05 INDYCAR GP D'INDIANAPOLIS 2021 - CANAL+ - LA COURSE p4
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00:00 Montpagneau est dixième, Sébastien Bourdet dix-neuvième.
00:03 Et ça c'est le leader, Scott Dixon.
00:10 On est forcément Scott et Dixon qui devra s'arrêter avant Romain,
00:17 que ce soit pour ses pneus ou pour son essence,
00:19 ou dans tous les cas, si ça reste comme ça,
00:21 jusqu'au prochain arrêt Romain devrait repasser en tête.
00:24 Et attention qu'il n'y ait pas de neutralisation de course à nouveau,
00:27 que ça puisse rebattre l'écart de la stratégie.
00:29 Et là, Scott Dixon arrive...
00:31 C'est Rosenquist, pardon,
00:33 qui arrive derrière Power et Ed Jones.
00:38 Et j'ai regardé le classement de Juan Pablo Montoya,
00:42 parce que... Bon, on va quand même suivre,
00:44 évidemment, ce qui se passe maintenant avec Scott Dixon dans la voie des stands.
00:49 Le leader, stratégie différente pour Scott Dixon, on en a parlé.
00:54 Romain Grosjean va reprendre la place de l'équipe,
00:57 Romain Grosjean va reprendre la place de leader de cette course.
01:01 Alors que le Néo-Zélandais de 40 ans l'expérimentait, la légende Scott Dixon, on pourrait même dire.
01:08 Lui s'arrête maintenant.
01:12 On verra à la fin évidemment si cette stratégie est payante.
01:17 On va lui remettre des pneumatiques tendres à Scott Dixon.
01:21 Après 28 tours de parcourus,
01:26 on va voir comment Scott Dixon va se faire défendre.
01:29 Et on va voir comment Romain Grosjean va se faire défendre.
01:33 Et on va voir comment Scott Dixon va se faire défendre.
01:37 Et on va voir comment Romain Grosjean va se faire défendre.
01:41 Et on va voir comment Scott Dixon va se faire défendre.
01:45 Et on va voir comment Romain Grosjean va se faire défendre.
01:49 Et on va voir comment Scott Dixon va se faire défendre.
01:54 Vous n'avez pas de chauffe de la part de l'équipe,
01:56 donc c'est à vous de chauffer vos pneus sur votre tour de sortie.
02:00 C'est génial parce que les pneus froids glissent énormément.
02:03 On assiste à des belles figures parfois, des beaux spectacles.
02:06 Et c'est là aussi où le talent du pilote va pouvoir s'exprimer.
02:10 Il y a des pilotes qui arrivent à faire la différence sur ces moments de chauffe
02:14 en restant très performants et dans un bon rythme.
02:17 Et d'autres pilotes qui perdent un peu plus de temps pour chauffer leur gomme.
02:22 Donc ça c'est quelque chose de sympa aux Etats-Unis.
02:25 C'est vraiment quelque chose en plus qui rajoute du spectacle dans la course
02:30 et qui rajoute un challenge en plus pour le pilote.
02:34 Il faut parler du spectacle, c'est toujours une ambiance particulière.
02:39 Il y a un peu moins de monde évidemment sur le Grand Prix d'Indianapolis,
02:42 donc sur le routier, mais c'est quand même une ambiance très particulière.
02:45 On voit les fans qui sont là, ils sont là 15 jours avant même pour cette course.
02:50 Et à un moment, quand on est pilote, de partager ça, ça doit être incroyable.
02:52 C'est exceptionnel, c'est vraiment ce que vous avez toujours voulu presque en tant que pilote.
02:57 C'est voir que les gens adorent ce que vous faites, adorent votre sport.
03:02 Ils arrivent là déjà tout le matin, ça déplie les chaises pliantes,
03:07 on s'assoit au bord de la piste et on regarde les belles autos passer.
03:16 Là on est avec Colton et Herta, qui a Scott McLaughlin devant lui.
03:20 Il va essayer de l'attaquer.
03:27 Il se décale pour lui faire peur, mais vous voyez, il a glissé en sortie de virage
03:31 et ça va presque plus lui coûter qu'autre chose d'avoir fait ce mouvement agressif,
03:35 ici à se décaler à droite.
03:37 On va voir avec l'aspiration s'il est capable de remonter, mais à mon avis il est trop loin.
03:42 Il est bien trop loin.
03:43 Effectivement on voit pas mal de fans dans les tribunes,
03:54 surtout cette première partie de la piste.
03:56 Après ici il faut savoir qu'en temps normal c'est 350 000 spectateurs pour l'Indy 500,
04:04 donc forcément des très grandes tribunes, et ça peut faire très vite,
04:10 si on n'a pas les 350 000 spectateurs.
04:12 Je me rappelle quand je roulais là-bas, je pense qu'il y avait 3 personnes dans la tribune,
04:17 en tout cas c'est l'impression que ça donnait, parce que tout est tellement grand et immense,
04:21 il faut les remplir.
04:23 A Simon Pagenaud et votre avis sur l'ambiance à Indianapolis ?
04:26 On va l'écouter, on continue à suivre la course évidemment.
04:28 Simon Pagenaud justement qui adore cet endroit.
04:31 On va l'entendre dans quelques instants, Simon Pagenaud qui nous disait en interview
04:35 qu'il adorait l'ambiance à Indianapolis.
04:39 Toujours dans le même sens, on va l'écouter.
04:54 C'est difficile pour Colton Herta de pouvoir suivre Palou de près,
04:58 parce qu'il glisse énormément.
05:00 C'est McLaughlin qui était devant.
05:02 McLaughlin oui pardon.
05:04 Dès que vous êtes derrière une voiture, vous avez beaucoup moins d'aérodynamisme,
05:08 c'est beaucoup plus compliqué de faire tenir la voiture, ça glisse énormément.
05:12 Ça il en est retrouvé Simon Pagenaud sur l'ambiance si particulière à Indianapolis.
05:16 C'est un peu comme un jeu de jeu,
05:18 on est dans un endroit où on peut faire des courses,
05:22 c'est un endroit si particulier à Indianapolis.
05:24 L'année dernière, les 500 matches d'Indianapolis sans spectateurs,
05:28 c'était très particulier, peu agréable très honnêtement.
05:32 Moi personnellement, je suis quelqu'un qui aime beaucoup l'engouement de la foule.
05:37 J'aime entendre les gens s'acclamer devant des voitures qu'ils voient
05:45 ou des dépassements incroyables.
05:47 J'aime aussi voir les enfants dans les paddocks pouvoir signer des autographes
05:51 pour les enfants, les voir sourire.
05:52 C'est quelque chose qui me donne beaucoup d'énergie.
05:54 Malheureusement, on n'avait pas ça l'année dernière, c'était une ambiance très plate,
05:59 pas du tout comme on a l'habitude de voir.
06:02 Cette année, de savoir qu'on va avoir des spectateurs, c'est une très bonne nouvelle,
06:08 qu'on accueille bras grands ouverts et on espère que ça va continuer d'aller de façon exponentielle.
06:14 Voilà pour Simon Pagenaud, évidemment qui a remporté en 2019 ces 500 matchs d'Indianapolis.
06:20 Il donne tout pour ça, cette année, Simon Pagenaud, pour essayer de rejouer la victoire.
06:25 Et évidemment, il jouera la victoire, Simon Pagenaud, dans 15 jours aux 500 matchs d'Indianapolis.
06:29 Il ne faudra pas rater ce moment.
06:31 Sur les antennes de Canal, vous avez revu dans l'autre petite fenêtre,
06:35 un petit récap de ce qui s'est passé depuis le début de cette course.
06:40 Il semblerait que le grabuge au premier virage soit suite à un contact,
06:48 surtout avec Simon Pagenaud et Connor Daly.
06:50 On a vu Simon très agressif qui s'est infiltré dans un trou de souris entre deux concurrents.
06:55 Et ça a un petit peu touché au premier virage.
07:00 Là, on était avec Alex Pallou, qui est au troisième.
07:05 Et on voit évidemment ces morceaux de gomme hors trajectoire qui commencent à apparaître.
07:13 On a vu Jean-Pierre Grosjean, 3,6 secondes d'avance sur Jack Harvey.
07:17 Pour l'instant, il n'y a pas de soucis pour le Français,
07:23 qui continue de mener cette course.
07:27 C'est Joseph Newgarden, qui est cinquième.
07:32 À voir, parce que c'est un des seuls joueurs de la course,
07:40 avec les pneus durs, à voir ce que ça va donner en termes de dégradation.
07:44 S'il va pouvoir aller plus loin que les autres, peut-être gagner quelques positions,
07:48 pourquoi pas passer en tête.
07:50 C'est vrai que dans les dix premiers, il n'y en a que deux.
07:52 Cette stratégie, c'est Newgarden et Alex Pallou.
07:56 Ils sont en pneumatiques noires, les plus dures.
08:00 Pour l'instant, Newgarden n'est pas trop inquiété.
08:04 Il y a pas mal de monde devant, pas mal de monde derrière.
08:08 Là, c'est avec Rosenquist, cette bagarre, avec Takuma Sato.
08:12 Là, on est dans la voiture de Félix Rosenquist.
08:16 Il est quatorzième, et ça, c'est Takuma Sato.
08:22 Il revient sur "wheel power", Sato.
08:28 Et Romain Gourgeant, qui lui, continue de se mettre en tête.
08:37 Gourgeant, qui lui, continue de signer des chronos un peu supérieurs à ceux de Jacques Hervé,
08:41 de dixième de mieux sur le dernier tour, par rapport aux pilotes anglais.
08:46 Et il continue de creuser, un petit peu comme il l'a fait au début, en fait.
08:57 Oui, il garde un très bon rythme par rapport aux autres voitures.
09:01 Et puis à moi, on n'a même pas l'impression qu'il force.
09:04 On dirait qu'il a trouvé son rythme de croisière.
09:07 On voit que le circuit, ici, lui, correspond bien.
09:11 À mon avis, c'est un moment qu'il doit aussi apprécier,
09:16 de se retrouver en tête d'un peloton comme celui-ci, avec le rythme qu'il a.
09:21 C'est des moments, je pense, qu'il doit savourer dans la voiture, également.
09:25 Simon Pagenaud est huitième.
09:32 Pour l'instant, il reste sur cette position.
09:35 Il fait une course au sérieux, Simon Pagenaud.
09:38 Là, il est bien placé pour prendre l'aspiration.
09:44 Sur Colton Herta.
09:46 Il n'a pas glissé, vous avez vu, il n'a pas fait de correction avec son volant.
09:50 Donc, à mon avis, il prend l'aspiration, il va arriver beaucoup plus vite.
09:53 Est-ce qu'il va pouvoir faire le frein à l'extérieur ?
09:55 On n'a pas vu.
09:57 On n'a pas vu.
09:58 Par contre, on ne doit pas tout voir. Là, c'est il.
10:01 Non, ce n'est pas passé.
10:03 Toujours derrière Colton Herta, Simon Pagenaud.
10:06 Ce n'est que partie remise pour lui.
10:08 Ce sont tous les deux les pneumatiques les plus tendres.
10:12 Colton Herta qui a freiné tard et qui n'a pas fait l'erreur de wheel power tout à l'heure.
10:16 Il a freiné trop tard. Il a pu prendre sa trajectoire normale.
10:19 Alors vous voyez qu'il va défendre là aussi sur le deuxième plus gros freinage du circuit.
10:23 Et là, ça va passer.
10:24 Ça va passer pour Simon. Il freine beaucoup plus tard à l'extérieur.
10:27 Colton Herta ne résiste pas outre mesure.
10:31 Et puis les deux sont de stratégie identique.
10:35 Ils se sont arrêtés au même tour pour les pneus au 21e.
10:38 Herta et Pagenaud s'est passé donc pour le français.
10:54 C'est là où l'expérience de Pagenaud peut parler face à un Herta.
10:58 Il a beaucoup plus d'expérience forcément.
11:00 Il a vécu beaucoup plus de courses.
11:02 Peut-être qu'il a géré ses pneus différemment.
11:04 Et là, il a fait le mouvement, le dépassement qu'il fallait au bon moment.
11:07 Maintenant, s'il arrive à hausser son rythme, il pourra passer sur une prochaine proie.
11:14 Ce chicane, il a été obligé de lever.
11:16 On l'a entendu dans la chicane.
11:18 Il est rentré un peu fort sur le premier vibreur.
11:21 Ici, c'est vraiment une chicane où, tant que vous enjantez les deux vibreurs, ça saute pas mal.
11:25 Finalement, c'est presque les vibreurs les plus relevés de ce tracé-là.
11:29 Parce que vous voyez ici, on vient de passer sur le premier vibreur.
11:32 Et là, on va passer sur le deuxième.
11:34 Et là, on va passer sur le troisième.
11:36 Et là, on va passer sur le quatrième.
11:38 Et là, on va passer sur le quatrième.
11:40 Et là, on va passer sur le quatrième.
11:43 Et là, on va passer sur le quatrième.
11:45 Et là, on va passer sur le quatrième.
11:47 Et là, on va passer sur le quatrième.
11:49 Et là, on va passer sur le quatrième.
11:51 Et là, on va passer sur le quatrième.
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14:57 Newgarden, Ed Jones...