Desde febrero de 2012 se puede puede adquirir la variante «R-Line», que modifica ligeramente el aspecto de la carrocería y el habitáculo. El motor Diesel de 90 CV sobresale por un consumo homologado bajo y una capacidad de aceleración superior a la habitual en coches de este tamaño y potencia.
Más información: http://www.km77.com/00/volkswagen/polo/2009/t01.asp
Más información: http://www.km77.com/00/volkswagen/polo/2009/t01.asp
Category
🚗
MotorTranscripción
00:00El habitáculo del Polo sobresale por estar construido con materiales de calidad. La parte superior del salpicadero está recubierta con un plástico de tacto mullido. Todas las piezas encajan bien y, en general, dan la impresión de solidez.
00:20El puesto de conducción es bueno porque las regulaciones del volante y del asiento son amplias y porque este tiene una forma y un relleno que proporciona sujeción y comodidad. Las plezas traseras son adecuadas para transportar a dos adultos de talla media alta. Falta anchura para que quepan tres.
00:37El maletero es amplio, 280 litros, y tiene formas regulares que facilitan la carga y distribución del equipaje. Por ejemplo, estas dos maletas de viaje de tamaño medio caben bien y sobra espacio por encima de ellas para colocar una mochila.
00:51Si se abaten los respaldos de los asientos traseros queda un volumen de carga de 952 litros. Hay diversos huecos para dejar objetos de uso cotidiano como un teléfono móvil o un monedero.
01:11Las puertas delanteras tienen un hueco donde caben botellas de un litro y en las puertas traseras también hay un espacio para dejar cosas, pero es más pequeño.
01:22El Polo es un coche muy agradable de conducir por la sensación de calidad que transmite. Está bien aislado del exterior, las suspensiones filtran con suavidad las imperfecciones del asfalto y la dirección transmite confianza al conductor.
01:35El motor diésel de 90 CV con cambio manual de 5 velocidades es una opción muy recomendable por su funcionamiento. La entrega de potencia es muy lineal y a partir de 1.200 rpm recupera con razonable energía y sin vibraciones.
01:49La relación entre consumo y prestaciones es excelente. Ha obtenido uno de los mejores resultados en nuestra prueba habitual de consumo y es uno de los coches con mejor aceleración de todos los que hemos probado dentro de su categoría y potencia.
02:01El acabado R-Line de la unidad de prueba es un nivel de equipamiento centrado principalmente en detalles estéticos. Incluye unos neumáticos de medida 215 barra 40 sobre llantas de 17 pulgadas y estos son los únicos elementos del equipamiento que pueden tener cierta incidencia en las reacciones dinámicas del coche, pero la realidad es que sigue siendo un vehículo estable, cómodo y no muy ágil en curva.
02:24No sabemos si será más vivo en carreteras viradas con la suspensión deportiva opcional, ya que nuestra unidad de prueba no la llevaba instalada.
02:32El Polo TDI de 90 CV 5 puertas R-Line está disponible desde 17.495 euros. Es un precio alto comparado con otros modelos de similar tamaño y potencia. En cualquier caso, el equipamiento de serie es amplio y su valor de reventa es superior al de la mayoría de sus alternativas.