«Automoto» : Jean-Pierre Gagick est l'invité de Culture médias

Europe 1

ABONNEZ-VOUS pour plus de vidéos : http://www.dailymotion.com/Europe1fr Dans son émission média, Thomas Isle et sa bande reçoivent chaque jour un invité. Aujourd'hui, Jean-Pierre Gagick, animateur de l'émission "Automoto". Diffusée tous les dimanches à 10h15 sur TF1.   Retrouvez "L'invité média" sur : http://www.europe1.fr/emissions/l-invite-du-grand-direct LE DIRECT : http://www.europe1.fr/direct-video                                                                  Retrouvez-nous sur :                                 | Notre site : http://www.europe1.fr                                 | Facebook : https://www.facebook.com/Europe1                                 | Twitter : https://twitter.com/europe1                                 | Google + : https://plus.google.com/+Europe1/posts                                 | Pinterest : http://www.pinterest.com/europe1/

Transcript

00:0011h ce matin, en direct de la Maison 5, ce lieu éphémère, pour rendre hommage à la Renault 5 de chez Renault, avec Thomas Hylin.

00:07Et oui, je reçois ce matin Jean-Pierre Gadjic, présentateur de l'une des plus anciennes émissions de la télé française,

00:13puisque c'est la 49e saison d'Automoto.

00:16Plus ancienne, je crois que la plus ancienne, c'est le Jour du Seigneur.

00:21Exactement, tout à fait. Il a fêté ses 75 ans cette année.

00:24C'est ça, et juste derrière, maintenant, c'est Automoto, puisque les chiffres et les lettres ont s'arrêtés.

00:29Et c'est vrai que vous, cette émission, vous la regardez depuis que vous avez 3 ans ?

00:32Je la regardais avec mon papa, qui était vendeur de voitures dans le sud de la France, à Cannes.

00:38Oui, c'était…

00:40Ça fait un petit peu bizarre de présenter une émission qu'on a tellement regardée avec son père.

00:43Oui, c'est ça, c'est fou.

00:44Je ne vous raconte même pas la fierté de mon père quand il m'a vu dans Automoto la première fois.

00:48Oh là là, ça doit être le bonheur. Vous êtes arrivé en 2006, vous, sur cette émission,

00:51et votre job à l'époque, c'était d'être essayeur.

00:53Oui, exactement.

00:54Faire les tests des voitures, c'est ça ? Vous faisiez des fiches ensuite sur les différents modèles ?

00:58Oui, on apprend les modèles, on fait des fiches, et petit à petit, c'est le métier qui rentre.

01:06On se familiarise avec toutes les voitures.

01:08J'ai toujours gardé un petit peu la fibre automobile dans ma carrière,

01:12même si je ne travaillais pas directement dans le journalisme automobile.

01:15C'est une suite logique des choses.

01:17Et vous continuez à tester des voitures, toujours en début d'émission.

01:21Vous donnez de votre personne.

01:22J'ai vu la semaine dernière, vous êtes même embrobé dans le sable avec un nouveau SUV.

01:26Oui, exactement.

01:27Est-ce que vous avez pris des cours de pilotage, ou c'est juste l'expérience qui parle ?

01:30Non, j'ai toujours un petit peu conduit.

01:33C'est vrai qu'avec les années d'automoto, on travaille beaucoup avec des pilotes,

01:38notamment Anthony Beltoise, qui est notre pilote référent dans l'émission,

01:41le fils de Jean-Pierre, qui lui aussi pilote.

01:44Ça rentre petit à petit, au fil des essais, au fil des émissions.

01:49Aujourd'hui encore, je fais de la course automobile, mais en voiture classique, pas en voiture moderne.

01:53Est-ce qu'au cours d'une émission, qui est enregistrée, vous avez déjà eu des accidents ?

01:58Non, sur notre base d'essais automoto, non.

02:02Non, vraiment. Je le dis très sincèrement.

02:04De temps en temps, vous les poussez vraiment, les voitures ?

02:06Oui, on les chronomètre.

02:07C'est pour ça qu'on a cette base d'essais à l'Utah, à Morteau-Fontaine, au nord de Paris.

02:12On a un circuit référent qui nous permet de chronométrer les sportives qu'on teste dans l'émission.

02:17On a un classement des chronos.

02:19C'est pour ça d'ailleurs qu'on travaille avec Anthony Beltoise, qui est un pilote,

02:22parce que c'est un vrai boulot de pousser une voiture dans ses limites sur un circuit.

02:25Et je touche du bois, on n'a jamais eu de soucis, non.

02:29Et quand vous testez des voitures en pleine ville, Jean-Pierre Gagic,

02:32comme à Monaco par exemple, la semaine dernière, vous êtes obligés de fermer les routes ?

02:36Comment ça se passe ?

02:37Non, on ne ferme pas les routes.

02:40Vous débarquez comme ça ?

02:41Il y a des autorisations quand même, j'imagine ?

02:43Oui, il y a des autorisations, bien sûr. On demande les autorisations pour filmer, surtout à Monaco.

02:47Et ce sont des systèmes de caméras qui sont fixés à la voiture

02:50et qui nous permettent de tourner dans la ville.

02:53D'accord. Et alors, quel lien existe entre Automoto et les marques ?

02:57C'est une question qu'on se pose souvent en regardant votre émission.

03:00Est-ce que vous avez toute liberté, par exemple, pour critiquer les véhicules ?

03:03Oui, on a absolument toute liberté.

03:05Et il en va de notre crédibilité, de toute façon, dans l'émission,

03:08parce que vous pouvez le voir à chaque fois qu'on fait un test de voiture

03:11ou qu'on fait un duel entre deux voitures, elles sont notées.

03:13Quand il y a un duel entre deux voitures, il y a toujours une gagnante.

03:16On est regardé par des gens qui aiment beaucoup la voiture,

03:19pour la plupart d'entre eux, évidemment.

03:21Donc on se doit d'être objectif, d'être crédible

03:24et on a toute liberté pour dire ce qu'on pense des voitures.

03:28Mais la marque, elle ne vous appelle pas après pour dire

03:30« Oh là là, pourquoi vous n'avez pas fait gagner ma voiture ? »

03:33Alors, on peut avoir des discussions après avec les marques.

03:35Des pressions, des petits coups de pression ?

03:37Non, pas du tout. Non, non, non.

03:39Quand bien même, on fait notre travail, on est journaliste.

03:41Parce que la répercussion, j'imagine qu'elle est quand même immense.

03:43Quand vous testez deux marques et qu'il y en a une qui gagne,

03:46on sait qu'il y aura un impact sur le public pour cette marque de voiture-là

03:49qui sera bien plus importante.

03:50Il y a sans doute un impact, effectivement.

03:52Mais on est tout à fait libre de dire ce qu'on pense des voitures.

03:56Et c'est ce qui fait la crédibilité d'Automoto, de toute façon.

03:59Et pareil pour la régie de TF1, ils ne vous demandent pas

04:01de vous intéresser plus ou moins à telle ou telle voiture ?

04:03Absolument pas. Nous, on se fixe sur le calendrier des actualités.

04:06Alors évidemment, on attend beaucoup cette future Renault 5

04:09qu'on devrait pouvoir tester à la rentrée.

04:11Vous ne l'avez pas testée encore ?

04:12Non, on est monté dedans, on a fait le tour.

04:14Mais la voiture, on ne l'a pas encore testée.

04:16Parce que c'est un des privilèges quand même de votre boulot,

04:18c'est de tester les voitures en avance.

04:20Test en avance, oui, parfois bien en avance.

04:23C'est le but.

04:24Vous avez été déjà déçus par une voiture ?

04:26Vous vous attendiez, vous vous êtes dit

04:28cette voiture, elle va être géniale.

04:29Et au final, au test, ce n'était pas terrible.

04:31Franchement, aujourd'hui, très sincèrement,

04:33il n'y a plus de mauvaises voitures.

04:35Toutes les voitures que vous allez acheter sur le marché,

04:38ce sont des voitures qui sont suffisamment safe en termes de conduite.

04:41Vous n'avez pas vu celle de Thomas ?

04:43Vous avez quoi, Thomas ?

04:45Je ne vais pas le dire ici, mais ce n'est pas fou.

04:48C'est honteux.

04:49Non, après, c'est très subjectif,

04:51le ressenti qu'on peut avoir sur des voitures.

04:54Il y a des voitures qu'on va trouver plutôt jolies.

04:57D'autres journalistes dans l'émission,

04:59notamment Jérôme Chon, qui est un peu notre monsieur consommation.

05:02On n'a pas du tout les mêmes goûts sur les voitures dans la rédaction.

05:06Donc, on peut trouver des voitures jolies,

05:08d'autres moins jolies, plus agréables à conduire.

05:10Ça dépend des goûts.

05:12Et puis, il y a une chose qui a évolué ces dernières années,

05:14c'est évidemment l'apparition de l'électrique.

05:16Bien sûr.

05:17Ça, ça a fait évoluer aussi considérablement votre émission ces derniers temps.

05:20Maintenant, vous vous intéressez aussi justement aux émissions de CO2 des voitures.

05:23Bien sûr, parce que c'est un changement majeur dans l'industrie automobile.

05:27On va petit à petit aller vers l'électrique.

05:30Alors, c'est l'électrique avec des batteries à lithium,

05:32il y a l'hydrogène, il y a plein d'autres énergies qui vont arriver.

05:35Mais effectivement, c'est une réalité de notre marché.

05:38Et nous, comme on doit suivre l'actualité dans Automoto,

05:40on en parle bien évidemment.

05:42Alors justement, ça s'appelle Automoto parce qu'il y a aussi une place pour les motos.

05:45Bien sûr.

05:46Mais c'est quoi, c'est cinq minutes sur l'émission à peu près ?

05:48Parce que j'imagine que ça intéresse un peu moins le grand public.

05:51Oui, voilà.

05:52Évidemment, en France, il y a beaucoup plus d'automobilistes

05:54que de personnes qui roulent en deux roues, de motards.

06:00Alors, motard et évidemment scooter et tout ce qui s'ensuit,

06:03les deux roues en général.

06:06Donc, on a un rendez-vous moto deux fois par mois

06:08avec notre spécialiste Bader Benlekeal,

06:11qui traite des deux roues en général.

06:14Alors, il y a la moto sportive, il y a les scooters.

06:20C'est très, très large.

06:21Mais évidemment, par rapport au nombre de motards,

06:25par rapport au nombre d'automobilistes,

06:26c'est sûr qu'il y a une place beaucoup plus importante.

06:29Est-ce que vous regardez d'ailleurs vos concurrents Turbo sur M6

06:32ou Direct Auto sur C8 ?

06:34Parce que vous travaillez sur la même matière, les bagnoles.

06:37Quelle est votre différence par rapport à eux ?

06:41Je crois qu'automoto, on a peut-être notre force

06:44et notre base d'essai, justement.

06:46C'est un concept qu'on a mis en place il y a six ans maintenant

06:49et qui nous permet vraiment de tester les voitures

06:52dans l'environnement que l'on a choisi.

06:54C'est-à-dire que c'est vraiment une base d'essai

06:56sur laquelle les constructeurs viennent essayer

06:58et homologuer leurs voitures.

06:59Donc, il y a un anneau de vitesse sur lequel on peut aller

07:01à 250 km heure et c'est sans fin, en fait.

07:04C'est un anneau géant et on peut tourner, tourner.

07:06On a des routes pavées, des routes défoncées

07:09qu'on appelle des routes confort

07:11pour tester la qualité des voitures.

07:14On a ce circuit qui nous permet de chronométrer les sportives.

07:17Vous allez plus loin dans les tests ?

07:18Je pense qu'on va un petit peu plus loin dans les tests

07:20et ça nous permet effectivement,

07:22ça rejoint ce qu'on disait tout à l'heure

07:24sur cette prise de position et d'objectivité

07:27sur les voitures que l'on teste.

07:28Automoto, c'est tous les dimanches à 10h05 sur TF1.

07:31Restez avec nous, Jean-Pierre Gagic

07:33pour commenter l'actu des médias dans un instant.

Category

Transcript

Recommandée