07 INDYCAR GP DE DETROIT 2021 - CANAL+ - COURSE 1 p2
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00:00 un petit peu avantagé.
00:02 Il a plus de couple,
00:05 comparé évidemment à la puissance à l'origine du Chevrolet.
00:08 Chevrolet pour Pato Ward et Alexander Rossi,
00:12 qui est son premier poursuivant,
00:14 qui a donc vu compte de son moteur.
00:16 Là c'est la course à domicile.
00:18 Et voilà, Alexander Rossi qui a pris la première place
00:21 parce que Pato Ward est entré dans la voie des stands.
00:24 Voilà Pato Ward.
00:30 Il met les pneumatiques dures à son tour.
00:32 La grande majorité des pilotes qui étaient partis en pneumatiques tendres,
00:37 ceux qui ne l'avaient pas fait, que j'ai noté,
00:40 c'était Scott Dixon, Hinchcliffe, Shilton, Rahl et Palou.
00:44 Là on voit des pilotes et des écuries
00:48 qui choisissent des stratégies complètement différentes
00:50 au niveau des pneumatiques.
00:52 Est-ce que ça a payé ?
00:54 À mon avis, là on joue beaucoup aussi le safety car
00:56 dans un circuit urbain,
00:58 c'est la plus belle de la stratégie de ce côté-là.
01:00 Parce que par exemple, si un safety car venait à sortir
01:02 dans les prochains tours,
01:04 là les pilotes s'étant arrêtés dans les premiers tours
01:07 auront fait la bonne opération.
01:09 Ils vont se retrouver en tête avec des pneus peu usés.
01:12 Et pour l'instant, celui qui mène cette course,
01:16 c'est lui, c'est Alexander Rossi.
01:27 C'est incroyable comment ça saute,
01:29 ça bouge dans tous les sens.
01:31 Si vous regardez le volant, c'est à droite, à gauche.
01:33 On voit que les pilotes sont un peu occupés derrière le volant.
01:36 Ça bouge dans tous les sens.
01:38 Si vous regardez les roues,
01:39 vous voyez les suspensions qui travaillent énormément.
01:41 On ne s'en rend pas forcément compte.
01:43 Mais malgré ça, je pense qu'on le voit quand même à l'image.
01:46 Vous imaginez, dans la voiture,
01:48 ça secoue très fort.
01:51 Là on est sur la voiture de Dixon,
01:54 qui est 6e,
01:57 juste derrière la voiture jaune de Simon Pagenaud.
02:00 Ça c'est Colton Hertha qui est au stand.
02:03 Joseph Newgarden également dans les stands
02:09 et qui sort devant Colton Hertha.
02:12 La relance de Joseph Newgarden et Colton Hertha
02:18 qui est en train d'essayer de passer Newgarden.
02:21 On va parler juste après du push to pass,
02:24 évidemment, vous donner les informations.
02:26 Joseph Newgarden conserve pour l'instant sa position
02:29 à la sortie des stands avec les pneus froids.
02:32 Vous voyez, ça a glissé énormément.
02:35 Il était un tout petit peu à l'attaque
02:38 pour essayer de prendre une position.
02:40 Souvent, il a raison, c'est là que se fait le job.
02:43 Sur les courses à l'américaine, il faut chauffer ses pneus froids.
02:46 C'est sur ce bond-là qu'on voit aussi la différence
02:48 entre des pilotes et des pilotes qui s'en sortent mieux que d'autres.
02:51 On voit qu'il a voulu attaquer Joseph Newgarden de suite
02:55 et là apparemment, quelque chose a cassé.
02:58 Pendant ce temps, Alexander Rossi est en train de s'arrêter au stand.
03:03 Effectivement, Newgarden qui est en difficulté.
03:06 Voilà le leader de cette course.
03:11 Celui qui était le leader de cette course, il s'arrête.
03:14 C'est un petit peu long à l'arrière gauche.
03:16 Il repart avec ses pneus durs.
03:18 On va voir où il ressort par rapport à Pato Ward.
03:20 Il s'est arrêté deux tours plus tôt.
03:22 Il est sorti devant.
03:25 Il est passé devant Pato Ward.
03:27 On l'a vu passer sa McLaren.
03:29 Il reprend sa deuxième place.
03:31 Il est sorti bien devant.
03:33 Ça a été un peu long l'arrêt de Rossi, j'ai l'impression.
03:37 Il a perdu un petit peu de temps.
03:40 Du côté de Ryan Hunter-Reay.
03:45 Décidément, je vais y arriver.
03:47 C'est difficile pour Ryan Hunter-Reay.
03:51 Le push to pass, 150 secondes en tout sur cette course.
03:55 On va revoir. On est avec Ryan Hunter-Reay.
03:57 Il vient de toucher le mur.
04:01 La roue arrière gauche qui tape très fort le mur.
04:04 Les triangles qui cassent.
04:06 Il est obligé de revenir au stand.
04:08 C'est un peu la même chose.
04:10 C'est une crevaison à l'arrière gauche.
04:12 Il a quand même perdu la roue.
04:14 Il n'y a plus de roue sur la voiture.
04:16 Il n'y a plus de roue.
04:20 On voit l'étrier de frein.
04:22 Pour moi, il n'y a même plus la jante.
04:24 Évidemment, c'est très dangereux.
04:28 Ceci expliquerait aussi la glisse.
04:30 Je ne me semble pas l'avoir vu toucher le mur lors de sa glissade.
04:34 Est-ce que ça viendrait ?
04:36 Il remettrait une roue de suite.
04:38 La roue s'est décrochée.
04:42 C'est extrêmement dangereux.
04:44 Ce n'est pas une erreur de pilotage dans le tour de Schoff.
04:52 Il a doublé Colton.
04:54 Il ressort derrière Colton.
04:56 Derrière Colton Herta, la numéro 26 de l'Américain de 21 ans.
05:04 Elle nous garde la numéro 2 que vous voyez à l'image.
05:08 Avec ses quatre roues.
05:10 Il a un tour de retard.
05:12 Il laisse passer.
05:14 Bien sûr.
05:16 Il n'est pas obligé.
05:18 Chacun fait sa course.
05:20 Il a perdu énormément de temps en rejoignant les stands.
05:24 Plus le changement de roues.
05:26 Il sait que sauf si Safety Car ou autre événement dans la course,
05:30 ça va être compliqué de remonter.
05:38 Et là on voit le groupe Ed Jones, Will Power, Simon Pagenaud.
05:42 Ce qui est formidable ici en IndyCar,
05:54 c'est qu'on est capable de voir une file de voitures rouler les unes derrière les autres.
05:58 Dans un cercle urbain.
06:00 Vous l'aurez remarqué, sur des voitures qui ont beaucoup plus d'aéros comme la Formule 1,
06:03 c'est beaucoup plus compliqué de se suivre.
06:05 C'est notamment ce qui offre de beaux spectacles.
06:08 Regardez comme là, des beaux dépassements.
06:10 C'est avec Will Power sur Ed Jones.
06:12 Will Power qui prend la tête pour l'instant de cette course.
06:16 Puisque c'était le pilote d'Elkone qui était en tête.
06:20 Et on voit Takuma Sato derrière 3ème.
06:23 Et Takuma Sato qui passe Ed Jones à son tour.
06:28 C'est Dixon maintenant.
06:32 Il va falloir qu'il repasse par les stands.
06:34 Psychologiquement, ça donne un coup.
06:36 Quand vous faites doubler par 2 pilotes, 3 pilotes, en 2 virages,
06:40 vous commencez à vous poser des questions sous le casque.
06:43 Et donc c'est Will Power pour l'instant qui mène cette numéro 12.
06:49 Devant Sato, Dixon, Jones, Pageneau qui est 5ème.
06:53 Juste derrière Ed Jones et c'est lui d'ailleurs Simon Pageneau bien sûr
06:58 qui met la pression sur le natif de Dubaï maintenant pour la 4ème position.
07:04 Et là on est avec Dixon derrière Sato.
07:08 Vous voyez comment ça sort proche des murs.
07:26 Il faut exploiter au maximum la piste.
07:30 Si vous n'avez pas de vibreur, on va chercher toute la largeur de la piste,
07:35 proche des murs, venir proche des vibreurs et ressortir proche des murs.
07:38 Ça donne souvent lieu à des ralentis magnifiques
07:42 où le pneu vient se poser contre le mur, vient frotter à peine contre le mur.
07:46 À l'image des Grands Prix de F1 de Monaco
07:49 où on voit à la piscine les rails se déformer contre les roues.
07:52 Sauf que là, le mur ne se déforme pas.
07:55 Donc il ne faut pas non plus jouer de trop près avec un mur.
07:58 On l'a vu avec Hunter-Rey.
08:00 On l'a vu aussi en qualification avec Will Power
08:06 qui pour l'instant mène cette course.
08:08 On ne voyait plus Romain Grosjean, il s'est arrêté.
08:10 J'étais en train de vérifier parce qu'on n'a pas vu l'arrêt à l'image.
08:12 Romain Grosjean qui s'est arrêté il y a 3 tours maintenant.
08:19 On est dans le 9ème tour, donc sur 70 dans cette course.
08:25 Et Simon Pagenaud qui aimerait bien faire sauter le bouchon Ed Jones qui est 4ème.
08:31 Parce que derrière il y a un petit peu d'écart entre Dickson 3ème
08:37 et Ed Jones qui est 4ème.
08:39 Comme le disait Romain dans sa interview,
08:46 ici la spécificité du circuit en ville,
08:48 mis à part qu'il soit très brosselé, ça on le voit,
08:50 c'est aussi que les autos vont très vite.
08:52 Il n'y a pas beaucoup de virages qui sont très lents
08:54 et donc ça donne des vitesses ahurissantes.
08:58 Et regardez Patanjwar, la numéro 5.
09:02 Alors lui il n'hésite pas, il ne se pose pas de questions.
09:05 Une opportunité, il se met à l'intérieur, il ferme beaucoup plus tard.
09:08 Il n'a pas le temps de réfléchir plus que ça.
09:11 Et c'est là où on voit la fougue aussi de la jeunesse d'un pilote comme Pato.
09:16 Et ça marche pour l'instant, de ce qu'il fait en IndyCar ça marche très bien.
09:20 Vous connaissez bien, vous avez rouillé en même temps que lui.
09:22 Oui, j'ai pu rouler dans les formules de promotion exactement.
09:26 Il était déjà très jeune à l'époque et très ambitieux.
09:31 Il avait un caractère vraiment de gagnant, vous voyez qu'avec lui ça bagarrait.
09:35 Un petit peu comme moi, c'était un pilote qui avait bien se bagarrer en course,
09:39 pas forcément le plus rapide en qualif, même si là il vient de prouver le contraire.
09:43 Mais c'est vraiment un pilote qui a des qualités, notamment dans le paquet.
09:47 Vous voyez, il ne se pose pas de questions.
09:51 Et là on était avec Simon Pagenaud parce que l'écart est quand même important
09:56 entre Ed Jones et Scott Dixon.
09:58 Il y a trois secondes six, plus que ça même maintenant.
10:04 Dixon qui est deuxième et c'est Takuma Sato qui est troisième.
10:11 Ed Jones un peu au ralenti, il fait toujours un petit peu bouchon.
10:15 Et derrière Simon Pagenaud, il a Rosenquist collé à lui.
10:21 Le leader c'est toujours Will Power.
10:25 Qui ne s'est pas encore arrêté, Will Power bien sûr.
10:34 Les douze pilotes de tête qui sont les pilotes.
10:41 Jimmy Johnson au stand, il ne s'était pas arrêté.
10:45 Et décidément pour Jimmy Johnson, celui qui a remporté cette fois la NASCAR,
10:53 la légende Jimmy Johnson, les week-ends se suivent et sont toujours aussi difficiles pour lui.
11:00 Et ce petit train mené entre autres par Simon Pagenaud,
11:07 qui continue du côté de Bellisle.
11:11 Passage compliqué pour Jimmy Johnson dans d'autres catégories que la NASCAR.
11:17 Comme je vous l'ai dit, c'est une légende vivante là-bas.
11:19 C'est leur Michael Schumacher à eux.
11:22 Il faut vraiment le dire, là-bas il est vraiment idolâtré.
11:25 Il s'essaye à d'autres catégories au jour d'aujourd'hui comme prototype endurance ou IndyCar.
11:32 Et on voit qu'il a un petit peu de mal à s'adapter à des autos très différentes probablement de ce qu'il a l'habitude de conduire.
11:39 C'est presque un autre sport.
11:41 C'est ce combat là évidemment qui est important entre Rossi et Pat O'Hard.
11:45 Vous voyez Pat O'Hard qui est 14e pour le moment.
11:47 Rossi qui est juste devant lui, le pilote américain.
11:51 Parce que c'était le combat des leaders avant leur arrêt.
11:57 Attention évidemment de ne pas rester trop bloqué dans le trafic.
12:02 Et là c'est Dixon qui a passé à Will Power.
12:07 Scott Dixon en tête maintenant.
12:10 Le numéro 9.
12:13 Le Scott Dixon.
12:17 Et lui je vous le signale tout à l'heure, Scott Dixon.
12:22 Qui est parti avec les pneumatiques les brûlures.
12:25 Donc il ne s'est pas arrêté mais il n'a pas les mêmes pneus que Will Power qui allait plus tendre.
12:32 Les pneus rouges pour Will Power.
12:35 Et là on est avec Alexander Rossi.
12:38 Là je peux vous dire que ça doit bouillonner sous le casque.
12:41 Parce que quand on se retrouve à plusieurs pilotes bloqués, en quelque sorte derrière un pilote moins rapide.
12:48 Les esprits s'échauffent. On essaie de trouver, de créer la différence avec le pilote de devant.
12:53 De toujours pas faire d'erreur les gens envers soi.
12:56 Parce que vous voyez qu'il y a des bosses, il y a des pièges partout sur cette piste.
12:59 Et regardez là cette image, elle vient totalement confirmer ce que vous dites.
13:03 Ce circuit extrêmement bosselé.
13:05 Jones qui n'a pas fait l'effort d'insister à l'intérieur.
13:09 Il a vu que depuis tout à l'heure il ralentissait le groupe.
13:12 Donc je pense que si on se présente à la suite, on va pouvoir se faire un petit peu de plaisir.
13:17 Parce que si on se présente à ses côtés, il ne va pas non plus résister outre mesure.
13:22 Ce qui n'est pas bête pour Rossi de sa propre course à lui.
13:27 Et Rossi donne tout. Il fait mieux que Pat Award qui est derrière dans ce trafic.
13:33 Alexander Rossi derrière Ed Jones maintenant.
13:37 Et il va probablement réussir à dépasser le pilote d'Elkone Racing.
13:42 Tandis que pour Pat Award, c'est plus difficile derrière.
13:46 Il a Palou et Rahl devant lui.
13:52 Là c'est Palou qui est devant lui.
13:56 Oui Palou lui ne s'est pas laissé faire.
13:59 Il était sur la ligne intérieure, il allait freiner plus tard.
14:02 Et il est repassé devant.
14:04 Ça évidemment il peut le payer en fin de course.
14:09 Le pilote mexicain.
14:11 Parce qu'Alexander Rossi a passé Ed Jones, il est 9ème.
14:15 Il a aussi plein de dépassements.
14:18 Là vous avez un frein qui est vraiment léger.
14:20 On l'a vu glisser fortement en sortie.
14:23 Il allait taper le mur, j'ai cru qu'il allait y aller mais non.
14:27 Il a su récupérer sa voiture.
14:29 Là il a fait deux dépassements en deux virages.
14:32 C'est top pour Pat Award.
14:34 Il avait plutôt intérêt au centre de la course.
14:37 C'est le premier des pilotes qui ne se sont pas arrêtés pour le moment.
14:41 Il est 9ème.
14:42 Mais Pat Award, pour jouer la victoire, il va falloir qu'il s'accroche.
14:47 Et qu'il ne tarde pas trop dans le trafic.
14:51 Là c'est Romain Grosjean évidemment.
14:53 Pneu dur maintenant pour Romain Grosjean.
14:55 On vous l'a signalé.
14:56 Qui s'est arrêté lui aussi.
14:58 qui s'est arrêté lui aussi.