.
12:20 Une piste en constante évolution va chauffer,
12:23 le grip va continuer de venir.
12:25 Ces pneus rouges, on peut les enlever un peu plus loin,
12:28 même si les stratégies sont sur deux arrêts.
12:31 - Le risque est toujours le même.
12:33 A partir du moment où vous essayez de pousser un peu
12:36 la tenue des pneus rouges par rapport au début de la fenêtre,
12:39 si des pilotes s'arrêtent en début de fenêtre
12:42 et qu'il y a une nouvelle neutralisation,
12:45 dans ces cas-là, vous avez perdu.
12:48 Quand vous allez vous arrêter sous jaune,
12:51 les pilotes qui se seront arrêtés un ou deux tours auparavant,
12:54 par exemple, seront devant par la suite.
12:57 C'est toujours un peu dangereux, dans une course urbaine,
13:00 d'aller pousser ces pneus au-delà de la fenêtre d'arrêt.
13:03 - Il y a toujours des marges.
13:06 Il y a toujours des marges qui sont données
13:09 avec l'intervention de la voiture de sécurité
13:12 ou un double drapeau jaune dans un secteur.
13:15 Mais là, c'est bien géré de la part de Contenerta,
13:18 il n'y a pas de faute.
13:21 Dixon continue de mettre la pression.
13:24 Il est à 1,2 secondes.
13:27 On va suivre, parce que Marcus Ericsson est le leader du championnat.
13:30 Il est en 9ème position.
13:33 - Il a une belle remontée.
13:36 - Je dis "belle remontée", mais il est à sa position.
13:42 - Oui, voilà.
13:45 - Il a du rythme.
13:48 Il est parti 9ème et il est 9ème.
13:51 - Ericsson, 321 points.
13:54 Power, 2ème du championnat avec 301 points.
13:57 Il a 20 points derrière.
14:00 - C'est la première fois qu'il roule sur ce tracé Toronto.
14:03 Malheureusement, il a tapé dans le dernier virage aux essais.
14:06 Il a très peu roulé.
14:09 Il y a eu beaucoup d'interruptions de drapeau rouge.
14:12 Le warm-up qui se déroule il y a 20 minutes
14:15 avant les courses en IndyCar
14:18 a pu lui permettre de retrouver un peu de conscience.
14:21 Il se plaignait de sous-virage.
14:24 - C'est d'attenter l'extérieur.
14:27 Il y avait un gros rayon de braquage.
14:30 - On les voit, ces plaques de béton.
14:33 C'est une des spécificités du tracé Toronto.
14:36 Ça change l'adhérence.
14:39 Ces portions bétonnées apportent moins de grip
14:42 sur les phases de freinage.
14:45 On passe sur des portions asphaltées avec du béton.
14:48 C'est sans arrêt.
14:51 Les monoplastes bougent beaucoup sur ces phases de freinage.
14:54 Encore une fois, on a de gros freinages.
14:57 Et ici Romain qui tente le coup de pied.