Christian Fardel est un navigateur français. Il s'initie à la rame à l'âge de 13 ans. Il a traversé l'Atlantique comme skipper sur un voilier de 10 mètres sans équipement électronique, s'appuyant sur sa montre et le soleil. Après sa retraite, il a choisi de partir en Chine, où il a vécu depuis sept ans. Avec son amour pour les bateaux, à l'occasion de la fête des Bateaux-Dragons de cette année, il s'est entraîné à régater avec notre journaliste Zhang Meijiao et a participé à la course de bateaux-dragons à Hangzhou. #60ansChineFrance #ChineFranceEtMoi
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00:00Salut à tous, regardez ces très beaux pas de dragon derrière moi et aujourd'hui je
00:25vais m'entraîner pour la première fois avec un navigateur français sur ces pas de dragon.
00:56Qu'est-ce que vous en pensez de cet exercice ?
00:59Comme c'est ma première fois de jouer sur le pas de dragon, je ne sens pas assez difficile que j'imaginais
01:04parce qu'on a déjà s'entraîné avec l'entraîneur pendant quelques minutes pour avoir le bon geste
01:10et ça me donne une envie de continuer même pendant les courses.
01:15C'est bien parce qu'en fait c'est très dur aujourd'hui puisqu'on pousse l'eau qui ne veut pas se déplacer
01:20mais quand on va être sur la rivière, le bateau va avancer donc ça va être moins difficile.
01:24On a besoin de faire moins d'efforts pour faire avancer le bateau.
01:28J'ai déjà participé à une régate il y a cinq ans avec des étrangers.
01:33On avait fini troisième je crois sur une distance de un kilomètre et demi.
01:38Il faut être physiquement en forme pour tenir la distance donc on avait des équipiers et des équipières
01:43qui n'avaient pas la force dans les bras pour le faire.
01:46Au bout d'un moment les pagaies se cognaient mais l'important c'est de jouer, ce n'est pas de participer à la course.
01:53C'est de participer à un grand événement culturel.
01:57Aujourd'hui je participe avec eux en Chine mais peut-être que l'année prochaine on fera la même chose en France
02:03puisqu'il y a énormément d'associations de bateaux-dragons en France.
02:07Donc l'idée c'est si on va en France l'année prochaine avec une équipe de chinois,
02:11c'est de monter sur des bateaux-dragons français et faire la course contre les français en France cette fois-ci
02:17ce qui permet de renforcer l'amitié entre les deux équipes.
02:24Nous avons ici le canot de Koua Rouchao qui est un des plus vieux du monde,
02:29probablement même le plus vieux du monde, il a à peu près 8000 ans.
02:32Vous le voyez ici, il est vraiment d'une grande beauté, il fait presque 7 mètres de long.
02:37Il est deux fois plus long que celui de Hollande, de Pes,
02:42qui a été le plus vieux canot du monde jusqu'à ce que dans les années 2000 on trouve ce canot ici,
02:48enterré dans la vase.
02:49Compte tenu de la longueur du bateau, de sa largeur, il est quand même relativement large,
02:53je pense qu'on devait pouvoir mettre au moins 4 ou 5 personnes dessus,
02:57donc c'était peut-être l'ancêtre des bateaux-dragons d'aujourd'hui
03:01parce qu'il fait presque la longueur du bateau qu'on a utilisé hier.
03:11Aller en mer a toujours été dangereux,
03:14et les marins, avant de partir en mer, ils allaient prier la déesse de la mer.
03:17Ça c'est une cérémonie annuelle, ce bateau-là, j'ai participé l'année dernière pour la première fois,
03:22dans le Zhejiang, à Taizhou, il y a ce bateau,
03:25une reproduction qui est faite spécialement, il fait peut-être 7 à 8 mètres de long,
03:28qu'on emmène en mer et qu'on brûle pour obtenir la bénédiction des dieux ou des matsumuts.
03:36Et en France, en Bretagne, par exemple le 15 août, il y a le bateau-dragon,
03:40on part de l'église, on va jusqu'à la pointe de Roche, près de cette ville,
03:46et pendant cela, tous les bateaux de la ville vont devant pour avoir la bénédiction de la cérémonie.
03:52Donc les croyances religieuses sont quand même relativement identiques,
03:56même si on a des noms différents, des concepts différents de sainteté ou de religion,
04:04mais le concept est identique de reposer sur la confiance de quelqu'un qui nous surveille et qui nous protège en mer.
04:10En termes d'architecture navale, la Chine ancienne avait énormément d'avance.
04:15Les gouvernailles sont arrivés avant, les ancres sont arrivés avant,
04:19la construction des bateaux, les méthodes de construction des bateaux
04:22sont totalement différentes de la construction européenne.
04:26Les bateaux chinois, les bateaux américains, les bateaux américains,
04:30ce sont des boîtes étanches, mises côte à côte.
04:33Les bateaux européens, c'est une quille, une pièce centrale comme on a ici sur ce bateau,
04:39sur lesquelles on met des côtes.