08 INDYCAR GP DE DETROIT 2021 - CANAL+ - COURSE 2 p3
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00:00 Pour l'instant, ça...
00:02 mis à part l'impact aérodynamique, ça paraît de tenir.
00:06 Donc oui, je vous disais, le petit élément aérodynamique
00:16 se trouvant sur l'aéroscreen est une nouveauté
00:19 qu'on va utiliser surtout sur les tracés
00:21 où la chaleur est très présente et peut gêner un peu les pilotes.
00:24 Donc en fait, c'est juste une prise d'air,
00:26 à l'image d'une prise d'air que vous avez sur un capot de voiture.
00:28 Il va prendre l'air et le répartir,
00:30 et va créer un rideau dans l'habitacle,
00:32 un rideau d'air frais qui est censé renouveler l'air
00:35 stagnant dans l'habitacle.
00:37 Donc ça, plus les tuyaux branchés sur les casques des pilotes,
00:41 ça fait beaucoup d'aide en tout cas
00:45 pour essayer de maintenir une température confortable,
00:47 ce qui n'est pas négligeable, parce qu'on sait
00:49 que ça influe beaucoup sur les performances des pilotes.
00:52 Joseph Lugarden qui est donc en tête,
00:54 regardez ses chronos, son rythme 1.17.4
00:56 sur le dernier tour de Joseph Lugarden.
00:58 Colton Herta, 1.18.7 sur son dernier tour.
01:02 Et là c'est Rossi et Dixon,
01:06 cette bagarre pour la 5ème position.
01:08 Alexander Rossi, la voiture rose,
01:10 et puis Scott Dixon qui est juste derrière,
01:12 pour la 5ème position.
01:14 Scott Dixon qui tente de dépasser Alexander Rossi.
01:20 J'ai l'impression que Rossi a fait un petit plat
01:22 sur son pneu avant gauche,
01:23 parce qu'on a vu un petit peu de fumée s'échapper
01:25 lors du freinage, et sur les images,
01:27 j'ai l'impression qu'on a vu un petit plat,
01:30 et ça c'est sûrement lié à son problème
01:32 d'aile avant qui est abîmé.
01:34 Donc forcément quand vous n'avez pas la charge idéale,
01:37 la charge pour laquelle la voiture a été réglée,
01:40 parce que tout le carrossage, la hauteur de caisse,
01:44 tout ça est réglé pour des données bien précises,
01:47 donc forcément si d'un coup vous n'avez plus
01:49 les mêmes données, ça change tout le réglage
01:51 de l'auto, et on voit ici qu'il est un petit peu
01:53 en perdition.
01:54 - Et ça y est, il y va Dickson derrière,
01:57 et puis il y a Ferrucci également sur Ed Jones.
02:01 Les deux dépassements actuels,
02:04 donc Dickson qui est 5ème maintenant,
02:06 et Santino Ferrucci qui est 7ème.
02:09 Oliver Askew qui fait ses débuts,
02:11 sa pige pour remplacer Félix Rosenquist,
02:15 lui pour l'instant est 23ème.
02:19 Oliver Askew qui revenait en IDK,
02:24 on en a parlé, qui fait son retour.
02:26 La saison dernière il avait raté quelques courses
02:28 à cause d'une commotion.
02:29 - Un puissant attaque.
02:30 - Et puis il avait été remplacé par Rosenquist
02:32 cette saison chez McLaren, et là ça tape
02:34 entre Romain Grosjean et Takuma Sato.
02:39 La voiture violette de Romain Grosjean
02:44 qui est 17ème maintenant.
02:47 [Musique]
02:50 Romain Grosjean a fait partie des pilotes
03:06 qui se sont arrêtés assez rapidement
03:08 pendant le drapeau jaune.
03:11 [Musique]
03:14 Et Rossi qui a Ferrucci maintenant
03:19 qui passe à l'attaque, Santino Ferrucci.
03:21 Inarrêtable là, deux dépassements de suite pour lui.
03:24 - Sato Ward qui en profite derrière.
03:26 - 6ème.
03:27 - On voit que Rossi est un peu à l'agonie là,
03:29 Simon Pageneau ne devrait pas avoir trop de mal
03:31 à remonter dessus.
03:32 En plus on voit qu'il a un petit peu d'air
03:34 avec Ed Jones qui n'est pas collé derrière lui,
03:36 donc là il faut qu'il se focusse sur ce qui se passe devant
03:39 pardon.
03:40 On voit que Rossi est vraiment en train de freiner son rythme
03:49 donc est-ce qu'il ne faudrait pas mieux rentrer
03:51 et essayer de changer l'aile avant.
03:53 Là ça a touché également, voilà.
03:55 Grosse touchette pour Marcus Eriksson.
03:57 Ça l'a envoyé dans le mur.
04:01 - Marcus Eriksson le vainqueur évidemment.
04:03 Hier c'était la première victoire de sa carrière
04:06 à Marcus Eriksson.
04:07 Le numéro 8, 19ème pour le moment.
04:10 Voilà la voiture de Marcus Eriksson.
04:13 Et on voit ce contact avec Rhinus Wicket.
04:24 Et derrière il y avait Sébastien Bourdet
04:27 qui était en train de revenir également.
04:29 Contact viril.
04:35 Ferrucci donc toujours 6ème.
04:37 - Un peu trop viril pour Rhinus Wicket.
04:39 - Là on est avec Rhinus Wicket.
04:41 - Travaison arrière gauche.
04:43 - Dans les stands.
04:46 - C'est ça aussi la difficulté dans ces rues très étroites,
04:53 il faut réussir à faire la différence et dépasser
04:55 tout en essayant de rester le plus propre possible
04:57 parce que si on en vient à donner des coups de volant
04:59 et là encore on le voit avec James Lynchcliffe
05:04 et là qu'il y a sûrement peut-être endommagé un pneumatique.
05:09 Romain Grosjean qui est derrière à l'affût.
05:12 - Alors Romain Grosjean derrière Lynchcliffe,
05:19 il est en 16ème position.
05:20 Romain Grosjean, la voiture violette, Lynchcliffe la voiture orange.
05:23 On l'a vu dépasser par Takuma Sato tout à l'heure.
05:32 - Et maintenant Romain Grosjean, il a son compatriote,
05:34 Sébastien Bourdet derrière lui.
05:37 Et lui il n'a pas de problème, Joseph Lugardone,
05:41 12,3 secondes d'avance sur Colton Hertha
05:44 avec une stratégie pneumatique différente.
05:48 Hertha, Palou, 3ème, 4ème, Rahal, Dixon qui est 5ème, 6ème, Ferrucci.
05:53 - Ouais, aussi ils vont lui changer les ailes avant, voilà.
05:59 On a vu que ça avait trop d'impact sur sa performance.
06:02 - Ouais, changement d'ailes avant pour Alexander Rossi.
06:09 Il est en 7ème position Rossi au départ de cette course.
06:23 - Et Jones qui continue un petit peu à faire bouchon,
06:26 un petit peu comme la course d'hier.
06:28 On l'a vu, il a un peu plus de mal avec son auto.
06:31 - Et c'est Will Power qui est derrière lui.
06:34 Will Power qui va essayer de ne pas rester coincé trop longtemps.
06:40 Derrière, Ed Jones.
06:44 Scott McLaughlin qui monte un petit peu plus loin.
06:48 Effectivement ce bouchon Ed Jones, le pilote d'Ailcoin,
06:54 est le top 5 que vous voyez Newgarden, Colton, Ertha, Alex, Palou, Graham, Rahal, Scott, Dixon.
07:00 Newgarden, Ertha, Palou, Rahal, Dixon, Ferrucci qui est 6ème.
07:05 Ferrucci pour l'instant c'est une course solide.
07:13 Pour lui qui avait terminé 4ème des 500 miles la saison dernière.
07:17 Et Ed Jones qui est dans les stands.
07:22 Et Takumasato qui attaque McLaughlin.
07:25 Du moins qui veut faire peur, qui se monte dans les rétroviseurs.
07:29 Qui n'a pas fait des passements suicides.
07:33 On en voit souvent à ce virage-là des dépassements suicides
07:35 où finalement on vient de mourir sur le vibreur
07:37 et on n'arrive plus à tourner sur la deuxième partie du virage.
07:40 Ils les connaissent, ils les connaissent très bien les pièges, les pilotes de cette piste.
07:50 Après à eux de juger, de doser leur niveau d'agressivité on va dire.
07:55 Et de sentir le moment où il faut y aller.
07:58 Avant ce week-end, avant la course d'hier évidemment et puis même les essais.
08:05 Il y avait 7 pilotes qui n'avaient jamais roulé ici.
08:09 Romain Grosjean, Jack Harvey, Jimmy Johnson, Dalton Kellett, McLaughlin, Alex Palou et Rhinus Viquet.
08:16 On découvre ce week-end ce tracé de Belle Isle.
08:20 Mais ils en avaient beaucoup entendu parler.
08:25 On l'avait entendu dans une interview notamment de Romain Grosjean qui disait
08:29 "Il y a beaucoup de pilotes qui m'ont parlé de ces circuits, je sais à quoi m'attendre,
08:32 je connais l'effort physique qu'il va falloir faire."
08:36 13 secondes 4 d'avance pour Newgarden maintenant.
08:39 18.0 sur son dernier tour, 18.5 pour Colton Herta.
08:44 Alors que Oliver Askew, lui, est passé par les stands.
09:01 Ça fait plaisir de revoir Oliver Askew en midi car et en plus avec McLaren.
09:06 Même si ce n'est qu'une pige.
09:09 On attend évidemment des nouvelles pour savoir si Félix Rosenquist pourra être
09:13 côté Drone America la semaine prochaine.
09:19 Pour l'instant c'est Askew qui le remplace.
09:23 Petite scène ferrouchie dans les stands.
09:26 Et voilà Scott Dixon à qui on met les pneumatiques dures.
09:30 Petit réglage d'aérodynamisme également sur les lavants.
09:34 Et on a le retour de la première partie de la course.
09:38 On a le retour de la première partie de la course.
09:43 Petit réglage d'aérodynamisme également sur les lavants.
09:48 Et Kellett qui a un souci en sortie de voie des stands.
09:55 Dalton Kellett, c'est Simon Pagelot qui lui aussi a replongé dans les stands.
10:10 La roue arrière droite, on voit l'écrou qui a sauté.
10:13 L'écrou qui était mal vissé et dans l'effort qu'il a dû faire pour rejoindre la fin de la pitlane, ça n'a pas tenu.
10:21 Et la roue s'est désassociée de la voiture.
10:26 Dalton Kellett, 18ème hier, qui n'a jamais fait mieux d'ailleurs que cette 18ème place.
10:32 Et Joseph Cugarden dans les stands, le leader de cette course, qui avait 13 secondes d'avance.
10:39 Il était parti avec les pneus durs et on lui remet les durs.
10:45 Et Erta, Palou, Rahal ont suivi.
10:48 Très bon arrêt de la part de Chepensky.
10:53 Dalton Erta a les pneus rouges, on lui met les noirs.
11:03 Là c'est Pat O'Ward qui lui aussi s'est arrêté. Même chose au niveau des pneumatiques pour Pat O'Ward.
11:10 Il suit la stratégie de Dalton Cugarden. Vaut mieux.
11:15 Vaut mieux parce qu'il s'est aperçu que c'était avec les pneus durs une très bonne stratégie, que les pneus durs fonctionnaient très bien.
11:21 Là c'est chaud.
11:24 Sébastien Gourdet.
11:27 Là normalement Sébastien Gourdet aura l'avantage, quasiment côte à côte, mais avec l'avantage de Sébastien Gourdet.
11:34 On a vu la voiture de Renaud Grosjean passer aussi.
11:40 On entend l'ingénieur Joseph lui demander de passer dans une certaine cartographie moteur.
11:46 On passe cartographie 4.
11:50 On entend l'ingénieur Joseph lui demander de passer dans une certaine cartographie moteur.
11:55 On passe cartographie 4.
11:58 On entend l'ingénieur Joseph lui demander de passer dans une certaine cartographie moteur.
12:05 On passe cartographie 4.
12:10 On est en train de rentrer la voiture de Dalton Kellett.
12:18 Évidemment c'est dur pour Dalton Kellett, là dessus il n'y peut rien d'être dans le 22ème tour sur 70.
12:23 Le push to pass, on vous le rappelle, 150 secondes au total pour l'utiliser, avec des impulsions maximum de 15 secondes,
12:33 pour avoir 60 chevaux de plus, il faut juste respecter les durées d'utilisation.
12:42 Vous vous demandez sûrement pourquoi on change de cartographie moteur plusieurs fois durant une course,
12:47 parce que chaque cartographie moteur a sa consommation d'essence qui lui est liée, son coupleau qui lui est lié,
12:52 sa vitesse maximum également que va prendre la voiture.
12:55 Les ingénieurs de Shepensky ont calculé qu'avec l'arrêt qu'il venait de faire, ils vont devoir s'arrêter dans le temps de temps,
13:04 et pour ça la consommation d'essence devra être telle qu'elle est sur la cartographie 4.
13:09 Du moins ça va lui donner le maximum de performance, tout en entrant dans les clous stratégiques au niveau de la consommation.
13:19 Newgarden est donc devant Will Power, 6 secondes derrière Will Power qui lui ne s'est pas encore arrêté.
13:25 Et Colton Herta, lui s'est arrêté en époque leader, il est à 12,5 secondes du leader Joseph Newgarden.
13:34 Will Power il reste en piste.
13:39 Et on vient de le voir changer encore, en tout cas régler quelque chose sur son volant.
13:45 On vous rappelle qu'il était parti 20ème, il faisait partie de ces 3 pilotes partis avec les primatiques dures.
13:55 On voit qu'il est remonté maintenant.
13:59 Et ça c'est le vainqueur d'hier, Marcus Ericsson, 6ème.
14:04 Je pense que Marcus Ericsson va quand même devoir s'arrêter dans quelques tours.
14:11 Il est un petit peu décalé lui par rapport aux hommes de tête.
14:15 En réalité il va se situer plus sur la 15ème, 16ème place.
14:21 Marcus Ericsson ça fait 20 tours qu'il est avec ses pneus durs.
14:28 Il est en train de se mettre à l'arrêt.
14:30 Il est en train de se mettre à l'arrêt.
14:32 Il est en train de se mettre à l'arrêt.
14:34 Il est en train de se mettre à l'arrêt.
14:36 Il est en train de se mettre à l'arrêt.
14:38 Il est en train de se mettre à l'arrêt.
14:40 Il est en train de se mettre à l'arrêt.
14:42 Il est en train de se mettre à l'arrêt.
14:44 Il est en train de se mettre à l'arrêt.
14:46 Il est en train de se mettre à l'arrêt.
14:48 Il est en train de se mettre à l'arrêt.
14:50 Il est en train de se mettre à l'arrêt.
14:52 Il est en train de se mettre à l'arrêt.
14:54 Il est en train de se mettre à l'arrêt.
14:56 Le personnage qui est Will Power, pendant 5 tours, je pense qu'il aurait pu tenir.