Le GICAN organise Euronaval, avec sa filiale la Sogena. Philippe Missoffe, délégué général du GICAN, le groupement des industries de construction et activité navale, regroupant 300 entreprises du secteur, répond aux questions de Camille Revel à l'occasion de l'ouverture de son édition 2024.
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00:00Bonsoir à toutes et à tous, Euronaval, Salon Mondial du Naval de Défense, s'ouvre ce
00:08lundi jusqu'à jeudi au Parc des Expositions de Paris-Norville-Pinthe.
00:12Bonsoir Philippe Missoff.
00:13Bonsoir.
00:14Délégué Général du GICAN, le Groupement des Industries de Construction et Activité
00:18Navale.
00:19Concrètement, vous regroupez plus de 300 entreprises du secteur, chantiers, équipementiers,
00:24sociétés d'ingénierie, etc.
00:25C'est le GICAN qui organise Euronaval avec sa filiale, la Sogena.
00:29La justice vient d'invalider votre décision d'interdire à certaines entreprises israéliennes
00:34de prendre part au Salon pour retracer ce qui s'est passé.
00:37Euronaval avait d'abord dit qu'à la demande du gouvernement, il n'accueillerait ni stand
00:41ni matériel israélien lors de cette édition.
00:43Dans la foulée, le gouvernement dit que les entreprises israéliennes sont les bienvenues
00:47à condition qu'elles ne présentent pas l'équipement utilisé dans des actions offensives
00:51à Gaza et au Liban.
00:52Finalement, la justice dit qu'elles peuvent tout devenir.
00:55Quelle est votre réaction ?
00:56Écoutez, nous, on a suivi l'injonction de l'État tout d'abord.
01:01Maintenant, on suit celle de la justice, donc il n'y a pas de commentaire particulier à
01:05faire.
01:06Le GICAN organise ce Salon depuis 56 ans maintenant, ce qui fait que c'est le Salon international.
01:14On est toujours enchanté de recevoir toutes les personnes.
01:18Il est là pour offrir un cadre d'échange aujourd'hui.
01:21Pour discuter des sujets qui sont les sujets de sécurité maritime et de souveraineté
01:26en mer.
01:27Évidemment, nous nous plierons à cette injonction.
01:31A noter qu'on a une équipe sur place qui sait très bien gérer tout ça et que je félicite
01:38d'ailleurs pour le travail qu'ils font et qui réussissent à s'adapter à cette situation
01:43et à accueillir, si on nous le demande, ces personnes-là.
01:46Donc, combien d'entreprises israéliennes vont venir à Euronaval ?
01:49Aujourd'hui, c'est moins d'un pour cent des entreprises qui y assistent.
01:55Quand on est à 500, aujourd'hui, il y en aurait 5 ou 7.
01:58On ne sait pas exactement combien ça va à ce jour.
02:01Cette édition s'ouvre dans quel contexte, quels grands enjeux pour l'industrie navale
02:07française ? J'ai conscience que la question est large, mais est-ce qu'on est dans un contexte
02:10de réarmement naval mondial ?
02:12Oui, tout à fait.
02:14Déjà, vous avez une multiplication des conflits maritimes.
02:17Je ne vais pas rentrer dans les détails, mais en mer Noire, on a vu beaucoup de choses
02:21avec l'Ukraine, la mer Rouge aussi.
02:25Vous savez que la France est très présente sur certaines zones et notamment
02:31protège les voies maritimes en ce moment contre les missiles Houthis, par exemple.
02:38Donc, en fait, il y a de plus en plus de tensions.
02:41Il y a beaucoup de tensions aussi en mer de Chine.
02:44Et donc, il y a la guerre du Jure qui est en train de se mettre en place, qui est une
02:46vraie, un vrai sujet pour les marines occidentales, mais aussi au niveau mondial.
02:52Et donc, oui, c'est aujourd'hui, il y a énormément d'enjeux pour les marines qui se
02:57réarment et notamment avec des navires plus puissants, notamment des frégates ou
03:02des corvettes armées.
03:05Si je ne me trompe pas, un peu moins de 70%, 69% du chiffre d'affaires de la filière est
03:10réalisé dans le secteur de la défense.
03:12En la matière, vos carnets de commandes sont pleins ?
03:15Alors, un carnet de commandes n'est jamais plein, je pense.
03:17Mais par contre, oui, on est sur des industries qui sont, qui travaillent sur le temps
03:22long. Donc, avec des programmes qui peuvent durer une dizaine d'années, voire une
03:27quinzaine, notamment dans le domaine quand il faut développer le produit, ce qui est
03:31le cas pour les porte-avions, pour les sous-marins.
03:33Donc, oui, les carnets aujourd'hui dans le militaire sont remplis.
03:39Ça se fait aussi un peu au détriment du civil ou alors certains chantiers qui étaient
03:45beaucoup plus dans les sujets civils aujourd'hui se sont tournés vers le militaire,
03:49notamment pour des questions de marché et d'accès au marché qui étaient compliqués
03:54sur les sujets civils. On y reviendra peut-être après.
03:56Mais on peut y revenir tout de suite. Qu'est-ce qui se passe sur le marché civil ?
03:59Est-ce que les Français ont tendance à acheter moins français ?
04:02On va se tourner vers d'autres.
04:03Alors, il y a un sujet qui est en effet celui-ci, qui n'est pas forcément moins
04:09français, mais même moins européen.
04:11Depuis une trentaine d'années, il y a eu une forte progression de certains marchés,
04:17notamment de certains acteurs, notamment d'abord le Japon, puis la Corée, puis la
04:21Chine. Aujourd'hui, la Corée et la Chine représentent plus de 90% du commerce mondial
04:27des navires civils et notamment des navires de grand donnage.
04:30La France est restée sur certains créneaux, notamment soit les petits navires de
04:34travail, soit les navires de croisière qui sont très complexes.
04:39Et ensuite, évidemment, les navires de pêche et tout autre type de navire à haute
04:45valeur ajoutée. Et ça, en fait, ça s'est fait dans un cadre où l'Europe a décidé
04:52d'arrêter de soutenir les chantiers, de faire des aides aux chantiers afin de favoriser
04:56le marché intérieur. Mais ce faisant, elle s'est désindustrialisée parce que de l'autre
05:01côté, les mêmes règles n'ont pas été appliquées, ce qui fait qu'il y a de la
05:03concurrence déloyale aujourd'hui et ce qui fait qu'aujourd'hui, l'Europe prend
05:07conscience à présent de ce problème et commence, notamment dans le cadre de la
05:11prochaine commission, à réfléchir à une stratégie industrielle maritime.
05:14Si on revient sur le secteur de la défense, qui sont les premiers clients du secteur
05:19français, de cette industrie française ?
05:21La marine nationale, bien évidemment, qui est donc une marine de premier rang.
05:26Vous allez ensuite trouver des marines aux grands exports.
05:30Notamment, il y a des contrats stratégiques qui ont été signés avec le Brésil, avec
05:36l'Inde, avec qui d'autre ?
05:43J'ai un trou, ça devient grave.
05:45Avec quoi ? Avec d'autres, avec de nombreux autres pays, dont beaucoup de
05:49Pays-Bas qui ont été signés, l'Indonésie aussi, où il y a un contrat qui a été signé
05:54cette année. Énormément de grands exports, l'Europe aussi, donc présente avec les
05:58Pays-Bas, je viens de le dire, des coopérations européennes qui se développent à
06:02travers notamment le Fonds européen de défense et les autres projets européens.
06:08Aujourd'hui, ça représente 54% de notre chiffre d'affaires est fait à l'export.
06:13Mais globalement, en sachant que 90%, c'est 90% pour le civil,
06:19grâce notamment aux navires de croisière et c'est 39% dans le domaine militaire.
06:25Et là, c'est justement là-dessus qu'on essaie de pousser.
06:27Et Euronaval est une formidable vitrine pour cela, pour soutenir le développement à
06:31l'international de nos entreprises.
06:33Euronaval qui s'ouvre donc lundi jusqu'à jeudi.
06:36Parc des expositions Paris-Norville peinte.
06:38Merci beaucoup Philippe Missoff, délégué général du JICON.
06:41Je rappelle que c'est le groupement des industries de construction et activités
06:44navales et vous étiez l'invité d'Eco de France Info.