Nissan X-Trail e-Power 2023 - Maniobra de esquiva (moose test y eslalon | km77.com - Vídeo Dailymotion

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En km77 hemos probado el Nissan X-Trail e-Power e-4orce del 2023 en la maniobra de esquiva y el eslalon. La unidad probada es un Nissan X-Trail 1.5 e-Power 157 kW de 213 CV e-4orce y lleva unos neumáticos Michelin CrossClimate SUV 2. El resultado lo puedes ver en este vídeo.  Más información sobre el Nissan X-Trail 2023 en Km77 ➡️https://www.km77.com/coches/nissan/x-trail/2023/estandar/informacion Precio y ficha técnica de la versión probada ➡️https://www.km77.com/coches/nissan/x-trail/2023/estandar/e-power/x-trail-15-e-power-150-kw-204-cv-e-4orce-acenta/datos 00:00 Intro. 00:15 Presentación Nissan X-Trail e-Power 2023. 01:10 Neumáticos Michelin CrossClimate. 02:14 Eslalon del Nissan X-Trail e-Power 2023 03:35 Maniobra de esquiva del Nissan X-Trail e-Power 2023 05:59 Conclusión. 07:26 Toda la información en nuestra web km77.com.   También te recomendamos las siguientes listas de reproducción: Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=zG3M3rZogWg&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=0ySB2M5L8tE&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH  Pruebas, fotos, precios y fichas técnicas de coches en https://www.km77.com/  También puedes seguirnos en: Instagram: https://www.instagram.com/km77.com/ Facebook – https://www.facebook.com/km77com Twitter – https://twitter.com/km77com Spotify  –  https://spoti.fi/3133Xxp  #nissanx-trail #eslalon77 #esquiva77

Transcript

00:00Nissan X-Trail

00:16Muy buenas, estamos aquí una vez más en nuestra pista de pruebas, en esta ocasión

00:20con un Nissan X-Trail en su versión híbrida y de atracción total, es decir, es la versión

00:25e-power y e-force, e-force hace referencia a la atracción total, esta versión en particular

00:31tiene un total de 213 caballos que desarrollan dos motores eléctricos, uno mueve las delanteras

00:37y el otro las traseras, obtienen la corriente que necesitan de una batería y de un motor

00:41de combustión interna que hace las veces el generador, si quieres conocer más sobre

00:45este sistema de impulsión híbrido te recomendamos un vídeo que publiquemos al respecto y que

00:50puedes visualizar pinchando en el enlace que aparece en la pantalla.

00:55Este Nissan X-Trail no es un todoterreno puro, desde luego, pero como tiene una correcta

00:59altura libre al suelo, control de descenso de pendientes y la mencionada atracción total

01:04puede circular por zonas por donde no podría hacerlo un turismo normal e incluso un SUV

01:09sin tracción a las cuatro ruedas.

01:11Esta unidad en particular tiene unos neumáticos Michelin CrossClimate 2 SUV de medidas 255

01:1745 R20.

01:18Estos neumáticos nos parecen apropiados para quien normalmente circule por asfalto seco

01:22o mojado, pero que de vez en cuando, y recalgo esto, de vez en cuando tenga que enfrentarse

01:28a condiciones invernales moderadas, es decir, hay que tener claro que no son unos neumáticos

01:37puros de invierno, aunque disponen del marcaje necesario para poder circular legalmente y

01:42sin cadenas.

01:43¿Qué tal, cómo crees que lo hará?

01:49Pues yo creo que lo hará más o menos bien porque la dirección tiene buen tacto, el

01:53coche yo creo que va bien y estos neumáticos dan buena adherencia a pesar de ser unos CrossClimate.

02:00Yo lo conduje en la presentación, el coche no llevaba esos neumáticos y la verdad es

02:03que al volante me parecían carreteras abiertas al tráfico, me parecía un coche refinado,

02:07un coche que reaccionaba muy bien, pero claro, una cosa es la carretera y otra estas pruebas

02:12de circuito, así que vamos a ver qué tal.

02:13Vamos a verlo.

02:14Slalom Y empezamos con el slalom, en ese primer intento

02:29conduje más deprisa de lo que admite este X-Trail, después de hacer los primeros giros

02:34el coche comenzó a perder la compostura y el SPA actuó para poner las cosas en su sitio.

02:39Ocurrió exactamente lo mismo tanto a la ida como después de dar media vuelta, por

02:52todo lo anterior el tiempo final no fue bueno.

02:57En este segundo intento conduje de forma más moderada y adaptándome mejor al tipo de vehículo

03:01que llevaba entre las manos.

03:05En este caso la diferencia es evidente respecto a la anterior.

03:16No solo el coche mantiene mejor la compostura sino que el tiempo final fue más veloz.

03:24Considero que las reacciones de este Nissan fueron las normales para su tamaño y peso.

03:35Esquiva Y damos paso a la maniobra de esquiva.

03:47La primera pasada me sirvió para acostumbrarme un poco a las reacciones de este vehículo,

03:52en general me sentí cómodo a sus mandos e incluso fui optimista con mis primeras impresiones.

03:57Pues me ha gustado como lo ha hecho porque la dirección es muy rápida, me ha dejado

04:04dirigir el vehículo bien por donde quería, creo eso sí que se ha levantado una rueda

04:08pero en general yo creo que lo va a hacer muy bien este coche.

04:13Y ahora está al volante mi compañero Fernando Ríos, a quien también le ha gustado el comportamiento

04:17general del X-Trail después de su primera pasada.

04:20Muy buenas, primera pasada me he llevado un cono pero la verdad que para ser la primera

04:26pasada que hago no he tenido malas sensaciones, me ha parecido un coche bastante estable,

04:31fácil de controlar y aunque ha tenido bastante subviraje no me ha resultado difícil volverlo

04:35a poner con las ruedas hacia adelante así que vamos a ver qué tal las siguientes.

04:43Precisamente fue Fernando quien consiguió el intento a mayor velocidad sin tirar conos,

04:48fue a 74 km por hora, un dato normal para un SUV de este tipo.

04:52Como se puede ver en las imágenes el subviraje es enorme, para evitarlo el control de estabilidad

04:58actúa de forma muy evidente y frena mucho al coche durante la maniobra, tanto que la

05:04salida se produce a una velocidad muy lenta, a tan solo 19 km por hora.

05:23Hicimos intentos a mayor velocidad pero siempre tiramos alguno de los conos, el patrón de

05:28comportamiento fue parecido a las tentativas a menor velocidad, es decir hubo un deslizamiento

05:32pronunciado de las ruedas delanteras y una actuación evidente del control de estabilidad.

05:39El rendimiento de los neumáticos nos ha parecido muy bueno en términos generales, buscan un

05:47buen equilibrio entre el rendimiento en seco y en condiciones invernales y al menos en

05:51seco funcionan muy bien, aunque posiblemente con unos específicos de verano el X-Trail

05:57hubiera tenido un subviraje ligeramente menor.

05:59¿Qué te ha parecido este Nissan X-Trail?

06:02Al final me ha parecido que lo ha hecho bastante bien, un control de estabilidad bastante intrusivo,

06:08que frena mucho el coche pero deja que el conductor pueda maniobrar muy bien.

06:14Frena mucho el ESP pero no molesta.

06:15Exactamente, yo creo que en un coche como este además es lo suyo, que haga la vida

06:20fácil del conductor, que frene y que salve el escollo de la mejor manera posible.

06:24La esquiva la ha hecho bien, sin embargo el slalom se le ha atragantado un poquito

06:28porque después de unos cuantos conos se empezaba a acumular inercias y ahí el coche se ha

06:33quedado muy libre, el ESP actúa mucho, incluso se descolocaba un poquito, el slalom un poquito

06:38mal pero puede ir muy despacio para poder pasar entre los conos de una forma más o

06:44menos fluida.

06:45Bueno, pues en general lo ha hecho bastante bien, yo creo que sí.

06:48Pues como hemos dicho se trata de un SUV relativamente grande y pesado pero que reacciona de forma

06:53sana y segura, que es lo mejor que puede ocurrir si en la carretera nos encontramos

06:57con un imprevisto.

06:59En general este Nissan X-Trail híbrido y de atracción total puede ser un buen vehículo

07:04para quien busque un SUV cómodo para 4 ocupantes, si bien existe la posibilidad de llevar hasta

07:097.

07:10Permite hacer pequeñas escapadas fuera del asfalto mientras que en la ciudad tiene un

07:14elevado grado de uso debido al funcionamiento del sistema híbrido.

07:19Me ha parecido un producto interesante pero si me preguntáis que es mejorable en este

07:23X-Trail diría que lo es el consumo en condiciones de viaje.

07:28Si quieres más información de este coche así como datos propios y un montón de imágenes

07:33te recomendamos visitar y leer la prueba escrita en KM77.com

07:49Subtítulos realizados por la comunidad de Amara.org

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