01 INDYCAR GP D'ALABAMA 2021 - CANAL+ - LA COURSE p5
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00:00 - Il va le mettre je pense. - L'active ? Non.
00:04 C'est juste pour nous embêter, c'est sûr.
00:08 On aura l'occasion évidemment de le montrer. Vous parliez des 500 miles dignes à la police.
00:13 Bien sûr, à suivre sur les antennes de Canal, ce sera le 30 mai prochain,
00:16 pour cette course, la 105ème édition des 500 miles.
00:20 On n'aura pas Romain Grosjean parce qu'il ne fait pas les courses sur ovale.
00:29 Il y a 4 courses sur ovale cette saison.
00:32 Mais il y pense quand même.
00:34 Il me l'a dit. Il m'a dit qu'il ne voudrait pas que je meurs idiot.
00:39 C'est une question de temps.
00:41 - Peut-être pas cette année. - Non, je ne pense pas à cette année.
00:44 Mais moi je pense qu'il en fera une cette année quand même. Je ne sais pas pourquoi.
00:52 - J'ai l'impression que vous avez des infos. - Non, je n'ai pas d'infos.
00:55 Cela dit, c'est vrai qu'il avait dit que pourquoi pas en faire une.
00:59 Non, je n'ai pas d'infos.
01:02 C'est simplement que le connaissant m'a juste dit que je ne vais pas mourir idiot.
01:08 Quand il me dit ça, ça veut dire que dans un coin de sa tête,
01:11 il va quand même essayer de peut-être un jour l'ovale.
01:17 - Il est très long de Rosenquist. - Non, en fait, il vient de remonter dans la voiture.
01:23 - Il est très long de Rosenquist. - Oui, bien sûr.
01:26 J'avais les noms des fiches, alors forcément.
01:30 - Je ne me souvenais pas qu'il y a eu un accident au départ. - C'était il y a tellement longtemps, Rondo.
01:35 On oublie vite.
01:38 Et il repart, donc maintenant.
01:41 Du coup, j'allais vous dire quelque chose, j'ai complètement oublié.
01:44 - Ce n'est pas grave, ça reviendra. - Ça devait être intéressant.
01:46 C'était probablement très intéressant.
01:50 C'est Bastien Bourdet, la dernière voiture du groupe,
01:53 qu'il va être obligé de défendre.
01:56 C'est Grynus Wicket, qui malheureusement s'est décalé.
02:02 J'aurais bien aimé pour lui qu'il puisse avoir la piste dégagée
02:06 pour profiter de ses pneus noirs et vraiment pousser, pousser, pousser.
02:09 Et là, il est un peu bloqué depuis tout à l'heure dans le pare-choc de Graham Rahal.
02:14 - Et Pallou, il continue. - Oui, Pallou continue.
02:19 Le leader de cette course.
02:22 Oui, tout à l'heure, j'ai dit Power, mais non, c'est bien sûr Pallou,
02:25 parce qu'il ne s'est pas arrêté.
02:27 Dixon, qui est troisième, et Marcus Ericsson et Romain Grosjean,
02:32 qui est remonté à la faveur des premiers arrêts au stand.
02:36 Un arrêt au stand, il faut savoir ici que c'est en moyenne 28 secondes
02:40 le passage dans la voie des stands.
02:46 Colten Erta qui repart aussi.
02:49 - C'était Ed Jones, il me semble. - Ah, c'était Ed Jones ?
02:58 Oui.
02:59 Ah, pardon.
03:00 Ils se connaissent bien, c'est pour ça que je le confonds.
03:03 L'autre pilote d'Elkhoën, bien sûr Romain Grosjean, et donc Ed Jones.
03:07 Natif de Dubaï.
03:14 D'ailleurs, Ed Jones qui a été débutant de l'année en 2017 avec l'Elkhoën.
03:20 Il fait son retour cette année avec cette équipe, et qui le connaît bien du coup.
03:25 Il est vraiment au ras de l'herbe, Pallou.
03:30 J'espère qu'il s'en rend compte.
03:34 Mais Pallou est un très gros outsider.
03:40 Il a montré une pointe de vitesse l'an passé.
03:43 Il a fait quelques erreurs, mais il était pas mal quand même.
03:46 Connor Daly est dans la voie des stands, on lui met les pneumatiques dures pour Connor Daly.
03:53 13ème.
03:56 Connor qui est vraiment le pilote IndyCar par excellence,
04:01 qui fait les routiers dans une équipe, les ovals dans une autre.
04:04 Il est habitué à ce style de vie un peu nomade,
04:07 entre les équipes, et qui est toujours là, toujours là, toujours là.
04:11 Un gars assez sympa, qu'on connaît bien en Europe, puisqu'il a roulé dans une équipe française.
04:16 Il a roulé en GP2 en 2014.
04:21 Et pour l'instant, du côté de Pallou, ça se passe bien.
04:31 Il a 5 secondes d'avance quasiment sur Will Pauvret.
04:35 Il est quand même dans le 26ème tour maintenant.
04:38 Et je regarde ses chronos, il continue même d'améliorer.
04:50 McLaughlin.
04:56 Scott.
05:00 Là aussi, il y a un peu de pression.
05:02 Il arrive de championnat, vraiment Berlin.
05:06 Ça fait 8 ans qu'il roule dans un championnat de Berlin.
05:10 C'est vraiment une remise en question pour lui.
05:14 Il roule en Australie en V8 Supercars.
05:18 Multiple champion d'ailleurs.
05:20 Il avait fait Saint-Petersburg en fin d'année dernière.
05:25 C'était son premier tour.
05:29 C'était soldé par un accrochage dans le virage 1.
05:33 Et vous voyez, on l'a vu tout à l'heure, c'est Julien Fébraud qui nous expliquait ça sur le haut du casque.
05:44 Cette prise d'air pour rafraîchir un petit peu les pilotes.
05:47 Parce que ce pare-brise rend vraiment les conditions de chaleur parfois compliquées.
05:53 Là, il fait un tour de 22 degrés dans l'air.
05:56 Mais dans la voiture, il peut faire extrêmement chaud.
05:59 Vous voyez, comme c'est difficile quand vous sortez descendre avec les pneus froids.
06:03 C'est difficile de rentrer sur le train avant.
06:05 Beaucoup de glisse de l'avant, beaucoup de manque de motricité.
06:08 Regardez Johnson, il est encore au large.
06:11 5,7 secondes d'avance maintenant pour Palou.
06:18 C'est James Inchcliffe.
06:24 Qui a déjà eu un problème aux essais qualifs.
06:27 Qui n'a pas réussi à faire un tour.
06:29 Et puis Alexander Rossi.
06:41 Vous voyez Seb Bourdin qui a quand même fait une bonne opération en se décalant.
06:51 Parce qu'il est 7ème maintenant.
06:54 Il aura du mal quand même à faire que 2 arrêts.
06:59 Moi, je reste sur ce que vous m'avez dit, vous lui avez parlé.
07:05 Il a dit pas 2 arrêts.
07:07 Il a pas dit pas 2 arrêts, il a dit ça va être difficile 2 arrêts.
07:11 Mais vous savez, il faut aussi qu'on explique ça aux gens.
07:15 Vous partez sur une stratégie par rapport à un grip que vous connaissez pendant le week-end.
07:18 Et puis pendant la course, en fonction de la température qu'il peut y avoir.
07:22 Il y a un dépôt de gomme qui se fait plus ou moins important.
07:25 Et cette stratégie peut être mise en question.
07:27 C'est à dire que vous faites une estimation.
07:29 Regardez, tout le monde pensait qu'au bout de 10 tours on allait s'arrêter avec les pneus rouges.
07:33 Palou il est au 28ème tour, il est toujours avec les pneus rouges.
07:36 Donc Palou il est en train de démontrer que finalement le grip il a peut-être augmenté.
07:39 Et cette estimation que les ingénieurs et les pilotes avaient fait sur la durée de vie du pneu rouge.
07:43 Elle est peut-être fausse.
07:45 Oui et puis il y a eu un accident qui a duré aussi.
07:48 Il y a eu un accident, il y a plein de paramètres.
07:50 Mais en tout cas ça fait 28 tours et il est toujours là avec un rythme assez important.
07:54 Avec un très très bon rythme pour Alex Palou, il ne faiblit pas.
07:57 Oui, il roule en 8.2, en 8.3 sur le dernier tour.
08:01 Quand Pat O'Hare, on va dire le leader virtuel qui lui a des pneus frais, roule en 8.0.
08:08 C'est à dire 3/10 moins vite.
08:10 Alors certes Pat O'Hare il a des pneus durs, mais l'autre il a des pneus qui ont 30 tours.
08:16 Donc c'est pour ça que il faut...
08:18 Bon Seb il a...
08:20 Sa lecture de ses pneus c'était de dire 2 arrêts ça va être difficile.
08:24 Mais ne vous inquiétez pas, c'est parce qu'il a dit ça hier, ce matin,
08:28 que s'il sent qu'il y a du grip il ne va pas changer d'avis.
08:31 Voilà.
08:33 Et puis chacun des pilotes évidemment a un ingénieur aussi, un stratège.
08:38 L'ingénieur de Romain Grosjean s'appelle Olivier Boisson, c'est un français.
08:42 C'est un hasard parce qu'il est en IndyCar depuis 17 ans je crois.
08:46 Olivier Boisson.
08:48 Il me semble d'ailleurs qu'il a été l'ingénieur de Sébastien Bourdin.
08:52 Il a été très longtemps l'ingénieur de Sébastien Bourdin.
08:54 Et voilà, c'est quelqu'un qui connait très bien tout ça,
08:57 qui est l'un des meilleurs à son rôle.
08:59 Qui est un français.
09:03 Mais il y a beaucoup de français en IndyCar.
09:05 Pas que les pilotes.
09:07 Et c'est un vrai champion de voiture.
09:09 C'est un vrai champion de voiture.
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11:27 Et c'est un vrai champion de voiture.
11:30 Power Dixon, ils sont passés.
11:32 Ils ne se sont pas arrêtés.
11:34 On va lui mettre les pneumatiques dures.
11:38 C'est très drôle, j'ai envie de vous dire que
11:43 C'est très drôle, j'ai envie de vous dire que
11:45 dans les 5 pilotes de tête, il y avait
11:47 2 jeunes et 2 anciens.
11:49 Il y avait Power Dixon, un petit peu les 2 anciens.
11:52 Il y avait Rossi, qui est un demi-ancien.
11:55 Et Pat Howard.
11:57 Et finalement, j'ai l'impression que
11:59 les 2 anciens ont senti que le grip était là.
12:01 Power Dixon.
12:03 Et ils tentent ce fameux 2 arrêts.
12:05 Et ils tentent ce fameux 2 arrêts.
12:07 Stratégie à 2 arrêts, parce qu'ils sont encore en train de pousser.
12:10 Ils doivent sentir que le grip est là.
12:12 Palou qui a remis des pneus rouges, il me semble.
12:18 Pour moi c'était des durs.
12:20 Mais c'est des durs.
12:22 Il est ressorti devant...
12:24 C'est ça la vraie information.
12:26 Il est ressorti devant Pat Howard.
12:28 Il est ressorti devant Power Howard, parce qu'il est 8ème.
12:31 Pat Howard qui est en train de faire l'effort pour remonter.
12:33 10ème maintenant.
12:35 Alors en fait, Pat Howard il est resté bloqué longtemps derrière Dalton Kellett.
12:38 Il vient de passer devant.
12:40 Maintenant il est devant lui Jack Harvey.
12:42 Jack Harvey, attention, quand vous arrivez derrière lui, tout peut se produire.
12:45 C'est pas le gars facile à doubler.
12:47 Et Pat Howard qui va arriver justement derrière la...
12:52 Pat Howard voiture orange, qu'on le voyait tout à l'heure.
12:54 Dixon qui s'arrête.
12:56 Parce que ça c'est Scott Dixon qui était 2ème.
12:59 La voiture numéro 9.
13:01 Dixon qui à mon avis devrait ressortir à la hauteur de Rossi probablement.
13:05 A qui on met les pneus durs, les pneus noirs.
13:07 Non, non, Rossi est passé.
13:09 Il va sortir juste derrière Rossi.
13:14 Enfin, juste derrière Rossi.
13:16 Alors là c'est bien pour...
13:19 Il est devant Pagenaud.
13:21 Et là c'est bien pour lui parce qu'il est...
13:23 Ah, il y a l'attaque sur Jack Harvey.
13:25 Pat Howard.
13:26 Ça passe.
13:27 Et derrière, Rossi qui a attaqué Dalton Kellett et qui est passé.
13:31 Voilà Harvey, la voiture rose.
13:34 Qui est juste derrière.
13:36 Et donc Pat Howard qui va se retrouver derrière Alex Palloux.
13:41 Un petit...
13:44 Caramel qui s'est pris.
13:48 On va revoir les... les beaux moments de cette course.
13:53 Et les arrêts au stand qui se poursuivent avec Will Power.
14:00 Will Power au stand qui menait cette course.
14:05 La voiture numéro 12.
14:10 Ressort avec les pneus durs.
14:16 Et Romain Grosjean.
14:18 Et Romain Grosjean lui aussi qui s'arrête au stand.
14:20 Un arrêt qui se passe bien pour Romain Grosjean.
14:22 Un peu long le redémarrage.
14:24 Un petit peu long.
14:25 Et alors là, c'est la nouveauté pour lui.
14:27 Il sort des stands avec des pneus froids.
14:28 Alors il faut bien qu'il y pense.
14:30 Mais je pense qu'il en a discuté avec son ingénieur.
14:32 Et forcément, ça doit être au centre de la radio.
14:35 Oui bien sûr, on va regarder comment ça se passe pour Romain Grosjean ce redémarrage.
14:39 Il ne prendra pas de risque de toute façon.
14:40 Il sait très bien, le pilote français, qu'il est en apprentissage.
14:44 De ses courses.
14:46 Donc on va voir ce que ça donne.
14:49 Pour l'instant, il est 13ème derrière Simon Pagenaud.
14:51 Redémarrage qui a été un petit peu lent pour Romain Grosjean.
14:57 Bonjour.
14:57 [bruit de moteur]