Dès 2021, l’achat d’un véhicule électrique ou hybride sera moins rentable !
C’est en tout cas ce qui
ressort du projet de loi
de finances 2021.
Si le bonus écologique octroyé pour l’achat d’une voiture électrique de moins de 45.000 euros est reconduit pour deux ans, son montant sera abaissé progressivement.
Il sera limité à 6.000 euros en 2021 avant d’être réduit à 5.000 en 2022.
Pour rappel, ce bonus avait été augmenté à 7.000 euros le 1er juin 2020 pour encourager le marché des véhicules propres.
Les hybrides rechargeables sont elles aussi concernées : L'aide sera divisée par deux passant de 2.000 à 1.000 euros.
"C’est normal que le bonus diminue au fur et à mesure que les ventes de véhicules électriques augmentent." Un porte-parole du ministère de l’Écologie.
Néanmoins, le prix de ces voitures reste encore trop onéreux pour espérer une rapide démocratisation.
Enfin, la prime à la conversion octroyée aux foyers les plus modestes n’est pas épargnée.
Aujourd’hui fixée à 5.000 euros, elle pourrait descendre à 3.000 euros et le gouvernement souhaite revoir les conditions pour en bénéficier.
À l’inverse, le malus écologique sera plus sévère.
Appliqué depuis le mois de février aux voitures polluantes (138g/km de CO2), dès 2021, le plafond de ce malus pourrait doubler en allant jusqu’à 40.000 euros pour les voitures émettant plus de 130g/km de CO2.
L’année suivante, il pourrait atteindre 50.000 euros pour les voitures émettant plus de 122g/km de CO2.
Pour les professionnels du secteur (PFA), ce dispositif pourrait être assimilé à un « impôt déguisé ».
C’est en tout cas ce qui
ressort du projet de loi
de finances 2021.
Si le bonus écologique octroyé pour l’achat d’une voiture électrique de moins de 45.000 euros est reconduit pour deux ans, son montant sera abaissé progressivement.
Il sera limité à 6.000 euros en 2021 avant d’être réduit à 5.000 en 2022.
Pour rappel, ce bonus avait été augmenté à 7.000 euros le 1er juin 2020 pour encourager le marché des véhicules propres.
Les hybrides rechargeables sont elles aussi concernées : L'aide sera divisée par deux passant de 2.000 à 1.000 euros.
"C’est normal que le bonus diminue au fur et à mesure que les ventes de véhicules électriques augmentent." Un porte-parole du ministère de l’Écologie.
Néanmoins, le prix de ces voitures reste encore trop onéreux pour espérer une rapide démocratisation.
Enfin, la prime à la conversion octroyée aux foyers les plus modestes n’est pas épargnée.
Aujourd’hui fixée à 5.000 euros, elle pourrait descendre à 3.000 euros et le gouvernement souhaite revoir les conditions pour en bénéficier.
À l’inverse, le malus écologique sera plus sévère.
Appliqué depuis le mois de février aux voitures polluantes (138g/km de CO2), dès 2021, le plafond de ce malus pourrait doubler en allant jusqu’à 40.000 euros pour les voitures émettant plus de 130g/km de CO2.
L’année suivante, il pourrait atteindre 50.000 euros pour les voitures émettant plus de 122g/km de CO2.
Pour les professionnels du secteur (PFA), ce dispositif pourrait être assimilé à un « impôt déguisé ».
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