L'invité de RTL Midi du 21 août 2024
Des dizaines de vols annulés et des centaines de touristes français bloqués sur l'ile de Madère. En cause, des incendies attisés par des vents violents et ce sont ces rafales qui perturbent fortement le trafic aérien. Pour en parker, Charles Clair, pilote et président de Clair Group est l'invité de RTL Midi.
Regardez L'invité de RTL Midi avec Agnès Bonfillon du 21 août 2024.
Regardez L'invité de RTL Midi avec Agnès Bonfillon du 21 août 2024.
Transcript
00:00RTL, en immersion.
00:04Ce sera pour plus tard, effectivement, RTL, en immersion. Agathe Landais nous emmènera dans quelques instants sur la croisette.
00:11Elle a testé le métier de femme de chambre. Pas toujours évident, loin d'être évident.
00:18On l'entendra dans quelques instants sur RTL.
00:21Pour l'instant, on parle de ces dizaines de vols annulés et des centaines de touristes français bloqués sur l'île de Madère
00:27en cause des incendies attisés par des vents violents.
00:30Et ce sont ces rafales qui perturbent notamment le trafic aérien.
00:34Nous allons en parler dans un instant avec un pilote de ligne qui nous fera part de son expérience.
00:39Mais tout d'abord avec vous, Rachel Saadodine, bonjour.
00:41Bonjour Agnès.
00:42Voyons la situation de ces Français obligés de prendre leur mal en patience.
00:46Alors attention, on ne parle pas de quelques heures de retard, non, ça se compte en jours.
00:51Oui, et même en semaines, ça fait déjà une semaine que Stéphanie et sa famille sont bloquées.
00:56Ils ont appris l'annulation de leur avion après trois heures d'attente en pleine nuit à l'aéroport
01:02sans aucune explication de la part des compagnies aériennes.
01:05On a vraiment l'association d'être du bétail, des objets.
01:09On vous a emmené sur une île, mais maintenant, on ne vous dit pas pourquoi.
01:13On ne peut pas vous rapatrier.
01:15Et oui, on se sent bloqués.
01:17Malgré tout, Stéphanie s'estime chanceuse, c'est dire.
01:20Car avec sa fille de 10 ans et son mari, ils ont réussi à trouver un vol de retour.
01:24Il doit partir demain après-midi.
01:27Et en attendant, ils sont retournés dans leur hôtel.
01:30Ce qui est loin d'être le cas de tous les passagers affectés par ces annulations.
01:34On a cherché un hôtel et tout était complet.
01:37Donc, on est restés à l'aéroport.
01:39On a passé une nuit blanche, en fait.
01:41Personne n'est venu nous voir.
01:43On est restés tout seuls.
01:44On était livrés à nous-mêmes.
01:46Pas de matelas pour dormir par terre, rien.
01:49Après une nuit cauchemardesque allongée à même le sol,
01:52Elisabeth et son mari ont réussi à trouver une chambre d'hôtel en attendant leur vol retour.
01:57Mais l'addition est salée.
01:59Le vol, 1399 euros pour deux pour repartir sur Paris.
02:04Le 23, 900 euros d'hôtel pour cinq jours.
02:08Pour l'instant, on n'a pas de remboursement, on n'a rien.
02:11Aucun remboursement, très peu d'informations.
02:13Pendant ces nuits sans sommeil, passés à l'aéroport, certains s'organisent.
02:18Olivier a créé un groupe WhatsApp d'entraide avec une cinquantaine de passagers bloqués.
02:23Il y en a qui ont passé des coups de fil, qui ont réussi à se mettre à l'abri.
02:26Et puis là, on a vu le personnel de l'aéroport arriver avec des matelas tout fins,
02:30dans le couloir de l'aéroport, mais à la lumière, sans couverture, au milieu du bruit.
02:34C'était très bizarre.
02:35On a dû dormir une heure et demie cette nuit-là.
02:37Vous avez eu de l'eau, de la nourriture ?
02:39Non, rien, absolument rien.
02:40On a essayé de solliciter la compagnie.
02:42Ils disaient, vous pouvez choisir un moyen de transport alternatif.
02:44Quand on est sur une île, c'est assez vite limité.
02:46Olivier a tout de même trouvé une solution.
02:48Il a réservé un ferry direction l'île voisine de Porto Santo,
02:52d'où les avions décollent toujours.
02:54Et si tout va bien, il sera de retour demain soir chez lui à La Rochelle.
02:57Merci beaucoup Rachel.
03:00Nous accueillons maintenant Charles Clerc.
03:02Bonjour.
03:03Bonjour.
03:04Vous êtes pilote de ligne, président de Clerc Group.
03:07Qu'est-ce qui fait que cet aéroport portugais est autant impacté
03:11par les conditions météorologiques et en particulier le vent ?
03:14Déjà, il faut comprendre où est positionné cet aéroport.
03:17C'est un aéroport portugais qui est situé en plein milieu de l'océan Atlantique,
03:20donc par nature largement soumis aux aléas météo-océaniques,
03:25et donc par nature à des conditions ventesques particulières
03:30qu'on ne retrouve pas sur un aéroport qui est situé au milieu du continent.
03:33Vous qui êtes pilote, vous confirmez, Charles Clerc,
03:36que ce n'est jamais un décollage ou un atterrissage comme ailleurs à Madère ?
03:41Oui, parce que vous avez plein de conditions, je ne vais pas dire dangereuses,
03:45mais vous avez plein de conditions qui agrémentent la difficulté du pilote
03:50pour l'atterrissage et pour le décollage.
03:52Déjà, vous êtes dans un environnement qui est, on va dire, venteux, comme on l'a dit.
03:56Ensuite, Madère est une petite île qui a une piste.
03:59Cette piste est située aux abords d'une montagne qui fait presque 2000 mètres
04:03et qui fait un peu plus de 6000 pieds.
04:05Et sur cette piste, il faut bien comprendre que dès que vous avez le vent
04:08qui tape sur la montagne, vous avez des conditions d'aérologie,
04:11donc de création de turbulences qui vont modifier le comportement de l'avion,
04:17ce qui rend en fait l'atterrissage ou le décollage un peu plus compliqué
04:21qu'un aéroport classique qui est situé sur une plaine.
04:24Et vous rajoutez une troisième difficulté, c'était la longueur de la piste.
04:27Alors, ce n'est plus le cas depuis le début des années 2000.
04:29Et cette piste, à une époque, faisait, quand l'aéroport a été mis en service en 1964,
04:34cette piste ne faisait à l'époque que 1600 mètres.
04:37Elle était une première fois augmentée à 1800 mètres
04:40et aujourd'hui, elle fait plus de 2000 mètres.
04:43Donc aujourd'hui, elle permet à un Airbus sans aucun problème de pouvoir se poser.
04:46Mais à une époque, c'était aussi une problématique, c'était une longueur de piste.
04:50Depuis cette augmentation de longueur de piste,
04:52on n'a pas recensé d'accidents graves aujourd'hui sur cet aéroport.
04:56Après, il faut bien prendre en compte ces particularités.
04:59Déjà, chaque compagnie aérienne qui va vouloir opérer à Madère
05:03va devoir déposer un dossier spécifique à l'aviation civile
05:05en fonction du type de l'avion qu'elle va utiliser,
05:08que ce soit un Boeing, un Airbus ou n'importe quel autre avion de plus de 10 passagers.
05:12Et à partir de ce moment-là, elle va devoir présenter à l'aviation civile
05:16son programme de formation de ses pilotes
05:19et toutes les procédures qu'elle va mettre en place pour assurer la sécurité de ses passagers.
05:23Ça veut dire qu'un pilote est spécialement formé pour décoller ou atterrir à Madère ?
05:28Tout à fait, voilà.
05:29Un pilote n'a pas besoin de formation pour se poser à Charles de Gaulle, par exemple.
05:32C'est un aéroport comme un autre qui est standardisé.
05:34Et en fait, l'aéroport de Madère rentre dans une catégorie spécifique
05:37et qui nécessite une formation initiale particulière.
05:40C'est-à-dire que pour que le pilote puisse y aller la première fois,
05:42il va devoir s'entraîner au simulateur et de façon ensuite récurrente.
05:46C'est-à-dire que tous les 6 ou 12 mois, encore au simulateur,
05:49il va devoir s'entraîner à cette approche particulière.
05:52Et ce qui fait que les gens aujourd'hui sont bloqués à Madère, c'est très simple.
05:55C'est que la réglementation de l'aviation civile portugaise
05:59impose des limites de vent pour utiliser l'aéroport
06:04en fonction des secteurs d'où vient le vent.
06:07Donc si le vent vient dans une certaine direction, au-dessus d'une certaine vitesse,
06:11l'aéroport n'a tout simplement que le droit d'opérer un décollage ou un atterrissage.
06:15Donc ça dépasse même l'environnement de la compagnie aérienne
06:17puisque tout simplement, l'expérience qui a été mise en place
06:20dans les accidents qui ont eu lieu dans les années 70
06:23ont justement généré derrière une mise en place d'une réglementation
06:26avec une étude d'aérologie bien particulière
06:28pour éviter cette turbulence.
06:30Donc un cas très spécifique à l'aéroport Cristiano Ronaldo de Madère.
06:35Merci infiniment Charles Leclerc d'avoir été avec nous dans RTL midi.
06:38Je rappelle que vous êtes pilote de ligne et président de Clergroupe.
06:42Dans un instant, on part sur la croisette, je vous le disais.
06:45Agathe Lantais va nous amener dans les coulisses d'un palace canois
06:51pour tester le métier de femme de chambre.
06:54Et puis ensuite, nous parlerons des cahiers de vacances.
06:56Mais attention, pas les cahiers de vacances que nous connaissons, non.
06:59Les cahiers de vacances pour adultes, il paraît que ça a un très gros succès.
07:03A tout de suite.