13 INDYCAR OVALE DE GATEWAY 2021 - CANAL+ - LA COURSE p3
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00:00 C'est un peu plus ouverte.
00:02 C'est vrai que c'est difficile et probablement que ça va se jouer principalement à la stratégie
00:17 aussi cette course.
00:18 Une demi-seconde entre Colton Herta et Will Power.
00:23 Pour l'instant c'est assez figé.
00:25 De toute façon ils ont l'expérience, il faut que la piste prenne du grip.
00:33 On voit souvent ça à Gateway, début de course plutôt calme.
00:38 Tout simplement parce que pour aller jeter à l'intérieur pour dépasser c'est très
00:41 risqué.
00:42 On l'a vu, les deux tentatives de dépassement qu'on a eu quasiment dans la course se sont
00:47 soldées par un accrochage.
00:48 Gros accrochage avec beaucoup de conséquences pour Ed Jones et Graham Rahal.
00:56 Et un peu plus petit pour Simon.
00:58 Mais malgré tout Simon était quatrième.
01:01 Il a tenté de passer troisième et il est maintenant 21ème.
01:05 Évidemment ça ne donne pas envie de faire n'importe quoi.
01:10 Colton Herta en tête, Will Power en pôle position.
01:18 Il est deuxième maintenant.
01:20 Trois pilotes seulement ont gagné ici en partant de la pôle.
01:25 Pour l'instant il est deuxième Will Power donc il est tout à fait dans le jeu pour
01:31 essayer de décrocher une nouvelle victoire.
01:34 Lui qui s'est imposé la semaine dernière pour la première fois de la saison.
01:36 Qui avait été pas verni jusqu'à maintenant cette année.
01:40 Ça a l'air d'aller mieux pour Will Power.
01:46 Le pilote Pelski que l'on voit derrière Colton Herta.
01:53 On parlait des qualifications tout à l'heure.
01:56 C'est Romain Grosjean qui disait après les qualifs tout à l'heure que c'était
02:01 une folie les qualifs à faire sur Oval.
02:04 C'était sa première.
02:06 C'est très difficile parce que quand c'est une première c'est toujours plus compliqué.
02:12 Et puis surtout les écarts sont infimes.
02:14 Il faut vraiment chercher une espèce de finesse qui est très compliquée.
02:18 Et forcément pour Romain c'était une première.
02:25 C'est vrai que quand vous êtes lâché un par un dans l'arène, vous faites deux
02:29 tours à fond.
02:30 Et puis en plus le format du week-end.
02:39 D'habitude vous avez le temps de faire vos essais livres, vous diriger, vous débriefer.
02:42 Parfois vous dormez sur ce que vous avez fait.
02:47 Puis vous revenez le lendemain matin pour vos qualifs avec des idées précises.
02:52 Là tout s'enchaîne dans la journée.
02:53 C'est aussi ça qui précipite un peu les choses et qui rend clairement l'exercice
03:02 plus compliqué.
03:03 On sait qu'il y a une vraie affinité qui s'est créée entre Romain Grosjean et son
03:11 ingénieur Olivier Boisson qui est très expérimenté.
03:14 En IndyCar, ils sont assez proches et les débriefs sont toujours intéressants.
03:24 Après les deux ils se parlent cash et pour l'instant ça a l'air de fonctionner pour
03:30 Romain Grosjean.
03:31 Pour l'instant il est 15ème dans cette course.
03:33 Mais c'est vrai qu'on parle aussi de l'avenir d'un certain nombre de pilotes, dont le
03:38 sien pour la saison prochaine.
03:39 C'est toujours la période où on commence à en parler.
03:42 C'est important aussi de montrer ce qu'on sait faire dans l'exercice de l'Oval.
03:47 Parce que si Romain Grosjean, pour parler de lui, veut faire une saison complète l'année
03:52 prochaine, il faudra qu'il s'amîne sur tous les ovals.
03:54 Oui et puis quand vous ambitionnez comme Romain à avoir une voiture de top team, que
04:02 ça soit chez Andretti, Penski ou Ganasi, il est évident que vous devez prétendre
04:07 à l'Oval.
04:08 Vous ne pouvez pas passer au travers de l'Oval.
04:10 Une grande équipe comme ça ne peut pas dire "je ne vais pas à Indy 500".
04:14 Il a eu raison Romain de le faire par étapes.
04:18 Il avait besoin de ça.
04:20 On ne va pas le répéter, mais il sortait de quelque chose de traumatisant.
04:24 Il fallait reconstruire un peu sa confiance et il l'a fait intelligemment par étapes.
04:29 On a vu toute la famille qui était là pour sa deuxième place à Indianapolis la semaine
04:34 dernière.
04:35 Une famille qui est rentrée maintenant, mais toujours présente, notamment sur son
04:40 casque.
04:41 On le sait, il avait dit qu'il ne porterait plus de casque sans quelques messages de sa
04:45 famille et les dessins de ses enfants.
04:46 Ça l'aide beaucoup.
04:49 On est avec Alex Palloux, pilote chip Ganasi.
05:02 Il est 11e de la course pour le moment, Alex Palloux.
05:07 C'est le leader du championnat, donc il faut qu'il remonte tranquillement.
05:14 On va voir si justement il a l'étoffe du futur champion.
05:20 Il faut vraiment penser championnat, remonter tranquille, essayer de prendre le plus de
05:27 points possible.
05:28 Parce que tous les points compteront à la fin de l'année.
05:29 Évidemment, face à cet homme, Pat Howard, qui lui pour l'instant est 6e du championnat.
05:40 21 points, c'est parlé.
05:41 Les deux jeunes pilotes.
05:42 Pat Howard qui a 22 ans.
05:52 Il y a Alex Palloux.
05:56 Il a 24 ans.
05:57 C'est le Carpenter je crois bien.
05:58 Oui, j'ai l'impression.
05:59 C'est Ed Carpenter effectivement.
06:01 Là c'est un gros crash pour Ed Carpenter.
06:06 Là c'est fini, il a dû faire.
06:08 Malheureusement, je pense, on va le revoir, mais très certainement, Teteh a qu'eux tout
06:11 seul et est venu taper 2/3/4 à l'arrière.
06:15 Le triple poleman des 500 miles là qui est sorti.
06:18 Alors est-ce qu'il est sorti tout seul ? On va voir ce qui s'est passé.
06:23 Il a l'air de bouger, ça a l'air d'aller pour lui.
06:25 C'est évidemment important parce que les chocs sont toujours assez impressionnants.
06:29 Bien sûr, le drapeau jaune sur cette course.
06:31 Oui, alors bon, maintenant, il y a quand même dans ce genre de choc, il tapue face à un
06:37 mur rigide comme dans le temps.
06:39 Maintenant, c'est un mur qui, vous voyez, on le voit, qui absorbe une grande partie de
06:46 l'énergie du choc, même si le choc reste violent.
06:48 C'est quand même plutôt bien fait maintenant.
06:51 Il y a beaucoup, beaucoup de sécurité, beaucoup d'amélioration.
06:54 Oui, je dirais que la prochaine amélioration, j'en ai parlé d'ailleurs avec Sébastien
06:58 Borda il n'y a pas longtemps, je dirais que c'est au moins dans les virages d'enlever
07:02 ces grillages et de mettre un peu ce système de, ce n'est pas du plexi, c'est du vers
07:08 sécurite, tout simplement pour ne pas que les voitures s'enfoncent entre deux poteaux
07:13 et soient découpées par le poteau.
07:14 Ce qui malheureusement cause de gros dégâts type week-ends par exemple, progrès week-ends
07:22 clairement.
07:23 Allez hop, Carpenter, c'est fini.
07:26 Il va quand même faire un petit passage au centre médical, évidemment après un choc
07:31 comme celui-là.
07:32 Oui, c'est le protocole.
07:33 Vous voyez, sous les yeux de Pageneau.
07:37 Il a perdu, c'est étrange, comment il a perdu rien de spécial, peut-être un peu
07:44 trop vite.
07:45 Oui, là il perd tout seul.
07:46 Et derrière, il va taper avec l'arrière de la voiture.
07:50 Oui, c'est un peu du classique.
07:55 Pour l'expérimenter, Ed Carpenter.
08:03 191 départs maintenant alors que tout le monde passe par les stands.
08:11 Dans ce drapeau jaune, c'est les retours de vacances.
08:17 Exactement, journée noire.
08:19 Journée noire et dans les stands aussi du côté de Gateway.
08:21 Il peut mourir en bas, Herta, Hugh Gardner.
08:25 Ça va être chaud pour Romain, ce qui va arriver au moment où Herta va partir.
08:28 Regardez.
08:29 C'était chaud.
08:30 Il a frôlé le pneu là.
08:34 Et voyez, Herta est perdue 2 places.
08:36 Grâce à Romain, plutôt à cause de Romain.
08:40 Et là derrière, ça tape aussi.
08:42 Au moment de repartir là.
08:45 C'est Romain.
08:46 Il est en train de repartir dans les derniers.
08:50 Et ça aussi, c'est évidemment très particulier que ces arrêts aux stands.
08:54 Alors c'est déjà des procédures particulières sur Oval.
08:57 Et puis en plus, évidemment, pour sa première saison en IndyCar, il se retrouve avec ce
09:02 genre d'arrêt aux stands avec tout le monde qui plonge en même temps.
09:05 C'était chaud là aussi.
09:07 Ça c'est quelques centimètres entre toutes les voitures.
09:11 Au moment de passer cette ligne.
09:16 Et qui est le leader maintenant ? C'est Sébastien Bourdet parce qu'il ne s'est pas arrêté.
09:21 Sébastien Bourdet.
09:22 Oui, mais dans le trio de tête, c'est Newgarden qui a fait la meilleure opération.
09:26 Oui, parce que c'est lui qui est ressorti.
09:27 Alors voyez, Simon pareil, qui ne s'est pas arrêté.
09:29 Parce qu'il s'était décalé en termes d'essence.
09:32 On l'a vu refueler.
09:34 On est dans le 64e tour.
09:38 Sur 260 que compte cette course.
09:41 On voit Romain Grogen qui est assez éloigné maintenant après cet arrêt aux stands.
09:46 Et le drapeau vert pour la relance, pour la reprise de cette course.
09:50 Et la bonne opération.
09:53 Et là on voit Pat Howard qui est à l'attaque.
09:55 C'était chaud.
09:56 Ça a tapé.
09:57 Et ça a tapé une nouvelle fois.
09:59 Et Dixon.
10:00 Dixon également.
10:01 Trois voitures qui ont tapé.
10:03 Est-ce que Dixon va pouvoir repartir ? Probablement.
10:05 Mais ce ne sera pas le cas.
10:07 Et c'est Palou.
10:08 Pour Rhinus Viquet et Palou.
10:10 Incroyable.
10:11 C'est une bonne affaire pour Pat Howard.
10:13 Alors évidemment il va être prévenu tout de suite.
10:14 Et oui, terrible.
10:17 Il a voulu repartir mais vous avez vu.
10:20 La roue, un peu la même chose que Carpenter.
10:25 Il a tapé trois quarts arrière.
10:26 Et voilà, souvent la roue ne résiste pas.
10:30 Et évidemment, ça c'est une image importante.
10:32 Malheureusement ça fait deux fois de suite qu'on le dit.
10:34 Deux courses de suite pour Alex Palou.
10:36 C'était sur un problème moteur la semaine dernière à Indianapolis.
10:39 Cette fois c'est sur cet accident.
10:40 Avec Rhinus Viquet.
10:42 Il ressort tout seul évidemment.
10:45 Dépité probablement Alex Palou.
10:48 Parce qu'on a vu dans le même temps un Pat Howard très agressif.
10:51 Et qui là va avoir l'occasion pourquoi pas de prendre la tête du championnat.
10:54 La course est encore longue.
10:55 Mais bien sûr c'est l'un des hommes qu'il va falloir surveiller maintenant.
10:59 Pat Howard.
11:00 Lui aussi va aller faire un tour au centre médical.
11:05 Le pilote espagnol, le catalan Alex Palou.
11:08 Vous voyez les conséquences.
11:11 Vous cassez le moteur.
11:13 Vous êtes obligé de partir.
11:14 Il devait partir neuvième.
11:15 Il part dernier.
11:16 Vous courez après le score.
11:17 Et forcément la probabilité...
11:20 On va voir ce qui s'est passé.
11:21 Ah c'est les trois.
11:22 Ah il est touché.
11:29 Il est touché Scott Dixon par...
11:33 On détend la voiture de Dixon.
11:37 Il prend un petit choc à l'arrière.
11:39 Là paf.
11:40 Vous l'entendez.
11:41 Et derrière c'est évidemment assez terrible pour Chip Ganassi.
11:49 Et voilà Pat Howard.
11:53 On en parlait de Pat Howard.
11:55 Déjà là c'était limite aussi.
11:57 Et c'est ça qui a créé un ralentissement derrière.
12:01 Et Viquet qui probablement n'a pas vu ce ralentissement devant lui.
12:05 Est venu un tout petit peu toucher Dixon.
12:08 Mie Dixon en marche arrière.
12:11 Scott Dixon.
12:12 Là Viquet il a fait du propre.
12:14 Il a dégagé quand même Palou, leader du championnat.
12:19 Et Dixon troisième.
12:22 Ça blague pas chez Rhinus Viquet.
12:25 Et puis il a sorti en plus le pilote de son équipe.
12:30 Qui est en lutte pour le titre de champion.
12:33 C'est lui, c'est Scott Dixon.
12:35 C'est bien ça, il va faire un repas sympa ce soir.
12:43 Rhinus Viquet qui est lui dixième au championnat.
12:46 Et on évacue les monoplaces de Palou et de Viquet.
12:53 Les pauvres ils sont dégoûtés évidemment.
12:56 Ils sont leaders du championnat.
12:58 Tous ces mécaniciens.
13:00 Donc là ils savent que c'est quand même pas une bonne nouvelle.
13:03 Surtout quand on sait que Howard est dans le top 5 depuis le début.
13:08 Le crashbox qui a fait son boulot.
13:13 Donc ça très clairement il va être obligé à mon avis de rentrer la voiture à l'arrière.
13:18 Parce que le crashbox vous doutez bien qu'il va falloir le changer.
13:23 On peut changer l'aile rond mais cette pièce en carbone...
13:26 C'est Bourda qui rentre au stand.
13:28 Sébastien Bourdais qui ne s'était pas arrêté juste avant.
13:33 Et bien maintenant il plonge dans la voie des stands Sébastien Bourdais.
13:38 De toute façon Sébastien Bourdas il n'a pas d'autre choix que de se décaler progressivement.
13:44 Une stratégie intéressante pour le français.
13:47 On le sait, en stratégie il est en général assez bon.
13:50 Il a gagné beaucoup de courses grâce à la stratégie.
13:53 Qui repart.
13:55 Vous voyez là maintenant on est vraiment...
14:03 On a enlevé le crashbox. Cette pièce en carbone qui évidemment a été à changer.
14:07 On va changer tout le bloc arrière en fait.
14:12 Pas le choix.
14:14 C'est vraiment quand même un gros problème pour Scott Dixon.
14:27 Parce que évidemment vous vous retrouvez dans une position...
14:34 Alors que vous êtes dans le match pour le championnat et vous vous retrouvez dans une position...
14:38 Très mauvaise.
14:40 Et vous voyez, voilà.
14:42 En fait il faut savoir que dans le stand, il y a tout un tas de choses que vous avez le droit de faire devant le muret.
14:48 Et tout un tas de paramètres que vous n'avez pas le droit de faire devant le muret.
14:51 Donc là le commissaire arrive.
14:53 J'étais surpris qu'ils essaient de changer le bloc.
14:56 On va reprendre. On va repartir.