11 INDYCAR GP DE NASHVILLE 2021 - CANAL+ - LA COURSE p7

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11 INDYCAR GP DE NASHVILLE 2021 - CANAL+ - LA COURSE p7

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00:00 C'est sorti proche du mur.
00:02 Ça peut être très très chaud.
00:05 Attention, il n'a pas changé de tenue.
00:11 On le répète, Scott Dixon au dernier arrêt, il a mis que de l'essence.
00:14 Deux Ganassis, Erickson et Dixon.
00:37 Et trois Angretti, Ayrton, Schiff et Hunter-Ray dans ce top 5.
01:05 Il a économisé ses push to pass.
01:08 Marcus Erickson, 112 secondes encore.
01:10 Il en a pris moins de 40 depuis le début de la course, le Suédois.
01:14 Même si Dixon a aussi été assez économe en la matière.
01:20 Colton Herta qui met la pression sur Scott Dixon.
01:49 On a entendu la radio Michael qui gère la stratégie de Scott Dixon.
01:57 Il disait qu'il fallait que Marcus accélère devant parce que j'ai la pression de Colton Herta.
02:08 On voit qu'il fait l'effort Scott Dixon de bien sortir.
02:28 Attention dans l'aspiration, il va passer à Colton Herta.
02:31 Il est sur son nuage Colton Herta à Nashville.
02:42 Il n'a pas de racines au Tennessee.
02:47 Il inspire ce tracé.
02:53 Il aime bien les tracés.
03:01 Sa victoire de la saison c'était à Saint-Petersburg en ville.
03:06 Un tracé qui est parfois aussi très bosslé, notamment lorsqu'on est sur l'aéroport de la ville de Floride.
03:16 Ce qui est fou c'est que Marcus Ericsson quand il a décollé sur Sébastien Bordet, on pensait que sa course était terminée.
03:25 Je ne sais pas s'il y a des dégâts.
03:28 En tout cas ça n'a pas l'air de pénaliser trop le Suédois pour le moment.
03:31 On a vu changer la dame avance.
03:46 Elle n'a pas fait perdre plus de temps que ça.
03:49 C'est incroyable à quel point la voiture était solide.
03:52 On le rappelle, grâce aux drapeaux jaunes, parce qu'il a quand même pris une pénalité et qu'il a fait repartir dans les dernières places de la course Marcus Ericsson.
04:07 On a vu le dépassement de Herta sur Dixon.
04:10 Il est peut-être en fin de vigne avec ses pneus Scott Dixon.
04:19 On voit même qu'il a légèrement bloqué les arrières sur son frein alors qu'il était en position de défense.
04:26 C'est effectivement plus dur des pneus.
04:29 On peut freiner moins tard, moins fort, accélérer pareil, plus tard, moins fort.
04:41 Il aime bien dépasser aussi Steve Colton.
04:44 Il faut vraiment qu'il arrive à ressortir dans le diffuseur arrière de la voiture de devant lui.
04:51 Il a pas de mal à se jeter dans ce petit gauche-droite avant de lancer la ligne droite du pont.
04:58 Il revient beaucoup dans toutes les parties sinueuses.
05:11 Et notamment sur le frein.
05:14 Et ça je pense que c'est le coulier pneumatique qui peut l'aider.
05:23 Il ne faudrait pas qu'il tape trop.
05:25 Justement qu'il ne passe pas dans une phase de dégradation pneumatique à vouloir trop attaquer.
05:33 Parce que vous vous doutez bien que derrière les voitures, les pneus glissent d'autant plus et vous vous énusez d'autant plus.
05:42 Là il va avoir une stratégie à discuter justement avec son papa.
05:47 Savoir si on continue à pousser pour prendre la tête.
05:51 Si on tente un petit peu 3-4 tours où on est un peu en dedans pour essayer de récupérer du capital pneu et repousser peut-être à la fin.
06:02 Ericsson qui a une quarantaine de secondes supplémentaires de push to pass par rapport à Colton Herta.
06:12 On voit qu'il commence à s'énerver un petit peu la radio.
06:16 On lui vient de demander il y a combien de secondes de push to pass encore. On lui a dit 98.
06:22 Évidemment lorsque vous prenez le push to pass par contre vous allez plus vite mais vous consommez plus.
06:36 Ericsson a utilisé plus de push to pass que Colton dans ses derniers tours.
06:43 Je pense qu'il s'en sert pour l'instant pour se défendre.
06:48 Pour maîtriser le bon rythme de Colton Herta.
06:53 Là où la difficulté est pour Colton c'est d'essayer de rester au contact sans lui utiliser de push to pass.
07:11 Mais il a vraiment un avantage dans tout ce qui est serré technique.
07:18 Herta qui ferait lui aussi une belle opération au championnat.
07:21 Il était à plus de 100 points on l'a dit de Alex Pallou.
07:25 Il était à 124 points. Là il reviendrait dans la course au titre pourquoi pas.
07:30 Colton Herta clairement.
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08:07 Je suis en train de lui demander, même à la radio, donnez moi une donnée exacte sur ma consommation.
08:19 Qu'est ce que j'ai besoin de faire comme consommation au tour pour pouvoir aller jusqu'au bout.
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08:43 Il s'est arrêté avant le tour 50. Marcus Ericsson.
08:46 Il y a eu un certain nombre de tours évidemment sous le drapeau jaune.
08:49 [Musique]
08:52 Est-ce qu'il va être limité dans son utilisation du coup je ne sais pas si c'est justement lié à cette consommation d'essence.
08:58 Parce qu'on sait que là Marcus Ericsson il a un peu le couteau sous la gorge.
09:02 [Musique]
09:04 On va voir comment il s'en sort.
09:06 S'il arrive à contenir Colton malgré un C-Fuel ça m'étonnerait que ça devienne comme ça 14 tours.
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09:16 Ericsson qui reviendra dans la course au titre avec Colton Herta.
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09:37 Il lui reste 79 secondes de push to pass lui dit Brian Herta.
09:40 Son père à la radio.
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09:43 Et voilà Marcus Ericsson ici au cinquième tour.
09:49 Il avait mis un peu trop de push to pass.
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10:01 Attention Simon Pageneau ralenti.
10:03 [Musique]
10:06 Et point de suspension justement pour Simon.
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10:20 Il va falloir qu'il rentre au stand.
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10:24 Avec Romain Grosjean peut-être.
10:27 Il y a eu contact il allait toucher le mur.
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10:30 Donc il faut exiger.
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10:37 C'est pas une belle image on aime pas savoir ça en France.
10:41 Mais bon là il n'y avait pas d'intention je pense de mal faire.
10:47 Romain a voulu prendre sa place à l'intérieur.
10:50 Il a vu au dernier moment que ça allait pas passer.
10:52 Il a essayé de se retirer.
10:54 [Musique]
10:58 C'est pour ça que dans l'intérêt de Colton j'attaquerai.
11:01 J'attaquerai et j'essaierai de passer en tête pour sécuriser au moins la position.
11:05 Avant le potentiel d'un projet.
11:08 On voit qu'il commence à beaucoup glisser aussi là.
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11:14 Les LED sur le volant ça flash aussi.
11:17 C'est preuve que ça patine beaucoup la Raxelle.
11:20 [Musique]
11:24 Donc l'air de rien.
11:26 [Musique]
11:28 Attention.
11:29 Ça c'est un avertissement.
11:31 Ça c'est un gros avertissement.
11:32 Ça a failli finir dans le mur pour Colton Herta.
11:34 [Musique]
11:37 Voilà donc maintenant il connaît les limites de sa voiture et ses pneus.
11:43 Il a bien exploré les limites.
11:45 [Musique]
11:46 En vue extérieure.
11:48 [Musique]
11:49 On bloque.
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11:54 Attention on va surveiller les pneus aussi parce qu'il y a peut-être un beau plat quand même.
11:57 [Musique]
11:59 Après le pneu je pense qu'ici même au blocage il ne doit pas prendre beaucoup.
12:04 Dans le sens où la voiture est très délestée.
12:07 Elle tourne vraiment fort à gauche.
12:09 On voit que la roue avec les bosses elle est en l'air.
12:12 Elle n'est même pas en contact avec le sol.
12:15 Par contre aller toucher le mur opposé en sortie ça c'est quelque chose qui lui tendait les bras.
12:21 Et c'est sur ça qu'il faut se méfier.
12:23 Le blocage en soi ça ne va pas être un problème pour les pneus.
12:26 Par contre ça va être un problème sur le placement de votre voiture en sortie de virage.
12:30 On se rapproche des 10 derniers tours ici à Nageville.
12:33 Et ne vous fiez pas aux images.
12:35 Il fait beaucoup plus sombre que ça.
12:37 Les caméras de télévision éclaircissent un petit peu les images.
12:41 Mais il ne fait pas nuit noire évidemment.
12:45 Mais en termes de lumière ça a sérieusement décliné maintenant.
12:54 C'est une course qui a pris un petit peu de retard avec le drapeau rouge de tout à l'heure.
13:01 Le drapeau jaune on a roulé moins vite que prévu.
13:03 Simon Pagenaud arrêté dans l'instant.
13:05 On le voit là sur cette vue d'hélicoptère.
13:07 A mon avis c'est la fin de la course de Simon.
13:10 Là on voit surtout en vue aérienne que Colton il est vraiment en difficulté avec ses pieds.
13:17 Oui oui ça glisse énormément.
13:21 Marcus Edson maintenant à pratiquement 2 secondes sur Colton Herta.
13:28 C'est toujours comme ça.
13:30 Quand il était en tête il y a eu 5-6 drapeaux jaunes.
13:33 Et quand vous n'êtes plus en tête vous ne demandez que à ce que ça arrive.
13:38 Et ils n'arrivent jamais.
13:41 On lui souhaite quand même et pour lui et pour le show de la fin de course
13:46 pourquoi pas une neutralisation encore.
13:51 Marcus Edson va aller chercher sa deuxième victoire en IndyCar.
13:55 La deuxième de sa saison après Détroit.
13:58 Il aime bien les tracés bosselets et en ville.
14:01 Marcus Edson ou est-ce que Colton Herta va signer lui aussi un éventuel deuxième succès cette saison ?
14:08 Le cinquième de sa jeune carrière.
14:12 Là franchement à la régulière ça me paraît compliqué en 10 tours.
14:17 Et de remonter et de pouvoir mettre la pression.
14:22 On va voir avec la jauge d'essence d'Ericsson ce qui peut se passer en fin de course.
14:37 On va voir la télévision américaine en pause publicitaire.
14:42 En général la télévision étrangère on a un petit coup de caméra embarqué.
14:48 On arrive quand même à suivre ce qui se passe.
14:52 [bruit de moteur]

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