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MotorTranscripción
00:00Peugeot 508 RX-H
00:05Maniobra de esquiva
00:07La velocidad máxima a la que conseguimos superar la maniobra fueron 77 kmh.
00:12Aunque el coche tira uno de los conos de la primera sección,
00:15dimos la maniobra por buena porque dicho cono estaba mal colocado.
00:19Consideramos que es una velocidad elevada, teniendo en cuenta que el Peugeot 508 RX-H
00:25tiene una suspensión que deja la carrocería un poco más elevada de lo corriente en un turismo.
00:30Por ejemplo, el Subaru Outback superó la maniobra a una velocidad mucho menor, 70 kmh.
00:36Aunque, entre otras diferencias, sus ruedas no están previstas para un uso específico para carretera,
00:41como sí ocurre con las del Peugeot.
00:44Las reacciones durante la maniobra nos han parecido predecibles y no han sido bruscas.
00:49La dirección tenía tendencia a endurecerse cuando se movía bruscamente.
00:53Por ese motivo, hemos realizado la maniobra con más facilidad
00:56cuando girábamos el volante con suavidad, dentro de lo posible.
00:59A 80 kmh no completamos la maniobra satisfactoriamente.
01:03En primer lugar, el coche abrió excesivamente la trayectoria tras el primer y el segundo movimiento de volante,
01:09lo cual hizo que tiráramos conos.
01:11Además, notamos un cierto endurecimiento en la dirección
01:14que produjo que no pudiéramos rectificar la trayectoria a tiempo para entrar en la última zona de conos.
01:30Slalom
01:34En la maniobra de slalom se puede apreciar que el Peugeot 508 RX-H se mueve con relativa agilidad
01:40y cambia de trayectoria con facilidad.
01:43La carrocería no se balancea excesivamente y el control de estabilidad no frena mucho el coche.