14 INDYCAR GP DE PORTLAND 2021 - CANAL+ p2
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00:00 Le bon ordre selon la direction de course.
00:04 Romain Grosjean est au Castron d'Eves.
00:16 James Hinchcliffe est passé au stand.
00:18 On a vu que sur la vue d'Eli Kou il était reparti Romain.
00:20 La vraie question pour Romain Grosjean c'est de savoir s'il a des dégâts.
00:25 A priori sur le live timing il n'est pas rentré au stand.
00:32 Peut-être que ça va pour Romain Grosjean.
00:35 Pour l'instant la bonne opération c'est Pat O'Hart.
00:45 Il joue le titre, il est leader et il était mal qualifié dans le quintet.
00:55 Il joue le titre, il est qualifié 7ème et il se retrouve en tête de la course.
00:58 Romain Grosjean...
00:59 Ah non, regardez il est au stand.
01:01 Il y a un coup sur la roue avant gauche, regardez la jante avant gauche est très marquée.
01:07 Et très certainement une biellette, je crois qu'ils vont le rentrer au stand.
01:15 Enfin à l'arrière du stand pour faire une réparation.
01:19 En tout cas Eli Kastron Eves est remorqué.
01:24 Pour le moment Pat O'Hart et Graham Rall c'est eux qui ont fait la vraie affaire.
01:33 Très clairement, Graham Rall qualifié 5ème, O'Hart 7ème, il se retrouve maintenant aux deux premières positions.
01:40 Rozenquist 3ème.
01:41 Et Romain Grosjean qui quitte sa voiture.
01:44 Ce coup la tête de dépit, le titre de sa course a duré 300 mètres.
01:49 C'est vraiment frustrant quand vous êtes pilote.
01:53 Je ne sais pas si on aura le replay mais j'ai l'impression que Romain a vraiment été surpris sur le freinage et a freiné extrêmement tard.
02:02 C'est le bordel qui est 10ème, c'est pas mal pour Seb.
02:25 Il a gagné deux positions finalement, Eli Kastron Eves et Romain Grosjean qui sont les premières victimes de cette course.
02:35 Simon 14.
02:40 Simon a gagné 9 places, il partait 23ème.
02:46 Il a fait une affaire, quand il y a 4 voitures dans le champ dans le premier freinage.
02:56 Là on voit les 4 voitures.
02:59 Rozenquist en bas de l'écran.
03:01 Les deux Ganassis, Rossi.
03:05 Tout le débat c'est justement cette règle quand vous réintégrer la piste pour pouvoir attribuer les positions.
03:13 La direction de cours cherche à savoir exactement.
03:17 Il y a eu un briefing des pilotes où on a évoqué ce type de situation qui arrive très souvent à Portland.
03:23 Voilà, regardez.
03:27 Les lignes bleues c'est le tracé normal.
03:37 Et lorsque vous franchissez la ligne verte, la safety car one, vous êtes passé derrière.
03:47 Le ponton est en train de travailler dessus, le mécano est contre le mur.
03:50 Il est en train de mettre des grandes bandes de tape, des grandes bandes de scotch, tout simplement pour maintenir le fond plat.
03:57 J'ai vu tout à l'heure, il a été fortement endommagé.
04:00 Pour lui ça ne change pas grand chose maintenant.
04:07 Ils vont réparer tranquillement, le but c'est qu'ils ne prennent pas un tour.
04:11 Ils sortent avant que ça soit...
04:14 Ça c'est Inchcliffe.
04:16 Inchcliffe c'est la suspension, là ça va prendre un peu plus de temps.
04:20 Vous voyez très certainement la biellette qui s'en est tordue.
04:25 Inchcliffe qui est même descendu de la voiture.
04:30 Saison cauchemar, Romain Grosjean.
04:32 Oui Romain Grosjean, on va essayer de réparer aussi.
04:35 Repartir et boucler quelques tours pour ne pas terminer dernier, marquer quelques points supplémentaires.
04:41 Oui parce qu'ici il peut toujours y avoir des abandons, souvent des accrochages.
04:46 Pas Thauvin donc, le Rosenquist, Dickson, Ed Jones, Colton Herta.
04:56 Et vous voyez on est en train de redistribuer un peu les places.
04:59 Dickson va se retrouver 4ème.
05:08 Et Palou 6ème.
05:10 Et Rosenquist 3ème finalement.
05:14 Il gagne une position Félix Rosenquist.
05:17 Rosenquist qui a foutu un petit peu la pagaille, si je peux dire comme ça.
05:33 Et finalement c'est lui qui s'en sort le mieux.
05:36 Mais d'ailleurs les deux ganassiers ont eu de la chance de ne pas crever.
05:40 Parce qu'il est venu toucher deux fois les roues arrière des ganassiers.
05:44 Ça aurait pu être bien plus dramatique pour Palou et Dickson.
05:50 Et Pat O'Hart le leader du championnat qui se retrouve en tête.
05:54 Vous voyez là c'est intéressant ces triangles sur la gauche et la droite de la tête du pilote.
06:01 C'est tout simplement des petites languettes pour enlever, avant on avait des tir-off sur les visières.
06:07 Là c'est le tir-off du pare-brise.
06:10 Comme le pare-brise est coupé en deux, l'aéroscreen, là on a des tir-off de chaque côté.
06:15 Vous voyez cette barre au milieu.
06:17 Et en fait, il n'y a pas vraiment de règle, c'est fonction des équipes et des pilotes.
06:23 Mais il y a des équipes où on met des tir-off et à la demande du pilote avant l'arrêt,
06:29 le pilote demande à ce qu'on enlève.
06:31 Ou tout simplement on en met suffisamment et on en enlève par procédure, on en enlève à chaque fois.
06:37 On a fait très peu d'hectomètres dans ce Grand Prix.
06:49 Sous l'origine de drapeau vert.
06:51 On a plus roulé en pub.
06:53 On est au 7ème tour, une course assez longue, 110 tours.
06:58 Prévue sur plus de deux heures quand même.
07:02 Seb Bourdet qui est 10ème, ça c'est bien pour Seb.
07:12 Ça veut dire que Seb, il est dans le match pour faire un top 5.
07:18 Et si ça sourit, il pourrait peut-être faire mieux.
07:21 On sait que Seb, c'est une piste qu'il aime beaucoup.
07:25 Il a eu des succès ici, donc il sait comment faire.
07:31 C'est compliqué aussi pour Seb Bourdet chez J.Foyt.
07:38 Clairement que c'est difficile.
07:41 Il y a ça et le fait que Dalton Cadette ne soit pas le meilleur coéquipier pour régler les voitures.
07:49 Alors James H. Cliff.
07:53 C'est la fin de votre course. Qu'est-ce qui s'est passé ?
07:57 C'est comique à ce point.
08:01 C'est triste et comique.
08:04 Je ne sais pas pourquoi Romain a freiné si tard.
08:10 Je pense qu'il est énervé aussi comme tout le monde.
08:14 Mais je ne peux pas croire qu'on va rester sur le bouton de la réception.
08:18 C'est toujours nous qui sommes à l'autre bout de ces incidents.
08:23 J'ai évité l'arrière de la voiture de Seb Bourdet.
08:30 Et Romain vient de percuter.
08:33 J'avais pas mal d'espoir.
08:40 Partir au milieu du paquet.
08:43 On avait trouvé des bons réglages.
08:45 Une saison de cauchemar pour James H. Cliff qui va certainement perdre son volant chez Andretti.
08:51 Voir son volant tout court en IndyCar.
08:54 Et Rosenquist, on lui a demandé de laisser des places.
08:59 Il a un profond dans sa stratégie.
09:10 Je ne sais pas.
09:11 Il a une pénalité.
09:13 Il a un problème de contrôle.
09:15 Il est en train de le ralentir.
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