15 INDYCAR GP DE MONTEREY 2021 - CANAL+ p4
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00:00 Un gars qui plonge comme ça, comme un fou, c'est toujours Takuma Sato.
00:04 - Gramra, il peut le faire aussi.
00:06 - Il peut le faire, mais il manque une roue à la sortie du déplacement.
00:09 Takuma, ça passe à chaque fois.
00:11 C'est l'effet japonais, le style japonais.
00:14 - Takuma Sato, on vous l'a dit, la dernière memeure qu'il enverrait,
00:20 dans la numéro 51 chez Del Coin, à la place de Romain Grosjean.
00:24 Ou alors, il pourrait rester chez Récurie, RAL, Lannigan, Letterman Racing.
00:31 Il pourrait d'ailleurs engager 3 voitures à temps plein avec Jacques Harvey.
00:38 3e mousquetaire, on va dire, pour le team.
00:47 - C'est le bordel. - Ce qui reste officieux, avant les annonces officielles qui devraient arriver dans les 2 prochaines semaines.
00:56 - Très chaud Stéphane, entre Dixon et Romain Grosjean. - Et ça dure depuis quelques tours.
01:01 - Et puis il y a Oliver Askew qui est en train de recoller.
01:08 Askew qui a fait un mauvais début de course, il s'est bien qualifié,
01:13 il a fait quand même quelques petites erreurs, qui pour l'instant lui coûtent un petit peu.
01:19 C'est ici, mais attention, c'est difficile de venir surprendre.
01:26 Il va y aller, voilà !
01:29 Magnifique, superbe manoeuvre.
01:32 Il est à l'aise ici, Romain Grosjean, dans cette zone-là.
01:40 Regardez cette vue incroyable du Corse-Rouge.
01:43 Et on plonge à gauche, puis à droite.
01:46 Regardez ce trou.
01:48 Il a un long double gauche très très difficile, il y a un peu de technique,
01:52 il y a double corde ou simple corde.
01:54 Ici l'avant dernier virage.
01:58 Et l'éludeur, c'est toujours lui, le poleman Colton Herta.
02:04 Ça va devenir la maison des Hertas, tracé de la Gunaseca.
02:09 Le papa s'est imposé deux fois depuis la pole.
02:13 Le fils déjà il y a deux ans, pole et victoire.
02:17 Il a peut-être limité la quatrième victoire du papa et du fiston, ici.
02:34 C'est quand même bien conduit de la part de Colton Herta.
02:39 Très peu de fautes.
02:44 Colton Herta seul, et Lucas Troneves parmi les pilotes encore en lice cette année.
02:50 C'était déjà imposé ici, c'était en 2000 avec Penske.
02:54 Ça remonte quand même à 21 ans.
03:00 Paul Tracy, Michael Andretti, Rick Mears ou Bobby Rahl.
03:04 C'était déjà imposé ici, comme Alex Anardi ou Gilles Deferrand.
03:09 Certains avec Mears, co-recordman de victoire Indy 500 avec Lucas Troneves notamment.
03:21 Dixon avec Oliver Askew.
03:26 Ça veut dire qu'on a Romain Grosjean qui est passé aussi sur Seb Bourdet.
03:33 On ne l'a pas vu.
03:38 C'est un peu plus loin.
03:41 C'est un peu plus loin.
03:44 C'est un peu plus loin.
03:46 [Musique]
04:14 Askew qui ne lâche pas Sebastien Bourdet.
04:17 On le voit bien sur cette vue d'hélicoptère.
04:25 Il a du mal à freiner.
04:28 Seb Bourdet n'a plus de pneus tout simplement.
04:32 On ne sait pas qu'il n'est pas rapide mais il s'est arrêté, souvenez-vous, lors du deuxième tour.
04:42 Bourdet qui est dans son...
04:45 [Musique]
05:04 C'est bizarre parce que je ne le vois plus dans le...
05:07 C'est Bourdet, oui, ça fait 29 km/h.
05:10 Voilà, voilà, il viendrait apparaître.
05:12 Oui, oui, c'est vrai que je le suis aussi.
05:14 Vous voyez, il n'était plus dans le classement.
05:16 Il nous a demandé si... Voilà, ça fait 29 tours qu'il s'est arrêté.
05:20 Voilà !
05:21 Grosjean et Rossi.
05:22 Romain.
05:23 Et voici Alexander Rossi.
05:30 On le rappelle, sortie de la route après un accrochage avec Colton Ayrton dès le deuxième tour.
05:39 Hunter avec pneu noir, pas d'ajustement aéros.
05:42 Un petit peu long au redémarrage.
05:45 Seb Bourdet qui s'arrête avec pratiquement 30 tours dans ses pneus.
05:55 Et voilà, ça va lui faire du bien à Seb.
05:58 Il va pouvoir retrouver du rythme, retrouver une voiture qui permet d'attaquer, même si elle va être un petit peu lourde.
06:05 Évidemment avec le plein, mais au moins il va avoir du grip, il va pouvoir motrisser.
06:11 Seb Bourdet qui fait partie d'un club de 8 pilotes avec 90 victoires, 5 victoires à l'Indy 500 et 6 titres accumulés pour ces 8 pilotes qui n'ont toujours pas de victoire cette saison.
06:24 On l'a dit, Sébastien Bourdet, Simon Pagenaud, Ryan Hunteret, Alexander Rossi, Sato Hérald et James Hinchcliffe.
06:33 - Au palou. - Au palou.
06:35 - Oui. - Vous avez vu ?
06:38 On l'a senti au frein, tout de suite on sentait, on est rentré dans sa voiture au moment où il était dans les freins.
06:43 Il a une belle marge de sécurité sur Patois, mais est-ce que c'est peu ?
06:49 Oui, mais ça s'est dégradé d'un coup. Je pense qu'il n'a plus de pneus. On le sait, les pneus rouges, en fonction des teams et des voitures, se dégradent vraiment.
06:58 - Ils peuvent tenir moins de 10 tours, les pneus rouges. - Oui, oui. Vous l'avez vu avec Newgarden.
07:02 Oui.
07:03 C'est difficile à dire, peut-être, vous savez, dans les pneus, les pneus de matriques, ça reste quand même une solution chimique.
07:12 - Et ça peut arriver que vous tombiez sur... - Ça peut sur une leutrie, oui.
07:15 Vous pouvez tomber sur un pneu qui ne fonctionne pas ou qui se dégrade énormément.
07:18 Je vais le dire à Alex Panne pour le rassurer. On lui dit "tout le monde est dans ce cas-là, tout le monde est en fin de vie avec les pneus rouges, tu vas mettre des pneus noirs au prochain arrêt".
07:28 On vient de lui dire à la radio au catalan.
07:32 Oui, c'est le but du jeu, c'est de... Evidemment, c'est de le rassurer. Il joue le championnat, surtout, donc finalement, il fait 2, c'est pas très grave, évidemment.
07:43 - Oui, c'est même très bien. - Oui, c'est très bien, mais un jeune pilote comme ça, on veut chercher la victoire.
07:49 Donc il faut lui apprendre ce que c'est de gagner un championnat, d'être patient, de rester en piste, même quand ça va pas.
07:58 Il faut faire le doron, regardez, la voiture, elle est compliquée ici, il a du mal à tourner.
08:03 Et évidemment, on lui répète à la radio que tout le monde avec les pneus rouges est dans la même galère.
08:13 Et c'est quand même bien conduit. Romain Grosjean qui est sur un énorme rythme, qui est revenu maintenant sur Mc Laughlin.
08:19 Et vous allez voir, il va y aller, il va se jeter tout de suite.
08:22 Ouais, non, mais Romain, là, il bague pas, il a un gros rythme, il a les pneus... Certes, les pneus noirs, il peut se faire recroiser, mais normalement, il aura une meilleure sortie ici, ça va le faire.
08:31 La bataille pour le meilleur rookie de cette saison 2021 entre le Néo-Zélandais et le Français.
08:36 Et regardez, il est sorti derrière Dickson, regardez où est Dickson ! Il a collé 5 secondes à Dickson en 4 tours. Il a un énorme rythme.
08:46 3 titres en V8 Supercar pour Mc Laughlin, lui aussi débutant en IndyCar comme l'expérimenté Romain Grosjean, expérimenté en F1.
09:02 Stéphane, celui qui fait pas beaucoup de bruit, c'est Rahal, mais regardez, il est dans le match pour le podium.
09:07 Regardez, un pateau-ward à 28 secondes, Rahal à 32 secondes. Il est dans le match, il fait pas de bruit, on le voit pas trop, mais il est quand même dans le coup, Graham Rahal.
09:17 Dickson, il a vraiment plus de pneus, il se fait passer par tout le monde.
09:22 Oui, un petit peu comme Palou, regardez, il y a 2 tours, il était à 4-5 secondes de Herta. Regardez ce qu'il a ramassé en 3 tours.
09:33 C'est simple, il roule 5/10 moins vite d'un seul coup. Il était en train de revenir sur Colton Herta et maintenant il roule 5/10 moins vite que Colton Herta qui lui a les pneus noirs.
09:50 On est à 10 tours simplement de la mi-course, Renault. Il peut encore se passer énormément de choses.
10:04 Ce qui est très bizarre dans le choix de Palou, Stéphane, c'est que plus ou moins tous les teams avaient identifié que le pneu rouge était vraiment un pneu risqué et qui pouvait se dégrader fortement.
10:21 Les leaders sont partis avec les pneus rouges au départ de la course, bien sûr, pour avoir du grip, évidemment, pour ce début, pour pouvoir bien se positionner.
10:31 Attention, Takuma Sato qui vient percuter Scott Nixon, il ne l'avait pas vu. Incroyable.
10:37 Il va lui faire un signe, croyez-moi, il a calé en plus.
10:42 Et puis là c'est dans l'un des endroits les plus dangereux du circuit.
10:49 Il a la roue arrière crevée, voire cassée, Takuma Sato, dans le contact. La biellette de pince de la roue arrière droite crevée.
11:01 Heureusement les stars ne sont pas loin.
11:06 Regardez, regardez, regardez, elle tourne bien comme ça.
11:11 C'est rien, on la voit la biellette, Stéphane, on la voit, elle est toute tordue.
11:17 On la voit, elle est quasiment en haut de le droit, la biellette de...
11:20 Si vous regardez en dessous de l'aileron, on voit bien cette biellette tordue. Non, ce n'est pas celle-là, monsieur, c'est celle-là, voilà, c'est celle-là.
11:33 Il vérifiait juste si rien d'autre n'était tordu, évidemment il l'avait vue, parce que s'il ne le voit pas, c'est grave.
11:40 Oui, je pense qu'il peut... S'il ne le voit pas, je pense que j'ai une carrière de mécano en IndyCar.
11:45 Non, non, non, parce que vous ne l'aviez pas vue, je voulais vous la montrer.
11:48 Allez, Pat Howard qui s'arrête. On venait de dire à Coltener Tat, à 30 secondes d'avance sur Howard,
11:57 évidemment c'est l'adversaire pour le moment numéro 1 au championnat.
12:02 Oui, donc ce que je disais, ce qui est étrange dans le choix de Palou, c'est que lui, il a fait les pneus rouges,
12:07 et au premier relais, il a remis des pneus rouges, alors qu'on avait déjà une lecture sur les pneus rouges,
12:12 qui semblaient être des pneus un peu compliqués à emmener, mais quand on voit la différence avec Arta,
12:17 certes il a réussi à tenir le rythme d'Arta, certes il est revenu sur Arta, mais il a pris une claque à la fin de son relais,
12:24 il est en train de la prendre, ce n'est pas terminé, il roule toujours, il était revenu jusqu'à 2 secondes de Coltener Tat,
12:29 regardez, il est à 6 secondes 4, donc c'est assez étrange de la part de Ganassi d'avoir mis les pneus rouges.
12:36 Du Gardone derrière Ericsson.
12:45 Allez, Palou qui s'arrête après 22 tours avec ses pneus.
12:54 Palou va être content, on va lui mettre les pneus noirs, enfin, il va retrouver sa voiture, un petit ajustement aéro,
13:06 trop d'ajustement aéro, alors ça pareil, c'est un peu étrange cet ajustement aéro, il a rajouté de l'aileron avant,
13:19 ils ont tourné dans le sens de rajouter de l'aileron avant, Takuma Sato, la même que c'était Rosenquist tout à l'heure,
13:26 et là il recule, il recule, il recule, il va être pénalisé pour ça très certainement Sato,
13:34 parce qu'honnêtement il pouvait poser le pied sur le frein, alors peut-être qu'il n'a pas osé mettre le pied sur le frein,
13:41 tout simplement pour ne pas caler, on va aller voir, les deux sont là.
13:49 Du Gardone là, il a dû dire qu'est-ce qui se passe.
13:52 Ah oui parce que c'est aveugle ici Stéphane, c'est très difficile, alors regardez Takuma Sato,
13:56 il va taper le jaune, exactement comme Rosenquist à la corde, tête à queue, il lâche le frein,
14:01 et voilà petit contact, merci tu m'as arrêté et je repars.
14:09 Dixon qui doit être curieux.
14:11 Ce qu'il faut compter c'est le ponton de Dixon, il y a du dégât sur Dixon,
14:16 vous n'avez pas vu parce qu'il était de l'autre côté de la caméra quand il est reparti.
14:20 On rappelle Dixon mathématiquement il est à 49 points de Palou,
14:25 c'est une victoire d'écart à deux courses de la fin, ça semble beaucoup,
14:30 mais pour l'instant il sera encore 3 mathématiquement en course la semaine prochaine,
14:37 puisque Newgarden est à 52 points, le Delta c'est 54 points maximum,
14:42 au-delà de 54 points, vous ne pouvez plus être sacré la semaine prochaine.
14:49 On a l'impression qu'il y a l'habit mais quand même la voiture de Dixon, vous avez vu,
14:56 il a eu beaucoup de mal à arrêter la voiture dans l'épingle de l'entrée des stands et même à faire tourner.