10 LUXURY ELECTRIC CARS in 2022 Most Anticipated Electric Vehicles in 2022
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00:00C'est un marquement de la maturité de la technologie de voiture électrique
00:04qu'il y a maintenant un marché très rapide
00:07pour ce que l'on peut appeler des EVs de luxe de marque premium.
00:10C'était un segment créé il y a une décennie par Tesla,
00:13mais plein de fabricants sont désespérés de le voir à l'avant-garde.
00:17Voici les top 10 des voitures électriques flagship
00:20avec un rang inévitable dans l'intérieur de la luxe.
00:24Numéro 10. BMW i4
00:27La voiture 4 portes prête à la production,
00:29qui est maintenant disponible pour pre-vente
00:31comme un moteur seul E-Drive 40 et un moteur dual M50,
00:34retient l'apparence polarisante de son prédécesseur conceptuel.
00:37Le BMW i4 2022 est basé sur une architecture
00:40modulaire de BMW expérimentée et prouvée,
00:43utilisée au plus tôt en 2015,
00:46plutôt que sur une plateforme spécifique d'EV.
00:48Même si elle a toujours un moteur E-Drive
00:50qui se trouve dans un compartiment,
00:52l'engin et l'électronique sont récemment fabriqués par la compagnie.
00:55La batterie de 81 kWh d'EV
00:57utilise des éléments moins rares de terre
00:59et peut conduire jusqu'à 300 kilomètres.
01:01La voiture i4 a 544 hp
01:03et accélère de 0 à 60 km par heure
01:05en 3,7 secondes dans sa forme non-patchée.
01:08La voiture E-Drive sedan, par contre,
01:10a 340 hp et un temps d'accélération de 5,7 secondes.
01:15BMW a aussi l'intention de lancer une voiture i4
01:17à un coût plus bas avec 270 hp,
01:20une batterie plus petite et un prix plus cher en 2022.
01:25Numéro 9
01:26Audi A6 e-tron
01:29C'est pensé être presque similaire à la variante de la série
01:32qui sera lancée en 2023.
01:34Le concept all-électrique A6
01:36a une apparence magnifique
01:38et une nouvelle plateforme premium
01:40avec des sous-piliers électriques
01:42ont été développés en collaboration avec Porsche.
01:44L'A6 e-tron a un design sportif
01:46avec un grillé stylé et près d'un seul écran,
01:49des arches arrière, des portes en forme
01:51et des roues de 22 poignets.
01:53En plus, les lumières LED
01:55technologiquement avancées
01:57intégrent des nouvelles technologies
01:59comme des DRLs customisables
02:01et des signaux de tournage projetés
02:03pour l'alerte pédestrière augmentée.
02:05L'idée possède deux moteurs électriques
02:07avec un output combiné de 476 hp
02:09et 590 lb-ft de torque,
02:11ainsi que une batterie de 100 kWh
02:13avec une durée d'environ 400 kilomètres.
02:16L'intérieur de l'A6 s'assoit à 5 personnes
02:18et possède beaucoup d'espace pour les jambes
02:20dans les deux rangs,
02:21ainsi que les finitions et l'épaule à hauteur
02:23ainsi que le système d'infotainment
02:25le plus à l'heure.
02:27Numéro 8.
02:28GENESIS G80 EV
02:30Contrairement à Kia et Hyundai,
02:32qui ont des plateformes EV désignées,
02:34la seule marque luxueuse en Corée
02:36cherche à être électronisée
02:38avec ses frères commerciaux,
02:40mais le premier GENESIS avec un plug-in
02:42est toujours construit sur des sous-carreaux I.C.E. alternés.
02:44Le G80 électrifié possède
02:46un grillé rédesigné,
02:48des roues en forme de turbine de 19 poignets
02:50et un corps bleu de matériel particulier.
02:52Le moteur consiste en deux moteurs à roues entières,
02:55mais comme le châssis rétrofité
02:57ne peut pas accueillir trop de batteries,
02:59la durée sera restrictive à 267 WLTP.
03:03Par contre, à cause du design de 800 volts
03:05et de la compatibilité avec des chargeurs
03:07de 350 kW,
03:09la durée de récupération de 0 à 80 minutes
03:11est de 20 minutes.
03:13La cabine de la modèle a un schéma de couleur
03:15stylé, noir-gris, deux-tones,
03:17avec des fabriques en peau de poisson
03:20Numéro 7. NEO ET7
03:22Le NEO ET7 est la première
03:24sedan luxueuse de la marque
03:26et la deuxième variante à atteindre
03:28le marché européen, avec des fabriquants
03:30prévus pour commencer à la fin 2021.
03:32Cette voiture, qui a presque 200 cm
03:34en hauteur, a un design
03:36très aérodynamique, avec des poignets
03:38à poignets et un coefficient doux
03:40de 0.23.
03:42L'ET7 est alimenté par un système
03:44à roues entières à deux moteurs
03:46qui inclut un moteur de 245 hp
03:48et un moteur de 408 hp
03:50à l'arrière.
03:52La hauteur d'estimation d'EPA
03:54est de 443 milles
03:56et il y a trois tailles de batterie disponibles.
03:58Pour matcher l'apparence
04:00non-rapide, NEO promet
04:02une performance de 0 à 60 accélérations
04:04de 3,9 secondes.
04:06L'intérieur a un design minimaliste
04:08avec de la peau de poisson,
04:10des appareils flottants, de la lumière ambiante
04:12et l'assistante NAMI de la plus récente génération.
04:14Numéro 6.
04:16X-Ping P7.
04:18Le deuxième véhicule électrique
04:20de l'entreprise chinoise X-Ping
04:22fonctionne bien dans son marché de maison.
04:24Le P7 continue d'améliorer
04:26son flotte d'utilisateurs,
04:28avant d'avoir vendu plus de 25 000 unités
04:30depuis son début en mi-2020.
04:32Cette année, le Fastback ajoutera
04:34un nouveau modèle de range standard
04:36avec une batterie de 60 kWh de lithium-phosphate
04:38pour son range d'options et de configurations.
04:40Il y a actuellement trois modèles
04:42de fournisseur de 4 roues
04:44avec deux moteurs électriques
04:46et une batterie de lithium-ion
04:48de 81 kWh.
04:50Chacun est disponible
04:52dans 2 à 4 niveaux de spécifications.
04:54Le modèle flagship maximise
04:56le design rapide et dynamique
04:58avec une paire de porte-frontes à ciseaux.
05:00Il y a aussi un X-Pilot Level 3
05:02Self-Driving Attack et un
05:04DynaAudio Consort Hull Sound System
05:06avec 18 écouteurs.
05:08Numéro 5.
05:10Le Pulsar Precept.
05:12Le Pulsar Precept, qui a déjà été annoncé
05:14comme un véhicule de fabrication
05:16pour l'année 2023, est le premier
05:18d'entrer dans la catégorie de grand saloon.
05:20Malgré sa base de roue de 122 po,
05:22qui est comparable à celle d'un Mercedes S-Class,
05:24les Suèdes considèrent ce véhicule
05:26comme un grand tour autonome de quatre sièges
05:28au lieu d'un limo pour un directeur.
05:30Le Pulsar Smart Zone Allowing Level
05:32pour le Self-Driving possède un grand nombre
05:34de senseurs et de lumières smarts
05:36dans l'arrière-plan. Le véhicule est dit
05:38d'avoir un rang de 300 à 390 kilomètres
05:40et est conçu pour être aussi environnementalement
05:42agréable que possible.
05:44Le déchet plastique à l'intérieur est minimisé
05:46par 80 % à cause de l'utilisation
05:48de composants de flex spécialement conçus
05:50pour les sièges arrière et les panneaux intérieurs.
05:52L'upholstérie et les couches sont construites
05:54de bouteilles recyclées BT,
05:56de cork, de vinyle et de fiches.
05:58Numéro 4.
06:00BYD Hon.
06:02Ce saloon de luxe de moitié de taille
06:04a été d'abord introduit comme un modèle hybride plug-in,
06:06mais il est maintenant aussi disponible
06:08comme un véhicule électrique à batterie.
06:10Avec une forte fascie avant, une grande grille
06:12et des lumières à dos de dragon claw,
06:14le Hon-EV a un design impressionnant.
06:16Un seul moteur de 218 hp
06:18conduit les roues avant du modèle basique,
06:20tandis qu'un moteur supplémentaire à l'arrière-plan
06:22augmente l'énergie totale jusqu'à 487 hp
06:24dans la version de performance
06:26d'all-wheel drive, de 0 à 62 kmh
06:28en moins de 4 secondes
06:30avec cette configuration.
06:32L'argument principal du véhicule, par contre,
06:34c'est la batterie Blade,
06:36qui prend moins d'espace,
06:38contrôle l'éclairage et offre
06:40jusqu'à 266 km en conversion à l'EPA.
06:42En plus, le variant possède
06:44un écran d'infotainment de 15,6 inches
06:46avec la technologie Smart Network 3.0
06:48et la reconnaissance de la voix
06:50sur l'intérieur.
06:52Il y a aussi de nombreuses fonctions
06:54d'assistance aux conduits,
06:56y compris 11 sacs d'air, 6 caméras
06:58et plusieurs filtres de purification d'air.
07:00Numéro 3.
07:02Le véhicule Air Lucid,
07:04fabriqué par Peter Rawlinson,
07:06ancien ingénieur automobiliste
07:08pour le Tesla Model S,
07:10a l'espoir de mettre en place
07:12le standard d'or pour le véhicule 2.0.
07:14Le contrôle de qualité prend
07:16la priorité sur la robotisation
07:18d'une compagnie de fabriquerie
07:20de Sarasonie.
07:22Et selon les derniers rapports,
07:24la majorité de la fabrication
07:26est en train de commencer.
07:28Nous avons déjà accès
07:30à la plateforme Leigh,
07:32qui offre même un moteur à 1,2 lb-mètre
07:34avec un rang de 406 milles
07:36dans le modèle basique.
07:38Le modèle flagship va augmenter
07:40ces chiffres à 517 milles
07:42et 1080 lb-mètre
07:44grâce à un système d'all-wheel drive
07:46à moteur interne.
07:48Le sedan est standard
07:50avec un kit d'assistance aux conduits
07:52de 32 sens.
07:54L'intérieur a un sens jet-lag
07:56avec 5 thèmes.
07:58Le modèle Tesla Model S Plaid
08:00est le nouveau véhicule
08:02de la plateforme Tesla
08:04qui a commencé à être vendu
08:06après 6 mois d'attente.
08:08Malheureusement, le sedan ne viendra pas
08:10avec l'alteration du Plaid Plus
08:12comme prévu.
08:14Selon Elon Musk, la décision
08:16de dépasser le Plus a été motivée
08:18par le fait que le modèle standard
08:20est juste si bon.
08:22Par bon, il croit que c'est le véhicule
08:24le plus rapide du monde
08:26et le plus rapide du monde.
08:28Le Tesla Model S Plaid
08:30est un véhicule massif
08:32avec une durée de 390 milles.
08:34En plus, le plus récent modèle
08:36est le 0-60 avec un démarrage de 1 foot
08:38et une durée de 1,99 secondes
08:40ce qui est un grand accomplissement.
08:42Avec une vitesse de 155 milles par heure
08:44un quart de mille prend 9,23 secondes
08:46alors que le VMAX a été boosté
08:48à 200 milles par heure.
08:50Ces figures folles sont faites possible
08:52par l'all-nouveau moteur all-wheel drive
08:54avec une puissance de 1020 hp
08:56et un torque de 1050 lb-ft.
08:58Les modifications visuelles sont moins subtiles
09:00avec un couvercle ré-sculpté,
09:02un bumper réformé, des lumières
09:04et un nouveau front
09:06avec un système d'infotainment
09:08et une roue de conduite.
09:10Numéro 1
09:12Mercedes-Benz EQS
09:14Malgré être un nouveau-arrivée
09:16à l'équipe de véhicules électriques
09:18la nouvelle marque de Mercedes-Benz EQS
09:20montre comment c'est fait.
09:22Le nouveau corps aérodynamique
09:24qui possède le moindre coefficient de traction
09:26pour un véhicule de production
09:28de seulement 0,2
09:30remplace les formes restreintes du roi.
09:32L'EQS 450+,
09:34un véhicule électrique à roue arrière
09:36et l'EQS 584 Matic
09:38avec un véhicule électrique all-wheel drive
09:40à moteur dual moteur
09:42seront offerts en deux variantes.
09:44Ces systèmes généreront 329
09:46et 560 hp respectivement.
09:48La batterie est de 400 volts
09:50et possède une capacité totale de 107,8 kWh
09:52ce qui est suffisant
09:54pour 478 kilomètres WLTP.
09:56Le suspension d'air responsable
09:58all-wheel drive
10:00et le système son 3D de Burmester
10:02offrent un luxe précieux.
10:04De plus, Mercedes-Benz est la première
10:06à adopter l'écran Hyper 56",
10:08qui est composé de trois écrans OLED
10:10avec des pièces de verre solides.
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