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MotorTranscripción
00:00Toyota Prius
00:04Maniobra de esquiva
00:08Hicimos las maniobras del Toyota Prius en la misma jornada y con las mismas condiciones que con el Hyundai Ioniq y el Kia Niva.
00:16Había humedad en el suelo, pero tan poca que no llegaba a levantarse agua pulverizada con la rodadura.
00:21En varias ocasiones hicimos la maniobra de esquiva exitosamente entrando a 76 kmh.
00:27A partir del primer viraje, los frenos del Prius se activan con intensidad y reducen bruscamente la velocidad, por lo que el resto de la maniobra se sucede con reacciones muy suaves y controlables.
00:42A 78 kmh el eje delantero ya no alcanza a entrar entre los conos porque su trayectoria se abre demasiado inicialmente.
00:50A continuación, los frenos vuelven a actuar con mucha fuerza y ya no se derriban más obstáculos durante la ejecución.
01:02Slalom
01:04En la maniobra de slalom constatamos las impresiones que tuvimos durante la esquiva.
01:08El control de estabilidad del Toyota Prius es uno de los que actúa con mayor prontitud y vehemencia de entre todos los turismos que hemos probado recientemente.
01:17Esto le aporta un alto grado de seguridad de cara al conductor porque facilita que mantenga el control en situaciones críticas, pero le resta mucha agilidad en cambios de trayectoria como los que se suceden entre los conos.
01:29Para realizar con fluidez el slalom, tuvimos que hacerlo a una velocidad más baja de lo que acostumbramos con otros turismos. De lo contrario, el ESP intervenía y restaba rápidamente velocidad.
01:47Subtítulos realizados por la comunidad de Amara.org