Pour vous les radars automatiques c’est : des pompes à fric ou des vies sauvées ?

Sud Radio

Les Vraies Voix avec Philippe Bilger, Elisabeth Lévy, René Chiche et Pierre Chasseray, délégué général de “40 millions d’automobilistes”  Retrouvez Les Vraies Voix avec Cécile de Ménibus et Philippe David du lundi au vendredi de 17h à 20h sur #SudRadio. --- Abonnez-vous pour plus de contenus : http://ow.ly/7FZy50G1rry   ———————————————————————  ▶️ Suivez le direct : https://www.dailymotion.com/video/x75yzts   Retrouvez nos podcasts et articles : https://www.sudradio.fr/   ———————————————————————   Nous suivre sur les réseaux sociaux   ▪️ Facebook : https://www.facebook.com/SudRadioOfficiel  ▪️ Instagram : https://www.instagram.com/sudradioofficiel/  ▪️ Twitter : https://twitter.com/SudRadio  ▪️ TikTok : https://www.tiktok.com/@sudradio?lang=fr  ———————————————————————  ☀️ Et pour plus de vidéos des Vraies Voix : https://youtube.com/playlist?list=PLaXVMKmPLMDRB7z8JrbG9LyNtTmhxaU-a   ##LE_COUP_DE_PROJECTEUR_DES_VRAIES_VOIX-2023-10-27##

Transcript

00:00 Les vraies voies Sud Radio, le code projecteur des vraies voies.

00:03 Désormais, il faudra se méfier des boîtes de métal

00:06 renfermant une caméra numérique et installée au bord des routes,

00:09 car c'est parti, Nicolas Sarkozy et Gilles Derobin

00:12 viennent de présenter le premier radar automatisé dans les Seines.

00:15 L'objectif, surveiller les routes réputées dangereuses 24h/24.

00:19 Les radars automatisés vont-ils se révéler

00:22 comme un véritable pactole pour les finances publiques ?

00:25 500 radars multipliés par 200 PV par jour à 90 euros l'amende

00:30 égale plus de 3 milliards d'euros, c'est plus que l'impôt sur la fortune.

00:34 Ils ont 20 ans aujourd'hui les radars fixes,

00:38 le premier avait été installé, on l'a entendu, dans l'Essonne le 27 octobre 2003.

00:42 Et on vous pose cette question sur Twitter,

00:44 est-ce que pour vous les radars sont des pompes Afrique ou est-ce qu'ils sauvent des vies ?

00:48 Vous dites 91% que pour vous c'est avant tout des pompes Afrique.

00:51 Philippe Bilger, est-ce que quelque part,

00:55 aujourd'hui Pierre Chasserelle disait, au bout de 10 ans,

00:58 les nombres de morts ne baissent plus, est-ce que les radars fixes n'ont pas atteint ces limites ?

01:01 - Comme toujours l'alternative bourritale à laquelle nous confrontons.

01:07 - Suive Radio !

01:09 (Rires)

01:11 - Ça c'est vrai !

01:13 - Alors j'avoue l'idée de débat est de Otili et de Félix, mais l'idée de la question est...

01:17 (Rires)

01:19 - C'est à peine une réaction nuancée, j'aurais tendance à dire que oui !

01:25 (Rires)

01:27 - C'est vrai !

01:29 - Ce sont les deux !

01:31 - Et donc, plus sérieusement, et j'espère que notre ami Chasserelle pourra répondre,

01:37 j'ai l'impression que dans l'esprit public,

01:40 de toute façon tout ce qui sert, pour ou prou à limiter,

01:44 les faciliter la liberté de la circulation automobile,

01:49 est mal perçu en France.

01:51 Deuxième élément, je serais curieux de savoir les modalités, selon lui,

01:57 qui pourraient permettre de réguler, bien mieux que le système actuel,

02:02 le nombre de blessés encore considérable et de morts, malheureusement,

02:08 dans le domaine de la circulation autoroutière.

02:11 Il me semble, et là je termine Philippe, que c'est peut-être pas la panacée,

02:17 mais que la circulation sans radar serait pire.

02:22 - René Chiche ?

02:24 - C'est-à-dire que, oui, comme a dit Philippe, c'est vrai que la question est un peu bizarre.

02:28 Les radars, depuis 20 ans, ça a quand même eu un effet,

02:35 ça a permis quand même de faire baisser la mortalité sur les routes, on est d'accord ?

02:41 - Ben non, c'est pas ce que dit Pierre Chasserelle.

02:43 - Ben oui, on verra ce que dira Pierre Chasserelle, je le sais.

02:45 - Il a déjà dit le contraire.

02:47 - En 20 ans, on est passé de 7500 à 3500, non ?

02:53 - C'est ça.

02:55 - Bon, d'accord, alors déjà, il y a quand même une baisse de moitié.

02:57 - Le 7230.

02:59 - Ensuite, l'argent qui est récolté par ces radars automatiques, ça sert à quelque chose, non ?

03:03 Ça sert déjà à améliorer le réseau routier, ça sert à désendetter l'État, d'après ce que je sais,

03:09 ça sert aussi pour les municipalités, pour entretenir les carrefours, les ronds-points, etc.

03:17 Ça sert quand même à quelque chose, n'est-ce pas ?

03:19 Mais aujourd'hui, les radars automatiques, c'est surtout devenu une sorte de punching ball,

03:23 puisque à tout événement, toute manifestation, que ce soit les gilets jaunes, les bonnets rouges,

03:27 il y a même les burealistes qui, lorsqu'on a voulu passer le tabac à 10 euros, ont été défoncés des radars.

03:33 Non, je trouve que ça sert à quelque chose, ça a une utilité.

03:35 - Elizabeth Lévy. - Alors d'abord, Philippe a raison, si vous voulez,

03:40 c'est une des dernières libertés, les Français, beaucoup de Français ont l'impression que c'est à la fois

03:44 une des dernières libertés qui leur reste, que par ailleurs, ils ont besoin, eux, contrairement aux têtes d'œufs parisiennes

03:51 qui font tous ces règlements, qu'eux, ils ont besoin de leur bagnole pour aller bosser,

03:55 et qu'en conséquence, c'est pas de gaieté de cœur.

03:58 Troisièmement, ils disent toujours que ces radars sont passés sur des grandes lignes droites, etc.

04:03 - On va des descentes ? - Ça peut être notre invité pour en parler,

04:07 mais moi je vais vous avouer une chose, en fait, je suis toujours partagé par rapport à ces questions,

04:12 parce que mon cerveau droit, je crois que c'est le droit, celui qui est raisonnable,

04:16 celui qui est un citoyen responsable, qui paye ses impôts, qui se dit "la règle c'est bien",

04:21 ce cerveau droit dit "ben très bien, il faut quand même, les gens conduisent n'importe comment,

04:25 donc il faut qu'ils aient un peu peur du gendarme et les radars, ça sera ça, ou c'est supposé servir à ça".

04:31 Et mon cerveau gauche, qui quand même l'emporte souvent, me dit "arrêtez d'emmerder les français !"

04:37 Et que c'est vrai, c'est cette France-là, cette France périphérique qui est tout le temps pénalisée,

04:43 c'est la France des gens qui roulent en diesel et qui fument des clopes, avait dit Benjamin Griveaux.

04:48 - Maestow ? - Qui ? - Non, Griveaux, je me semble étudiant.

04:52 - Non mais on fait aussi un très beau texte de Didier Maestow à l'époque.

04:56 - Ah oui, c'est vrai. Et donc, voilà, je suis partagée et je vous laisse arbitrer en 3,2 cerveaux.

05:02 - Pierre Chasseret, je rappelle que vous êtes délégué général de 40 millions d'automobilistes,

05:05 et vous êtes tous les matins sur Sud Radio à 6h15 avec la chronique "Ça roule, on vous écoute".

05:09 Et après on parle au 0826-300-300, le sujet fait beaucoup réagir.

05:13 - Philippe, en fait on va faire simple. Moi je vais essayer de sortir de la lornière

05:17 qui est celle de la sécurité routière et de l'État, qui va vous expliquer que c'est grâce aux radars

05:21 qu'on a tout résolu, et je vais vous le casser cet argument en un point.

05:25 Certes, il y avait 7000 morts en 2003 avant les radars, certes aujourd'hui il y en a 3250,

05:30 c'est une réalité. Mais il y en avait 18000 en 1972, et c'est pas les radars qui nous ont fait passer à 7000.

05:36 Il n'y a pas que ça. En France on veut tout, tout, tout justifier par le radar.

05:41 Parce que la communication du gouvernement c'est "il faut sauver le soldat radar".

05:46 Donc ça c'est le premier point. Parce que ça rapporte 1 milliard d'euros par an,

05:50 12 milliards et demi sur 20 ans, parce que les premières années il y en avait moins.

05:54 Donc voilà pourquoi l'État...

05:56 - Non mais excusez-moi, il sert à rien. Quelle chose d'argent...

05:58 - Attendez, attendez. Pierre Chasserelle.

06:00 - On y vient.

06:02 - Pierre Chasserelle.

06:03 - Vous écoutez, là c'est le premier point Philippe.

06:05 Oui, ça a participé à une vision de sécurité routière au départ, pourquoi ?

06:09 Parce qu'il y avait une nécessité à faire prendre conscience en France, dans les années 2090,

06:14 de la nécessité de la réglementation et du respect de la règle sur les limitations de vitesse.

06:19 Le job est fait. La différence c'est qu'aujourd'hui, on s'en rend bien compte,

06:23 en disant qu'on ajoute des radars, qu'on baisse les limitations de vitesse,

06:26 il y a le même nombre de tués sur les routes. C'est un échec patent. Pourquoi ?

06:32 Eh bien parce qu'on a finalement, et c'est la question que tu posais Philippe au début de l'émission,

06:36 on a fait sortir les forces de l'or sur la route.

06:40 La probabilité d'être contrôlé pour votre contrôle technique ? Zéro.

06:44 La probabilité d'être contrôlé pour de l'alcool ? Zéro.

06:48 La probabilité d'être contrôlé pour un dépassement sur une ligne blanche ? Zéro.

06:54 Et la preuve en est que... - Et les stupéfiants ?

06:56 - Pareil mon cher David. Un accident mortel sur quatre, les stupéfiants.

07:00 C'est Pierre Palmat qui va nous contredire.

07:03 Quand on regarde aujourd'hui ce qui se passe véritablement,

07:08 on a le paroxysme, on a touché au bout, pourquoi ?

07:12 Les derniers radars mis sur les routes, c'est quoi ?

07:14 C'est des voitures avec des radars cachés dans des plaques d'immatriculation.

07:17 Elles ont été déléguées, Philippe David, à des sociétés privées.

07:23 Et là, moi je dis, scandale !

07:25 - Pierre, ça réagit beaucoup au 0826-300-300, direction la Haute-Vienne, bonsoir Guylaine.

07:31 - Allo ?

07:32 - Oui Guylaine, bonsoir. Et vous, vous pensez que ce sont des pompes Afrique ?

07:35 Vous êtes en zone rurale, donc en Haute-Vienne.

07:38 - Tout à fait. - On vous écoute.

07:40 - Moi je pense effectivement que c'est des pompes Afrique,

07:44 pour la même raison qu'a expliqué le monsieur qui fait partie de la station de la route.

07:50 - Pierre Chasserey.

07:51 - Voilà, Pierre Chasserey, excusez-moi.

07:54 Parce que du coup, on a enlevé les gendarmes de la route,

07:58 et moi encore dernièrement, j'ai évité deux accidents,

08:01 parce qu'il y avait des gens en train de prendre leur téléphone ou d'envoyer des textos.

08:07 Et là, si les gendarmes étaient là, je pense que ça pourrait être justement réprimé.

08:13 - Donc vous, vous devriez dire qu'il y a plus de, comme on dit, du bleu sur les routes,

08:17 pour regarder les gens qui sautent trois files sur l'autoroute sans clignoter en roulant comme des fous,

08:22 plutôt que d'un radar qui va vous flasher à 83 à l'heure au lieu de 80,

08:27 dans une route qui, il y a quelques années, était à 90.

08:30 - Exactement, exactement. Le nombre de gens, par exemple, qui ne mettent plus leurs clignots

08:35 dans les ronds-points ou même pour tourner, je veux dire, c'est de plus en plus.

08:41 Et s'il y avait des gendarmes sur les bords de route, je pense qu'il y en aurait moins.

08:46 - Alors Guylaine, restez avec nous. Gilles, notre auditeur du jour, veut réagir aussi.

08:50 Qu'est-ce que vous en pensez ? Alors, Guylaine, elle est dans zone rurale, dans la Haute-Vienne,

08:53 vous êtes en zone urbaine, en Seine-et-Marne.

08:56 - Oui, moi je suis en Seine-et-Marne et en fait, je suis vraiment mitigé,

09:00 parce que je reconnais que c'est vraiment une pompe à fric, les radars,

09:05 mais je ne peux m'empêcher de penser aussi que s'ils n'étaient pas là,

09:10 il y aurait des comportements plus dangereux quand même. Donc vraiment mitigé.

09:15 - Alors on va faire réagir les voix. Philippe Bélichar, vous voulez réagir ?

09:18 - Je voudrais savoir, est-ce que Pierre Chasserey considère qu'il faut choisir

09:26 entre la présence de police qui est souhaitable sur la route et éliminer le radar,

09:34 ou est-ce qu'il souhaite le cumul, ce qui serait, me semble-t-il, une attitude de bon sens ?

09:39 - Pierre Chasserey pour répondre à Philippe Bélichar, à Guylaine et à Gilles.

09:43 - Philippe, Guylaine, Gilles, tu vas mettre tout le monde d'accord, parce que c'est ça la réalité.

09:49 L'idée n'est pas d'enlever les radars, l'idée c'est de réfléchir pourquoi en France

09:54 ça ne fonctionne pas dans l'opinion publique et que ça fonctionne ailleurs.

09:57 La clé, Philippe, et Philippe Bélichar, les deux Philippes, la clé, mais Philippe,

10:03 c'est que tout se joue dans la tolérance que l'on doit appliquer à la réglementation.

10:08 Pour faire simple, tous nos voisins européens qui font mieux que nous en sécurité routière,

10:13 tous ceux qui font mieux que nous, je rappelle on est le 15e élève européen,

10:17 on ne joue pas la Ligue des champions, on est mauvais,

10:20 eh bien tous nos voisins mettent une marge de tolérance d'environ 10% sur les radars

10:25 pour faire en sorte qu'il n'y ait pas de tout petit excès de vitesse qui soit sanctionné.

10:31 La conséquence c'est quoi ? C'est que certes il y a un peu plus de tolérance sur le bas de la descente,

10:37 celui qui n'a pas fait attention au compteur parce que ça peut arriver d'être quelques kilomètres hors au-dessus,

10:42 et en même temps les radars restent là pour contrôler la route et envoyer ce bon signal

10:47 qui est un excès de vitesse trop important et dangereux.

10:51 Moi je suis pour une politique anti-chauffard, je ne suis pas sur une politique qui vient sanctionner

10:55 qui l'aime, qui prend sa voiture de temps à autre pour faire les courses et qui en bas de la descente est 4 km hors au-dessus.

11:01 Ça c'est de la débilité.

11:02 - Alors René Fils vous posez une question.

11:04 - Non, une question très courte à Pierre. Est-ce que cette pompe Afrique sert quand même à quelque chose à votre avis ?

11:10 - Honnêtement, je vais faire le lien sur l'opération qu'on a lancée ce matin avec 40 millions d'automobiles,

11:16 ça s'appelle, vous vous souvenez du site internet mis en place par l'État qui s'appelait "En avoir pour mes impôts".

11:22 Eh bien nous on a créé "En avoir pour mon radar.com" parce que je pense que si les gens ne supportent plus l'objet radar,

11:28 si les bulles ruralistes s'y attaquent, si les bonnets rouges s'y attaquent, si les gilets jaunes s'y attaquent,

11:33 c'est parce que cet outil représente aujourd'hui le symbole d'une taxe injuste.

11:37 Si on veut en faire une taxe juste, moi je propose un truc tout bête.

11:40 Vous allez sur "En avoir pour mon radar.com" et vous allez voter sur le site mis en place par mon association,

11:47 40 millions d'automobilistes, et vous allez voter pour l'endroit où vous souhaiteriez que cet argent soit affecté.

11:55 Je vous donne un exemple. Si demain l'argent des radars était affecté au passage du permis de conduire de nos enfants,

12:01 ce serait 1000 euros de moins par jeune.

12:05 - Pardon mais ça n'existe pas cher Pierre Chasserey, une taxe affectée, je suis désolée de vous le dire.

12:11 - Alors on y vient, si on peut, si on peut, parce que c'est le but de notre opération.

12:15 J'ai beaucoup réfléchi, en principe je sors des trucs qui sont plutôt pas bons.

12:19 Ceux qui écoutent le samedi Sud Radio ces dernières années dans sa roue l'étaient au courant,

12:24 parce qu'on a toujours eu raison avant les autres au final.

12:26 - Vous avez réconcilié mes deux cerveaux déjà.

12:30 - Mais quand je vous disais que le passage à 80 fonctionnerait pas,

12:33 et que le passage à 90 serait une bonne chose pour la sécurité, ça a été le cas aujourd'hui.

12:37 Donc moi je voudrais insister sur quelque chose.

12:40 L'objectif de cette opération, c'est de trouver ensuite des parlementaires qui créent un compte d'affectation.

12:44 Un compte d'affectation spécial, parce que c'est possible.

12:46 On peut créer un compte d'affectation spécial, qui permettrait quoi ?

12:49 Qui permettrait par exemple, je verrais ce que les gens vont voter,

12:52 mais qui permettrait de dire, nous l'argent des radars, on veut qu'il soit affecté à une ristourne carburant.

12:57 A 1000 euros de moins sur le permis de conduire de nos gamins.

13:00 Et là je peux vous dire que l'argument du radar Pompe-Afrique disparaîtrait.

13:04 Tant qu'on sera sur une vision où l'État veut sauver le soldat radar en nous faisant passer des vessies pour des lanternes,

13:11 et dont le seul objectif c'est de prendre un milliard d'euros, Philippe, ça ne fonctionnera pas.

13:14 Merci Pierre Chasseret, délégué général de 40 millions d'automobilistes,

13:17 qu'on retrouve tous les matins sur Soud Radio à 6h15, dans la chronique "Ça roule".

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