Christophe Maliczak, un expert français en acoustique, a rejoint CRRC Changchun Railway Vehicles en 2015. En tant que responsable du laboratoire d'acoustique des véhicules ferroviaires de l'entreprise, il a réalisé avec son équipe le design acoustique de nombreux projets en Chine et dans d'autres pays dont les exigences en matière de bruit étaient strictes. En 2019, il a reçu le Prix de l'amitié du gouvernement chinois pour sa contribution à l'industrie ferroviaire chinoise. Découvrez son histoire en détail !
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00:00Si on ferme la porte, c'est encore plus spectaculaire, parce que là, la porte est
00:16ouverte, donc il y a une partie qui vient vers vous.
00:19Donc cette chambre, elle est surtout utilisée pour des mesures de puissance acoustique,
00:23mais pour nous, elle est plutôt utilisée pour des mesures d'absorption.
00:25Je suis en charge de ce qu'on appelle le design acoustique des trains.
00:33Je m'appelle Christophe Manichac, je suis français, je travaille comme ingénieur
00:53acousticien chez CRRC Chongchoun depuis octobre 2015.
00:58Notre travail, c'est de voir comment concevoir les trains, quel type de matériaux utiliser,
01:06quel équipement utiliser pour pouvoir respecter les limites sur le bruit intérieur et le
01:12bruit extérieur.
01:13Le bruit extérieur, c'est pour les gens ou les riverains, les gens qui habitent autour.
01:22Pour le bruit intérieur, c'est le confort des passagers.
01:25En tant qu'acousticien, on aime bien écouter un peu ce qui se passe quand on est dans le
01:42train.
01:43C'est vrai qu'on écoute le bruit, quand on passe dans une courbe, on regarde, est-ce
01:48qu'il y a un bruit bizarre qui apparaît, de glissements ou d'autres choses.
01:59C'est moi qui ai reçu le prix, mais au-delà de moi, c'est plus l'industrie ferroviaire
02:05chinoise qui a reçu le prix et surtout CRRC Chongchoun.
02:12Les trains grande vitesse qui sont produits par CRRC combinent en fait tous les meilleurs
02:19aspects des expériences qui ont été faites par les trains allemands, japonais et français
02:24en termes de, que ce soit l'acoustique, que ce soit le bougie, que ce soit même l'aérodynamique.
02:29On voit que c'est vraiment un train qui a entre guillemets une évolution moderne, une
02:33combinaison des aspects les plus modernes qui existent.
02:38Quand on regarde maintenant la longueur du réseau grande vitesse chinois par rapport
02:43aux autres pays, je pense que si on combine tous les autres pays ensemble, on atteigne
02:47les 45 000 kilomètres de voies grande vitesse qu'il y a en Chine.
03:08Mon premier contact avec la Chine, c'était avec la langue chinoise en 98 quand je suis
03:14rentré en école d'ingénieur à Lyon.
03:16Et à partir de là, je me suis toujours dit, est-ce que ça pourrait être possible de
03:19travailler en Chine?
03:20Je suis venu faire une année d'études de chinois en 2011 et après, j'ai commencé
03:25vraiment à habiter en Chine et à travailler à partir de l'été 2012.
03:30La connaissance de la Chine en Europe, je pense qu'elle est vraiment très partielle.
03:34La Chine n'essaie pas de conquérir quelque chose, la Chine essaie d'avancer.
03:38Et c'est vraiment la chose qui surprend le plus, que ce soit chez CRRC ou dans d'autres
03:43domaines.
03:44Ce que j'espère, c'est qu'au niveau de ce soit les relations entre la Chine et la France,
03:47mais même plus globalement entre la Chine et les autres pays occidentaux, c'est qu'il
03:52y a vraiment une bonne collaboration entre la Chine et la France.
03:56Et je pense que c'est aussi ce qui va permettre de faire de la différence entre les pays
04:01occidentaux et les pays français.
04:03Je pense que c'est aussi ce qui va permettre de faire de la différence entre les pays
04:07occidentaux et les pays français.
04:09Je pense qu'il y a vraiment une bonne collaboration entre la Chine et la France, mais même plus
04:11globalement entre la Chine et les autres pays occidentaux, c'est que les gens abandonnent
04:16leurs a priori et viennent voir en Chine vraiment comment ça se passe et se fassent leurs propres
04:21idées.
04:22Pas rester sur les vieilles images de ce qu'était la Chine peut-être il y a 40 ans ou 50 ans.
04:27La Chine a beaucoup, beaucoup changé.
04:29Et je pense que le plus important, c'est que les gens se rendent compte par eux-mêmes
04:33de ce qu'est la Chine aujourd'hui, et pas rester sur des vieux clichés.
04:39Sous-titres réalisés par la communauté d'Amara.org