Cool Electric Cars Just Unveiled and Expected for 2022 - 2023
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Art et designTranscription
00:00Les voitures électriques aujourd'hui sont fabriquées dans la plupart des pays les plus développés.
00:05Même si beaucoup de gens connaissent seulement des marques d'EV américaines, allemandes et chinoises,
00:10certaines marques de voitures pas si populaires sont encore valables à regarder.
00:13Faisons-en connaissance avec eux dans cette vidéo.
00:18Isera Z100
00:20Le 2023 Isera sera un véhicule large.
00:23Il aura une durée de 400 km et une charge rapide d'une demi-heure
00:27qui sera suffisante pour charger la batterie jusqu'à 80%.
00:30Deux capacités de batterie sont expectées à être introduites.
00:34En moins de 8 secondes, le véhicule doit accélérer de 0 à 100 km par heure.
00:39Les voitures auront une durée de 400 km sur une seule charge.
00:44Les batteries peuvent être chargées facilement en utilisant les chargeurs Powerwall et les stations de charge rapide.
00:50Le touche-panel LCD de haute résolution permettra aux utilisateurs de se connecter avec leurs voitures grâce à l'application ou à leur voix.
00:57Il est important de rappeler que ce sont des prototypes pour le moment, pas des véhicules préparés.
01:03Par contre, de toutes les indications, les modèles introduits en 2023 seront identiques à ceux présentés aujourd'hui.
01:09Le prix n'a pas encore été annoncé officiellement.
01:13Dacia Spring
01:15Dacia Spring est un véhicule électrique de 3,7 mètres de long avec une puissance de 44 hp et une petite batterie de 27,4 kWh.
01:25Celle-ci, par contre, pèse moins de 1 tonne, ce qui permet d'obtenir un rang WLTP indiqué de 143 milles entre les chargeurs.
01:33Le port de chargement est caché derrière un panneau dans une grille de devant enflammée par des unités d'affichage twin headlight avec une signature de lumière LED légère.
01:42Les roues semblent être faites d'allumage, mais elles sont faites d'acier pressé.
01:47Malgré son apparence comme un SUV, les proportions de la Spring sont idéales pour conduire dans la ville.
01:53A 3,734 millimètres de long et 1,622 millimètres de large, c'est juste un peu plus long et plus élargi que le VW Up et beaucoup plus compact que le Super Mini standard.
02:06Dacia prétend que la Spring a assez d'espace à l'intérieur, avec même les sièges arrière pour deux personnes.
02:13La boîte à gants, les poches de porte et une boîte de stockage centrale donnent 23,1 litres de stockage pour les occupants à l'avant, avec des poches d'entrée supplémentaires à l'arrière.
02:22La Spring est équipée d'un casque de 300 litres, ce qui est significativement au-dessus de la moyenne pour le secteur de véhicules de ville.
02:28La boîte à gants fonctionnelle de Renault Kwid est utilisée à l'avant.
02:32Les accents bleus peuvent être vus sur les portes et les ventes d'air.
02:37En dessous des ventes centrales, il y a un système d'entretien de touchscreen de 7 poignets avec une caméra inversée, Apple CarPlay et Android Auto.
02:45Des lumières d'entrée électrique, de l'humidification d'air et un rouleau d'arrêt de taille complète sont tous disponibles en tant qu'options.
02:51En contraste, toutes les fenêtres électriques et la fermeture centrale sont des fonctionnalités standard, y compris la fermeture centrale et un écran digital de 3,5 poignets entre les poignets.
03:01Le prix d'entrée est de 14 400 dollars.
03:10Sonomotors, une compagnie allemande, améliore drastiquement son véhicule électrique solaire Scion.
03:16Au lieu de la capacité de batterie prévue de 35 kWh, le Scion aura une batterie LFP de 54 kWh.
03:24Selon Sonomotors, la nouvelle batterie améliore le rang WLTP de Scion jusqu'à 305 km de 255 km.
03:34Elle améliore la capacité de chargement de maximum de CCS jusqu'à 75 kW au lieu de 50 kW.
03:41Le rangement d'électricité d'environ 112 km par semaine reste constant.
03:47L'énergie solaire devrait pouvoir couvrir jusqu'à 245 km par semaine à son sommet.
03:53Scion affirme aussi une vie de service plus longue avec jusqu'à 3000 cycles ou 900 000 km en ajoutant une batterie en phosphore de lithium-ion.
04:03En plus, la sécurité de la batterie en termes de flammabilité est prévue d'améliorer.
04:08Cette batterie améliorée permet aux moteurs Scion d'augmenter la durée entre les chargeurs en réduisant le temps de chargement.
04:15Le Scion, pour offrir à tout le monde une mobilité chère et sustainable.
04:20Le prix de la voiture électrique solaire restera à 30 000 $, y compris le VAT allemand.
04:27Skoda Enyaq iV
04:30Le Skoda Enyaq iV est la première voiture électrique de l'entreprise.
04:35L'idée Skoda Vision iV est utilisée pour désigner l'Enyaq.
04:39L'Enyaq sera un SUV traditionnel, à part celui de l'Enyaq, qui appartient à un body style SUV coupe.
04:46C'est aussi le premier véhicule de l'entreprise à être construit sur la plateforme MEB de Volkswagen.
04:52Tout ce qui concerne l'Enyaq iV apparaît être de la meilleure qualité et de la meilleure conception.
04:57L'SUV électrique a le titre d'être la Skoda la plus puissante jamais produite.
05:02Ce véhicule électrique vient en deux variantes.
05:05L'Enyaq iV60 possède une batterie de 62 kWh,
05:09tandis que l'Enyaq iV80 possède une batterie de 82 kWh.
05:13Les deux ont un net gros de 58 et 77 kWh.
05:17Pour la conduite à l'arrière, les deux utilisent un moteur électrique monté à l'arrière.
05:22Le rang WLTP est entre 256 et 333 milles, ce qui est un bon prix pour l'argent.
05:30L'Enyaq iV80 possède 201 kW et l'Enyaq iV60 177 kW,
05:35mais leur vitesse de 0 à 62 mph est de 0,2 secondes.
05:40Les deux ont 229 lb-ft de torque.
05:43Il faut spécifier entre 100 kW et 125 kW pour l'Enyaq iV60 et l'Enyaq iV80.
05:50Les deux véhicules chargent à la plus haute possibilité de 50 kW.
05:54Le prix le plus chef de l'Enyaq est de 31 995 $.
06:01Renault Megane e-Vision
06:03Le Renault Megane e-Vision possède des cues stylistiques des véhicules de ville, des SUV et même des coupes.
06:10Les créateurs de Renault ont été capables de juger entre plusieurs styles pour concevoir la voiture à l'écran
06:15grâce à l'option donnée par une nouvelle plateforme modulaire révolutionnaire appelée CMFEV.
06:22Le Ariya sera disponible avec deux tailles de batterie et un moteur unique avant et un moteur twin-moteur 4 roues.
06:29Et le nouveau Megane est probablement équipé d'une combinaison similaire.
06:32Lorsque l'énergie est appliquée vers les roues avant, le moteur électrique produit 215 bhp et 221 lb-ft.
06:40Renault dit avoir un temps de moins de 8 secondes de 0 à 62 mph.
06:46Selon Renault, le Megane e-Vision est un hatchback dynamique avec des cues stylistiques des véhicules de ville, des SUV et des coupes.
06:54Il est légèrement plus court que le Megane actuel et le Ariya à 4 210 mm.
07:00Il est de 1 800 mm de large et de 1 505 mm de grand.
07:05Il pèse 1 650 kg avec une base de roue de 2700 mm.
07:11La grille sur le Megane e-Vision est basée sur le Morphoz et possède des lumières matrices LED étroites.
07:17Le moteur avant possède des arrêts d'air qui roulent l'air autour des roues pour améliorer l'efficacité.
07:23Les roues de 20 cm incluent des éléments aérodynamiques.
07:27Les surfaces lissées adornent les côtés du Megane e-Vision qui possèdent des portes électriques qui s'ouvrent immédiatement lorsque vous approchez le véhicule.
07:35Le prix débutant pour celui-ci est de 33 895 $.
07:40Hyundai IONIQ 6
07:43Le prochain Hyundai IONIQ 6 sera significativement influencé par le concept de prophétie le plus récent de Hyundai.
07:49Les caméras arrière du concept pourraient être remplacées par des lumières arrière standard.
07:54La ligne d'étage est expectée d'augmenter l'espace d'entrée arrière.
07:57Cette voiture saloon ultra-éloignée a été conçue pour être aussi aérodynamique que possible.
08:02C'est pourquoi elle possède un profil courant simple, un corps qui s'embrasse sur le sol et un minimum d'entraînements et de grilles.
08:09Un spoiler arrière qui peut être ajusté automatiquement aide à gérer le flux d'air sur l'idée de prophétie.
08:15Les roues en forme de propelleurs sont conçues pour garder les freins cool pendant la conduite.
08:20L'intérieur de la Hyundai IONIQ 6 possède un design propre et minimaliste qui empêche l'espace et donne un aspect futuriste.
08:29Il y a plusieurs similitudes entre la IONIQ 5 et la IONIQ 6, y compris un motif de bas profil similaire.
08:37Sur un panneau blanc avec des angles courants, des petits vents d'AC, un panneau de contrôle de température et des pédales,
08:43nous voyons la même roue de conduite de deux roues, un cluster d'instruments numériques et des panneaux d'infotainment.
08:49Un changement remarquable, c'est que la IONIQ 6 apparaît avoir une console centrale de type fixé,
08:55contrairement à la IONIQ 5.
08:57Son prix d'entrée est de 40 000 dollars.
09:01TAUG
09:02La Turquie est maintenant considérée comme un participant mondial dans le commerce automobile,
09:07car son premier fabriquant domestique a révélé l'ambition de commencer à vendre un SUV électrique en 2022.
09:14Les clients peuvent choisir entre deux configurations de batterie lithium-ion.
09:18Le pack plus petit est évalué à 186 milles par charge,
09:22tandis que le pack plus grand est évalué à 300 milles par charge.
09:25Le C-SUV sera capable d'atteindre une charge de 80% en seulement 30 minutes.
09:31TAUG, par contre, n'a pas révélé la capacité de n'importe quelle de ses paquets de batterie,
09:35ni n'a-t-il pas spécifié une vitesse de charge maximale.
09:39Cependant, une charge rapide de 30 minutes indique des vitesses de recharge de plus de 150 kilowatts.
09:45L'option de capacité plus basse offre 186 milles de range,
09:49tandis que l'option de capacité plus haute offre 310 milles.
09:53Un moteur électrique de 200 hp à l'arrière est standard.
09:57Encore une fois, l'option All-Wheel Drive ajoute un moteur électrique avant
10:01pour améliorer la performance à 400 hp.
10:04La variante RWD va aller de 0 à 62 mph en 7,6 secondes,
10:10tandis que le modèle AWD le fera en 4,8 secondes, selon TAUG.
10:15Un système d'infotainment et d'un cluster d'instruments digitaux large sont disponibles à l'intérieur.
10:20Il y a aussi un écran passant, similaire à celui trouvé dans la Porsche Taycan.
10:25L'intérieur est dominé par des interfaces touchscreen,
10:28y compris un écran secondaire à l'étage de la console centrale pour les contrôles climatiques.
10:33L'auto nationale turque espère se vendre pour 44 000 $.
10:38Opel Mokka-e
10:40Le Mokka-e est alimenté d'un moteur électrique à l'arrière
10:44qui produit 134 bhp et 260 Nm de torque,
10:48adéquat pour une vitesse de 0 à 62 mph de 8,7 secondes.
10:53Il n'y a qu'une batterie, de 50 kWh,
10:57qui se trouve entre les deux tailles fournies par Kia et Hyundai,
11:01avec l'e-Niro et l'e-Kona électriques, respectivement.
11:04Le Vauxhall Mokka-e possède une batterie de 50 kWh
11:08et un moteur électrique de 136 bhp qui conduit à l'arrière.
11:13L'automobile accélère de 0 à 60 mph en moins de 8,7 secondes.
11:18Un chargeur de vitesse publique de 100 kW
11:21est la façon la plus rapide de charger le Vauxhall Mokka-e.
11:24Ils chargent typiquement leurs batteries de 0 à 80 % complète dans environ 30 minutes.
11:29Un chargeur de vitesse publique de 50 kW
11:32chargera vos batteries de 0 à 80 % en 50 minutes,
11:35mais un moteur électrique domestique prend plus de 20 heures
11:38pour charger votre Mokka-e de 0 à 80 %.
11:41Available à un prix d'entrée de 45 380 $.
11:48Hyundai IONIQ 7
11:50Le IONIQ 7 sera construit sur la plateforme scalable Hyundai e-GMP Kia
11:54pour les voitures électriques,
11:56avec la longueur et la longueur de la base de roue
11:58de l'architecture modulaire restée relativement ouverte.
12:01Avec moins de restrictions sur ces caractéristiques,
12:04la taille de la batterie que le SUV géant doit accueillir
12:07sera un facteur décisif.
12:10Le Hyundai IONIQ 7 inclut un cabine premium 3 roues
12:13avec contrôle climatique automatique,
12:15entrée sans clé,
12:16sens de parking
12:17et une roue de conduite multifonctionnelle.
12:19Il devra consister d'un système d'infotainment touchscreen
12:22avec des updates OTA et des capacités connectées aux voitures.
12:25Plusieurs sacs d'air ABS avec EBD
12:28et des systèmes d'assistance de conduite automatique
12:31sont expectés d'être disponibles pour garantir la sécurité des passagers.
12:34Ce véhicule sera basé sur la plateforme scalable e-GMP
12:38avec une longue couverture,
12:39une grande grille rectangulaire,
12:40un DRL à pleine hauteur
12:42et des lumières LED paramétriques.
12:45Des piliers B en noir,
12:47des porte-fenêtres en pleine couverture
12:48et des roues stylées s'envoleront.
12:51La configuration des lumières arrière sera similaire aux lumières frontales.
12:55La base de roue du véhicule sera plus longue que celle de l'Ioniq 5.
12:59Le prix et la disponibilité du Hyundai Ioniq 7
13:02seront publiés à l'heure de sa présentation.
13:04Elle coûterait environ 50 000 dollars.
13:11Si vous avez aimé cette vidéo,
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